Carros élétricos no Brasil

Que interessante Fabiano!

Qual a marca delas? Tem estimativa de valor?

Seriam bem interessante para pequenos deslocamento bem como vigilância.

A marca Yiben é a mais cotada mas, contatamos todas as marcas abaixo e mais algumas que ainda não retornaram:

-Jonway
-Angell
-Hualong
-Yifan
-Yayama

Alguns ainda deve retornar durante a semana, mas a Yiben é a mais interessante devido a tecnologia hibrida e estar a procura de parceiros pelo mundo, meu cunhado foi ao estande deles e testou pessoalmente a qualidade dos produtos deles.

E qual seria  a faixa de preço?

Entre 3 mil reais para as versões com motor eletrico acima de 1.000 watts, e até uns 12-14 mil para as big scooters com motores de 5.000/8.000 watts que variam entre 100/120km/h de velocidade maxima e autonomia entre 80-120 km nos eletricos.

Isso claro depois que todos os custos forem apurados, mas creio que irá ficar dentro desta margem.

Ja os hibridos, não recebi cotação ainda, suspeitamos que os preços destes como motor de 125cc mais motor eletrico ficaria algo entre 6-10 mil reais.

Isso tudo venda para consumidor final.
A ideia é iniciar com as motocicletas, e quem sabe achar ais para frente um fabricante de pequenos carros como o iQ, smart por exemplo eletricos ou hibridos para importar também, mas isso claro, se estiverem nas novas exigencias do Inovar-Auto, temos de ver como seria o procedimento para importar esse veiculos também no caso das motocicletas se alguma coisa seria afetada.

A ideia é ter algo concreto até fevereiro, pelo menos algo que nos diga, Sim vale apena ou Não...

Interessante!

Fabiano, pode fazer um tópico no off-topic para deixar tudo mais organizado!  

Talvez seja esse o motivo, fazer de tudo para aumentar a autonomia nessa parceria....

Mas eu apoio a iniciativa.

A iniciativa é válida sim e seria bom que a autonomia melhorasse; mas me referia ao fato desses motoristas acabarem por "matar" o carro elétrico 'pq vive parado carregando".

Penso que seria melhor se os elétricos incorporassem a frota de carros compartilhados.

O que eu creio que possa acontecer seja algo como os Onibus eletricos que vão fazer ai em SP eu acho, eles vão fazer um percurso estipulado, de menos da metade da sua capacidade, volta e recarrega, enquanto o motorista pega outro eletrico e faz o mesmo trajeto, volta e recarrega, e pega o primeiro denovo, algo neste sentido.

Se fizerem isso, ok- enquanto não há os postos para "troca" de baterias(como nos EUA, se não me engano).

O problema é que, os taxistas que usam o Leaf reclamam que ele passa muito tempo carregando- na verdade falta estrutura.

Neste caso, para nós será facil manter um carro assim rodando com Álcool por exemplo, com pouca alterações....

É o que penso.

J.A.D. é um carro elétrico gaúcho que busca financiamento

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02/02/2014
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J.A.D. Estas são as iniciais do nome do inventor e que identifica também seu carro elétrico, cujas dimensões muito compactas chamam atenção. O gaúcho João Alfredo Dresch (68) fez seu próprio veículo movido por baterias após uma viagem à Itália, em 2009.
De lá para cá, Dresch buscou recursos para desenvolver seu próprio carro elétrico, cujo nome provisório é J.A.D. Com ajuda de um engenheiro e um mecânico, ele construiu um pequeno veículo de 1,95 m de comprimento, 1,05 de largura e 1,20 de altura. O modelo tem motor elétrico de 5 cv e pode levar duas pessoas a 70 km/h.
A autonomia é de 2 horas, o mesmo tempo para recarga das baterias (14 unidades de jet-ski e com vida útil de 5 anos). Pesando apenas 295 kg, o J.A.D. tem cintos de segurança, extintor de incêndio e freio a disco nas quatro rodas. Dresch garante que o veículo tem custo de R$ 0,10 por km rodado e poderá custar entre R$ 15.000 e R$ 18.000.
Depois de 2 anos e meio, Dresch concluiu seu projeto, que foi feito artesanalmente, utilizando estrutura de aço tubular e carroceria de fibra de vidro. Ele aproveitou vários materiais e pelas disponíveis no mercado e chegou a ter o carro rebocado duas vezes na rua por não estar emplacado. Agora, ele já roda com a placa JAD-0713.
O inventor gastou R$ 40.000 para desenvolver o carro e chegou a pedir financiamento de R$ 450.000 para produção do J.A.D., mas o negócio não deu certo. No entanto, o modelo chamou atenção do engenheiro automotivo Marcos Büneker, que já trabalhou na Volkswagen e Mercedes-Benz.
Agora, os dois buscam chamar a atenção para o projeto a fim de conseguir recursos para sua produção. Sem emissão de CO2, o J.A.D. ainda goza de incentivos fiscais em alguns estados, incluindo IPVA e outras taxas. Dresch tenta obter ajuda do governo gaúcho, mas diz que está difícil conseguir falar com o governador.
[Fonte: Zero Hora]

Oportunidades assim não deveriam ser desperdiçadas, eu sugiro ele ir para a cidade de MT Lucas do Rio Verde, a prefeitura local esta oferecendo incentivos e linhas de financiamento para novas empresas se instalaram lá....

Mostra o quanto falta vontade...revoltante!

Volta rápida – Nissan e-NV200 aposta na eficiência a médio prazo
17 fevereiro 2014 / 5 comentários



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Fotos | Henrique Rodriguez

Para ser sincero, falta um pouco de visão, para o trabalho desempenhado pela Fedex, esse motor eletrico precisaria de um gerador para ir mais longe, aposto que faria uns 20-30km/l....