Renovação da linha PSA (Peugeot/Citroën) no Brasil

[size=44]Peugeot Expert para passageiros e escolar chega em 2019 

Por
 Marlos Ney Vidal
 -
29 de Março de 2018[/size]

[url=https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://www.autossegredos.com.br/mercado/peugeot-expert-passageiros/&media=https://www.autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2018/03/peugeot-expert-escolar-2.jpg&description=As vers%C3%B5es para passageiro e escolar do Peugeot Expert ser%C3%A3o lan%C3%A7adas no mercado nacional no come%C3%A7o de 2019. Ambas as op%C3%A7%C3%B5es devem ser apresentadas no Sal%C3%A3o do Autom%C3%B3vel de S%C3%A3o Paulo.][/url]

Plataforma

O Peugeot Expert é construído a partir da plataforma EMP2, a mesma dos Peugeot 3008 e 5008.

É um carro que enorme potencial de sucesso aqui, mas precisa de mais configurações e divulgação.

Uma vendedora confirmou que a Citroen abre a pré-venda do Cactus em Agosto.
Vão apostar todas as fichas nele como o 'salvador' da marca.

Grilo escreveu:Uma vendedora confirmou que a Citroen abre a pré-venda do Cactus em Agosto.
Vão apostar todas as fichas nele como o 'salvador' da marca.

Sinceramente, acho que vai ser outro erro, outro "tiro n'água" da marca. O modelo me parece não se encaixar em segmento algum.

KÜLL escreveu:

Grilo escreveu:Uma vendedora confirmou que a Citroen abre a pré-venda do Cactus em Agosto.
Vão apostar todas as fichas nele como o 'salvador' da marca.

Sinceramente, acho que vai ser outro erro, outro "tiro n'água" da marca. O modelo me parece não se encaixar em segmento algum.

Concordo!

A dupla C3 e C3 Aircross que realmente poderiam fazer a diferença por aqui - pior se pensarmos que a plataforma e grande parte dos componentes já são produzidos localmente.

Peugeot 3008 perde conteúdo e fica mais caro junto com 5008

31 comentários
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura

Peugeot 3008 e 5008 2019 – Preços
[ul]
[li]Peugeot 3008 Griffe – R$ 145.990 – R$ 154.490 (+R$ 8.500)[/li]
[li]Peugeot 3008 Griffe Pack – R$ 154.990 – R$ 159.990 (+R$ 5.000)[/li]
[li]Peugeot 5008 Griffe – R$ 157.490 – R$ 168.490 (+R$ 11.000)[/li]
[li]Peugeot 5008 Griffe Pack – R$ 166.490 – R$ 173.990 (+R$ 7.500)[/li]
[/ul]

KÜLL escreveu:

COMENTÁRIOS: Depois, reclama "do mercado".

Fato! Fora que falam em espera de 7 meses, mas os emplacamentos nunca atingiram o número de quota mensal que prometeram.

Assim fica difícil.

Falaram em 4 a 7 meses de espera para o 3008, mas tem concessionárias com 4/5 unidades só no showroom. Depois vão começar reclamar.

[size=40]Peugeot responde sobre redução de concessionárias no Rio de Janeiro[/size]

24 comentários
Redação
3 Minutos de Leitura

Nesse caso, ambos . A marca esta reestruturando e Tb sofre com a queda nas vendas .

E o grupo do Habbib foi descadastrado da Psa.

Bom com esses números de vendas, fica difícil manter uma rede grande.

[size=36]Citroën Berlingo volta ao Brasil após 11 anos
Furgão, que deixou o mercado brasileiro em 2007, será vendido em versão única por R$ 64.990

 Imagem: Divulgação
[/size]




O Berlingo está de volta. A Citroën confirmou nesta quinta-feira (26) que a versão utilitária da multivan será vendida no Brasil em versão única com preço de R$ 64.990,00. Fabricado na Argentina desde 1998, o modelo foi atualizado no ano passado e está equipado com motor 1.6 16V flex e possui capacidade para levar 800 kg de carga.

A marca francesa apresenta o novo Berlingo na FIPAN 2018, feira direcionada à padarias e confeitarias e um dos públicos alvos do veículo. As novidades do Berlingo são o motor mais eficiente e com partida a frio e um painel de instrumentos digital – a parte visual permanece a mesma, infelizmente.

Segundo a marca, o modelo traz de série equipamentos como direção hidráulica, ar-condicionado, chave com telecomando, grade divisória de carga, ganchos para amarração, portas traseiras com abertura de 180°, volante com regulagem de altura, computador de bordo, entre outros.

Já a versão de passageiros, vendida na Argentina, não parece estar nos planos da Citroën. O segmento está bastante esvaziado com apenas o Fiat Doblò vivo por enquanto.

Para quem não se lembra, o Berlingo é irmão do Peugeot Partner, que seguiu sendo vendida no Brasil nos últimos anos. Tanto Citroën como a Peugeot estão investindo numa linha mais ampla de comerciais leves que inclui o novo Jumpy – na Argentina há também a nova Jumper, agora importada da Europa.

No Velho Continente, o Berlingo está na 3ª geração, revelada no início do ano e com proposta bem diferente do modelo argentino.



 



 



 



 



 



 



 



 



 





 

 

 

 

 

 

 

 

 



Assine a newsletter gratuita do AUTOO e fique por dentro das novidades em carros!




Publisher do AUTOO, é o criador do site e tem interesse especial pelo sobe e desce do mercado, analisando os números de vendas de automóveis todos os meses
Ricardo Meier | http://www.jcceditorial.com.br/

Desova .

Achei um carro para competir com o Etios como um dos que devem ter a maior margem de lucro por unidade.

[size=38]Peugeot deja de vender en Brasil los 308 y 408 argentinos[/size]
12 FEBRERO, 2019


Peugeot Brasil anunció que, en cuanto se agote el stock, dejará de vender en ese mercado los 308 y 408 fabricados en la Argentina. Se debe a la caída de la demanda de los hatchbacks y sedanes del Segmento C (compacto). El único Peugeot fabricado en la Argentina que se seguirá vendiendo en ese país será la veterana Partner.
Con esta medida, Peugeot Brasil se concentrará en los modelos que más vende en ese país: los 208 y 2008, de producción brasileña. En 2018, en el país vecino se vendieron sólo 789 unidades del Peugeot 408. El 308 tuvo aún menos demanda: sólo 434 unidades.
La marca informó que los clientes de esos modelos seguirán recibiendo atención de postventa y que se mantendrá la provisión piezas de repuesto.
Además de la Partner, la planta del Grupo PSA en El Palomar también seguirá exportando a Brasil los Citroën C4 Lounge y Berlingo.
La fábrica de El Palomar debería comenzar a producir en 2020 una nueva familia de autos chicos (Segmento B) con la nueva Plataforma CMP. El nuevo Peugeot 208 II será el primero en ser presentado (leer más).
La caída en la demanda de los hatchbacks y sedanes del Segmento C fue el argumento que también esgrimió Ford Argentina al anunciar el fin de la producción del Focus en mayo próximo. GM Argentina también brindó el mismo motivo para explicar los planes de suspensiones en la planta de Santa Fe, donde produce el Chevrolet Cruze. Renault Argentina usó el mismo argumento al discontinuar el Fluence cordobés.
En Brasil, los líderes del Segmento C siguen siendo los Toyota Corolla y Honda Civic, pero incluso estos modelos vienen perdiendo participación en los últimos dos años, en el marco de un mercado brasileño en franca reactivación.


COMENTÁRIOS: É a Peugeot se amiudando ainda mais. Não atualiza produtos, nem ao menos consegue lançar um mero facelift, como o do 2008 e agora, tira dois veteranos de linha aqui, mas deixa da produção argentina, no mercado, um modelo ainda mais velho.

É, dá para entender a redução das concessionárias e até mesmo parece que isso tem surtido os efeitos esperados de melhoria no pós vendas.

Também daria para entender uma linha mais enxuta. Mas nesse ponto não dá para entender.

A fabricante vai ficar só com 2 modelos, 3 se contar o Partner, e que mesmo assim estão recebendo pouca atenção e um posicionamento duvidoso.

O 308 e 408 por exemplo, além de ficarem sem novidade alguma todo esse tempo, subiram muito de preço nos últimos anos.

Ou a fabricante tem fama para sustentar preços altos ou é competitiva em preços, como eram as francesas no passado. Lembro muito bem que os 307 completos custavam a mesma coisa que um Astra bem básico e que um 307 básico custava menos do que praticamente qualquer coisa na categoria.

O próprio 208 se tornou muito caro, inclusive quando do lançamento do motor 1.2 ele aproveitou para que mesmo a versão básica custasse tanto quanto concorrentes de motor 1.6.

Que ficassem menos modelos, versões e concessionárias, mas não essa matança de modelos e não esse marasmo combinado a altos preços.

Basicamente hoje a única coisa interessante mesmo é a 2008, que no entanto também vende relativamente pouco.

LEMBRANDO QUE NA ARGENTINA, ASSIM COMO NO URUGUAI E NO CHILE, O 308 NOVO ESTÁ SENDO VENDIDO (HATCH).