Renault-Dacia Sandero/Logan 2014

Também acho, o Logan vai renascer depois desta renovação, ja o Sandero, finalmente terá um desenho coerente, pois a dianteira tinha aparencia de adaptação asism como a traseira sem direção alguma, de qualquer forma, fazer as duas frentes iguais será o mais coerente e na minha opinião é o que vai trazer redução de custos efetivos.

Agora essas linhas laterais ao melhor estilo nojento de Agile/Cobalt é "pra cabar"!!! porque não fazer uma linha continua.

Gostei bastante!

No final, até o para-brisas acabou mudando.

Só fico desanimado ao tentar imaginar o resultado final aqui, já que devem estraga-los colocando a identidade da Renault, como vão fazer no Clio II.

Grilo escreveu:Gostei bastante!

No final, até o para-brisas acabou mudando.

Só fico desanimado ao tentar imaginar o resultado final aqui, já que devem estraga-los colocando a identidade da Renault, como vão fazer no Clio II.

Levando isso em conta, eu digo que a grade ficou bacana, e precisa mesmo só falsificar ele com o simbolo da Renault no lugar do Dacia, ja pra nem comprometer o resultado.

Fabiano escreveu:

Grilo escreveu:Gostei bastante!

No final, até o para-brisas acabou mudando.

Só fico desanimado ao tentar imaginar o resultado final aqui, já que devem estraga-los colocando a identidade da Renault, como vão fazer no Clio II.

Levando isso em conta, eu digo que a grade ficou bacana, e precisa mesmo só falsificar ele com o simbolo da Renault no lugar do Dacia, ja pra nem comprometer o resultado.

Trocar apenas o logo seria o ideal - até pelo fato do carro ter linha quadradas.

Mas, uma vez que vão adotar aquele padrão visual da Renault no Clio e no Fluence, infelizmente devem fazer o mesmo ao Logan/Sandero II.

Seria mais interessante eles só trocarem logo e grade.

O que gostei foi que ele ganhou bastante em volume, sem necessariamente ficar com aparência de pesado.

Sinceramente eu me aventuraria num Logan/Sandero desta nova geração, algum palpite de quando será feitos no Brasil?

Em várias revistas se afirma que, dada a importância do mercado brasileiro para a Renault, os novos carros CHEGARIAM uns seis meses depois da Europa. A confirmar...

Podemos então arricar algo entre Fevereiro/Maio de 2013.

Fabiano escreveu:Podemos então arricar algo entre Fevereiro/Maio de 2013.

Como disse, é papo de revista a confirmar.

Também vi 6 meses, mas achou pouco provável, já que estão vendendo demais, não foi visto nenhuma mula e o Sandero teve facelift recentemente.

Olha, devido à crise no velho mundo, o mercado nacional passou a ser visto como prioridade. A marca está fazendo séries especiais para manter a atenção no modelo.

Meu palpite: Logan e Sandero chegam em maio, como modelo 2014. Teria outro tranquilamente, para isso, precisaria ver como se sai no latincap e se não aumentou muito o comprimento.

R8V escreveu:Olha, devido à crise no velho mundo, o mercado nacional passou a ser visto como prioridade. A marca está fazendo séries especiais para manter a atenção no modelo.

Meu palpite: Logan e Sandero chegam em maio, como modelo 2014. Teria outro tranquilamente, para isso, precisaria ver como se sai no latincap e se não aumentou muito o comprimento.

Como a plataforma segue a mesma, acho improvável que os reforços na segurança cheguem por aqui.
De toda forma, creio que ele será um dos modelos testados na nova temporada do LatinNcap.

Espero que seja testado.

Uma pena o latincap não testar o crash lateral.

R8V escreveu:Espero que seja testado.

Uma pena o latincap não testar o crash lateral.

Para a temporada que estréia esse ano, não iriam adotar?

Não que seja desnecessario, até hoje vi poucos carros que bateram de lado e que poderiam ter saido vivos, mas creio que as melhorias nos teste sejam implantados aos poucos, ja é bom demais testar a colisão frontal.

A colisão frontal é a que mais ocorrer; mas a lateral, ainda que mais rara, tem o maior registro de mortes.