InícioPior é ver o Etios Sedan batendo nos 70mil...
Ele deveria ter o preço do Kwid, tal qual é um projeto de baixo custo indiano.
Ele deveria ter o preço do Kwid, tal qual é um projeto de baixo custo indiano.
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347 Re: Toyota Etios nacional Ter 4 Jul - 16:42
Fabiano
Concordo, no Brasil, Etios não poderia passar de 35 mil reais aos preços atuais, já que se fosse vendido na Alemanha custaria uns 7 mil euros no máximo....
348 Re: Toyota Etios nacional Qui 13 Jul - 12:45
Grilo
Administrador
Fabiano escreveu:Concordo, no Brasil, Etios não poderia passar de 35 mil reais aos preços atuais, já que se fosse vendido na Alemanha custaria uns 7 mil euros no máximo....
Fico com raiva quando vejo esses baixo-custo inflacionados.
Por exemplo, na Espanha um UP começa em 12mil euros (bem próximo dos 13.400 do Polo). Enquanto um Duster parte de 9.900 euros (12mil na versão compatível com os equipamentos oferecidos aqui). Nisso, no Brasil um UP sai por 45mil reais enquanto o Duster 75mil...
Falando dos indianos, o Kwid com o pacote mais completo na Índia sai pelo equivalente a 21,300 reais. O Etios completo lá, comparável à versão XLS daqui, sai pelo equivalente a 22,400 reais. Aqui, respectivamente custam 34.990 e 58.680.
349 Re: Toyota Etios nacional Sex 14 Jul - 16:32
Fabiano
Li na Auto Test que existe a possibilidade do Kwid se vendido na Europa, porem para que isso aconteça, o carro precisa receber outra mecânica para se adequar as normas de poluição do bloco e o que achei mais intrigante, mudanças sensíveis na extrutura para se adequar as exigências de segurança....
350 Re: Toyota Etios nacional Qui 8 Mar - 11:41
KÜLL
Descanse em paz: Toyota deixa de produzir o Etios Cross
Com vendas em baixa, versão aventureira do hatch respondeu por apenas 3% dos emplacamentos da gama no ano passado; design carregado e sem harmonia provavelmente é uma das causas da rejeição
Por AutoPapo07/03/18 às 19h05
A Toyota vai lançar a linha 2019 do Etios nesta sexta-feira (9) sem a versão Cross, que integrava o portfólio da marca desde 2013. A configuração aventureira, inclusive, já recebeu a sentença de morte: nem está mais sendo fabricada na unidade industrial de Sorocaba. Essas informações foram reveladas em primeira mão pelos detetivões do Autos Segredos.
Malagrine
A retirada do mercado se deve às baixas vendas: das mais de 70 mil unidades da linha Etios comercializadas no ano passado, apenas cerca de 2.300, o que corresponde a 3% do mix, eram da versão Cross. Vale lembrar que a configuração aventureira não passou pela reestilização aplicada ao restante da gama, também em 2017.
Os motivos que levam determinados modelos a serem rejeitados pelos compradores nem sempre são muito claros, mas, no caso do Etios Cross, esse fenômeno, muito provavelmente, está relacionado ao seu design nada harmonioso. Beleza é questão de gosto, mas é preciso ter um olhar muito apaixonado para enxergar harmonia nas linhas do Etios Cross.
A questão do estilo é ainda mais latente entre os consumidores de veículos aventureiros, que se costumam se sentir atraídos pelos adereços de inspiração off-road aplicados à carroceria. No caso do Etios Cross, a Toyota parece ter errado a mão na maquiagem: exagerados, os apliques plásticos nos para-lamas e nas portas estão mais para dia das bruxas que para noite de festa.
Outro ponto a ser lembrado é que, para o público que deseja fazer um uso mais utilitário dos aventureiros, utilizando-os em estradas de terra e vias de pior conservação, o Etios Cross é inútil. Afinal, ele não tem suspensão elevada como alguns concorrentes. Na verdade, o para-choque dianteiro mais volumoso até diminuiu o ângulo de entrada do modelo.
Como nada é tão feio que não possa ficar ainda pior, a versão Cross era uma das mais caras da linha Etios. O preço de tabela do modelo, atualmente, é de R$ 66.260. A julgar pela resposta dos compradores nas lojas, parece que o aventureiro da Toyota vai deixar poucas viúvas para lamentar sua morte.
Malagrine
Fotos: Malagrine Estúdio/Toyota/Divulgação
Com vendas em baixa, versão aventureira do hatch respondeu por apenas 3% dos emplacamentos da gama no ano passado; design carregado e sem harmonia provavelmente é uma das causas da rejeição
Por AutoPapo07/03/18 às 19h05
A Toyota vai lançar a linha 2019 do Etios nesta sexta-feira (9) sem a versão Cross, que integrava o portfólio da marca desde 2013. A configuração aventureira, inclusive, já recebeu a sentença de morte: nem está mais sendo fabricada na unidade industrial de Sorocaba. Essas informações foram reveladas em primeira mão pelos detetivões do Autos Segredos.
Malagrine
A retirada do mercado se deve às baixas vendas: das mais de 70 mil unidades da linha Etios comercializadas no ano passado, apenas cerca de 2.300, o que corresponde a 3% do mix, eram da versão Cross. Vale lembrar que a configuração aventureira não passou pela reestilização aplicada ao restante da gama, também em 2017.
Os motivos que levam determinados modelos a serem rejeitados pelos compradores nem sempre são muito claros, mas, no caso do Etios Cross, esse fenômeno, muito provavelmente, está relacionado ao seu design nada harmonioso. Beleza é questão de gosto, mas é preciso ter um olhar muito apaixonado para enxergar harmonia nas linhas do Etios Cross.
A questão do estilo é ainda mais latente entre os consumidores de veículos aventureiros, que se costumam se sentir atraídos pelos adereços de inspiração off-road aplicados à carroceria. No caso do Etios Cross, a Toyota parece ter errado a mão na maquiagem: exagerados, os apliques plásticos nos para-lamas e nas portas estão mais para dia das bruxas que para noite de festa.
Outro ponto a ser lembrado é que, para o público que deseja fazer um uso mais utilitário dos aventureiros, utilizando-os em estradas de terra e vias de pior conservação, o Etios Cross é inútil. Afinal, ele não tem suspensão elevada como alguns concorrentes. Na verdade, o para-choque dianteiro mais volumoso até diminuiu o ângulo de entrada do modelo.
Como nada é tão feio que não possa ficar ainda pior, a versão Cross era uma das mais caras da linha Etios. O preço de tabela do modelo, atualmente, é de R$ 66.260. A julgar pela resposta dos compradores nas lojas, parece que o aventureiro da Toyota vai deixar poucas viúvas para lamentar sua morte.
Malagrine
Fotos: Malagrine Estúdio/Toyota/Divulgação
351 Re: Toyota Etios nacional Qui 8 Mar - 18:09
R8V
Administrador
Agora faltam sair a Platinum, Ready e XLS.
352 Re: Toyota Etios nacional Sex 9 Mar - 17:27
KÜLL
Toyota Etios 2019 chega com ESP de série e preço mais alto
[size=12][size=11]LANÇAMENTOS[/size]
PrincipalNotícias[/size]
MAR 09, 2018 em 15:23
POR: REDAÇÃO, Redação
Conforme antecipado por Motor1.com há alguns dias, o Toyota Etios 2019 já está nas concessionárias de todo o Brasil. Preparando terreno para a chegada do Yaris, a marca japonesa mexeu na linha tanto do hatch quanto do sedã, deixando-os um pouco mais equipados até nas versões de entrada, com a adição do controle de estabilidade (ESP) de série. Aproveitaram o momento também para dar adeus ao aventureiro Etios Cross, que tinha baixíssima participação de mercado.
Mais caro, o Etios 2019 agora parte de R$ 48.400 na versão hatch 1.3 X manual, enquanto o sedã mais barato é o 1.5 X manual, por R$ 53.240. Passa a ter um módulo eletrônico que agrega o controle de estabilidade e tração, mais o assistente de partida em rampas, item de série na linha. A grade frontal ganhou pintura preta, enquanto faróis e lanternas receberam máscara negra.
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Outra alteração está na lista de versões. Com apenas 3% de participação, o aventureiro Etios Cross deixa de ser oferecido. Segue com a versão X como opção de entrada e agora tem a configuração X Plus logo acima, adicionando central multimídia – o X não tem nem um rádio simples. O Etios XS também sai de linha, assim como a série especial Ready. A versão XLS passa a ser a intermediária, abaixo da Platinum. Outra novidade é a chegada do X-STD, versão voltada para vendas corporativas, só que a nova grade preta e a máscara negra nos faróis. Veja abaixo a lista de equipamentos:
Etios X: aerofólio traseiro, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro, grade frontal com acabamento Black Paint, maçanetas externas na cor do carro, máscara negra nos faróis e lanternas, para-choques dianteiro e traseiro na cor do carro, rodas de aço 14” com calotas integrais, painel digital Smart Screen em full TFT, ajuste de altura do banco do motorista, ar-condicionado, banco traseiro rebatível (somente encosto), chave com comando de abertura e fechamento das portas, direção eletroassistida progressiva, vidros elétricos dianteiros (auto-down para motorista) e traseiros, travas elétricas, ISOFIX, freios ABS com EBD, alarme de advertência de portas abertas e de faróis acesos, cintos dianteiros de três pontos com pré-tensionador e limitador de força, cintos traseiros laterais e central de três pontos. Controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e controle de arrancada em subida (HAC).
Etios X Plus: Adiciona acabamento preto na coluna central, rodas de liga leve de 15 polegadas, luz auxiliar de freio, limpador traseiro, computador de bordo, sistema de áudio Toyota Play com CD Player, MP3, entrada USB e conexão Bluetooth.
Etios X Plus Automático: Ganha controle de cruzeiro.
Etios XLS: Recebe faróis de neblina dianteiros, saias laterais inferiores exclusivas, retrovisores elétricos com luzes de seta integradas, bancos revestidos em material sintético, volante revestido em couro, descansa-braços para o motorista, abertura elétrica do porta-malas, dois tweeters e o sistema Toyota Play ganha conexão com smartphones.
Etios Platinum: Adiciona rodas de liga leve de 15 polegadas com design esportivo, bancos de couro, sensor de estacionamento,
Fotos: divulgação
14 fotos
[size=12][size=11]LANÇAMENTOS[/size]
PrincipalNotícias[/size]
MAR 09, 2018 em 15:23
POR: REDAÇÃO, Redação
Linha 2019 do hatch parte de R$ 48.400, enquanto sedã tem preço inicial de R$ 53.240; versão Cross sai de linha
Conforme antecipado por Motor1.com há alguns dias, o Toyota Etios 2019 já está nas concessionárias de todo o Brasil. Preparando terreno para a chegada do Yaris, a marca japonesa mexeu na linha tanto do hatch quanto do sedã, deixando-os um pouco mais equipados até nas versões de entrada, com a adição do controle de estabilidade (ESP) de série. Aproveitaram o momento também para dar adeus ao aventureiro Etios Cross, que tinha baixíssima participação de mercado.
Mais caro, o Etios 2019 agora parte de R$ 48.400 na versão hatch 1.3 X manual, enquanto o sedã mais barato é o 1.5 X manual, por R$ 53.240. Passa a ter um módulo eletrônico que agrega o controle de estabilidade e tração, mais o assistente de partida em rampas, item de série na linha. A grade frontal ganhou pintura preta, enquanto faróis e lanternas receberam máscara negra.
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[/ltr]Outra alteração está na lista de versões. Com apenas 3% de participação, o aventureiro Etios Cross deixa de ser oferecido. Segue com a versão X como opção de entrada e agora tem a configuração X Plus logo acima, adicionando central multimídia – o X não tem nem um rádio simples. O Etios XS também sai de linha, assim como a série especial Ready. A versão XLS passa a ser a intermediária, abaixo da Platinum. Outra novidade é a chegada do X-STD, versão voltada para vendas corporativas, só que a nova grade preta e a máscara negra nos faróis. Veja abaixo a lista de equipamentos:
Etios X: aerofólio traseiro, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro, grade frontal com acabamento Black Paint, maçanetas externas na cor do carro, máscara negra nos faróis e lanternas, para-choques dianteiro e traseiro na cor do carro, rodas de aço 14” com calotas integrais, painel digital Smart Screen em full TFT, ajuste de altura do banco do motorista, ar-condicionado, banco traseiro rebatível (somente encosto), chave com comando de abertura e fechamento das portas, direção eletroassistida progressiva, vidros elétricos dianteiros (auto-down para motorista) e traseiros, travas elétricas, ISOFIX, freios ABS com EBD, alarme de advertência de portas abertas e de faróis acesos, cintos dianteiros de três pontos com pré-tensionador e limitador de força, cintos traseiros laterais e central de três pontos. Controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e controle de arrancada em subida (HAC).
Etios X Plus: Adiciona acabamento preto na coluna central, rodas de liga leve de 15 polegadas, luz auxiliar de freio, limpador traseiro, computador de bordo, sistema de áudio Toyota Play com CD Player, MP3, entrada USB e conexão Bluetooth.
Etios X Plus Automático: Ganha controle de cruzeiro.
Etios XLS: Recebe faróis de neblina dianteiros, saias laterais inferiores exclusivas, retrovisores elétricos com luzes de seta integradas, bancos revestidos em material sintético, volante revestido em couro, descansa-braços para o motorista, abertura elétrica do porta-malas, dois tweeters e o sistema Toyota Play ganha conexão com smartphones.
Etios Platinum: Adiciona rodas de liga leve de 15 polegadas com design esportivo, bancos de couro, sensor de estacionamento,
Confira os preços do Toyota Etios 2019:
| Modelo | Preço anterior | Preço atual | Diferença |
| Etios 1.3 X Manual | R$ 47.350 | R$ 48.400 | R$ 1.150 |
| Etios 1.3 X Automático | R$ 52.390 | R$ 53.440 | R$ 1.050 |
| Etios 1.5 X Plus Manual | ----------------- | R$ 55.820 | ----------- |
| Etios 1.5 X Plus Automático | ----------------- | R$ 60.860 | ----------- |
| Etios 1.5 XLS Automático | R$ 63.280 | R$ 65.340 | R$ 2.060 |
| Etios 1.5 Platinum Automático | R$ 66.530 | R$ 67.690 | R$ 1.160 |
| Etios 1.3 X-STD (frotistas) | ----------------- | R$ 47.270 | ----------- |
| Modelo | Preço anterior | Preço atual | Diferença |
| Etios Sedan 1.5 X Manual | R$ 52.190 | R$ 53.240 | R$ 1.050 |
| Etios Sedan 1.5 X Automático | R$ 57.220 | R$ 58.270 | R$ 1.050 |
| Etios Sedan 1.5 X Plus Manual | ---------------- | R$ 57.770 | ----------- |
| Etios Sedan 1.5 X Plus Automático | ---------------- | R$ 58.270 | ----------- |
| Etios Sedan 1.5 XLS Automático | R$ 66.160 | R$ 67.320 | R$ 1.160 |
| Etios Sedan 1.5 Platinum Automático | R$ 69.990 | R$ 71.150 | R$ 1.160 |
| Etios Sedan 1.5 X-STD (frotistas) | ----------------- | R$ 52.110 | ------------ |
Toyota Etios 2019
14 fotos
353 Re: Toyota Etios nacional Dom 11 Mar - 17:30
R8V
Administrador
Ele não precisa de 4 versões , duas já estão ok.
Ou indica que o Yaris não virá por menos de 70.
Ou indica que o Yaris não virá por menos de 70.
354 Re: Toyota Etios nacional Qua 14 Mar - 14:36
Fabiano
Quando a esperança vem, achando que o Etios vai ser descontinuado, vem novas versões....
355 Re: Toyota Etios nacional Qua 14 Mar - 17:42
KÜLL
Fabiano escreveu:Quando a esperança vem, achando que o Etios vai ser descontinuado, vem novas versões....
A questão básica é que o carro vende.
356 Re: Toyota Etios nacional Sáb 17 Mar - 15:31
Grilo
Administrador
Esperava que fosse enxugar mais a linha do Etios. A versão X Plus é a mais interessante de todas.
Confesso que adorei o carro - fiquei com um alugado por 10 dias, mas não conseguiria pagar tudo isso por algo tão simples.
Confesso que adorei o carro - fiquei com um alugado por 10 dias, mas não conseguiria pagar tudo isso por algo tão simples.
357 Re: Toyota Etios nacional Qua 23 maio - 14:31
KÜLL
Etios tornou-se o carro mais vendido da Toyota do Brasil
CATEGORIAS: TOYOTA , TOYOTA-ETIOS 23 COMENTÁRIOSA Toyota do Brasil celebra neste mês de maio a produção de 500 mil unidades do compacto Etios, feito na planta da fabricante em Sorocaba, localizada no interior de São Paulo. O Etios é um modelo da Toyota exclusivo para mercados de terceiro mundo, com Índia, Brasil e África do Sul, não sendo oferecido em mercados avançados, como Japão, Europa e EUA.
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A unidade comemorativa, que saiu da linha de montagem em 4 de maio, é um Etios hatch XLS de cor prata. O modelo foi exibido aos colaboradores em cerimônia realizada na planta de Sorocaba.
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O Etios tornou-se o carro mais vendido pela Toyota no Brasil em 2017. No ano passado, vendeu-se 73.381 unidades (somando as duas opções de carrocerias) no território nacional, atingindo sua melhor performance desde que foi lançado no País. Superou o Corolla, que, em 2017, teve 66.188 emplacamentos no Brasil.
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De janeiro a abril deste ano, o Etios registrou aumento de 5,2% nas vendas internas em relação ao mesmo período do ano anterior, atingindo cerca de 27.000 unidades comercializadas no período, enquanto o Corolla chegou a 22.949. O crescimento, porém, fica bem abaixo do mercado, que, no mesmo interregno, avançou mais de 30%, o que indica que o Etios está perdendo mercado.
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O Etios fabricado no Brasil é vendido também é comercializado na Argentina, Paraguai, Uruguai, Peru, Costa Rica e Honduras. Do total de unidades produzidas do modelo em Sorocaba no ano passado, cerca de 35%, foi destinada à exportação para esses mercados.
Etios no Brasil
Desde seu lançamento, a família Etios veio sendo alterada para se adequar ao gosto do consumidor brasileiro, mas nunca se tornou uma unanimidade, em função do design controverso.
[/size].jpg)
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Em setembro de 2013, apenas um ano após seu lançamento, o interior do Etios ganhou novo aspecto interno com o painel Total Black a partir da versão de entrada X, equipada com ar condicionado, vidros e travas elétricas de série, em uma resposta às críticas de que o interior era excessivamente espartano.
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Já no primeiro semestre de 2014, a versão Platinum foi agregada ao portfólio, trazendo um acabamento interno mais requintado, bancos em padrão couro, design exclusivo das rodas e novos equipamentos como o sensor de estacionamento.
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Pouco tempo depois, na linha Etios 2015, a versão Platinum ganhou central multimídia com câmera de ré, navegador GPS, leitor de DVD e TV digital, além de regulagem de altura para os bancos, alertas sonoros de faróis acesos e portas abertas, novo indicador de combustível, entre outras novidades. Todas as demais versões também passaram por melhorias substanciais e receberam mais itens de conforto e conveniência. No início do segundo semestre de 2015, a Toyota lançou a linha Etios 2016 com novo sistema multimídia para as versões XLS e Cross.
[/size].jpg)
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O Etios 2017, lançado em abril de 2016, também recebeu melhorias na família de motores 1.3 e 1.5 litro Dual VVT-i, que passaram a ser produzidos no Brasil, na fábrica de Porto Feliz (SP), nova transmissão manual de seis velocidades, painel de instrumentos digital TFT com visor de 4.2 polegadas – o Toyota Smart Screen –, único no segmento de carros compactos, mais equipamentos de série em todas as versões, melhoria no isolamento acústico, suspensão e direção elétrica recalibradas e padronagem inédita no acabamento interno. O grande diferencial, no entanto, foi a adoção da transmissão automática para todas as versões, tanto hatchback quanto sedã.
No início do ano passado, a Toyota lançou a linha 2018 com um desenho dianteiro mais rebuscado, presente até então somente nas versões Platinum e na série limitada Ready.
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A linha 2019, disponível ao público desde março deste ano, a gama passou a ofertar controle de estabilidade, tração e assistente de subida em rampa. Foi a partir dessa atualização que a versão XS virou X-Plus e ganhou novos itens, enquanto a X-STD, focada em vendas diretas, fez sua estreia no portfólio Etios.
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Atualmente, a gama Etios conta com 14 versões disponíveis entre as carrocerias hatch e sedã, conforme segue abaixo:
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A unidade comemorativa, que saiu da linha de montagem em 4 de maio, é um Etios hatch XLS de cor prata. O modelo foi exibido aos colaboradores em cerimônia realizada na planta de Sorocaba.
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O Etios tornou-se o carro mais vendido pela Toyota no Brasil em 2017. No ano passado, vendeu-se 73.381 unidades (somando as duas opções de carrocerias) no território nacional, atingindo sua melhor performance desde que foi lançado no País. Superou o Corolla, que, em 2017, teve 66.188 emplacamentos no Brasil.
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De janeiro a abril deste ano, o Etios registrou aumento de 5,2% nas vendas internas em relação ao mesmo período do ano anterior, atingindo cerca de 27.000 unidades comercializadas no período, enquanto o Corolla chegou a 22.949. O crescimento, porém, fica bem abaixo do mercado, que, no mesmo interregno, avançou mais de 30%, o que indica que o Etios está perdendo mercado.
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O Etios fabricado no Brasil é vendido também é comercializado na Argentina, Paraguai, Uruguai, Peru, Costa Rica e Honduras. Do total de unidades produzidas do modelo em Sorocaba no ano passado, cerca de 35%, foi destinada à exportação para esses mercados.
Etios no Brasil
Desde seu lançamento, a família Etios veio sendo alterada para se adequar ao gosto do consumidor brasileiro, mas nunca se tornou uma unanimidade, em função do design controverso.
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Em setembro de 2013, apenas um ano após seu lançamento, o interior do Etios ganhou novo aspecto interno com o painel Total Black a partir da versão de entrada X, equipada com ar condicionado, vidros e travas elétricas de série, em uma resposta às críticas de que o interior era excessivamente espartano.
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Já no primeiro semestre de 2014, a versão Platinum foi agregada ao portfólio, trazendo um acabamento interno mais requintado, bancos em padrão couro, design exclusivo das rodas e novos equipamentos como o sensor de estacionamento.
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Pouco tempo depois, na linha Etios 2015, a versão Platinum ganhou central multimídia com câmera de ré, navegador GPS, leitor de DVD e TV digital, além de regulagem de altura para os bancos, alertas sonoros de faróis acesos e portas abertas, novo indicador de combustível, entre outras novidades. Todas as demais versões também passaram por melhorias substanciais e receberam mais itens de conforto e conveniência. No início do segundo semestre de 2015, a Toyota lançou a linha Etios 2016 com novo sistema multimídia para as versões XLS e Cross.
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O Etios 2017, lançado em abril de 2016, também recebeu melhorias na família de motores 1.3 e 1.5 litro Dual VVT-i, que passaram a ser produzidos no Brasil, na fábrica de Porto Feliz (SP), nova transmissão manual de seis velocidades, painel de instrumentos digital TFT com visor de 4.2 polegadas – o Toyota Smart Screen –, único no segmento de carros compactos, mais equipamentos de série em todas as versões, melhoria no isolamento acústico, suspensão e direção elétrica recalibradas e padronagem inédita no acabamento interno. O grande diferencial, no entanto, foi a adoção da transmissão automática para todas as versões, tanto hatchback quanto sedã.
No início do ano passado, a Toyota lançou a linha 2018 com um desenho dianteiro mais rebuscado, presente até então somente nas versões Platinum e na série limitada Ready.
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A linha 2019, disponível ao público desde março deste ano, a gama passou a ofertar controle de estabilidade, tração e assistente de subida em rampa. Foi a partir dessa atualização que a versão XS virou X-Plus e ganhou novos itens, enquanto a X-STD, focada em vendas diretas, fez sua estreia no portfólio Etios.
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Atualmente, a gama Etios conta com 14 versões disponíveis entre as carrocerias hatch e sedã, conforme segue abaixo:
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358 Re: Toyota Etios nacional Qua 23 maio - 14:33
Grilo
Administrador
Confesso que não fico feliz em ver um produto de mercado emergente (se é que ainda podemos chamar assim) ter sucesso por aqui.
Cada vez mais parece que vai se justificando que não podemos ter carros globais.
Cada vez mais parece que vai se justificando que não podemos ter carros globais.
359 Re: Toyota Etios nacional Qua 23 maio - 14:35
KÜLL
Grilo escreveu:Confesso que não fico feliz em ver um produto de mercado emergente (se é que ainda podemos chamar assim) ter sucesso por aqui.
Cada vez mais parece que vai se justificando que não podemos ter carros globais.
Idem, e exatamente por isso, tenho certa ojeriza a produtos, tipo o tal VW Tarek antes mesmo de conhecer melhor o mesmo.
360 Re: Toyota Etios nacional Sex 25 maio - 14:08
R8V
Administrador
Mas na conta da produção,estão os carros que foram exportados.
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