Toyota Etios nacional

Pelo mesmo preço tem um City DX CVT - é um carro melhor, mas pelado.

Toyota Etios Ready! chega como série especial por R$ 59,6 mil

22/09/2016 17:40
2 Minutos de Leitura

Além do Corolla Dynamic, a Toyota apresentou nesta quinta-feira (22) no mercado brasileiro o Etios Ready!. Trata-se de uma série especial do hatch compacto, que tem como base a versão de acabamento XS e estará disponível nas concessionárias a partir de outubro com preço de R$ 56,9 mil. A exemplo do irmão maior, o Etios especial terá produção limitada, neste caso a 250 exemplares por mês.
De acordo com a fabricante, o Etios Ready! oferece visual e acessórios para atrair um público mais jovem. O design do modelo é inspirado na versão topo de linha Platinum, mas com detalhes pintados na cor da carroceria, novos frisos nas laterais e adesivo na coluna “C” que identifica a versão. A carroceria do carro pode ser pintada nas cores Vermelho Fúria e Prata Premium.
Há ainda bolsa organizadora no porta-malas, suporte de bolsas no encosto do banco dianteiro, sensor de estacionamento traseiro e sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, DVD player, TV digital e GPS. O motor que equipa o Toyota Etios especial é o 1.5 litro de até 107 cv de potência e 14,4 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de quatro velocidades.

Galeria de fotos do Toyota Etios Ready!

COMENTÁRIOS: Ridículo!

Impressionante a que ponto chegaram!

Está aí o motivo do Yaris não ser oferecido aqui. Conseguem empurrar um projeto indiano de baixo custo pelo mesmo valor.

Fim da picada...

I dont know what is what, What tha Fuck.....

Toyota Etios já está em 2018 com "novo" visual

Jan 24, 2017 em 11:00


 Por: Leo Fortunatti, Editor

O estilo antes aplicado nas versões Platinum e Ready agora chega a toda a linha

Não, não há erro de digitação no título nem você passou batido pelo ano que acabou de começar. A Toyota está lançando a linha 2018 do Etios em pleno janeiro de 2017. Tudo bem, concordamos que é estranho saber que não existirá Etios 2017/2017, apenas 2016/2017 e 2017/2018, mas a marca diz que isso é um passo importante para a estratégia do modelo no Brasil e ao redor do mundo.
Para entender, vamos começar com o carro. O Toyota Etios 2018 assume o visual que já conhecemos nas versões Platinum e Ready desde o segundo semestre de 2016. A explicação é que eles foram usados para "validar" as mudanças de para-choques, grade e spoilers - em português claro, ver a aceitação do público. A não ser o Cross, esta é a cara com que os Etios Hatch e Sedã chegam às concessionárias esta semana. 

O Etios Platinum continua no topo da linha, agora com uma base cromada na grade e um jogo de tapetes em carpete bordados para diferenciá-lo dos demais. O Ready também sobrevive, se diferenciando do X pelos acessórios como a central multimídia e a bolsa no porta-malas, por exemplo. O spoiler lateral é peça exclusiva das versões XLS e Platinum, que aproveitam o embalo para perder o câmbio manual e serem vendidas apenas com o automático de 4 marchas. O mesmo acontece na linha Cross, que não muda visualmente e responde apenas por 3% das vendas na família.

O Etios no Brasil, mundo e mercado

O compacto da Toyota nasceu como um carro de projeto barato, simples e rústico para os países emergentes. Isso explica o painel de instrumentos central (é mais fácil adaptar o volante no lado esquerdo ou no direito) e as linhas quadradas, que facilitam na hora de planejar o espaço interno. Ele desembarcou no Brasil em 2012 e conheceu uma clientela mais exigente do que, por exemplo, na Índia. Sobraram questionamentos para o lado da Toyota, que sempre ofereceu produtos com qualidade exemplar batizados de Hilux e Corolla. 
As reclamações eram muitas. Ele era barulhento, muito simples no acabamento e com um painel de instrumentos de visualização problemática. Em abril do ano passado, a Toyota mostrou um "novo" Etios. Ganhava melhorias no acabamento, volante de Corolla, painel digital com tela de TFT herdado do Prius e novos motores 1.3 e 1.5, mais potentes e econômicos, fabricados em Porto Feliz (SP). Também passou a ser o carro com câmbio automático mais barato do país, com a caixa de 4 marchas vinda do Corolla da geração anterior. 

Funcionou. As vendas deram um expressivo pulo, mesmo em um ano fraco para o mercado em geral. Contando Etios Sedã, Hatch e Cross, a participação realmente aumentou: se em 2015 foram vendidos 61.369 Etios em um mercado de 2,57 milhões de unidades, em 2016 foram 67.765 emplacados (37.974 hatches e 29.791 sedãs) em uma geral de 2,05 milhões. Como curiosidade (e uma noção da tendência do nosso mercado), a Toyota previa que o câmbio automático respondesse por 40% das vendas quando o lançou. Fechou 2016 com 60%, um dos motivos que levaram ao fim do XLS e do Cross com transmissão manual. 
 
















 
Com isso, o consumidor brasileiro colocou um novo patamar de qualidade para o Etios ao redor do mundo e tornou a filial brasileira líder de projeto da linha. Este desenho, desenvolvido no novo centro da Toyota em São Bernardo do Campo (SP), já chegou ao Etios indiano e aos poucos se tornará padrão nos demais mercados, tanto na América Latina quanto do outro lado do oceano. 

 
O Etios não muda em nada além do visual para a linha 2018. Mantém os motores 1.3 de até 98 cv e 1.5 de até 107 cv, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 4. Já os preços sobem. Veja a tabela:

Versão	Preço anterior	Preço (janeiro/17)
Etios Hatch X 1.3 manual	R$ 45.320	R$ 45.990
Etios Hatch X 1.3 automático	R$ 50.110	R$ 50.890
Etios Hatch XS 1.5 manual	R$ 50.470	R$ 51.190
Etios Hatch XS 1.5 automático	R$ 55.390	R$ 56.090
Etios Hatch Ready 1.5 automático	R$ 59.780	R$ 59.840
Etios Hatch XLS 1.5 automático	R$ 60.550	R$ 61.390
Etios Hatch Cross 1.5 automático	R$ 64.230	R$ 64.290
Etios Hatch Platinum 1.5 automático	R$ 64.700	R$ 64.990
Etios Sedã X 1.5 manual	R$ 49.960	R$ 50.690
Etios Sedã X 1.5 automático	R$ 54.860	R$ 55.590
Etios Sedã XS 1.5 manual	R$ 53.250	R$ 53.990
Etios Sedã XS 1.5 automático	R$ 58.240	R$ 58.890
Etios Sedã XLS 1.5 automático	R$ 63.600	R$ 64.190
Etios Sedã Platinum 1.5 automático	R$ 68.330	R$ 68.390

Fotos: Rafael Munhoz para a Toyota
 

Galeria - Toyota Etios 2018

Foto por: Rafael Munhoz


COMENTÁRIOS: Pegam um carro de entrada, "barato" (deveria ser, ao menos), dão um tapinho no visual, colocam umas pedrarias e pedem o valor de um dito compacto premium. Deveriam oferecer aqui o Yaris, ainda que fosse a versão asiática do mesmo, o Vios.

Bem revoltante o que oferecem ao povo brasileiro....

Minha vizinha comprou um em março , um XS 2016.  Eu ficaria indignado no lugar dela , pois o carro não tem um ano e já está dois " atrasado".

Toyota exporta Etios para Costa Rica e Honduras



A Toyota começa exportar o Etios para mais dois países da América Latina: Costa Rica e Honduras. Os mercados irão contar com o Etios Sedan 1.5 fabricado no Brasil. A Costa Rica receberá o sedã 1.5 manual e o mercado hondurenho terá a opção sedã 1.5 automática.

Isso é o que esperávamos ver de todas as marcas, que o Brasil fosse uma plataforma robusta de exportação

Leitor reclama de acabamento do Toyota Etios Sedan X Automático

104 comentários
1 Minutos de Leitura

O leitor Renato Andrade enviou fotos e comentários a respeito do Toyota Etios Sedan X Automático 2017/2018, adquirido por um amigo. O veículo foi comprado 0 km e custou R$ 55.690 (R$ 56.640 com a pintura metálica), exatamente o mesmo preço sugerido no site da marca japonesa.
Se sentindo perplexo com o acabamento do modelo da Toyota, Renato apontou alguns detalhes nas fotos abaixo, embora nem todos negativos. Ele ressalta ainda que o sedã compacto não vem com alto-falantes.


“Fechadura da tampa do porta malas com seu “miolo”, interno exposto. Não tem nem uma camada plastica protegendo contra poeiras (imagine em uma estrada de terra como deve ficar).”

“Lampada de iluminação interna do porta malas minuscula, com intensidade de iluminação muito fraca pelo tamanho do mesmo.”

“Acabamento das portas com parafusos visíveis e fora de centro (poderiam colocar pelo menos uma tampa plastica).”

“Porta luvas com espaço pequeno, porém, com duto de refrigeração do ar condicionado presente. Nem no Corolla Altis de mais de R$ 115 mil vem com essa refrigeração interna do porta luvas. No meu ver, ponto positivo.”
Agradecimentos ao Renato Andrade.

Não disfarça que é projeto de baixo custo..

Reclamar do acabamento de um Etios é pura heresia hehehehehe.....

Sempre disse que o acabamento dele é pior que muitos carros na faixa dos 30mil.

Além da necessidade óbvia de melhorar o acabamento do modelo, eis aí mais uma evidência do grande, aliás, imenso, buraco na linha da Toyota, que é onde cabe o Yaris.

Pior é ver o Etios Sedan batendo nos 70mil...

Ele deveria ter o preço do Kwid, tal qual é um projeto de baixo custo indiano.

Concordo, no Brasil, Etios não poderia passar de 35 mil reais aos preços atuais, já que se fosse vendido na Alemanha custaria uns 7 mil euros no máximo....

Fabiano escreveu:Concordo, no Brasil, Etios não poderia passar de 35 mil reais aos preços atuais, já que se fosse vendido na Alemanha custaria uns 7 mil euros no máximo....

Fico com raiva quando vejo esses baixo-custo inflacionados.

Por exemplo, na Espanha um UP começa em 12mil euros (bem próximo dos 13.400 do Polo). Enquanto um Duster parte de 9.900 euros (12mil na versão compatível com os equipamentos oferecidos aqui). Nisso, no Brasil um UP sai por 45mil reais enquanto o Duster 75mil...

Falando dos indianos, o Kwid com o pacote mais completo na Índia sai pelo equivalente a 21,300 reais. O Etios completo lá, comparável à versão XLS daqui, sai pelo equivalente a 22,400 reais. Aqui, respectivamente custam 34.990 e 58.680.