Renovação da Linha Volkswagen / VW no Brasil

Eu também não estou duvidando do Kull, mas falhas de projeto ocorrem mesmo quando o produto não é gambiarra.

Volkswagen Up! poderá ter mais derivados e será feito em São Bernardo do Campo

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por Ricardo de Oliveira - 23/10/2013

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A Volkswagen sinalizou a possibilidade do popular Up! ter mais derivados no Brasil. O novo hatch de entrada da marca alemã chega em breve e promete custar menos que o Novo Gol, que atualmente parte de R$ 28.290. Com versões de duas ou quatro portas, o modelo poderá partir de R$ 25.000.
Além do Up!, até agora vimos versões do hatch personalizadas, tais como o Cross Up!, por exemplo. O único derivado direto é o Taigun, pequeno crossover que será fabricado também no Brasil. A Volkswagen observa que entre 2010 e 2020, o segmento A00 – onde se encontra os modelos mais baratos do mercado – passará de 11,6% para 19,8% de participação.
No caso do segmento A0 – do Novo Gol, por exemplo – a fatia deverá cair de 71% para 63%. O segmento médio também terá queda de 15,4% para 14,7%. Para a Volkswagen, a produção de plataforma mundial em São Bernardo do Campo/SP representará uma economia de 21% no tempo gasto para produção de veículos. Ou seja, a empresa indica a fábrica da Anchieta como unidade para produção do Up! – e provavelmente Taigun – que até agora era dada como certa em Taubaté/SP.
[Fonte: Auto Data]

COMENTÁRIOS: (1) Alguém tinha alguma dúvida que o Up teria muitos filhotes? (2) Considerando a economia alegada e pensando nos lucros passados, se com as atuais plataformas "caras" já ganham tanto, imagina com essa e, de mais a mais, de novo, cai por terra a conversa de que é caro produzir no Brasil (o que é fato) e que não se tem lucro (que já ficou amplamente demonstrado que é mentira).

Vai acabar reduzindo o nº de versões do Gol- o que é muito bom.

Volkswagen up! começará a ser produzido em Taubaté (SP) em janeiro
3 de novembro de 2013 Capa, Segredos, Volkswagen 19 Comments

Resolveram o problema da vibração?

Fred escreveu:Resolveram o problema da vibração?

Sinceramente, ainda acredito que o tal "problema" foi mais uma desculpa para jogar o lançamento mais para a frente.

Gol geração  7? Que heresia....Se forem fazer ele na plataforma NSF, o que se perde ou se ganha em relação a PQ24?

Gol irá mais uma vez revolucionar o mercado de hatches compactos.

Forçaram um pouco, não?

SOBRE O GOL, para começo de conversa, este atual modelo, pelo critério usado internacionalmente (mas que está sendo desrespeitado lá fora também com o novo RAV4 e até mesmo com o novo BMW X5), seria, NO MÁXIMO, Gol G4. Por que? Primeiro, porque o G4 atual, nada mais é do uma reestilização razoavelmente forte em cima do Gol bolinha, sem qualquer mudança de fundo realmente importante, portanto, no máximo, um Gol III "e meio". Caso igual ocorre com o chamado absurdadmente de Gol G6, que é um reestilização até mesmo mais leve do que o citado anteriomente, em cima do Gol dito G5. É bom a gente lembrar que o atual Gol usa a plataforma do Polo que ainda temos aqui, uma plataforma do começo dos anos 2.000 e mesmo assim, bem simplificada e o que é pior, não sabemos realmente o quanto. Aqui, ao que parece, ainda vai imperar por um bom tempo a ideia de atulhar o segmento dos compactos com carros semelhantes, com preços que chegam a se sobrepor, para ganhar mercado, ainda que isso signifique diminuir o lucro POR MODELO, tipo Gol G4, Gol G5, Fox e Polo, o que eu acho um absurdo. Sobre a tal plataforma NSF, do ponto de vista técnico, é bastante semelhante à do Gol atual, sendo mais nova, portanto, partindo do pressuposto que não vão haver simplificações, com boa chance de ser dinamicamente melhor e inclusive mais segura do que a atual (dizem que a Audi vai ter o seu Up!, uma bela chancela em relação à plataforma).

Grilo escreveu:

Gol irá mais uma vez revolucionar o mercado de hatches compactos.

Forçaram um pouco, não?  

Muito; se o fez foi na época do GTI, 1.0 16V Turbo e só.

Volkswagen afirma que chegou a hora de lançar uma nova linguagem de design
05/11/2013 | Por: Dyogo Fagundes | 31 Comentários

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Em entrevista concedida à revista britânica Autocar, um executivo da Volkswagen que preferiu não se identificar afirmou que é chegada a hora da marca adotar uma nova linguagem de design. Detalhes sobre a nova tendência ainda são mantidos sob sigilo, mas sabe-se que não abandonará completamente o estilo atual, sendo na verdade uma evolução. “É tempo de lançarmos um novo olhar para nossa filosofia estética”, declarou o anônimo.

Conforme a matéria, o executivo disse que algumas características serão mantidas, como a grade frontal interligada aos faróis, mas que este tema passará por reformulações. Alguns dos novos elementos que serão adotados na nova filosofia puderam ser vistos no conceito que antecipou a nova geração do Golf Plus durante o Salão de Frankfurt. Apesar das mudanças, sabe-se que a linguagem seguirá sendo formada por um desenho limpo, simples e sem extravagâncias.
 
COMENTÁRIOS: Gol G7 já incluso?

Já estava na hora....

VW Up!: preços (estimativa), consumo e especificações
Categorias: Segredo , Volkswagen , VW-Up. 4 Comentários

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• VW Up! 2 Portas - básico ~ R$ 27.000 reais
  
• VW Up! 4 Portas - básico ~ [pouco menos de] R$ 30.000 reais
  
• VW Cross Up! ~ R$ 35.000 reais
  

20 km/l com etanol?? só acredito vendo.

VW Up! terá câmbio i-motion e será o primeiro 1.0 automatizado no Brasil
07/11/2013 | Por: Julio Cesar | 2 Comentários

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De acordo com o blog da rede de concessionárias Recreio, o Up! nacional será o primeiro veículo 1.0 equipado com um câmbio automatizado, no caso o I-Motion, que já equipa alguns modelos da marca que utilizam o propulsor 1.6, como o Gol e o Fox.

O VW Up! brasileiro tem previsão de lançamento para no máximo março de 2014. Chegará primeiro na versão quatro portas e em seguida com duas portas, como ocorreu com o novo Gol. Ambas as versões poderão ser equipadas com o novo motor 1.0 12V de três cilindros que rende até 82 cv.

Para o Up! o câmbio I-Motion será um grande diferencial perante a concorrência. Afinal, o modelo chegará para substituir o cansado Gol G4, e pra isso precisará tirar as “cartas na manga” para alavancar as vendas. Preço? Ainda não foi divulgado, mas embora seja um modelo de entrada, certamente terá preços superiores aos do Gol G4.
Texto e fotos: Diogo Dias

Fred escreveu:20 km/l com etanol?? só acredito vendo.

Também acho pouco provável-talvez em condições ideais de tráfego e conduzido por um peso pena.

Quanto ao fato de ter 1.0 automatizado: ótima iniciativa!

R8V escreveu:

Fred escreveu:20 km/l com etanol?? só acredito vendo.

Também acho pouco provável-talvez em condições ideais de tráfego e conduzido por um peso pena.

Quanto ao fato de ter 1.0 automatizado: ótima iniciativa!

Podem escrever ai, se isso realmente se afirmar, ou mesmo que fique em 15km/l de media no etanol, voces vão ver um teimoso aqui comprar seu segundo VW, e desta vez será um Up zero....

Mas, eu também só acredito vendo....

Confirmado! Volkswagen up! terá câmbio I-Motion acoplado ao motor 1.0
11 de novembro de 2013   Capa, Segredos, Volkswagen   11 Comments



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Autor: Marlos Ney Vidal