Renovação da Linha Volkswagen / VW no Brasil

A VW não muda... Trocam de roda a cada 6 meses, colocam um friso cromado aqui, tiram algo ali e assim vão...

E isso está fazendo/fez a marca ganhar má fama nas oficinas e funilarias.

VW UP! brasileiro: projeção antecipa linhas externas e interior
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Como pode mudanças tão pequenas detonarem tanto o visual do carro?

VW Cross up! tem preço equivalente a R$ 42 mil na Alemanha
27/09/2013Por: Fábio Trindade14875615 comentárioshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Fvw-cross-up-tem-preco-equivalente-a-r-42-mil-na-alemanha%2FVW+Cross+up%21+tem+pre%C3%A7o+equivalente+a+R%24+42+mil+na+Alemanha2013-09-27+17%3A01%3A25F%C3%A1bio+Trindadehttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2F%3Fp%3D148756

Versão que agrada o consumidor brasileiro, o Volkswagen Cross up! tem seus preços revelados na Alemanha. A configuração de apelo “aventureiro urbano” tem preço inicial de 13.950 euros, valor equivalente a R$ 42.653 em cotação atual.

Seguindo os passos dos modelos CrossPolo, CrossGolf e CrossTouran, o Cross up! recebe pera-choques com inserções de cor prata, proteções plásticas nas caixas de roda e soleiras, retrovisores pintados em prata e barras longitudinais no teto.

Medindo 3,56 metros de comprimento, a única característica “off-road” que pode ser associada ao Cross up! é sua suspensão 15 milímetros mais alta do que a versão convencional e suas rodas de liga leve exclusivas de 16 polegadas.

No interior, os bancos são exclusivos em vermelho ou cinza escuro com acabamento de painel correspondente, volantes, manopla de câmbio e freio de mão revestidos em couro, além de frisos cromados nas maçanetas e na moldura do velocímento.

Debaixo do capô está o motor 1.0 de três cilindros a gasolina de 75 cavalos de potência associado ao câmbio manual de cinco marchas. Há pacotes opcionais para o modelo que incluem o “Drive Plus Pack”, que inclui sistema de frenagem de emergência na cidade (city safety), e “Cool & Sound” que adiciona ar condicionado e sistema de áudio com GPS em uma tela colorida touchscreen de 5 polegadas.

No Brasil
Depois do Golf, o próximo grande lançamento da Volkswagen no Brasil será o compacto up!. Inicialmente, chegará equipado com novíssimo motor 1.0 de três cilindros flex que já equipa o Fox. Esta versão de aspecto aventureiro também tem espaço certo no mercado brasileiro, mas deve chegar somente no ano que vem.

Novo motor 1.6 16V da VW estreará na Saveiro
Categorias: Saveiro , Volkswagen 2 Comentários

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Fonte: Revista Quatro Rodas


COMENTÁRIOS: Aposto num Golf básico também.

VW Up! brasileiro: vibração na carroceria atrasa lançamento
Categorias: Segredo , Volkswagen , VW-Up. 9 Comentários

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É, estragaram o carro...

Com esse 1.6 16v, também acho que poderá ter uma versão mais em conta do Golf, assim que o IV 1/2 sair de cena.

Ninguem mandou mexerem no comprimento.  

Era o que iria comentar, modificasse demais a ponto de comprometer toda dinamica e segurança do carro....

Sinceramente, para mim esta história não cola. A VW, como outras montadoras ADORA falar sobre seu centro de desenvolvimento, suas ferramentas virtuais que adiantam em tempo porque podem-se fazer simulações virtuais, etc. E VEM COM ESTA CONVERSA DE VIBRAÇÃO? Como já comentei outras vezes, continua me parecendo algo do tipo "tudo para 2.014", que a montadora tem implementado. Vejam que o único grande lançamento da marca no ano, o  Golf, é um importado; lançamento nacional, NADA.

ESCREVAM O QUE EU DIGO: ANO QUE VEM VEREMOS OUTRO GORDO LUCRO NO BALANÇO DA MONTADORA O QUE GARANTIRÁ OUTRO ENVIO DE LUCROS PARA A MATRIZ SUBSTANCIAL, ROBUSTÍSSIMO E AÍ, EM 2.015, COMO FEZ A GM ESTE ANO, VAI RECLAMAR DA QUEDA DOS LUCROS EM NOSSO MERCADO, CONVENIENTEMENTE "ESQUECENDO" QUE SE ISSO OCORRER, VAI SER POR CONTA DOS INVESTIMENTOS QUE ATÉ AGORA, ELA NÃO FEZ.

Concordo quanto à questão do lucro e posterior "prejuízo".

Porém, apesar do centro de desenvolvimento da marca, acho que no caso do Up! o problema é em razão da gambiarra que fizeram.

Penso como o Kull, dificilmente o "problema" seria erro no projeto do carro. O fato de a versão longa estar em Frankfurt (aquele amarelo lindão) atesta que a matriz alemã assina embaixo e dá fé na versão a ser lançada no Brasil, ou de outra forma, que o aumento estaria previsto desde o início.
Mas preferia que o produto a ser lançado no Brasil fosse o mais semelhante o possível com o original.

E pq nao reproduziram a gambiarra no seu centro de desenvolvimento?

Não que eu esteja duvidando Eduardo, não é isso, mas eu quero ver se isso acontece, porque dai digo que da pra mapear as malandragens dessas empresas e ja ir traçando um perfil e o que eles vão fazer dentro de algum tempo....

Eu também não estou duvidando do Kull, mas falhas de projeto ocorrem mesmo quando o produto não é gambiarra.

Volkswagen Up! poderá ter mais derivados e será feito em São Bernardo do Campo

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por Ricardo de Oliveira - 23/10/2013

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A Volkswagen sinalizou a possibilidade do popular Up! ter mais derivados no Brasil. O novo hatch de entrada da marca alemã chega em breve e promete custar menos que o Novo Gol, que atualmente parte de R$ 28.290. Com versões de duas ou quatro portas, o modelo poderá partir de R$ 25.000.
Além do Up!, até agora vimos versões do hatch personalizadas, tais como o Cross Up!, por exemplo. O único derivado direto é o Taigun, pequeno crossover que será fabricado também no Brasil. A Volkswagen observa que entre 2010 e 2020, o segmento A00 – onde se encontra os modelos mais baratos do mercado – passará de 11,6% para 19,8% de participação.
No caso do segmento A0 – do Novo Gol, por exemplo – a fatia deverá cair de 71% para 63%. O segmento médio também terá queda de 15,4% para 14,7%. Para a Volkswagen, a produção de plataforma mundial em São Bernardo do Campo/SP representará uma economia de 21% no tempo gasto para produção de veículos. Ou seja, a empresa indica a fábrica da Anchieta como unidade para produção do Up! – e provavelmente Taigun – que até agora era dada como certa em Taubaté/SP.
[Fonte: Auto Data]

COMENTÁRIOS: (1) Alguém tinha alguma dúvida que o Up teria muitos filhotes? (2) Considerando a economia alegada e pensando nos lucros passados, se com as atuais plataformas "caras" já ganham tanto, imagina com essa e, de mais a mais, de novo, cai por terra a conversa de que é caro produzir no Brasil (o que é fato) e que não se tem lucro (que já ficou amplamente demonstrado que é mentira).

Vai acabar reduzindo o nº de versões do Gol- o que é muito bom.