Pilantragens da CAOA

Elantra e Veloster voltam a ter potência divulgada no site da Hyundai






02/07/2012

2 comentários
















A Hyundai-CAOA voltou a divulgar as potências erradas para os modelos Elantra e Veloster. Os dois valores são contestados pela imprensa e também por consumidores e técnicos.

O Elantra 1.8 entrega 148 cv em outros mercados, mas aqui são divulgados 160 cv. Já o Veloster – mais polêmico – tem potência divulgada de 140 cv em seu motor 1.6 16V MPI, que no exterior chega a até 128 cv.

Não sabemos qual a “inspiração” na potência do Elantra, mas no caso do Veloster,
claramente a CAOA desejou equiparar a potência do motor mais fraco ao
do 1.6 GDi, que possui injeção direta de combustível, item inexistente
no 1.6 MPI.

Além do Veloster, outro que tem potência inspirada em versão com injeção direta de combustível (GDi) é o Novo Azera. Na ficha técnica, o sedã sul-coreano tem motor descrito como 3.0 MPI (injeção multiponto).

Este motor entrega 247 cv no exterior, aqui ele tem 270 cv, que é a
mesma potência do V6 3.0 GDi. Ou seja, para não surgir mais fraco que a
antiga geração, o Novo Azera é apresentado pela Hyundai-CAOA como um modelo mais potente.

Agradecimentos ao Guilherme pela dica.


FONTE NOTICIAS AUTOMOTIVAS

Incrível como não dão o braço a torcer...

Cadê as leis?

PELO VISTO, NÃO É SÓ AQUI E NÃO SÓ POR CONTA DA CAOA:










10/07/12 por: Fábio Trindade 1 Comentário



Hyundai responde processo nos Estados Unidos por divulgação errada de consumo do Elantra






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Bem diferente do que acontece no Brasil, uma propaganda enganosa nos
Estados Unidos não fica por isso mesmo. A ONG Consumer Watchdogs está
processando a Hyundai na Suprema Corte de Sacramento devido à marca
coreana divulgar uma propaganda onde informa o consumo de forma
desonesta do sedã Elantra.

De acordo com a Consumer Watchdogs, a propaganda do Hyundai Elantra
nos Estados Unidos engana os consumidores sobre o consumo de combustível
do Elantra 2011 e 2012 ao destacar o sedã sobre o título “O Elantra de
40 milhas por galão”, com comerciais na TV e em revistas. O grande
problema é que este dado é alcançado somente na estrada, e de acordo com
as propagandas, os consumidores acabam sendo levados a acreditar que
este consumo é a média entre cidade/estrada.



De acordo com testes oficiais realizados pelo EPA (Environmental
Protection Agency) agência do governo responsável pelo meio ambiente, o
Hyundai Elantra 2011/2012 tem consumo de 12,3 km/l na cidade, 17 km/l na
estrada, o alcançando média geral de 13 km/l em condições de uso misto.

No processo, a Consumer Watchdogs também destaca os relatos de alguns
consumidores que se sentiram enganados após comprar o Elantra com base
no que foi divulgado pela Hyundai e não conseguir obter o mesmo consumo.



FONTE CARPLACE

Com certeza aqui, mesmo que processador, iriam ganhar a causa.

Não sei de nenhum caso desses por aqui....por ora.

Hyundai Santa Fé será nacional pelas mãos do Grupo Caoa


Posted on 31. ago, 2012 by Marlos Ney Vidal in Hyundai, Segredos





















Prestes a fabricar o SUV ix35 na planta de Anapólis (GO) cuja produção nacional foi antecipada pelo Autos Segredos em junho de 2010. O Grupo Caoa tem mais uma carta na manga. Segundo apuramos com nossos fiéis “amigos” o grupo fechou acordo para montar outro modelo em solo nacional. O escolhido da vez é a nova geração do Hyundai Santa Fé.







Ainda não confirmamos a data oficial para sua nacionalização, mas, antes disso o modelo 2013 chegará em fevereiro ao mercado nacional.



A
nova geração do SUV foir apresentada em abril no Salão de Nova York, o
novo Hyundai Santa Fe será oferecido em versões de cinco (Sport) e sete
lugares (LWB). Esta segunda opção irá substituir o VeraCruz, que nunca
alcançou suas metas de vendas, e é 21 cm mais comprido, tem design diferenciado e conta com o mesmo motor
do novo Azera, um V6 3.3 GDI de 290 cv com injeção direta de gasolina,
enquanto a opção mais potente disponível para o Sport é um 2.0 GDI
Turbo com injeção direta de 264 cv. Todos, no entanto, terão transmissão
será automática de seis marchas e opção de tração dianteira ou integral
(com Henrique Rodriguez)





Fotos | Hyundai/Divulgação


FONTE AUTOS SEGREDOS


COMENTÁRIOS: Coloquei aqui porque, apesar do divórcio, que me parece não estar indo muito bem, com a Hyumdai, isso parece mais um acordo para garantir mais uma graninha para a CAOA e/ou algo do tipo "me capacitem para ter meus próprios carros que eu não processo vocês".

Sim, mas a marca ficou presa à CAOA até o término do contrato, salvo algum acordo que não se sabe.


Bem ou mal, a nacionalização da Santa Fé é positivo.

Acho difícil, heim?
Talvez montem CKD, mas fazer aqui, com um volume baixo de vendas...
Está me cheirando a mais uma picaretagem by CAOA.

Essa idéia de nacionalização não me convence.

Veja bem, por ora nos baseamos nessa notícia,que em termos de emprego, é positiva.

Porque tem fotos de dois carros diferentes?

Fabiano escreveu:Porque tem fotos de dois carros diferentes?

Porque o modelo com a janela maior é a versão com sete lugares e, pelo que foi dito em diversos sites e revistas, este, além de ter apenas o motor 3.3 V6 do Azera, é mais longo, não sei se apenas na traseira ou se é mais longo no entre eixos também.

Sobre a nacionalização, como já foi dito, é bom que gera empregos e, em alguma medida, com o tempo deve gerar tanto transferência de tecnologia, quanto investimento de fornecedores aqui.

Achei que faria a versão de 7 lugares dentro do mesmo monobloco, a versão de 5 lugares é mais bonita, a 4Rodas falou que o carro é incrivel, mas na versão MT o cambio é ruidoso e seco, espero que venha ou seja feito somente no AT.

Não havia percebido que existem duas versões diferentes.

Agora comparando pelas fotos, a versão 7 lugares parece sim ter o entre-eixos maior.

ESSA, É OTIMA:


Concessionárias CAOA passam vender Veloster com
turbo



01/04/2013 | 10:53
Henrique Rodriguez , Posted in BRASIL , HYUNDAI , LANÇAMENTOS


<p>Versão chamada
“hiper-completa” é encontrada por a partir de R$ 115.990



Visando atender uma demanda do mercado, as concessionárias Hyundai do grupo CAOA passam a
oferecer agora uma nova versão topo de linha do Hyundai Veloster, chamada
“hiper-completa” que é baseada na versão “completíssima”, com teto-solar, com a
diferença de seu motor ter uma turbina instalada sob a responsabilidade da
própria importadora. É oferecido por a partir de R$ 115 mil (R$ 123 mil na cor
branca).


O motor 1.6 16v Gamma MPI, que
originalmente gera 128 cv @ 6.600 rpm e torque se 16,5 kgfm @ 5.000 RPM recebeu
uma pequena turbina twin-scroll de baixa inércia que atinge pressão máxima de 1
bar e que aumenta a potência máxima do moto para 164 cavalos com pico de torque
de 24,3 kgfm entre 1.650 e 4 500 rpm. As modificações no motor também incluem
novos coletores de admissão e escape. Desta forma, e mantendo sua transmissão
automática de seis velocidades, o Hyundai Veloster vai de 0 a 100 km/h em 8,8
segundos e tem velocidade máxima de 205 km/h. Nada mal para um carro de quase
1200 kg.

A empresa diz que o projeto foi pensado para tornar o Veloster mais
empolgante no uso diário, disponibilizando mais torque a giros mais baixos. A
pressão relativamente baixa do turbo também evita a necessidade de maiores
intervenções no projeto original do veículo e também evita desgaste. A CAOA, no
entanto, alerta que qualquer intervenção no motor que for feita pelo comprador
cancelará a garantia de 5 anos do hatch de três portas.

E o Hyundai Veloster Turbo?





No início do ano passado a Hyundai apresentou o Veloster Turbo no exterior. Com visual diferenciado, é um esportivo de fato. Seu
motor é um 1.6 T-GDI com injeção direta e turbo twin-scroll com pressão de 2,24
bars, que gera 186 cavalos na versão vendida na Coreia do Sul e 204 cavalos na
versão comercializada nos Estados Unidos. Ambos tem torque máximo de 27 kgfm,
sendo que ele aparece mais tarde va versão vendida na América. Via de 0a 100
km/h em 8,1 s e tem máxima de 230 km/h. A CAOA não o importa por não trazer de
forma alguma veículos com injeção direta, tanto por nossa gasolina conter quase
1/4 de álcool, tanto por requisitos técnicos das oficinas de suas
concessionárias.


Leia mais Concessionárias
CAOA passam vender Veloster com turbo - Novidades Automotivas

http://novidadesautomotivas.blogspot.com/

Realmente faltam superlativos para nomear os produtos que a CAOA vende.
Pelo menos eles devem economizar uma boa grana com agência e marketing.

Diria que essa foi a gota dagua com a CAOA.