Segundo carro - Vamos conversando

O carro do link em si não é ruim, estava mesmo pensando era fazer um curso de mecanica no senac, e começar a montar minha tão sonhada oficina particular em casa.

Lembra o que vc tinha gastado com o Astra e o A4 em manutenção? Fora que um carro dessa idade, depois será bem mais difícil para vender.

Eu não pegaria.

Domingos V escreveu:Nossa, com 35 mil dá para pegar um Corolla 2005 aqui em SP e duvido que por aí não dê para pegar um 2003 ou 2004 automático com esse valor. Só se esse Vectra for um carro muito procurado por aí para justificar isso.

Um Corolla 2006 AT já dá para encontrar por esse preço!

Lembro sim Renan, como esquecer, mas no fim, não passa de uma hipotesse apenas.

Fica frio Fabiano, é que às vezes a gente se empolga com algo que gosta e não se lembra , no momento, de certas coisas pelas quais fazem com não passe de hipótese

Então vamos brincar de hipoteses:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-168197663-bmw-740-ia-v8-286-cv-rara-bmw-rodas-aro-18-show-de-bmw-_JM

Digo pra voces, vou ter um destes um dia, custe o que custar......

Bahh, gosto muito dessa barca! Mas confesso que meu BMW favorito é a série 3 Touring de 98-acho linda!

Também gosto das Touring, de 1996 em diantes quando elas vieram para o Brasilchegaram nas versões 328 e 323, pena que tem poucas e muitas vez mal cuidadas.

Mas minha paixão mesmo é essa Serie 7 da marca, apesar de gostar muito da 325 cupe do meu pai, mas sou tipo sussegado e uma serie 7 deve dar sono ao dirigir.....

Te uma dessas aqui, segundo o dono ele pegou do primeiro dono ainda, é uma 328 1994 (se não estou enganado).
Trocou na chave com um Palio semi-novo que ele tinha.

Bacana o carro é mesmo, mas para carro de dia-a-dia você vai ter os mesmos problemas que no A4 - em maior escala. Claro, que para quem quer e pode manter o carro, seja para dia-a-dia ou não, isso vira algo que não impede de ter o carro. Mas, levando em conta que você queria um carro barato de manter e mais novo para um uso frequente, acho que fica bem fora...

Falando em Série 7, tem uma dessas onde eu moro. O dono gosta do carro pois comprou usada quando eu ainda tinha uns 12 anos e mais de uma década depois ainda tem o carro e nunca tentou vender - até onde eu saiba. Se tivesse tentado, depois de tanto tempo, acho que já teria conseguido também. Mas raramente usa ele, quase sempre está tomando pó na garagem. Suspeito que pelo preço das peças e por possivelmente não ter seguro.

Dizem que importando as peças você mesmo a coisa fica bem melhor, mas ainda assim não deve ser nada barato - até pelo frete.

Dessas mais antigas a minha preferida era a Série 5 que tinha lá para 1998. Depois dessa, as Série 3 Coupé como as do pai do Fabiano.

Sobre o serie 7, realmente é o carro para comprar e guardar, as peças se consegue com facilidade e preços bem melhores comprando da argentina, nada que um passeio por Foz não resolva a questão.
Mas para uso diario, nada que um carro pra esmerilhar mesmo.

Aí que fica outro problema: para quem não mora aí em SC ou em partes do RS, ir para Foz pode ser mais caro que a própria peça hehehe.

Alguem ai ja teve algum contato com donos ou ex donos de Pajero iO/TR4 e GM/Suzuki Tracker/Vitara?

Então pessoal, andei dando uma pesquisada aqui na região e gostaria de tirar umas duvidas quanto ao Tracker/Vitara de 2001 em diante.

-Existem dois tipos de motor diesel nos dois carros um de origem Mazda e outro Peugeot, ouvi por cima que o Peugeot é melhor que o Mazda, mas não sei porque e o que difere entre eles em questão de potencia em geral.
Como é questão de resistencia mecanica, como é a questão do 4x4, preço de peças em geral.
Tenho ainda interese maior sobre a Tracker com motor a gasolina, pela melhor perfomance, e custos de manutneção mais baixos como seguro e investimento/ano melhores.

Olha, das TR4 ouço muita reclamação sobre consumo, mas isso com a versão gasolina. De repente nas mais novas arrumaram isso. O espaço também reclamam um pouco e é verdade, não é bom mesmo.

Já das Tracker, espero que alguém possa falar alguma coisa. Mas se manter a versão diesel não for um empecilho ou algo que não compense, pense muito seriamente nela no lugar da gasolina. Esses motores diesel, em especial os mais novos, bebem muito pouco em comparação ao mesmo carro na gasolina. É coisa de 70 a 100% de ganho. Aí pode ser muito útil caso você use ela com certa frequência, e se o nosso diesel virar como o diesel da Europa ou o diesel Podium que nós já temos também, é de boa ajuda nas emissões.

Andei lendo no 4x4Brasil sobre as duas e os motores Peugeot ganharam altos premios na Europa, porem o motor é sensivel ao nosso Diesel e o motor apresentou muito problemas até 2004, por isso a GM desisitu de trazer ela a Diesel de 2005 em diante tendo apenas a versão a gasolina, seria mesmo um carro para ser o segundo, menos rodado, para passeios e viagens, neste caso tenho preferencia pela gasolina pela manunteção e gastos mais contidos para manter ele parado.

Mas é um ideia, vou uma hora destas ir olhar uma Tracker destas 2008 em diante ou uma Vitara.

Acho que teve uma Quatro-Rodas que o Tracker saiu no ''Usado do mês''; vou ver se acho e ai posto aqui.

A Tracker a diesel veio até 2001/2002 se não me engano, depois, veio em 2005 ou 2006 ,gasolina, sendo importada até 2008.

Quem tem, elogiava tanto o consumo quanto desempenho, além da valentia no off road.

Da TR4 :fora escapamento que apresentava ferrugem precoce e algo nas flex, é bem resistente e apertada também.

A Tracker também não é espaçosa, mas não é tão apertada quanto a TR4.