NOTAS INTERESSANTES

Isso é muito bom, nos ultimos meses tem acontecido muita coisa boa em direção a segurança e qualidade veicular....

Lancia não faz parte dos planos da Fiat para os próximos anos e pode desaparecer
17/01/2014 | 12:34 Danimar Lazaretti , Posted in FIAT , LANCIA




Os planos de grupo Fiat para os próximos anos priorizam investimentos na Alfa Romeo e na Chrysler, deixando de lado a Lancia. A marca italiana que atuava em alguns países europeus, com baixo volume de vendas, será agora oferecida apenas na Itália, um mercado em grave crise, com um único modelo.


Apenas o pequeno Ypsilon, baseado no Fiat 500, será mantido em linha. Atualmente a marca conta ainda com o hatch médio Delta e com três modelos da Chrysler com logotipo Lancia: Thema (300), Voyager (Voyager/Town & Country) e Flavia (200 Conversível), lançados logo após a aquisição de parte da Chrysler pela Fiat para tentar salvar a Lancia. A menos que a Fiat mude seus planos, quando o Ypsilon ficar ultrapassado, deverá ser o fim da Lancia.


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Isofix - finalmente!!

Uma conhecida minha queria comprar uma isofix, mas acabou desistindo, pois as que estava à venda aqui não eram certificadas pelo Inmetro, logo, poderia estar sujeita à multa.

Lancia - se vê aos montes na Itália, mas no resto da Europa é mero figurante. A marca precisava mesmo era de uma boa renovada, principalmente partindo para outros mercados.

17/01/2014 às 17h13
Fiat discute comprar restante da Chrysler e Europa vê queda nas vendas

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Por Ligia Tuon | Valor
SÃO PAULO  -  Um dos destaques do North American International Auto Show 2014 (Naias), que acontece esta semana em Detroit, é o acordo recém-anunciado da empresa italiana Fiat para comprar 41,5% restantes do Grupo Chrysler. No evento, o presidente da Fiat, Sérgio Marchionne, discutiu planos de definir o nome da nova entidade, fruto da parceria, a localização da sua sede legal e onde suas ações serão negociadas.

A montadora italiana adquiriu uma participação da Chrysler em 2009, após a empresa entrar com pedido de falência. Na época, a indústria automobilística mundial passava por um momento difícil, com as vendas totais de veículos caindo 18% em 2008 e 21,4 % em 2009 nos Estados Unidos, o que corroeu receitas e reservas de caixa  das montadoras.

Na sequência, as três grandes do setor (General Motors, Ford e Chrysler) solicitaram uma ajuda do governo americano para evitar um pedido de falência. A Fiat, então, adquiriu uma participação de 58,5% da Chrysler em um acordo complexo que incluía empréstimos do governo, verbas federais para desenvolver veículos novos.

Hoje, a indústria automobilística nos EUA parece muito diferente. As vendas de veículos têm crescido nos últimos quatro anos e as três grandes montadoras estão mais eficientes e rentáveis.

Enquanto o mercado de automóveis dos EUA vê uma recuperação estável, após a retração global, os registos de automóveis novos de passeio na Europa caíram durante os últimos seis anos, segundo a ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis). O mercado europeu tem sido um ponto fraco para os principais players mundiais da indústria automobilística. 

O mercado tem visto queda das receitas e ações da Toyota, Honda , GM, Ford e outras na Europa, ao longo dos últimos anos. No entanto, há um crescente otimismo sobre a recuperação econômica da região na visão de economistas e das próprias empresas de automóveis, que beneficiaria a nova Fiat-Chrysler.



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Pensei que a Ford não tivesse pedido ajuda ao governo....

A Ford pediu ajuda, mas não ganhou e seguiu sozinha na recuperação....

Sobre a Lancia, vai tarde, espero nunca me deparar com essas aberrações na rua.....

A Ford pediu ajuda, mas não ganhou e seguiu sozinha na recuperação....

Sobre a Lancia, vai tarde, espero nunca me deparar com essas aberrações na rua.....

Pois é, por isso que acho estranho quando citam essa questão;pelo que lembro, ela foi a única a manter-se sem auxílio governamental.

Do jeito que a situação da Fiat tá ficando ruim, daqui a pouco, é a Chrysler que vai ajudar a Fiat, lembrando, é claro, que neste período, quem segurou a onda da matriz, foi a Fiat brasileira, parte esta que está agora, parada no tempo sem lançamentos e/ou atualizações significativas. Cadê a nova Ducato? Cadê os motores MultiAir ETorq.

Volkswagen comemora 15 anos da fábrica do Paraná com início das obras para produção do novo Golf

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• ■Montadoras/Fábricas
  
• ■Volkswagen
  

18/01/2014
34 279

Dias após o início de produção da nova geração do Golf na planta mexicana de Puebla, a divisão brasileira da Volkswagen anunciou o início das obras em sua fábrica de São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba (PR), para adaptar a linha de produção para a chegada da sétima versão do hatch médio. Este anúncio coincide com a comemoração dos 15 anos da unidade fabril que, desde sua inauguração, em 18 de janeiro de 1999, produziu 2,3 milhões de veículos para o mercado interno e externo.
Para receber o novo Golf, e posteriormente a nova geração do Audi A3, a fábrica recebeu investimentos de R$ 520 milhões anunciados pelo Grupo Volkswagen no ano passado. A planta receberá a nova estratégia Modular (MQB) no País, que de acordo com a fabricante alemã irá proporcionar mais flexibilidade à produção. Assim, a unidade de São José dos Pinhas será a primeira unidade da marca no Brasil “a produzir seus veículos com o mais avançado conceito de produção do Grupo Volkswagen”.

O processo produtivo do novo Volkswagen Golf seguirá o conceito “Think Blue. Factory.”, que já é utilizado pela unidade paranaense e estabelece uma meta para que todas as fábricas da Volkswagen, no mundo, melhorem em 25% seus indicadores ambientais até 2018, em relação a 2010. O processo de armação do novo dois-volumes irá render uma economia de cerca de 30% no consumo de energia elétrica, graças ao uso de uma nova geração de robôs e de pinças de média-frequência.
Atualmente, a fábrica de São José dos Pinhais emprega aproximadamente 3.250 pessoas. A linha de produção da unidade é responsável por fabricar os modelos Fox (desde 2003), CrossFox (desde 2005), Golf (desde 2007) e a SpaceFox (desde 2011, que agora é fabricada exclusivamente na Argentina). No ano passado, a unidade fabril comemorou 1,5 milhão de Fox produzidos e apresentou o novo Fox BlueMotion.


COMENTÁRIOS: Até que enfim.....

20.01.2014 - 17:21
Alemanha: eleição fraudulenta favorece Golf
Diretor do maior clube de carros da Europa inventou votos para eleger carro o mais seguro do mercado



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Com informações da Reuters


Volkswagen/Divulgação
Volkswagen Golf

Uma bomba caiu no colo da Volkswagen hoje (20). O diretor do ADAC (maior e mais influente clube de carros da Europa), Michael Ramstetter, renunciou ao cargo e afirmou que fraudou o número de votos para que o Golf fosse eleito o carro do ano pela entidade.
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De acordo com as informações de Ramstetter, o Golf teria recebido 3.409 votos dentro dos mais de 18 milhões de participantes do ADAC, quando o número anterior e fraudado apontava 34.299 votos. "Nós teremos que parar nosso trabalho para reparar nossa reputação manchada", afirmou o diretor-geral da ADAC, Karl Obermair, que chamou as ações de Ramstetter de "um erro indesculpável".
O ministro dos Transportes da Alemanha, Alexander Dobrindt, que já foi alvo da ADAC por várias vezes, disse que o clube fundado em 1903 deve começar "mostrando um pouco mais de modéstia no futuro". 
Segundo o chefe de comunicação de produtos da Volkswagen, Peter- Heinz Thul, "a bola está na quadra da ADAC agora. Depois que eles investigarem minuciosamente o escândalo, vamos decidir o que fazer com o prêmio".
Muito respeitado pelo setor automobilístico, o premio do ADAC, chamado de "Yellow Angel" (Anjo Amarelo, em inglês) é usado em campanhas publicitárias pelas marcas por indicar o modelo favorito em termos de segurança da Alemanha.

FONTE ESTADÃO

A Fiat precisa ser muito cautelosa agora, ela ja passou por uma crise e deve ter aprendido alguma coisa....

Sobre a fraude do Golf, é uma lastima mesmo, o que isso influencia nos testes de colisão da NCap?

Alemanha: ADAC confirma fraudes em pesquisas e escandaliza a Europa

• ■Europa
  
• ■Governamental/Legal
  

20/01/2014
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A ADAC é o segundo maior clube de proprietários de automóveis do mundo, perdendo apenas para o equivalente americano. A entidade elege os melhores em várias categorias através de pesquisas. No entanto, o jornal alemão Sueddeutsche Zeitung publicou que a associação manipulou os resultados.

Inicialmente a ADAC negou, mas depois emitiu uma nota oficial dizendo que as pesquisas foram de fato manipuladas nos “últimos anos”, o que agrava ainda mais a situação. Diante do fato, o governo alemão está exigindo explicações. Em 2013, o eleito do ano foi o VW Golf, mas segundo novas apurações, ele seria o escolhido com ou sem alteração.

A associação teria divulgado que 34.000 votaram, mas na realidade seriam 3.400. Enfim, o caso escandalizou a Europa, já que a ADAC tem enorme reputação no continente. Atualmente, a entidade tem cerca de 19 milhões de sócios e uma enorme frota de assistência, contando até com helicópteros e aviões.

Pelo que entendi, afeta a questão da premiação do carro e não interferiria na análise da segurança.

A Fiat Br estar meio "parada" pode significar que ,nesse momento, a preocupação deles é remeter lucro; posteriormente, fará lançamentos em massa-como fez a GMB.

FedEx começa a testar o elétrico Nissan e-NV200 no Brasil
22/01/2014 | 13:17 Henrique Rodriguez , Posted in BRASIL , LANÇAMENTOS , NISSAN



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Em parceria com a FedEx a Nissan começa a testar no Brasil o Nissan e-NV200, um comercial leve 100% elétrico. A mesma parceria já acontece no Japão, no Reino Unido e em Cingapura. O Brasil foi o primeiro país das Américas a receber o furgão elétrico, e o próximo será os Estados Unidos. Tudo isso é parte do programa global de avaliação e do programa de desenvolvimento do veículo, que está sendo realizado conjuntamente pelas duas empresas. Há rumores que apontam a importação do NV200 para o Brasil em sua versão com motor à gasolina.


“A oportunidade de testar o e-NV200 no Brasil é uma prova de que veículos 100% elétricos são também uma opção viável no mercado local. Além disso, nós estamos testando 25 unidades do carro elétrico LEAF por meio de um projeto-piloto de táxis nas cidades do Rio e de São Paulo, e também como veículo policial no Rio de Janeiro, com a utilização de duas unidades pela Polícia Militar na cidade”, diz François Dossa, presidente da Nissan do Brasil.
“Como líder global na utilização de veículos elétricos no setor de transporte e logística, a FedEx está comprometida em trazer alternativas inovadoras e diferentes ao mercado, a fim de encontrar as melhores soluções para reduzir a emissão de CO₂ e aumentar a eficiência operacional da companhia”, afirma Mike Murkowski, vice-presidente sênior de operações da FedEx Express para a América do Sul.

Em dezembro, a companhia colocou seis veículos elétricos em circulação no Rio de Janeiro e em São Paulo. Para os testes de campo, a Nissan está fornecendo um furgão e-NV200 que será usado no Rio de Janeiro como veículo de entrega pela FedEx Express por cerca de um mês. Após esse período, as empresas avaliarão o potencial do modelo para a entrega de cargas. Os resultados obtidos contribuirão significativamente para o desenvolvimento da versão de produção em série do e-NV200, que começará a ser feita este ano na fábrica da Nissan em Barcelona, na Espanha.
A versão elétrica da van NV200 recebeu o mesmo sistema do LEAF, ou seja, um motor de 800 KW e uma bateria de lítio que garante uma autonomia de 160 km. 80% da capacidade total da bateria podem ser alcançada em 30 minutos de recarga.
Opção após o fim da Kombi

A Nissan estaria cogitando a possibilidade de importar a van NV200, que hoje é o Táxi oficial de Nova York. A informação é da Folha, que antecipa que o modelo só viria assim que March e Versa deixarem de ser importados, passando a ser produzidos em Resende (RJ). A movimentação liberaria a cota da Nissan para importar do México para a van, que é produzida na fábrica de Cuernavaca, no México.
O Nissan NV200 é baseado na plataforma do Clio III e tem 4,4 metros de comprimento e 1,84 m de largura. Do comprimento, 2,04 m correspondem ao local de carga, cuja área fica em 4,1 m³. O peso que o modelo pode transportar é de 771 kg. Há ainda versão com capacidade para seis passageiros mais o motorista. O motor é um 2.0 a gasolina que gera 135 cavalos e 19 kgfm de torque.


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Carro bacana, baita concorrente da T8....

Interessante!

Seria o melhor substituto para a Kombi.
Agora que a Nissan tem mais cota para importar do México, bem que poderiam traze-la em conjunto com o Note.

obs. FedEx tem usado Kangoo Express ZE também, não?