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Etanol de segunda geração começa a ser produzido em 2014

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por Ricardo de Oliveira - 29/11/2013

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O Brasil começará a produção do etanol de segunda geração em 2014. O combustível derivado da cana-de-açúcar é feito a partir do bagaço da cana e de resíduos do processo industrial do etanol de primeira geração. A tecnologia permite produzir um volume 50% maior com a mesma área plantada.
As empresas Raízen – associação entre Shell e Cosan – e Granbio já estão construindo suas usinas para produção do etanol de segunda geração. Até o momento, apenas projetos experimentais obtinham essa versão do combustível. O processo consiste na conversão de celulose em glicose através de enzimas especiais, além de um processo de fermentação. As enzimas são feitas pela empresa Vonozymes (Dinamarca), que pretende investir US$ 300 milhões para construir uma fábrica no Brasil.
A Raízen (líder do mercado) promete converter 8 de suas 24 usinas para produção do etanol de segunda geração, extraindo assim 1 bilhão de litros do combustível por safra. Já a Granbio pretende exportar 50% do volume para o exterior, onde consegue incentivos fiscais mais generosos. A empresas quer construir 10 usinas até 2020 com capacidade total de 1 bilhão de litros por ano.
[Fonte: Estadão]
Agradecimentos ao Thiago Porto pela dica.

Ótima notícia!

Novo sedã da Suzuki é flagrado na Índia

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por Ricardo de Oliveira - 30/11/2013

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Baseado no conceito Authentics, o sedã conhecido dentro da Suzuki como YL1 foi flagrado na Índia sem camuflagem. O modelo deverá ser lançado oficialmente naquele país em 2014. Com tamanho médio, o YL1 terá 2,60 m de distância entre eixos e visual contemporâneo. A motorização deverá ser centrada em motor 1.6 com câmbio CVT como opcional. Uma versão diesel de origem Fiat poderá surgir também.

Na frente, faróis grandes e grade cromada, enquanto a traseira possui lanternas horizontais divididas pela curta tampa do porta-malas. A versão topo de linha terá frisos e maçanetas cromadas nas laterais e retrovisores com repetidores de direção.

Por dentro, o Suzuki YL1 tem painel de instrumentos bastante funcional e sem exageros estéticos, aliás, as formas práticas e simples também podem ser notadas no restante do conjunto, que conta com sistema de áudio integrado e ar condicionado automático. Alguma influência da VW? Não sabemos, mas o estilo parece seguir a escola alemã.
Galeria de fotos do Suzuki YL1:

Toyota GT86 - Foguetinho japonês

autor: Boris Feldman   |  30. novembro 2013 11:45


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A Toyota produz um esportivo de linhas agressivas, de baixo custo e que voa baixo. E pensa em importá-lo para o Brasil, onde chegaria custando cerca de R$ 130 mil
De Nagoia, Japão - Diz um jornalista do setor que dirigir um Corolla é tão emocionante quanto operar um forno micro-ondas. Mas esta é a ideia da Toyota: produzir um sedã careta, familiar, mecânica “arroz com feijão”, muita qualidade e nenhuma pretensão esportiva.
Em compensação, quando Toyoda, neto do fundador, presidente atual da empresa e a-pai-xo-na-do por automóveis, pediu a inclusão de um esportivo na gama, se possível de baixo custo, seus engenheiros não vacilaram e pouco depois lá estava o Toyota GT 86, apresentado no Salão de Tóquio de 2011. Com muito desempenho, emoção e custando menos de US$ 30 mil. A empresa quer importá-lo para o Brasil, e chegaria na (competitiva) faixa de R$ 130 mil.


Mecânica Motor boxer (horizontal) de quatro cilindros, 2.0, com 200cv. Veio “emprestado” da Subaru, especialista no assunto e que joga o centro de gravidade para baixo, estabilidade para cima. Trouxe do Lexus a injeção dupla: direta e indireta. Na dianteira, com tração traseira, como convém a um bom esportivo. O câmbio pode ser manual ou automático (sequencial, aletas sob o volante) de seis marchas. Suspensão independente na dianteira (McPherson) e traseira.

Recursos Poucos e bons: diferencial autoblocante, controle de tração e estabilidade com opções Normal, Sport e Desligado. Freios com ABS, EBD e BAS. 


Interior Esportivamente correto, bancos anatômicos que seguram bem e encaixam o motorista como um Porsche. Tipo 2+2 para adultos na frente, crianças (ou gatos) atrás. Bom acabamento, painel com conta-giros que chama a atenção, pois ponteiro não vacila. Boa ergonomia. 

Dimensões Deve ser o menor 2+2 do mundo, pois tem apenas 4,24m de comprimento, 2,57m de entre-eixos e pesa apenas 1.200kg. Acelera até 100km/h em rápidos 7,6 segundos, máxima de 230km/h. Rodas de 17 polegadas.
Madrinha à frente

O GT 86 foi cedido para jornalistas brasileiros numa pista perto de Nagoia (Gamagori). Deveria ser um “test drive”, mas, apesar de curta e travada, a Toyota travou-a mais ainda com um ridículo “carro madrinha” segurando a fila. Tentaram, mas não conseguiram impedir a percepção de ser um “foguetinho” grudado no asfalto. Também pudera: leve, centro de gravidade baixo, boa distribuição de peso (53% na frente), diferencial autoblocante, suspensão independente e motor superesperto. Pelo preço, é imbatível, pois anda mais e custa (lá fora) o mesmo que o Peugeot RCZ (motor THP de 165cv). E não anda muito menos que o Audi TT (211cv) que, aqui, custa mais de R$ 200 mil. Acelerar o GT 86 traz de volta o prazer de dirigir um esportivo com um mínimo de eletrônica para não “pasteurizar” seu comportamento. Até o pequeno volante acentua sua esportividade. Pena que o carro “avaliado” tivesse câmbio automático (dupla embreagem), pois o manual deve ser ainda mais prazeroso. Seu conjunto mecânico é tão afinado que receberia – sem protestar – mais uma boa tropa sob o capô.
Vem ou não vem?
O Toyobaru (seu apelido, pois é irmão do Subaru BRZ) tem preço, desempenho, estilo agressivo e imagem favorável da marca para torná-lo um sucesso no nosso mercado. Custa lá fora o mesmo que um Prius, vendido aqui por R$ 120 mil. Mas, testado pela Toyota do Brasil, surgiu um problema mecânico: o motor boxer perde durabilidade, pois a lubrificação sofre com o álcool misturado à nossa gasolina, segundo os técnicos japoneses. Nada, dizem eles, que os engenheiros da Toyota não resolvam em alguns meses, desde que tenham o sinal verde da empresa. Mas que, por enquanto, está no amarelo.


COMENTÁRIOS: Sinceramente, esta conversa de "problemas" do carro em digerir a nossa gasolina parece apenas isso : CONVERSA PARA BOI DORMIR, pois como se explica então que se vendam aqui os carros da Subaru, que é quem faz o motor e que seus modelos rodem exatamente com a mesma gasolina "problemática" e tenham garantia de 3 anos em nosso mercado?

Será que é verdade essa informação de que a gasolina vai aumentar 4% e o diesel mais 8%???

Preparem para uma enxurrada de aumento de preços para ano que vem....

Fotos mostram Paul Walker momentos antes de morrer em acidente de carro

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Fotos mostram Paul Walker momentos antes de morrer em acidente de carro
Por Redação de Purepeople | Reprodução, Instagram 1 de 9 Mostrar tela enteira

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Paul Walker, ator de 40 anos, posou com fãs e amigos momentos antes de morrer, neste sábado (30), em um acidente de carro na cidade de Santa... Veja a galeria de fotos
Paul Walker, ator de 40 anos, posou com fãs e amigos momentos antes de morrer, neste sábado (30), em um acidente de carro na cidade de Santa Clarita, próxima a Los Angeles, no Estado da Califórnia, nos Estados Unidos. Paul estava participando de um evento que visava arrecadar fundos para sua organização.
No Facebook, Bill Townsend postou uma foto na qual aparece ao lado do ator horas antes do acidente. "Os noticários estão dizendo que Paul Walker morreu. Eu estava com ele cerca de 2 ou 3 horas atrás. Falamos de carros, ele estava tão feliz vendo seus amigos se unirem para conferirem os veículos. Eu espero que não seja ele nos restos do carro, mas se for, ele morreu fazendo algo que amava, que é dirigir carros. O mundo perde um anjo com Paul. Ele dedicou boa parte de sua vida ajudando crianças e pessoas com necessidade, com sua organização recentemente ajudando aqueles que sofreram com os tornados nas Filipinas. Hoje mesmo centenas de brinquedos foram doados para crianças, tudo parte da caridade de Paul. Se esta triste notícia é verdade, farei tudo que puder para manter as metas dele para a organização vivas", escreveu Bill na legenda.
De acordo com o "TMZ", o ator estava em um Porsche, quando o motorista perdeu o controle, bateu em um poste de luz e o veículo pegou fogo. Momentos antes, na conta do Instagram da empresa Always Evolving, especializada em carros de luxo, foi postada uma imagem do carro de Paul. Em comunicado, a polícia informou que, quando chegou, encontrou o veículo pegando fogo. Ainda de acordo com o comunicado, os dois ocupantes do carro morreram no local do acidente.
A filha do ator Paul Walker, Meadow Rain, de 15 anos, está em choque desde que soube da trágica morte do pai. "Ela está, naturalmente, muito triste com a notícia trágica. Mas ela tem a família ao seu lado. Vai ser um momento muito difícil", contou uma fonte próxima à família de Paul Walker, ao site "Showbiz Spy".
A morte do ator foi confirmada em sua página oficial no Facebook. "É com pesar no coração que confirmamos que Paul Walker faleceu hoje em um trágico acidente de carro enquanto participava de um evento de caridade para a sua organização Reach Out Worldwide. Ele era um passageiro no carro de um amigo em que ambos perderam suas vidas", informa a mensagem.
Trajetória no cinema
Paul Walker nasceu na Califórnia, nos Estados Unidos, em 12 de setembro de 1973, e iniciou na carreira ainda cedo, com 2 anos de idade, estrelando um comercial da marca de fraldas "Pampers". Aos 12 anos começou a atuar na TV em séries como "Highway to Heaven" e "Touched By an Angel".
Sua estreia nos cinemas ocorreu em 1986, no filme "O Monstro do Armário". O estrelato, no entanto, só aconteceu em 2001, ao contracenar com Vin Diesel no filme de ação "Velozes e Furiosos". O longa-metragem virou uma franquia de sucesso e o ator já estava envolvido com as filmagens da sétima parte da sequência, interpretando o ex-policial Brian O´Conner.
O ator esteve no Brasil em três ocasiões. A última viagem ocorreu em março deste ano. Ele veio para desfilar na São Paulo Fashion Week, ao lado da top Izabel Goulart. Eles eram as estrelas da campanha outono-inverno da grife Colcci.
Em novembro de 2010, Paul Walker esteve no Rio de Janeiro gravando cenas de "Velozes e Furiosos 5". Na ocasião, o ator aproveitou as belezas naturais da cidade e foi fotografado exibindo a boa forma na praia de Copacabana. Em abril de 2011, ele retornou para divulgar o longa.

COMENTÁRIOS: Lamento pela morte do cara. Não saberia julgar se ele era ou não bom ator, mas gostava dos filmes. Em geral, em casos assim, fico com raiva dos caras, pois é uma pessoa que tem sucesso, dinheiro, beleza física, mas foi estúpido. Não se sabe qual a qualificação do sujeito que dirigia o carro que bateu, mas independemente disso, estavam desrespeitando a lei, fazendo algo que, a rigor, só deveria ser feito em um autódromo. Por fim, pior mesmo é para a filha dele, que ficava com ele.

Foi bem chocante essa noticia logo de manha cedo, Paul era uma pessoa que todos gostavam dentro e fora dos bastidores, este era uma pessoa que abria as portas para fãs tirar fotos, era muito carismatico em todas direções.

Uma grande perda mesmo....

Mas eu ainda creio que o incidente vai dar pra cabeça da Porsche, mesmo que provem que eles estavam em alta velocidade, um carro moderno hoje não explode assim como foi divulgado por quem esteve perto do local da colisão....

É muito estranho o Porsche ter pego fogo, ainda mais que o motor é traseiro. Só se tinha alguma modificação duvidosa...

Achei esse sedan da Suzuki bastante interessante - bem que poderiam nacionalizado para enfrentar o City!

Óleo abastece até veículo em Ribeirão

Biodiesel reduz em 68% emissão de fuligem e fumaça; quando já está preto, óleo vira sabão

30/11/2013 - 22:23
Jornal A Cidade- Marcelo Fontes
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O óleo que você frita a batata ou o ovo pode ser colocado no tanque de combustível do seu carro e poluir menos que a gasolina, por exemplo. De quebra, evita-se que um grande volume do produto seja descartado no meio ambiente – um litro de óleo, por exemplo, pode contaminar um milhão de litros de água.
Um dos pioneiros na transformação de óleo de cozinha em biodiesel é o Ladetel (Laboratório de Desenvolvimento de Tecnologias Limpas), da USP (Universidade de São Paulo), de Ribeirão Preto. Desde 2003, são testados inúmeros compostos sob o comando do professor Miguel Joaquim Dabdoub – óleo de soja, de milho, de mamona e até azeite de dendê.
O Latedel possui parcerias com montadoras e testa o biodiesel em carros, caminhões, utilitários e tratores. A reportagem acompanhou a revisão de um dos veículos usados para testes e o desgaste é praticamente o mesmo e ainda reduz em 68% a emissão de partículas, ou seja, fuligem e fumaça preta.
Os testes começaram com o chamado B30 (30% de biodiesel misturado ao diesel). “Hoje já temos carros rodando com o chamado B100 [100% de biodiesel]”, disse a pesquisadora do Latedel, Márcia Alexandra Rampin.
Como funciona
A USP fornece recipientes com 50 litros para os interessados em participar do projeto. “É importante dizer que o óleo muito usado [quando ele já fica na cor preta] não tem como ser usado. Quando isso acontece, doamos para ser feito sabão”, afirmou.
O Ladetel consegue, atualmente, fabricar 400 litros por mês de biodiesel, que abastecem cinco carros que atualmente estão em teste. Do montante de óleo arrecadado por mês, 60% vira biodiesel e os outros 40% são resíduos, como água e sujeira. “Já recebemos óleo com batata frita”, disse a pesquisadora.
O óleo coletado passa por um catalisador para ser transformado em biodiesel. Como o Latedel utiliza etanol como reagente, o processo demora apenas 30 minutos, enquanto outros métodos levam seis horas.
Óleo pode entupir a rede
O óleo, quando dispensado no meio ambiente, pode causar inúmeros estragos. Um litro de óleo, por exemplo, pode contaminar um milhão de litros de água. O Departamento de Água e Esgoto de Ribeirão Preto diz não ter uma estimativa de quantos problemas na rede de esgoto são causados, mas ressalta que a situação é grave.
“A maioria das manutenções efetuadas pelo Daerp são ocasionadas pelo mau uso da rede coletora de esgotos. Além do óleo, outros objetos também são lançados na rede pública prejudicando seu funcionamento”, informou o Daerp, via assessoria.
“Quando os imóveis são construídos, os proprietários são orientados a instalar uma caixa de gordura na pia da cozinha. No momento da vistoria para emissão do habite-se, o Daerp inspeciona esta instalação”, garantiu a autarquia.
Mecânico aprova o biodiesel em revisão de carros
Os carros utilizados para os testes do biodiesel produzido pela USP de Ribeirão Preto são fabricados na Europa. Vários países do Velho Continente permitem a produção de automóveis turbo, movidos a diesel – no Brasil, os carros utilizam gasolina e etanol (álcool da cana-de-açúcar), já que os movidos a diesel são proibidos.
“Não mexemos rigorosamente em nada. Apenas o carro é abastecido com o biodiesel. Como esses veículos tem injeção eletrônica, a regulagem do motor é feita de forma automática”, explicou Elessandro Peres, conselheiro técnico da mecânica situada em uma das concessionárias da Citroen de Ribeirão Preto.
De acordo com o profissional, a maioria dos produtos testados deu certo. “Estou acompanhando o processo desde o início. Lembro que tivemos problema de corrosão apenas com um biodiesel produzido a partir de óleo de dendê”, explicou.
De acordo com Peres, o material e as peças retiradas dos veículos em teste são encaminhadas para o laboratório.
“Tudo passa por análise. A intenção é ver se o desgaste das peças aumentou”, falou. Atualmente, além da Citroen, a Peugeot, empresa do mesmo grupo, também tem parceira para testar o biodiesel.

FONTE: JORNAL "A CIDADE", DE RIBEIRÃO PRETO, DE 01/12/2013

Eu estranhei o fato do Porsche ter incendiado;a suposta alta velocidade não explica,pois em testes de impacto em velocidades elevadas, isso não ocorre( Ex: Focus batendo a 190km/h , como nesse teste).

Túnel Santos Guarujá vai ligar cidades em apenas dois minutos
Projeto do Túnel Santos Guarujá vai custar R$ 2,4 bilhões aos cofres público e tem previsão de ser entregue em 2020, a economia de distância será de 43 km
Por Fabiano Mazzeo 02/12/2013 · Comments (0)  




Túnel Santos Guarujá

Será que agora vai? Um projeto que há anos vem sendo discutido entre os políticos e que provavelmente deverá mesmo sair do papel é o túnel Santos Guarujá  que ligará os municípios litorâneos: Santos e Guarujá, na baixada santista. O projeto é audacioso e inédito no Brasil. A obra prevê um túnel submerso que dará, segundo as autoridades, maior vazão ao trânsito no local e diminuirá expressivamente o tempo entre os dois locais. Atualmente, a ligação entre os municípios é feita por duas formas; através da Rodovia Cônego Domenico Rangoni e pelas balsas das Travessias litorâneas da Dersa.
A JAC do Brasil está completando dois anos de sucesso no País. Venha comemorar conosco fazendo um test-drive nos modelos da nossa linha.

O túnel Santos Guarujá  terá 762 metros de extensão, 950 metros de rampas e cerca de 4,5 km de obras viárias em superfície e em viadutos, será inicialmente composto de seis módulos de concreto pré-moldado que serão construídos em uma doca seca no Guarujá para, aí então, serem deslocadas à baia de Santos. Após o término das obras, a previsão é que o motorista faça a travessia em cerca de 2 minutos.

Túnel Santos Guarujá
O orçamento total previsto para a obra do túnel Santos Guarujá  é de 2,4 bilhões de reais, sendo que o valor será divido para a montagem de uma série de etapas do projeto, inclusive a compensações ambientais na área afetada – vale ressaltar que o governo de São Paulo, em conjunto com as prefeituras de Santos e Guarujá resolveram mudar uma parte do trajeto do túnel a fim de evitar a desapropriação de alguns bairros que supostamente seriam atingidos pela obra.
Veja também: Novo Escort deve ser o nome do sucessor do Fiesta Rocam e do Ka

Túnel Santos Guarujá
O Dersa  (Desenvolvimento Rodoviário S/A) será a responsável pelo gerenciamento das obras e, segundo informou, tem previsão de ser entregue em 4 anos. Confira com detalhes no vídeo abaixo o quão é extraordinário o projeto.
Vídeo do túnel Santos Guarujá
 


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Tópicos: Guarujá, Santos, São, São Paulo, túnel


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Se eles entregasse aos chineses fariam em 2 anos e custaria a metade....

Como disse anteriormente, a Porsche vai ter uma batata quente nas mãos, pra mim esse deu problemas ainda em movimento, notem no video das cameras de segurança acima que o carro ja fumaceava quando houve um impacto ou pequena explosão, seguido de um grande bola de fogo alguns segundo depois.....

Venezuela vai controlar preços de automóveis e todo o processo produtivo

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por Ricardo de Oliveira - 03/12/2013

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O presidente da Venezuela Nicholás Maduro decretou que o governo vai controlar os preços dos automóveis (que seguem a cotação do dólar oficial e apresentam preços irreais) e demais veículos vendidos no país. O controle será tanto pata carros novos quanto para usados, sendo o objetivo reduzir os valores ao consumidor e limitar os ganhos dos fabricantes.
Maduro também vai proibir a cobrança de “taxas de preferências”, que são semelhantes a ágio, evitando que alguns consumidores tenham vantagens na hora da compra. Além disso, vai proibir preços praticados em usados acima dos sugeridos para novos, bem como fiscalizar o processo produtivo das montadoras.
A Venezuela obrigará os fabricantes a enviarem semanalmente relatórios com os dados de produção e vendas, assim como suas necessidades, para que o governo possa investir em áreas que ache necessário. Assim, Maduro quer que os veículos tenham “preços justos” e que o consumidor tenha acesso ao produto.
[Fonte: Folha]


COMENTÁRIOS: A gente já viu este tipo de estupidez aqui ao menos duas vezes e, ainda que sem o viés autoritário venezuelano, para variar, não funcionou. Os caras continuam pondo a culpa dos seus erros nos outros nos "eles", entidades etéreas e sempre presentes, tão úteis para se por a culpa quando a incompetência do governo impera e, neste caso se soma à insanidade contagiosa, vinda do projeto político do (ainda bem!) falecido Chavez, que até agora, apenas serviu para DESTROÇAR A ECONOMIA VENEZUELANA.

E isso vai fazer parte do Mercosul...

Voxan Wattman: com 203 cv, ela é a moto elétrica mais potente do mundo
03/12/2013 | Por: Fábio Trindade | 2 Comentários

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Não são apenas carros que ganham versões esportivas impulsionadas por propulsores elétricos. A fabricante francesa Voxan apresentou a nova Wattman, moto equipada com motor elétrico de 203 cv e visual futurista. Esta cavalaria toda confere a esta cruiser o título de moto elétrica mais potente do mundo.
O motor de 203 cv e o generoso torque 20,39 kgfm possibilitam à Voxan Wattman acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e alcançar 160 km/h em 4,9 segundos. No entanto, a velocidade máxima é de apenas 170 km/h, limitada eletronicamente.

Mesmo com rodas de fibra de carbono de 18″, as baterias de íon de lítio de 12,8 kWh fazem o peso total chegar aos 350 quilos. O sistema de freios da Beringer 4D System, tem quatro discos na frente para controlar todo o peso. Chassi de alumínio e suspensão traseira com braço duplo, cada um com seu próprio amortecedor, são as outras características do modelo.

A autonomia divulgada pela Voxan é de 180 km. Outro destaque é a recarga de 80% da capacidade bateria em apenas 30 minutos com a utilização de um carregador rápido DC Combo II, padrão na Europa. O preço não foi divulgado e as vendas serão apenas sob encomenda.
Galeria de fotos: Voxan Wattman
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COMENTÁRIOS: NUUSSSSSA! E ainda por cima, é linda. Parece aqueles desenhos dos anos 20.

Fabiano escreveu:E isso vai fazer parte do Mercosul...

Por isso que hoje, para mim, o bloco não faz mais o menor sentido, pois de ponto de vista de integração econômica e, principalmente, produtiva, já perdeu completamente o sentido, o tanto que se tem esticado a corda para fazer ditaduras não parecerem isso mesmo, inclusive aqui no Brasil, tentando vender a imagem de "revolução popular" ou qualquer outra tolice tal, DEVEMOS AO MENOS RETORNAR O BLOCO A UMA MERA UNIÃO ADUANEIRA E PASSARMOS A PROCURAR OS INTERESSES DO BRASIL E NÃO MAIS FAZER DO PAÍS UMA PLATAFORMA IDEOLÓGICA, COMO TEM SIDO. Vejam a entrevista do José Mujica, do Uruguai, no UOL; este é outro dinossauro saudoso do comunismo soviético que ele não viveu, apenas viu e sonhou à distância e que ainda faz KGDas, do tipo liberar a maconha, QUANDO 92% (NOVENTA E DOIS POR CENTO!!!) DA POPULAÇÃO É CONTRA. Cadê a democracia?

Linda mesmo essa motoca....Com todo esse peso e tecnologia iniciante, as motos de alto rendimento precisam passar por varias melhorias para chegar a uma dinamica perfeita como as grandes motos a gasolina tem hoje.

Sobre a Venezuela, ainda que a Argentina tenha seus espasmos de loucura chavista, a Venezuela esta beirando a insanidade se ela participar do Mercosul, desta forma estariamos compactuando com regimes que paises de grande presença no cenario mundial dispensariam fazer negocios....