Renovação da linha PSA (Peugeot/Citroën) no Brasil

Evidentemente será vendido como um carro de imagem, praticamente como um DS e não mais como um familiar.

Vi uma projeção na Auto Zeitung, de como seria o novo DS5, não me empolgo mais com essas fantasias, mas as linhas eram bem empolgantes....

Preco irreal!!!!

Segredo: Citroën C4 Cactus terá motores 1.6 FlexStart e 1.6 THP no Brasil
Por
Marlos Ney Vidal
-
17 de julho de 2017

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Projeção antecipa visual do Citroën C4 Cactus brasileiro



Modelo brasileiro perderá os Airbumps das laterais

Ainda acho que não é a melhor opção para nosso mercado, até por ser desenvolvido como um SUV de baixo custo. Considerando a falta de produtos da Citroen, melhor isso do que nada.

Grilo escreveu:Ainda acho que não é a melhor opção para nosso mercado, até por ser desenvolvido como um SUV de baixo custo. Considerando a falta de produtos da Citroen, melhor isso do que nada.

Idem, ainda mais que sinaliza que, como o C3, o Aircross recém mostrado também não deve vir. A MARCA VAI MORRER....

Flagra: Citroën C4 Cactus nacional terá plataforma BVH1 usada por 208, 2008, Aircross e C3



O Citroën C4 Cactus nacional será construído a partir da plataforma BVH1 já usada pelo Aircross eC3 e e também nos Peugeot 208 e 2008. Chamado de Projeto F3, o SUV francês chegará ao mercado de visual renovado como antecipamos em julho de 2016. A reestilização do Cactus será inspirada nas linhas da nova geração do C3 Aircross que estreou na Europa em junho.

Chegada

Motores

Da pra ver como o grupo esta refém do THP....

Citroën Jumpy: novo furgão a diesel parte de R$ 80 mil



A Citroën lança em outubro no Brasil o Jumpy, furgão comercial com preço a partir de R$ 80 mil. Serão duas versões de acabamento, ambas com carga útil de 1.500 kg e compartimento de carga para 6,1 m³, podendo chegar a até 6,6 m³ com o acessório Moduwork, que permite levantar o assento lateral do passageiro contra a divisória e abrir espaço. O veículo tem 5,309 m de comprimento e entre-eixos de 3,275 m. A porta lateral é deslizante.

O Jumpy oferece itens como controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, limitador e controlador de velocidade, ar-condicionado e volante com regulagem de altura e distância. O novo motor 1,6-litro turbodiesel Blue HDI  fornece 115 cv e torque de 30 m.kgf; a caixa é manual de seis marchas.

Fonte: BCWS

Considerando que a concorrente Vito em configuração idêntica começa em 109mil, tem tudo para honrar o título de substituta da Kombi!

C4 cactus: será que ainda há esperança p novo c3?

Jumpy: ótimo custo x benefício! Espero que venham verões para passageiros!

Segredos automotivos







Exclusivo: Citroën e Peugeot renascem com Cactus e 3008 nacionais em 2018  



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Imagem: Charles Platiau/Reuters
      
Fernando Calmon
Colaboração para o UOL, em São Paulo (SP)
09/11/2017 04h00
Depois de praticamente três anos de vacas magras e muitas negativas, o grupo PSA parece estar pronto para voltar a crescer no Brasil. UOL Carros apurou que o C4 Cactus, grande promessa da Citroën para 2018, será mais do que o passaporte de entrada da marca ao visado mercado de SUVs.
O modelo, que será produzido em Porto Real (RJ), trará ao Brasil a moderna plataforma modular EMP2, voltada a carros médios e que já serve de base, na Europa, aos novos Peugeot 308 e 3008. Trem-de-força contará com o conhecido motor 1.6 turboflex de 165/173 cv (gasolina/etanol) acoplado à caixa automática de seis marchas da Aisin.


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Este é um dos primeiros flagras do Citroën C4 Cactus nacional já com a carroceria definitiva (e visual atualizado). Observe que o protótipo não possui sequer portas laterais traseiras Imagem: Edmundo Medeiros/UOL   O site Autos Segredos aponta ainda para uma configuração mais básica, munida do 1.6 FlexStart aspirado, de 115/118 cv, com opções de transmissão manual ou automática.

Visual estará atualizado em relação à Europa, seguindo reestilização apresentada no fim de outubro na França. Por exemplo, a dianteira está com linhas mais bem delineadas e as polêmicas bolhas de proteção lateral foram limadas. Objetivo é entregar um modelo mais ao gosto do consumidor local, que não se empolgou com a solução original do Cactus apresentada em 2014 no Salão de São Paulo.
Alguns protótipos dotados de carroceria definitiva já rodam em testes por estradas do eixo Rio-São Paulo, conforme flagra enviado pelo leitor Edmundo Medeiros na rodovia Jornalista Francisco Aguirra Proença, próximo a Campinas.


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Já apresentado na Europa, novo Cactus abandonou as "bolhas de ar" acopladas às portas laterais Imagem: Charles Platiau/Reuters

Até Opel entra no radar

A chegada da plataforma EMP2 enfim abre as cortinas para que a PSA possa promover uma ampla atualização da sua gama de veículos nacionais, com especial foco em modelos de maior valor agregado -- estratégia que o Jeep Compass já provou ser viável.
Nascido da mesma "costela" do C4 Cactus, o Peugeot 3008 se mostra outro produto com potencial para ser fabricado localmente, tornando-se enfim um concorrente capaz de preocupar o Compass. Com a nacionalização viria também uma expansão das versões, já que o SUV atualmente é vendido somente em uma versão como importado.
Dentro da nova política de equiparação do mercado brasileiro com o europeu também entrariam uma inédita configuração 1.6 THP com câmbio automático para o 2008, ainda na atual geração (e com possível facelift), e até a possibilidade de produzir localmente modelos da recém-adquirida Opel, marca que está livre do desgaste de imagem que Peugeot e Citroën acumularam no país.
Vale lembrar que a PSA também engatilha para o mercado brasileiro a plataforma EMP1, desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng e que seria uma espécie de "derivação" da EMP2 destinada a carros compactos (tal qual acontece com as bases MQB e MQB A0 da Volkswagen): as futuras gerações de Peugeot 208 e 2008 devem utilizá-la, assim como o próximo... Opel Corsa.


COMENTÁRIOS: Citroën Cactus E Peugeot 3008 NACIONAIS? Para mim, essa é nova. Lembremos que as tais vans montadas no Uruguai usam a mesma plataforma EMP2, portanto, em tese, partes e peças estruturais feitas aqui poderiam ser exportadas ao Uruguai, no mínimo. Isso, sem contar outras implicações, tipo um 308 sedan (o novo, já é feito/vendido na China) montado aqui. Sobre 208 e C3, acho que os perdemos mesmo para a Argentina, mas veremos.

Confirmado: Opel entrará no mercado brasileiro
Agora sob o comando da PSA, tradicional marca alemã vai contar com uma atuação mais global


Imagem: Divulgação
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09/11/2017 11:000 Comments



Agora é oficial. Durante a apresentação de seu primeiro plano de negócios após a venda para francesa PSA, a Opel confirmou que chegará ao mercado brasileiro. A informação, como você pode conferir no vídeo, foi anunciada pelo próprio CEO da montadora, Michael Lohscheller, o qual também declara que a fabricante planeja operar em 20 novos mercados por volta de 2022, dentre eles o Brasil e a China.

A Opel, em conjunto com a Vauxhall, representava o braço europeu da GM e, aqui no Brasil, nos forneceu alguns modelos muito significativos como o Corsa, Astra, Zafira, dentre outros. Eles foram comercializados por aqui sob a marca Chevrolet, porém os projetos foram desenvolvidos sob a tutela da consagrada marca alemã.

Além da confirmação de sua entrada no mercado brasileiro, a Opel anunciou uma série de medidas relevantes para os próximos anos. A partir de 2024, por exemplo, todos os modelos da marca será eletrificados, ou seja, contarão com propulsão híbrida ou 100% elétrica. Por volta de 2020, o SUV médio-grande Grandland X terá uma versão híbrida, enquanto a nova geração do Corsa também contará com uma opção totalmente elétrica na gama.








Acima o Opel Grandland X, um dos modelos mais recentes da marca e que terá versão híbrida





Opel Insignia Grand Sport, o sucessor do Vectra na Europa





Opel Insignia Grand Sport





Acima a geração mais recente do Opel Zafira




















Um passo importante dentro da estrutura da Opel é que a fabricante alemã passará a utilizar as plataformas modulares da Peugeot Citroën, reduzindo seu número atual de 9 arquiteturas para duas, no caso a CMP e a EMP2 projetadas pela PSA. A gama de motores, por sua vez, será “otimizada”, nas palavras da Opel, de suas atuais 10 famílias para 4 opções.

A partir de 2024, acrescenta a Opel, todos os modelos da alemã utilizarão plataformas da PSA, sendo que a nova geração da van Combo foi anunciada para 2018. A nova geração do Corsa, modelo que seguiu uma longa trajetória na Europa, será revelada em 2019. A Opel promete um “grande lançamento” por ano até a renovação completa da gama e, em paralelo, confirmou 9 modelos novos até 2020 e uma atuação nos principais segmentos de mercado.

O AUTOO entrou em contato com a PSA no Brasil para saber se existe uma previsão mais apurada da chegada da Opel em nosso mercado, mas até o momento não obteve retorno.

Pensa num Eduardo faceiro....

Fabiano escreveu:Pensa num Eduardo faceiro....

Tô prá lá de contente. O que estraga é a demora....

Na semana passada, ví uma reportagem na Auto Bild falando do Astra GSi, tendo por base o lançamento na China da versão Buick do carro. Tinha as fotos do modelo chinês em um azul muito bonito e projeções do modelo Opel na mesma cor, mas com parachoques mais "bravos". Não me lembro agora sobre qual era a motorização chinesa, mas no caso europeu especulavam ser um 1.6 turbo com potência estimada entre 200 e 225 cv. Já me faria feliz....

[size=52]Peugeot confirma oficialmente lançamento do 5008 em 2018[/size]

5 comentários
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura

Eu gostei do 5008, um carro realmente bem desenhado...

Que notícias boas!!!!!!

Adorei que a Opel vira p cá!!!!!

Quanto ao 5008, espero q venha com bom preço.