Peugeot 208 nacional

Segredos
03-07-13 | Texto: Rodrigo Samy | Foto: Marcia Souza De Almeida [url=javascript:history.back();]Voltar[/url]
Peugeot 208 com 3 cilindros pode estar a caminho
Modelo já pode estar rodando nas ruas em plena fase de testes



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A Peugeot do Brasil nega que a versão GTi do 208 virá para o Brasil antes do fim do ano. Porém, a leitora, Márcia Souza de Almeida, do WebMotors flagrou recentemente o compacto rodando nas proximidades da sede do Leão, em São Paulo, com camuflagem pesada.

Se o 208 GTi não é no flagrante, tudo indica que possa ser o 1,0L de três cilindros. A dica fica por conta do escapamento de pequena circunferência. Checamos a informação com uma de nossas fontes, localizada em Porto Real (RJ), e ela nos disse que a possibilidade do Peugeot 208 vir ao Brasil é forte.

A tropicalização seria bem fácil, uma vez que o novo modelo já utiliza em duas opções de três cilindros na Europa, um 1.0 e outra 1.2.



[b class="vermelho-padrao size-12"]Rodrigo Samy[/b]
Trabalha como repórter automotivo desde 1999 e está no WebMotors desde 2007. Pós-Graduado em Globalização e Cultura, adora carros compactos e que representam a identidade de cada nação. Apaixonado por sua mulher, nas horas vagas joga videogame, torce pelo Corinthians e brinca de carrinhos com o seu filho, Pedro.

E assim aposenta o 206,5.

Não sei se fariam isso, mas que poderiam lançar um 208 #1 por exemplo, porem eu ainda prefereria o 1007 como carro de entrada.

Não deixa de ser interessante. Pelo jeito querem ganhar volume logo.

Peugeot 208 fará estreia do novo motor 1.0 de três cilindros da PSA
4 de outubro de 2013 Capa, Peugeot, Segredos 12 Comentários

Ou seja, o 1007 não virá e o 206,5 vai embora.

Perderam oportunidade de colocar o 1.2 sacanagem....

Mas deixa eu me redimir aqui, vi hoje um 208 vermelho ferrari, gente do ceu, que carro lindo nessa cor....

Esse 1.0 vai ter praticamente a mesma potência do antigo 1.4.

Será que este é o Peugeot 208 GTI brasileiro?
Leonardo Contesini 28 janeiro, 2014 149

Pouco depois do lançamento do Peugeot 208 no Brasil, a marca confirmou que venderia por aqui a versão esportiva GTI com o motor 1.6 turbo THP. No começo pensava-se que o carro seria importado da França, uma vez que o modelo esportivo usa carroceria de duas portas, que não é produzida na fábrica brasileira do grupo PSA.
Contudo, também já foi falado sobre a possibilidade de a Peugeot estar preparando uma versão brasileira do carro. Ele usaria a carroceria de quatro portas  — que seria inédita na versão GTI — e os motores 1.6 THP que já equipam os modelos Citroën/Peugeot no Brasil, o que condiz com os boatos de que o modelo vendido no mercado brasileiro teria 165 cv, em vez dos 200 cv da versão francesa.
Na última sexta-feira (24) o leitor Victor Vizeu flagrou este 208 em testes na Via Dutra e percebeu que ele era um pouco diferente dos 208 que estamos acostumados a ver por aí.

Ele tem rodas maiores que preenchem bem as caixas de roda (aparentemente de 17 polegadas, como o modelo estrangeiro, que usa pneus 205/45 R17), escape duplo e aerofólio parecido com aquele usado pela versão GTI. Contudo, as ponteiras duplas são diferentes do esportivo francês e o carro estava sem as saias laterais que caracterizam o perfil do modelo.

Segundo o leitor, as acelerações denunciavam que este é um carro automático, levantando a suspeita de que ele usa o câmbio de seis marchas da marca. Embora não seja tão apelativo aos puristas, a eventual adoção do câmbio automático faz sentido se considerarmos o apelo mercadológico dessa configuração — que também não deve matar o desempenho do carro com as trocas manuais por borboletas no volante.

Como dito anteriormente, a Peugeot confirmou que o Brasil teria o 208 GTI, mas não falou sobre datas. Espera-se que ele seja lançado ainda em 2014. Resta saber se teremos um modelo “especial” para o país, ou se ele virá importado como seu primo Citroën DS3.
[Fotos: Victor Vizeu]

 





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29/01/2014 09h32
PEUGEOT 2008 E 208 GTI JÁ RODAM NO BRASIL (FOTO: DIVULGAÇÃO)

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PEUGEOT 2008 (FOTO: DIVULGAÇÃO)
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PEUGEOT 208 GTI (FOTO: PEUGEOT)
Fonte:http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://revistaautoesporte.globo.com/noticia/2014/01/peugeot-2008-e-208-gt-ja-rodam-no-brasil.html
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Esse 208 GTi sim deveria vir apenas com duas portas, e ficou lindo....

Tb acho!

Novamente, sinto falta de opção de 2 portas...

O 208 GTi ''jabuticaba'' promete ser um ótimo carro; espero que não economizem na caracterização visual.

Peugeot 208 GTi é flagrado em testes na capital paulista

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16/04/2014
0 63

O Peugeot 208 GTi é um esportivo que o mercado brasileiro aguarda desde o lançamento do compacto premium francês. O hatch parece já estar sendo testado em sua versão mais poderosa nas ruas da capital paulista.
O leitor Lucas Martins flagrou o modelo com camuflagem superficial, registrando alguns detalhes do veículo. O Peugeot 208 GTi aparece com aparência geral semelhante às oferecidas no mercado nacional, mas dá para notar importantes diferenças em comparação com Active, Allure e Griffe.

As rodas de liga leve são novas e maiores que as de aro 16 oferecidas na Griffe, sendo provavelmente aro 18 polegadas. Os faróis também apresentam mudanças, ocultadas por faixas pretas. Na traseira, o escape duplo do lado esquerdo do veículo chama atenção, assim como o grande spoiler sobre a tampa do bagageiro. Note também o logotipo “GTi” encoberto.
Lucas disse que o Peugeot 208 emitia ronco característico de motor turbo, o que indica se tratar de um 1.6 THP de 165 cv ou mais. Além disso, ele também relata que provavelmente é automático. Se for, o câmbio será o de seis marchas.

No geral, esse Peugeot 208 é uma mula do GTi, feita para disfarçar suas intensões. O esportivo francês originalmente ainda conta com spoilers mais proeminentes na frente e detalhes cromados, inclusive no para-choque traseiro.
Agradecimentos ao Lucas pelas imagens e informações.

COMENTÁRIOS: Embora fosse desejável, é muito pouco possível que tal modelo tenha câmbio automático. Quando do lançamento do DS3 aqui, perguntaram sobre a falta de um câmbio automático, que existe na versão aspirada na Europa, e na Argentina faz pouco tempo. A resposta é que com um motor turbo, com periféricos, não sobra espaço para colocar uma caixa automática, maior que uma manual. Tal problema deve se repetir neste GT. A MENOS QUE O AUMENTO DA PLATAFORMA,  FOI ENCOMPRIDADA PARA ESTE MODELO, DEIXE ESPAÇO PARA TAL TIPO DE CAIXA. Até agora, mesmo na Europa, nada de 1.6 turbo automático.

Infelizmente parece que o visual vai ficar muito próximo das versões normais...

Ainda acredito que estão camuflando ele de carro normal mesmo, lançar um GTI normal a qualquer outra versão não faz sentido e não torna o carro desejado.

Espero que tenha o desing mais diferenciado.

Mesmo o GTi europeu tem bem poucas mudanças em relação ao normal: rodas maiores, parachoque com maior entrada de ar, se não me engano, saída de escape dupla e um aplique nos paralamas, para aumentá-los.