Peugeot 208 nacional

20/08/2012 | 12:34
Canal de Notícias
Confirmado: Peugeot 208 terá motores 1.5 e 1.6


Opções de propulsor serão as mesmas do recém lançado novo Citroën C3


Autor: Leonardo Faria/Foto: Divulgação

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Uma fonte ligada à Peugeot confirmou para a reportagem do Carsale que o novo 208 chegará com duas opções de motorização, a 1.5 de 93 cavalos de potência e a 1.6 de 122 cv. O primeiro é uma atualização do antigo 1.4 da montadora, que passou por melhorias. Já o segundo é o novo EC5, que traz como diferencial a ausência do tanquinho de gasolina para a partida a frio. Vale o registro que essas são as mesmas opções de propulsor oferecidas pelo recém-lançado novo Citroën C3, modelo com quem o compacto da marca do leão divide plataforma (leia mais aqui).



O novo 208 começará a ser vendido no Brasil no primeiro semestre de 2013 e chegará como compacto premium na gama de produtos da montadora. De acordo com o presidente da PSA Peugeot Citroën para o Brasil e América Latina, Carlos Gomes, ele será comercializado em conjunto com o atual 207. “O 207 será mantido, cumprindo um papel de veículo de entrada. Já o 208 será colocado como uma opção superior, já que possui atributos e apelos para assumir essa tarefa”, afirmou o executivo da francesa.

O compacto da Peugeot foi apresentado oficialmente para o mundo durante o Salão de Genebra, na Suiça, em março deste ano. Tido como o principal “astro” da marca para os próximos anos, o carrinho chegará com a responsabilidade de contribuir para que a montadora se estabeleça de forma mais eficaz no mercado brasileiro.

FONTE: http://carsale.uol.com.br/editorial/noticia/9846-confirmado:-peugeot-208-tera-motores-1.5-e-1.6

COMENTÁRIOS: Vamos combinar que isso era "pedra cantada", ou alguém acha que o modelo que compartilha tanto com o C3 iria usar motores diferentes?

Previsível!

Seria o 1.5 8 valvulas? Me parece que sim, e se for, até certo ponto teria duas opções bem bacana de utilização, um 8v mais para que roda nos grandes centros e o 1.6 16v para quem precisa mesmo de mais potencia, 30cv da bastante diferença em viagens como representantes comerciais, mas deveria ter cambio AT desde o mais basico.

Realmente, o AT faz falta nas versões com motor 1.5.

Peugeot 208 é flagrado no interior de SP


Publicado em 30-08-12 às 15h58 por Car and DriverCOMENTE!


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Hatch chega ao Brasil em 2013. C/D já acelerou a novidade






[url=http://caranddriverbrasil.uol.com.br/segredos/flagras/peugeot-208-e-flagrado-no-interior-de-sp/2820#][/url]




Um exemplar camuflado do Peugeot 208 feito no Brasil foi flagrado pelo leitor Marco Vollmer, na fábrica da Bosch em Campinas (SP). O carrinho estará no Salão do Automóvel, em São Paulo, em outubro e começará a ser vendido em 2013. Mas bem antes da chegada da novidade ao mercado C/D já acelerou a versão topo de linha, com motor 1.6, a gasolina, de 120 cv, ou seja, com potência equivalente à do modelo nacional.

Em relação ao 207, o 208 está 173 kg mais magro. E o regime fez bem ao seu fôlego. O 208 não tem preguiça, mas exige respeito. Sua estrutura servirá de base para o crossover 2008, que tanbém chega no ano que vem, para brigar com EcoSport, Duster e companhia, o que inclui o jipinho urbano feito a partir da plataforma do novo Hyundai HB20, cuja estreia nas lojas está marcada para outubro.



FONTE CAR & DRIVER

173kg a menos em relação ao 207 europeu, presumo.

R8V escreveu:173kg a menos em relação ao 207 europeu, presumo.

Provavelmente. Aliás, até um Discovery deve ser mais leve que o 207.

Grilo escreveu:

R8V escreveu:173kg a menos em relação ao 207 europeu, presumo.

Provavelmente. Aliás, até um Discovery deve ser mais leve que o 207.

Um Discovery eu não digo mas um Defender, é bem possivel....

Não é 201. É 208!


Publicado em 03-10-12 às 16h26 por Car and DriverCOMENTE!


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Não se confunda: o compacto que será feito pela aliança entre PSA e GM ainda nem saiu do papel






[url=http://caranddriverbrasil.uol.com.br/segredos/flagras/nao-e-201-e-208/3168#][/url]

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por Gustavo Henrique Ruffo / Fotos: Diogo Dias

O carro de testes que ilustra essa reportagem foi recentemente apresentado como o Peugeot 201, ou projeto M2X. Seria o primeiro fruto da colaboração entre a PSA e a GM. Mas a verdade é que este carro disfarçado, que também foi flagrado por Diogo Dias, nosso fotógrafo-espião, é apenas o 208. O novo compacto será o destaque da Peugeot no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas ao público no final do mês.

Seria ótimo ter um modelo mais barato da marca francesa no lugar do 206, digo... 207, mas não será o destas fotos. Basta ver pelas rodas, de aro 15 ou maiores. São caras demais para um modelo com a missão de custar pouco. As dimensões também denunciam que este carro é o 208. E o flagra da traseira e da cabine acabam com qualquer dúvida.

volume no teto, como se pode notar, é parte da camuflagem que se inflou com o vento. Feitas mais de perto, as fotos de Dias mostram, além do carro disfarçado, seu interior. O painel alto, com volante oval, será uma assinatura do 208, com um jeito completamente novo de dirigir: vendo os instrumentos por cima do aro do volante. O interior, sem disfarces, também mostra que se trata de um carro completo, ainda que com disfarce externo pesado.



Ele passa apenas por tropicalização, não por desenvolvimento. Possivelmente por testes com os motores 1.4 (que a Citroën chama de 1.5) e 1.6 FlexStart, os dois com os quais ele deve estrear. Um motor de três cilindros, 1.0 ou 1.2, também pode passar a ser fabricado no Brasil e equipar o carro.

FONTE CAR & DRIVER

O 201 não deve vir antes de 2014(imagino).

Esse 208 faz jus à imagem que o 206 teve nos primeiros anos.Só espero que a plataforma seja segura.

Bom sinal que o painel será o mesmo.



Estou tocendo para a disponibilização da versão de 2 portas, com 6 airbags, teto de vidro e opção da bela cor roxa, igual ao Europeu.

Se tiver esses ''requisitos'', mais o acabamento e isolamento acústico do 308, arrisco dizer que será meu próximo carro.

R8V escreveu:O 201 não deve vir antes de 2014(imagino).

Esse 208 faz jus à imagem que o 206 teve nos primeiros anos.Só espero que a plataforma seja segura.

Tudo o que se disse até agora é que a C3 Picasso/Aircross usa a mesma plataforma que o modelo europeu, que é a do C3 e do futuro 208.

Grilo escreveu:Bom sinal que o painel será o mesmo.



Estou tocendo para a disponibilização da versão de 2 portas, com 6 airbags, teto de vidro e opção da bela cor roxa, igual ao Europeu.

Se tiver esses ''requisitos'', mais o acabamento e isolamento acústico do 308, arrisco dizer que será meu próximo carro.

No UOL Carros tem uma nota sobre o Gti em que afirma o repórter que a empresa "teria interesse" em vender a versão no Brasil em quantidades limitadas, creio eu que como o DS3 da Peugeot.

O melhor de tudo é que com estas fotos se confirma que o interior vai ser igual ao europeu. No jornal Brasil Econômico teve uma cobertura do Salão de Paris, focada não nos carros em sí, mas no que eles representam para o Brasil e lá, falando deste modelo se afirma que, fora motores, o modelo daqui será igual ao europeu, apenas com diferenças em "pequenos detalhes". A questão é que como o C3 só tem airbags laterais, nada de cortina e não oferece ESP nem como opcional, acho que o 208 vai seguir a mesma linha. Lembro que o Fiesta tem até sete airbags e ESP. O nacional deve acabar ficando com seis airbags, o que não é ruim, e que como o Eco oferece ESP, o item deve continuar no hatch/sedan.

Mas segundo aquele site espanhol, a plataforma seria a do C3 I...resta aguardar o latincap.

Pensando bem, o teto de vidro deve ser oferecido, umas vez que ele é disponibilizado no 308 e o C3 também tem aquele para-brisas panorâmico. O airbag lateral, também acho que vá seguir a mesma linha dos irmãos C3/Picasso, ficando restrito a quatro. O 2 portas, infelizmente creio que seja pouco provável de ser nacionalizado, assim como a oferta da cor roxa.



De toda forma, uma imagem para ilustrar melhor: