Peugeot 208 nacional

Se o carro for mesmo como o Europeu sera sem sombra de duvidas uma revolução Francesa.

Para mim, de momento, mais importante do que haver ESP, seria que o modelo oferecesse conjunto completo de airbags (06), mas como o C3 não oferece nenhum dos dois, acho que o Peugeot seguirá o mesmo caminho. Ainda assim, os elogios ao modelo e, em especial, ao seu comportamento dinâmico, são muitos, no Brasil e fora daqui. Promete...

Ele vai honrar o 206,que se tinha a esportividade (posição de dirigir e desing) como destaque.

O Clio campus não briga com o 208, penso que ele será sucedido pelo pequeno Dacia e o Clio IV virá para brigar com 208 e cia, mas ainda não se sabe a data certa. Quanto ao Twingo, ele deveria vir mas nada indica isso.Uma pena...
E a marca precisa renovar seus motores, não entendo porque não utilizam os da Nissan.

Esse posicionamento que vocês citaram (Twingo > Sandero > Clio IV) seria perfeito, parece que só a Renault não enxerga!

Quanto ao 208, creio que ele tem potêncial para fazer bastante sucesso; me indentifiquei mais com ele do que com o C3 II.

Infelizmente acho difícil ele oferecer mais do que quatro airbags. Resta ficar na torcida pelo roxo!

obs. Nessa foto da para perceber que o LED do farol se manteve na mesma posição do europeu.

É que, ao menos em volume de vendas, creio que o Twingo não teria muito.

Versão especial de lançamento do modelo, limitada a 208 unidades (claro!) que será lançada pouco antes do lançamento do modelo "normal" no mercado. Marrom fosco!

Linda cor!

Muito bonito esse 208 fosco. Espero que seja pintura de fábrica e não envelopamento.

O melhor de tudo, foi a confirmação da presença de 6 airbags

Idem, pois como a Peugeot deve/deveria ser a marca esportiva e a Citroen a de luxo, é bem provável que o C3 passe a oferece o item também.

PARA QUEM QUISER SABER MAIS DO MODELO:



http://www.peugeot.com.br/salao2012/

Ele fará o sucesso do 206 em seus bons tempos! O carro é lindo e bem acabado, com ótima posição de dirigir.Mas sua visibilidade traseira...

Aproveitei para conhece-lo no salão. Gostei bastante. O acabamento é bom, assim como o espaço interno. Assim como no 308, achei a largura ele um pouco exagerada para o porte. As únicas duas unidades à mostra, não tinham airbags laterais, mas tinham conjunto de LEDs e teto de vidro.

Grilo escreveu:Aproveitei para conhece-lo no salão. Gostei bastante. O acabamento é bom, assim como o espaço interno. Assim como no 308, achei a largura ele um pouco exagerada para o porte. As únicas duas unidades à mostra, não tinham airbags laterais, mas tinham conjunto de LEDs e teto de vidro.

FOTOS?!

Acredita que fiquei tão empolgado que esqueci de tirar?

E os plásticos internos? Tem "borracha"? Tem site dizendo que a construção é "esmerada", mas como no C3, em plásticos duros. Tem reportagem lá de fora dizendo que o C3 europeu usa "bastante" plástico no interior, sem esclarecer ao menos se há partes emborrachadas.

Você viu/perguntou se, como na versão Premier, os 6 airbags vão estar disponíveis para toda a linha?

Como o C3, plásticos bem encaixados; na versão exposta tinha 2 airbags.

KÜLL escreveu:E os plásticos internos? Tem "borracha"? Tem site dizendo que a construção é "esmerada", mas como no C3, em plásticos duros. Tem reportagem lá de fora dizendo que o C3 europeu usa "bastante" plástico no interior, sem esclarecer ao menos se há partes emborrachadas.

Você viu/perguntou se, como na versão Premier, os 6 airbags vão estar disponíveis para toda a linha?

Os plásticos são todos duros, mas com diverentes texturas e todos muito bem encaixados.

Quanto as versões e itens, a resposta era sempre a mesma: ''ainda serão definidos''.

COMENTÁRIOS: Não acho o carro tão lindo assim (acho que eu tô ficando velho, conservador), mas no geral é sim, muitíssimo bonito e, sinceramente, pelo conjunto da obra, vai ser um tremendo sucesso de mercado. E merecidamente.