Investimentos da Peugeot

PSA: nova partida a frio e motor 1.2 turbo com injeção direta no Brasil

• Por Redação
  
• Em 2/12/2011
  

No próximo dia 13, a PSA anuncia em Porto Real/RJ um novo sistema de partida a frio feito em parceria com a Bosch, chamado Flex Start.

O novo sistema vai dispensar o uso do tanque de gasolina no cofre do motor para facilitar as partidas com etanol em dias frios.

Um sistema semelhante é usado pela Volkswagen no Polo, mas nunca foi estendido para outros modelos da marca. A PSA pretende utilizá-lo na Peugeot e Citroën.

Além do sistema Flex Start, a PSA está ampliando a planta de produção de carros e motores na cidade fluminense, com o objetivo final de chegar a 201 com capacidade para 300.000 carros e 400.000 motores.

Nessa nova fase, a PSA também vai lançar um novo motor com três cilindros, 1.2 litros, injeção direta e turbo compressor para atender as linhas de produtos no Brasil e Argentina. Agora sim, o país entrará na era da injeção direta e do downsizing.

[Fonte: Automotive Business]



FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/psa-nova-partida-a-frio-e-motor-1-2-turbo-com-injecao-direta-no-brasil/



COMENTÁRIOS: De um certo modo, esta notícia é de morrer de rir. Cadê as pretensas "4 Grandes" agora? Elas, que só reclamam que aqui é caro de fazer qualquer carro, que não dá dinheiro, etc., mas é que só alguém um pouco instruído em finanças, contabilidade, ler as demonstrações das matrizes para ver o rio de dinheiro que tem saído daqui para a Europa, não revertendo em nenhum projeto realmente novo aqui (a exceção, em alguma medida à Fiat e agora, ao que parece, também se aplicando à GM). COMPLEMENTANDO:

Powertrain PSA surpreende com sistema de partida a frio Francesa adotará Flex Start em larga escala

Powertrain


[b][b]PSA surpreende com sistema de partida a frio
[/b][/b]

Francesa adotará Flex Start em larga escala



Automotive Business

A PSA Peugeot Citroën vai anunciar dia 13 de dezembro, na fábrica de Porto Real, RJ, uma novidade importante no segmento de powertrain. A empresa fará o lançamento do sistema de partida a frio Flex Start, desenvolvido em parceria com a Bosch. A empresa é a primeira, em nível global, a aderir à inovação, para introdução em larga escala. A Volkswagen já apresenta sistema similar, também da Bosch, utilizado no Polo, com volume limitado.

A PSA Peugeot Citroën anunciará a novidade no momento em que eleva a capacidade da planta de Porto Real, RJ (foto), em 60 mil motores, pulando para 280 mil propulsores/ ano dos modelos 1.4, de 8 válvulas, e 1.6, 16V, flexível e a gasolina. A empresa já recebeu novos equipamentos e melhorias nos processos de manufatura para alcançar a montagem de 1.037 motores/ dia.

A francesa tem planos para crescer na região, aplicando R$ 3,7 bilhões até 2015 no Brasil para dobrar a capacidade da fábrica de Porto Real, alcançando 300 mil veículos e 400 mil motores por ano. O projeto de um novo motor de 1,2 litro, com bloco de alumínio e três cilindros, com opção para injeção direta e turboalimentação, está em andamento para estender a oferta de propulsores na expansão da linha de veículos brasileiros e também os argentinos, montados na unidade de Palomar.

Do total de unidades produzidas até agora em Porto Real, 39% foram exportados.



FONTE: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/12426/PSA%20surpreende%20com%20sistema%20de%20partida%20a%20frio

Esse novo 1.2 seria para substituir o 1.6 ou o 1.4?

108, novo motor: finalmente a Peugeot acordou!

R8V escreveu:108, novo motor: finalmente a Peugeot acordou!

Amem!!!!

Peugeot confirma produção de subcompacto global





Modelo, que deve ser feito no Mercosul, está sendo desenvolvido em conjunto com outros países







13/12/2011- por Leonardo Faria, de Penedo (RJ)

Carsale - Várias montadoras estão investindo no desenvolvimento dos
chamados modelos subcompactos globais para o Brasil, como a Fiat, Ford,
General Motors e Volkswagen. Porém, a PSA Peugeot Citroën parece que
está encontrando alguns obstáculos para seguir essa tendência. Mesmo com
a aparição meses atrás de uma unidade do Peugeot 107 (foto) rodando
pelas ruas brasileiras, esse projeto ainda está longe de se tornar
realidade.

De acordo com um diretor da montadora francesa, que
falou à reportagem do Carsale com exclusividade em Penedo, no Rio de
Janeiro, há muitos projetos em desenvolvimento no momento e que um
veículo subcompacto global é um deles. “Estamos sim desenvolvendo um
produto deste tipo, porém segue em conjunto com outros demais. Ainda é
cedo para determinar prazos”, disse o executivo da PSA.

Por
incrível que pareça, a justificativa está no perfil do motorista de um
dos principais mercados consumidores do mundo: a China. “Assim como o
francês, que sempre estará no nosso foco principal, o chinês não gosta
de carros compactos. Lá a preferência é por sedãs médios, grandes e
peruas. Então ainda serão necessários alguns estudos para chegarmos em
um resultado final”, disse a fonte.

FONTE: http://carsale.uol.com.br/Novosite/revista/noticias/materia.asp?idnoticia=8515

PSA Peugeot-Citroën divulga os detalhes do novo motor 1.6 EC5

13/12/2011 | 14:58 Henrique Rodriguez







PSA Peugeot-Citroën apresentou hoje no Centro de Produção de Porto Real o novo motor EC5. Resultado de um trabalho em conjunto entre os centros de desenvolvimento da empresa na América Latina, França e China, este novo motor 1.6 16v é, segundo a PSA, o mais potente de sua categoria produzido no Brasil.

Este novo motor estreará no Peugeot 308, que segundo a própria Peugeot, chega no primeira semana de março, e se destaca pelo uso do sistem Flex Start, da Bosch, e por ter recebido comando de válvulas de admissão variável.

Vamos por partes:






O sistema Flex Start era o destaque do Polo E-Flex, que foi descontinuado e hoje está presente no Polo Bluemotion, que nada mais é do que um sistema que aquece os bicos injetores desde o momento que a porta do carro é aberta, abolindo o uso do famigerado tanquinho. Para isso, a galeria de combustível, foi totalmente redesenhada, há um novo software na ECU (central eletrônica), que gerencia a temperatura ideal para a queima, e uma unidade de controle de aquecimento (HCU), que controla o momento certo de aquecer o combustível.

Já o.comando de válvulas variável (VVT) para a admissão, otimiza o funcionamento e contribui para que se tenha mais de 80% do torque já a partir de 1.500 rpm. Uma novidade importante é a utilização, pela primeira vez no país, de uma bomba de óleo variável, que ajusta automaticamente o fluxo de óleo enviado, de acordo com a rotação do motor e a carga, fazendo com que menos energia seja absorvida.


Com isso, há economia de combustível. “Nossa equipe de Pesquisa e Desenvolvimento trabalhou para dotar o EC5 com equipamentos modernos e ainda incomuns nos motores disponíveis no Brasil. Eles contribuem para seu bom desempenho e reduzem o consumo e as emissões. Como complemento, os pistões e anéis são “low friction”. O acabamento dos cilindros também usa este tipo de tecnologia para reduzir atritos. Já as bielas foram desenvolvidas para apresentar alto nível de resistência com baixo peso.

O projeto do EC5 foi todo desenvolvido com foco na otimização de seu funcionamento com os combustíveis locais; por isso, a taxa de compressão da versão flex é 12,5:1. O resultado é um motor 1.6 16v que com gasolina gera 115 cv de potência máxima a 6.000 rpm, e, com etanol, 122 cv a 5.800 rpm. O torque máximo é de 15,5 kgfm (gasolina) e 16,4 kgfm (etanol), a 4.000 rpm. A Peugeot garante que este motor está 7% mais eficiente que o antigo 1.6 16v.



FONTE: http://novidadesautomotivas.blogspot.com/2011/12/psa-peugeot-citroen-divulga-os-detalhes.html



COMENTÁRIOS: Pode não ser o mais moderno em materiais, uma vez que ainda usa ferro em seu bloco mas, fora a Honda, que já fabrica boa parte dos componentes de seus motores por aqui, é o motor mais moderno em produção no país.

Já tava na hora de aposentar aquele 1.6 beberrão!

Puxa, gostei do resultado e das inovações adotadas, acho que a PSA deve ter visto que, deviam enviar outro vendedor de chinelos para o Brasil.....

Naquele post do C4 chinês se fala de uso de unidades 1.8 aspiradas e turbo e, relembro aos colegas, hoje, a PSA não tem unidades nesta cilindrada em manufatura. Com essa conversa de que também os chineses participaram do projeto do "nosso" 1.6, não duvidaria nada de que o 1.8 derive dele. Lembrem-se que o 1.6 europeu é um projeto conjunto com a BMW e ele não é feito fora da Europa; se fosse feito na China, poderia dar problemas legais tanto à PSA, quanto à BMW por conta destas empresas estarem associadas (OBRIGATORIAMENTE) a grupos locais, o que em verdade legaliza a pirataria, com transferência de tecnologia de forma compulsória e, no caso brasileiro, como estamos um estágio, quase dois, atrás dos europeus em leis de emissões para motores a gasolina, um motor antigo, atualizado, além de ficar mais barato, não deixa vazar tecnologia dos mais novos (caso China) e ainda traria ao país a produção de uma família "nova" na unidade carioca. Veremos...

É possível....

Mas será que isso poderia acontecer mesmo no brasil, pirataria de motores?

Fabiano escreveu:Mas será que isso poderia acontecer mesmo no brasil, pirataria de motores?

Aqui, não. O que eu quis dizer é que, tomando como verdadeira a nota, a participação dos chineses faria sentido porque LÁ tem esse problema.

Puxa, então poderiam, mesmo que esse 1.6 seja velho masi atualizado e eficiente, deixar ele para os chineses e ter trazido coisa melhor para nosso mercado.

O problema, como disse, é que esse motor vem de uma parceria com a BMW e é produzido apenas e tão somente na Europa.

Peugeot 2008 deverá chegar em 2013

• Por Redação
  
• Em 15/12/2011
  

Peugeot deverá lançar seu primeiro crossover compacto em 2013. Chamado de 2008, o modelo visa concorrer com a nova safra de pequenos utilitários da Renault/Dacia, Opel/Chevrolet, Ford, Hyundai, etc.

Baseado na plataforma do recém lançado 208, o 2008 deverá ter uma versão híbrida com motor elétrico no eixo traseiro, provendo tração nas quatro rodas ao modelo.

O novo motor de três cilindros a gasolina vai garantir emissão de apenas 90 g/km de CO2. Com a chegada do 2008, a proposta da Peugeot é retirar do mercado a perua 207 SW e sua variante da geração anterior.



FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/peugeot-2008-devera-chegar-em-2013/



COMENTÁRIOS: É outro anti-EcoSport e, vindo para cá, vai ser bem interessante...

Se vier e quando vier, vai ser um adeus ao Eco Classic e ao Duster que ja nasceu feio e desengonçado, esse peugeotzinho vai encomodar até mesmo o novo Eco.

Esse sim é um concorrente à altura do novo Eco.

27/12/11 por: Fábio Trindade 4 Comentários


Brasil: Vídeo de divulgação do Novo 208 no Peugeot Motion & Emotion Show


A Peugeot realizou um espetáculo no Brasil utilizando uma combinação
inédita de tecnologias para promover o novo Peugeot 208. A apresentação,
de grande impacto visual, aconteceu no dia 8 de dezembro na praça da
Cinelândia, Rio de Janeiro, durou 5 minutos e contou com projeção em 3D
Mapping e tecnologia Kinect.

O Novo Peugeot 208 terá os primeiros lançamentos agendados para março
e abril de 2012 na Europa, onde será produzido na França, nas fábricas
de Poissy e de Mulhouse, e na fábrica checa de Trnava. A partir de 2013,
o carro também será produzido na fábrica de Porto Real, no estado do
Rio de Janeiro, para atender a América Latina.

Confira o vídeo:

FONTE: http://carplace.virgula.uol.com.br/brasil-video-de-divulgacao-do-novo-208-no-peugeot-motion-emotion-show/

COMENTÁRIOS: Para quê tanta antecedência? Mas mesmo assim, é uma prova cabal do "calor" que as três grandes vão levar em todos os segmentos e de todos os lados.