Hyundai HB20

Se o i30 2.0 bem equipado chega por 53mil e o 1.6 foi dito que chegaria por 49mil, acredito que o i20 poderia muito bem ser importado na faixa dos 40mil.

Ele é produzido na Coréia também ou somente na Europa?

Na revista 4 Rodas, afirma-se que o carro vai competir com Gol, mas oferecendo muito mais equipamentos e qualidade. A reportagem afirma que o painel vai ter duas cores, quadro de instrumentos completo, rádios com entradas USB e controle de vidros elétricos nas portas, deixando bem claro que o Gol os tem no painel para economizar o chicote. Afirma ainda que a plataforma vai ser a do i20, mas que segundo a montadora, perto do HB, o i20 vai parecer "pequeno e simples". Os motores serão 1.0 e 1.6 Flex; o primeiro, desenvolvido para o Brasil, o outro, o mesmo utilizado em Cerato e Soul. Duas unidades estão sendo montadas para vir ao Brasil em testes e que o objetivo dos coreanos é que o modelo de série seja de 10 a 15% mais econômico do que o modelo do Gol correspondente.
Aparece nota de que uma unidade em argila já está à caminho do Brasil para ser mostrada em clínicas. No mesmo texto consta que a montadora vai abrir um escritório no Brasil para cuidar ela própria das garantias e fornecimento de peças, fazendo com as revisões fiquem mais baratas e as peças tenham mais disponibilidade. Pelo preço a ser praticado, a garantia do modelo deve ser de três anos; não de cinco como nos outros produtos, mas mesmo assim, bem maior do que o padrão geralmente oferecido de 1 ano. As projeções da revista mostram um modelo que nada mais seria do que um Verna/Accent hatch, sendo que da fábrica sairia também uma versão aventureira, tipo CrossFox e lá para 2.013 (cruzes, tão lá para a frente...), o Verna também seria produzido aqui.
NA AUTO ESPORTE, hoje:

Hyundai Verna do outro lado do planeta. Aqui é HB

3:06 | qui , 1/7/2010
AutoesporteBastidores


O site Indian Auto Blog, da Índia, publicou a foto da plataforma da futura versão hatch do Hyundai Accent. Ela deve ser apresentada no próximo salão de Moscou (25 de agosto a 5 de setembro), e vendida nos mercados russo, chinês, coreano e indiano, onde terá o nome Verna. Apesar da mesma marca e do parentesco estrutural, esse não é o carro que será produzido no Brasil daqui a dois anos.
Conhecido internamente pelo nome-código RB, o Verna compartilha a plataforma com o HB, mas não é o mesmo carro, segundo nossas fontes na Coreia do Sul. O HB está sendo desenvolvido com exclusividade para o mercado sul-americano. O início da produção está previsto para abril de 2012, em Piracicaba, interior paulista.
Você viu o futuro compacto em primeira mão na edição de Autoesporte de junho, e logo em seguida aqui no nosso site. A Hyundai investe em um design futurista para o consumidor brasileiro, mais arrojado do que o sedã Verna que estréia no segundo semestre no mercado oriental. A inspiração é o conceito ix-Metro, exibido no último Salão de Frankfurt.

COMENTÁRIOS: A carroceria bate, e muito, com as projeções da 4 Rodas e para mim, o modelo vai ser muito mais um competidor para o Polo do que para o Golf, ao menos em dimensões.

Parece mesmo mais concorrente do Polo que do Gol, mas vamos ver. Interessante estarem interessados em melhorar o preço dos serviços e peças, pois é talvez o maior problema da marca aqui hoje em dia.

Se ficar assim ótimo, só que pelo tamanho e promessa de motores/acabamento deve ser um premium e não um compacto como as revistas tem estipulado.

Hyundai Accent hatch flagrado




As primeiras fotos da versão hatch do Hyundai Accent caíram na rede. Depois de ter sua carroceria flagrada na Índia, agora o compacto destinado ao mercado europeu e asiático foi fotografado, já com acabamento completo, por um leitor do site Autoblog. É possível notar que poucas adaptações visuais foram feitas para transformar o sedã em um hatch, mantendo até mesmo as proporções generosas do projeto, que será uma espécie de i30 para países da Ásia e do leste europeu.



Conforme Autoesporte já havia publicado e apurado, o Accent hatch (Verna, na Ásia) nada tem a ver com o HB, compacto desenvolvido pela Hyundai para o mercado brasileiro para enfrentar Gol, Palio e Agile. O projeto nacional, a ser produzido em 2012 em Piracicaba (SP), terá proporções menores e visual mais próximo ao do conceito ix-Metro, com o objetivo de abalar o mercado de veículos populares.
De acordo com nossas fontes, a primeira aparição do Accent hatch será no Salão de Moscou, na Rússia, entre os dias 25 de agosto e 5 de setembro.

Fonte: AutoEsporte

Mas não haveria um certo conflito entre esse modelo e o i30?

Domingos V escreveu:Mas não haveria um certo conflito entre esse modelo e o i30?

Parece um i30 com tamanho de Punto.
Acho que quatro-rodas pode ter errado feio ao dizer que o Accent hatch seria nosso Hyundai popular. Ele não se enquadra entre os compactos, está mais para um premium. Ou então, as fontes erraram e a Hyundai planeja vender um premium e não um popular (o que ao meu ver seria melhor).

Hum, se ele é do tamanho do Punto aí fica com mais sentido.

Não ia dizer como o Punto, mas ele me parece menor que um i30.

08/07/2010

Furo mundial! As primeiras fotos do Hyundai HB

Exclusivo: Autoesporte consegue imagens do futuro hatch da Hyundai, que será feito em Piracicaba (SP) a partir de 2012

Daniel Messeder
Com porte de Gol (cerca de 3,9 m de comprimento), o Hyundai HB tem linhas bem mais arrojadas que o hatch da VW


Autoesporte desvenda mais um segredo: essas são as primeiras imagens do Hyundai HB, que obtivemos de fontes ligadas à montadora na Coreia do Sul. Como pode ser visto nessas fotos exclusivas, o compacto não tem nada a ver com o futuro hatch do Accent, como insistem algumas publicações. O HB é um carro menor, desenvolvido especialmente para o mercado sul-americano. A estreia será no Brasil, em 2012, com fabricação de mais de 100 mil unidades/ano na unidade que a marca está montando em Piracicaba (SP).


Dianteira remete ao conceito ix-Metro, e também ao novo Elantra

Como havíamos antecipado em nossas projeções, o HB tem linhas inspiradas nas do conceito ix-Metro, exibido em setembro no Salão de Frankfurt. Ele lembra o utilitário ix35 em miniatura, com grade hexagonal, faróis espichados para cima e lanternas esticadas que invadem as laterais. Como nos demais projetos recentes da Hyundai, a carroceria é marcada por fortes vincos. O modelo final também revela certa semelhança com a nova geração do sedã médio Elantra, especialmente na dianteira.
A intenção da Hyundai é que o HB tenha qualidade de Honda Fit a preço de VW Gol. Aliás, a marca coreana não esconde de ninguém que seu futuro hatch mira no carro mais vendido por aqui. O HB tem porte de Gol, mas com design bem mais arrojado. Serão duas versões, ambas com motor flex: uma 1.0 com maçanetas e retrovisores sem pintura, e uma 1.6 16V com maçanetas cromadas e retrovisores na cor da carroceria, com piscas embutidos na peça. O modelo mais barato partirá de R$ 30 mil, diz uma fonte da empresa.
Conforme publicamos na edição de fevereiro, a Hyundai planeja ainda uma variação sedã do HB para brigar com Voyage e Siena, e ainda uma versão aventureira para desafiar o VW CrossFox. Além do visual mais “parrudo”, esse modelo poderá ter estepe preso à tampa traseira e suspensão elevada.
Quer saber mais sobre o HB? Não perca novas revelações nas próximas edições da revista Autoesporte, pois a caçada por mais informações realmente exclusivas continua... Não confunda os Hyundai: repare como o HB tem linhas bem diferentes do futuro Accent hatch, um modelo de porte superior


Projeções publicadas na edição de junho de Autoesporte anteciparam o desenho final do HB, inspirado no conceito ix-Metro

FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI153385-10142,00-FURO+MUNDIAL+AS+PRIMEIRAS+FOTOS+DO+HYUNDAI+HB.html

COMENTÁRIOS: Da frente, eu gostei. Lateral, mais ou menos, o carro parece um Fox: alto. Traseira com lanternas legais, mas a parte de baixo do parachoque, muito parruda, pode ser menos bruta. No geral, um belo carro e se trouxer tudo o que as revistas anunciam, vai ser páreo para Gol & Cia. Por fim, quem sabe este modelo e o Accent não partilhem da mesma plataforma e aí, teríamos o HB peitando o Gol e congêneres, o Accent brigando com o Polo, se o novo vier, e outros.

A projeção da AE passou longe das fotos cruzis e realmente ficou legal, só achei um pouco exageado os farois dele, mas nada que se habitue rapidinho.

Falta realmente trabalhar a parte traseira, do resto a lateral e dianteira estão bacanas.

Ao que tudo indica, a Quarto-Rodas 'tropeçou' no suporto flagra dela.

Gostei do carro, mas acho que a frente poderia ser mais interessante. Já a traseira, gostei muito.

Dívida de R$ 1,7 bilhão põe em xeque fábrica da Hyundai em Piracicaba

17, fevereiro, 2011


Construção da fábrica da Hyundai, em Piracicaba

A história é velha, mas continua sem solução. Há dez anos o fisco brasileiro tenta cobrar uma dívida de R$ 1,7 bilhão da Asia Motors do Brasil, montadora coreana que prometeu instalar uma fábrica no país, mas quebrou antes de assentar o primeiro tijolo da obra. Não sem antes ter embolsado o valor em isenções fiscais para vendas de veículos importados.

Pois a Asia Motors foi encampada pela Kia na Coreia do Sul que, por sua vez, foi comprada pela Hyundai. E agora, que essa última está prestes a lançar oficialmente a sua fábrica no Brasil, na cidade de Piracicaba, SP, o governo tenta transferir a dívida para ela pela lógica que a aponta como responsável pela Asia Motors.

Até então, a Kia Motors era alvo dessa cobrança, mas como não tem sede no Brasil (o grupo Gandini tem a representação apenas) não havia como exigir isso pelas vias judiciais. Uma longa matéria publicada no jornal Valor nesta sexta aponta que o fisco agora quer responsabilizar a Hyundai aproveitando que esta já possui CNPJ no Brasil e precisará assumir a marca após a conclusão da fábrica.

O dilema, segundo o Valor, é que há duas saídas possíveis. Se perdoar a dívida, o governo pode sair desmoralizado, já se cobrá-la pela justiça, pode transformar a fábrica de Piracicaba em garantia de pagamento do valor. Quem ficará feliz é a concorrência local que ganhará tempo antes da chegada do HB, o hatch compacto da Hyundai que promete fazer estragos em Gol, Palio, Uno, Celta e cia.

FONTE: http://www.blogauto.com.br/divida-de-r-17-bilhao-poe-em-xeque-fabrica-da-hyundai-em-piracicaba/

COMENTÁRIOS: Aí, a história fica estranha, pois quando foi para iniciar a construção da fábrica, nada se falou sobre a dívida, e agora, fica a impressão de que foi armada uma arapuca. Não acho que se deva deixar passar a história, mas como a Hyundai já cogitava se instalar aqui faz tempo, é no mínimo curioso AGORA cobrarem a dívida. E quem perde mesmo é o consumidor.

Perde o consumidor, mas veja bem:

- se eu ficar devendo num local por 4 anos, volto depois para o mesmo local comprar outro item pensando que a divida anterior foi esquecida, seria muita estupidez.....

Bom, acho que usaram alguma artimanha aí ou teve alguém da concorrência com um dedo por trás. Sinceramente, nada ilegal e a Hyundai que deveria estar atenta a essa possibilidade e mesmo já ter pago a dívida.

Ok que a concorrência agradece, mas essa coisa de certo por linhas tortas só deu certo na Bíblia. A dívida deve ser paga.

Fabiano escreveu:Perde o consumidor, mas veja bem:

- se eu ficar devendo num local por 4 anos, volto depois para o mesmo local comprar outro item pensando que a divida anterior foi esquecida, seria muita estupidez.....

Mas também é pra lá de suspeito, prova de má fé mesmo, deixar começar a instalação da fábrica, participar do lançamento da pedra inaugural e DEPOIS cobrar a dívida. Dívida esta já citada faz bastante tempo. Ou alguém acha que alguma empresa se aventuraria a construir uma fábrica em um país sabendo que poderia ser cobrada por uma dívida passada de uma hora para outra?

E se a Hyundai vender a marca Asia para outra empresa, perderia essa responsabilidade?