Volkswagen Gol/Voyage

Volkswagen mostra detalhe da frente de Gol e Voyage 2017
18 fevereiro 2016 / 10 Comentários



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Pelo visto, sera muito barulho para mais do mesmo.

E o volante parece ainda deslocado para o meio heheheheh...

Volkswagen Gol 2017: mais uma imagem da frente liberada

Categorias: Gol , Volkswagen 1 Comentário




A Volkswagen do Brasil divulgou hoje mais uma imagem da nova frente dos Gol e Voyage 2017, que permite ter uma noção maior do desenho final do modelo.



Pela imagem divulgada, ainda na forma de um desenho de projeto, fica claro que há alterações nos para-choques, grade inferior, faróis e faróis de neblina. A imagem abaixo coloca lado a lado o Gol atual com o reestilizado.


Já a imagem acima evidencia que há alteração no formato dos faróis e, consequentemente, no capô do motor e no para-lama dianteiro

Vão acabar se queimando fazendo tanto mistério para algo tão simples.

Novo VW Voyage 2017: fotos do interior e externas

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A Volkswagen do Brasil lança hoje a linha 2017 do sedã compacto Voyage - veículo que chega com aperfeiçoamentos estéticos, mecânicos e no interior.



Na parte externa o Novo Voyage 2017 recebe uma dianteira reformulada, com novo para-choque dianteiro, nova grande de refrigeração.


Além disso, o desenho do segmento inferior do para-choque é totalmente novo, com aberturas maiores e mais esportivas.


Os faróis tem novo desenho, agora alinhados com a linguagem de design que está sendo adotada pela Volkswagen em âmbito mundial.


A traseira do Voyage não sofreu alterações, mantendo a lanterna horizontal - assim como na lateral.


Já o interior traz um painel totalmente novo, com central multimídia de 6,5 polegadas e possibilidade de espelhamento de tela de celular.


Na parte mecânica há inovações também, com a adoção do motor EA-211 1.0 de três cilindros - o mesmo do Up!.


Novo Volkswagen Gol G6 2017: fotos externas e do interior

Categorias: Gol , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Gol G7]Gol G7[/url] , Volkswagen 14 Comentários



Além das imagens do Novo Voyage 2017 (veja aqui), divulga-se também os detalhes externos e internos do Novo Gol 2017.



O hatch compacto da Volkswagen adota a mesma frente do Voyage 2017, com novos faróis e para-choques, adotando um visual mais esportivo e sofisticado, alinhado com a estética VW mundial.



Na traseira do Novo Gol 2017 também há alterações, com a adoção de lanternas com desenho mais quadrado - inspiradas nas adotadas no Polo europeu.


Quando acesos, essas lanternas (acima) e os faróis (abaixo) mostram uma reformulação total dos sistemas internos de iluminação, mas ainda com luzes convencionais.


Já a lateral mantém-se inalterada em relação ao modelo vendido até aqui, apenas com um ajuste no para-lama dianteiro relativo ao novo formato dos faróis.


O resultado final agrada, pois dá um aspecto de maior sofisticação e solidez ao Gol, permitindo que o modelo fique no mercado até pelo menos 2018, quando chega a nova geração.


Outro ponto importante é que os novos Gol e Voyage 2017 ganham aperfeiçoamentos mecânicos importantes, como o novo motor 1.0 EA-211 (o mesmo do up!) em substituição ao quatro cilindros adotado até então, assim como novo sistema elétrico - que permitiu a adoção de nova central multimídia.


É no interior, porém, que se concentram as maiores alterações, com adoção de um painel totalmente novo, com central multimídia de 6,5 polegadas com capacidade de espelhamento de tela de celular.


Além disso, o Gol 2017 passa a contar com um suporte de fixação de telefone celular, com conector de carregamento.


O painel é inteiramente novo, com novo desenho horizontalizado, novas saídas de ar, novo volante (o mesmo do Golf), e novo cluster de instrumentos.


O Novo Gol 2017 fica no mercado até pelo menos 2018, quando chega uma nova geração, baseada na plataforma MQB (a mesma que dá origem ao Golf 7, Passat B8 e Audi A3).


Por enquanto, o facelift do Gol tem a missão de deter sua queda de vendas e melhorar o posicionamento da Volkswagen no segmento de hatchs de entrada.

COMENTÁRIOS: É o gigante parindo um rato. Tanto mistério para uma mera operação plástica bem superficial.

Não dá para acreditar...

Justo a traseira do Voyage que era quem devia receber mais atenção, não mudou.

Gostei da parte inferior do parachoque dianteiro totalmente nova. 

Que piada!

Novo Gol 2017 1.6: preço mais baixo que HB20 e Onix 1.0 - relação custo x benefício melhorou significativamente

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Os novos Gol e Voyage 2017, além de alterações mecânicas, estéticas e de conteúdo, passaram a contar com um novo nível de preços com foco em custo-benefício. Neste artigo mostraremos um comparativo de preço da versão Trendline 1.0 de ambos os modelos versus o modelo anterior, e também do Gol Trendline 1.6 versus Hyundai HB20 1.0 e GM Onix 1.4.



Novo Gol 2017 Trendline - R$ 1.910 reais mais barato que o anterior

O Novo Gol 1.0 Trendline já vem de série com direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos e travas elétricas. Quando equipado com ar-condicionado, seu preço vai a R$ 37.690 reais.


Esse preço representa um desconto de R$ 1.910 reais sobre o valor pedido pelo Gol Trendline 1.0 da geração anterior, que, equipado com o mesmos itens, custava R$ 39.600 reais. O Novo Gol Trendline está também R$ 1.100 reais mais barato que o Gol Special 1.0 da geração anterior equipado com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricas.


É importante considerar também que o Novo Gol 1.0 Trendline 2017, além de mais barato, agora tem um motor com 6 cavalos a mais, menor consumo de combustível, um interior renovado e design externo reformulado.

Voyage 1.0 Trendline 2017 - R$ 3.520 reais mais barato que o anterior

No caso do Voyage 1.0 Trendline 2017, quando equipado com ar-condicionado, custa R$ 43.790 reais.


Esse valor é R$ R$ 3.520 reais mais em conta que o Voyage 1.0 Trendline da geração anterior, que, com os mesmos itens custava R$ 47.310 reais.


E também no caso do Voyage, o modelo 2017 ganhou 6 cavalos, novos interior e linhas externas.

Gol 1.6 Trendline mais barato que Onix LT 1.0 e que HB20 1.0 Comfort Plus

Outra novidade da linha 2017 do Gol é o fato de que a Volkswagen passa a oferecer o Gol Trendline com motor 1.6 em um preço abaixo de Onix e HB20 com motor 1.0.


O Novo Gol Trendline 1.6 com ar-condicionado, vidros e travas elétricas, sai a R$ 42.990 reais.


Esse preço do Gol 1.6 Trendline é R$ 260 reais mais em conta que os R$ 43.250 reais do Onix LT 1.0, R$ 755 reais mais acessível que o Hyundai HB20 1.0 Comfort Plus.

Gol Trendline 1.6 está mais barato que o Hyundai Hb20 1.0 Comfort Plus

Além disso, o Gol 1.6 Trendline 2017 é nada menos que R$ 3.200 reais mais barato que os R$ 46.190 do Onix LT 1.4.



Sendo assim, observa-se que o Gol Trendline com motor 1.6, mesmo sendo uma unidade de 8V, está muito competitivo em preço, design e equipados relativamente aos concorrentes da GM e Hyundai.

Motor 1.0 EA211 - dados de desempenho

O novo motor 1.0 que equipa os Gol e Voyage 2017 é até 11% mais eficiente em relação ao modelo anterior. Com esse motor 1.0l de três cilindros Total Flex, Novo Gol e Novo Voyage mantêm nota A (selo verde) no Programa Brasileiro de Etiquetagem do INMETRO


Esse propulsor de 82 cavalos com etanol é capaz de acelerar o Gol e o Voyage de 0 a 100 km/h em apenas 12,3 segundos (etanol).


Como o motor tem mais torque em baixas rotações, as relações de marchas foram alongadas em até 10%, reduzindo o consumo de combustível e proporcionando maior conforto em velocidades de cruzeiro.


A versão Highline vem equipada com o motor 1.6 Total Flex, de até 104 cv (etanol); Comfortline tem opções de motorizações 1.0 e 1.6.



Conclusão

A linha 2017 dos Gol e Voyage trouxe alterações mecânicas importantes, como o novo motor 1.0 três cilindros, um interior bem melhor desenhado, novos itens tecnológicos.


Mas a principal novidade é a relação custo x benefício dos novos modelos - modelos 1.0 significativamente mais baratos que os concorrentes, e versões 1.6 com preço abaixo dos 1.0 da GM e Hyundai.

COMENTÁRIOS: "Menos mestre, menos". Vamos combinar que o Gol 1.6 mais barato do que Onix e HB20 1.0, sendo tal motor uma unidade DOS ANOS 90, apenas com atualizações que o mercado (Flex) ou a lei exigiu, só parece comprovar a tese do "lucro Brasil".

Nao vai melhorar as vendas com esse retoquezinho.

R8V escreveu:Nao vai melhorar as vendas com esse retoquezinho.

Também acho.

Novo VW Gol 2017 estréia com campanha #carroconectado

Categorias: Gol , Volkswagen 10 Comentários



A Volkswagen do Brasil lança no Google a campanha do Novo Gol 2017. A partir de agora, quem digitar a hashtag #carroconectado na busca do Google vai receber a campanha em seus resultados, sem revelar ao público que se trata do Novo Gol.



Ao clicar para obter mais informações, uma caixa (light box) é aberta instantaneamente, sem tirar o público do ambiente da busca, exibindo o filme (que reproduzimos abaixo) apresentando o Gol 2017.



A questão de conectividade é tão central no lançamento do Novo Gol que a Volkswagen do Brasil anuncia uma nova versão do modelo, denominada Gol Connect com os seguintes preços: Volkswagen Gol Connect 1.0 - R$ 45.190; Volkswagen Gol Connect 1.6 - R$ 49.990; Volkswagen Gol Connect I-Motion - R$ 53.290.


Essa versão tem a cor metálica exclusiva Azul Lagoon, na parte externa.


E, no interior, o Gol Connect traz moldura de painel e tecidos laterais dos bancos com tonalidade em azul.


No que respeita aos itens de série, o Gol Connect traz o pacote de tecnologia completo, com o sistema de Infotainment ‘Discover Media’ (NAV), volante multifuncional com comando de sistema de som e do “I-System”.



Há ainda rodas de liga leve aro 15″ “Marga”, tampa do porta-malas com abertura por controle remoto, travamento elétrico com comando remoto, vidros elétricos dianteiros e traseiros, espelhos retrovisores externos elétricos com função tilt down no lado direito.


Completa a lista deste modelo o sensor de estacionamento traseiro, chave tipo “canivete” com comando remoto, “I-System com Eco-Comfort” – computador de bordo.

Legal o sistema, pena o carro.

Novo Gol 2017 revive a sofisticação e o refinamento do G3

Categorias: Artigo , Gol , Volkswagen 22 Comentários



O Volkswagen Gol é um dos modelos mais emblemáticos da indústria automotiva nacional, estando no mercado há cerca de 35 anos. Neste começo de ano chegou a linha 2017, com alterações estéticas, mecânicas e do interior tão significativas, que pode-se comparar, em termos de impacto, este Gol 2017 ao Gol G3, do começo do anos 2000.



O Gol G3 é considerado por muitos como a melhor geração do Gol. Em termos estéticos, ele trazia para o modelo de acesso da marca o padrão visual que foi inaugurado na nova geração no Passat G4 - linhas mais retilíneas e sóbrias - marcando uma ruptura com a estética arredondada do Gol G2, o qual foi inspirado no Golf G4.

Volkswagen Gol G3: o melhor Gol de motor longitudinal

O Gol G3 era mais esportivo, com linhas mais nítidas, e transmitia uma sensação de qualidade jamais vista no Gol, especialmente por seu interior.

Volkswagen Gol G3: frente inspirada no Passat

A Volkswagen caprichou no painel do Gol G3, sendo este até hoje considerado o mais bem acertado painel de Gol. A inspiração vinha dos interiores do Golf e Passat. Na realidade não era apenas "inspiração", já que o cluster de instrumentos - com a magnífica tonalidade indireta azul com ponteiros vermelhos - era idêntico ao adotado nos modelos mais sofisticados.

VW Gol G3 - painel inspirado no do Golf IV

O desenho geral do painel também ecoava a estética inaugurada no Golf G4, com linhas horizontalizadas, um console central bem definido e um cockpit para o motorista, além do volante, que também vinha de modelos superiores. Esse interior sem dúvida é um dos melhores da linha Gol - talvez rivalizando com o último interior do Gol quadrado de primeira geração, que adotava o painel do Fox vendido nos EUA, com comandos em satélite.

Novo Gol 2017 - um revival conceitual do Gol G3

E então chegamos ao começo de 2016, com o Gol amargando um declínio de vendas - que tem como drivers o fim de linha do Gol G4 e a chegada de competidores competentes, como o Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Toyota Etios e Ford Ka.

VW Gol 2017: o melhor Gol de motor transversal

O Gol encarou todas essas novidades com uma reestilização feita em 2012, já bastante datada agora. Estava claro que o carro mais vendido do Brasil por 27 anos precisava de uma reformulação para enfrentar a concorrência. E a resposta é este Gol 2017, que já pode ser considerado um dos melhores Gol de todos os tempos.


Golf IV - Gol G3 / Golf 7 - Gol 2017

As alterações são significativas, com melhorias importantes em todas as áreas: estética, mecânica, tecnologia e especialmente no interior - que está com cara de veículo de categoria superior. De forma similar ao que fez com o Gol G3, quando a VW buscou inspiração no interior do Golf 4, o Gol 2017 tem um interior claramente inspirado no Golf 7. Ou seja, o Gol G3 está para o Golf IV, assim como o Gol 2017 está para o Golf 7: as duas melhores gerações do Golf inspiram as duas melhores do Gol.


Além do visual sofisticado, o interior do Gol 2017 traz também um novo sistema de informação e entretenimento da mesma linha dos adotados nas versões topo de gama de Passat e Golf. Agora são quatro tipos de centrais multimídia, todas com conectividade Bluetooth, mas com destaque para as duas mais sofisticadas - Composition Touch e Discover Media.


Estas trazem integração total com smartphones, por meio de sistemas como o VW App Connect, Android Auto e Apple Car Play. No caso da central topo de gama, a Discover Media, há também o sistema de navegação por GPS integrado, além de permitir o espelhamento da tela dos navegadores de celular.


Outra novidade é o suporte para fixar e carregar o celular que vem de série nas versões Comfortline e Highline, e é vendida como acessório para todas as demais configurações.

Preços menores; mecânica mais eficiente

A melhor notícia desse lançamento, porém, é que todas as melhorias no Gol e Voyage 2017 vieram acompanhadas de uma redução significativa de preços (veja detalhes aqui), deixando-os muito competitivos frente à concorrência.


Tanto Gol quanto Voyage são vendidos em três níveis de acabamento, com preços, no caso do Gol, variando entre R$ 34.890 e R$ 55.290. Já o Voyage vai de R$ 40.990 a R$ 58.590 reais.


Esses valores são em média 2,5% mais baixos no Gol relativamente à geração anterior, e representam um desconto de 5,7% no caso do Voyage.


Na parte mecânica, a principal inovação veio nas versões 1.0 - que são as mais vendidas - com a adoção do moderno motor três cilindros, entregando melhor performance e menor consumo. Nas versões superiores manteve o antigo 1.6 8V de 104 cavalos, com transmissão manual ou automatizada. A vantagem neste caso é que seu preço está abaixo dos equivalente 1.0 da Hyundai e GM.


Além disso, o Gol 2017 ganhou freios maiores e pneus de baixa resistência ao rolamento em todas as versões, tornando-o mais seguro e mais eficiente.

Conclusão

As alterações que a Volkswagen do Brasil promoveu no Gol e Voyage 2017 deixaram esses modelos com uma aparência mais sofisticada, robusta e refinada, mas é no interior que está a maior surpresa, com a adoção de um painel de instrumentos muito bonito e digno de carros de maior preço.



Some-se a isso a adoção de centrais de informação e entretenimento de última geração, assim como uma mecânica atualizada, e pode-se concluir que este Gol 2017 representa para a atual geração do Gol baseado na plataforma do Polo (PQ-24) o que o G3 representou para o Gol de motor longitudinal: o título de "melhor de sua geração".


COMENTÁRIOS: Menos, tio, menos...

Novo Gol, nova piada....

Volkswagen Gol alcança oito milhões de unidades produzidas no Brasil

14 comentários
4 Minutos de Leitura

A Volkswagen comemorou nesta quarta-feira, 5, a marca de oito milhões de Gol produzidos no Brasil. O exemplar comemorativo foi um Gol Track, que saiu da linha de produção de Taubaté, no interior de São Paulo, com carroceria pintada na cor branca. Destes oito milhões, 6,6 milhões de unidades foram comercializadas no mercado nacional e 1,4 milhão de unidades foram exportadas para mais de 60 países.
“O Gol é o maior sucesso da história da indústria automotiva nacional por sempre ter se reinventado, traduzindo o gosto dos brasileiros em suas inovações. O Gol está em todos os locais do Brasil: nas grandes cidades, ou nas estradas de terra mais distantes. É um carro versátil, com robustez e qualidades comprovadas, além de ter a conectividade como um dos seus diferenciais”, diz David Powels, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e América do Sul (SAM).

As unidades de Taubaté e Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), são as responsáveis pela produção do Volkswagen Gol no Brasil. O modelo começou a ser produzido em 1980 na planta de Taubaté, que já construiu cerca de 4,9 milhões de exemplares do hatch, e em 1994 ganhou a linha de montagem de Anchieta, que já produziu mais de 3,1 milhões de unidades. A cada 60 segundos, um Gol é produzido no Brasil.
Já no ano de seu lançamento, o Gol brasileiro começou a ser exportado. Foram 49 unidades enviadas para o Paraguai e Nigéria. A marca já totaliza 1,4 milhão de exemplares do Gol enviados para mais de 60 países das Américas, África, Ásia, Oriente Médio e Europa. Os principais mercados externos do Gol são o México e a Argentina.

Curiosidades sobre o Gol

• O Gol é, de longe, o carro mais produzido da indústria automotiva nacional: o segundo colocado produziu praticamente a metade (4,2 milhões de unidades) – Fonte: Anfavea
  
• O Gol, sozinho, é responsável por 13% de toda a produção de automóveis na história do País (60,8 milhões de unidades) – Fonte: Anfavea
  
• O modelo também responde por 16,4% de toda a exportação de automóveis na história do País (8,54 milhões de unidades) – Fonte: Anfavea
  
• Os 8 milhões de Gol enfileirados dariam, com folga, uma volta ao mundo ou fazer o contorno do Brasil inteiro
  
• 8 milhões é a frota de veículos de passeio de países como a Holanda ou a Tailândia – Fonte: Oica / 2014
  
• O 8 milhões de Gol produzidos seriam suficientes para transportar a população inteira de países como a Argentina ou a Polônia (aproximadamente 40 milhões)
  
• Modelo com um dos maiores números de Fã-Clubes exclusivos (8 clubes), com mais de 40.000 integrantes em todo o País
  
• Foi o primeiro automóvel brasileiro com injeção eletrônica (Gol GTI, em 1988)
  
• Foi o primeiro a usar o motor brasileiro 1.0 de 16 válvulas (1997)
  
• Foi o primeiro carro com motor flexível do Brasil (Gol Total Flex 1.6, em 2003)
  
• Foi o primeiro automóvel de entrada com motor flexível, popularizando a tecnologia (Gol 1.0 Total Flex, em 2005)
  
• Foi o primeiro veículo a ultrapassar a marca de 3,5 milhões de unidades produzidas no Brasil, superando o lendário Fusca
  

Histórico

• 1980: Nasce o Gol, como substituto do Fusca
  
• 1982: Formada uma família, com Voyage, Parati e Saveiro
  
• 1984: Ganha a versão GT, um esportivo de verdade
  
• 1987: Assume a liderança de vendas no Brasil
  
• 1988: Primeiro com injeção eletrônica no País (Gol GTI)
  
• 1994: Gol “Bolinha” 2ª geração
  
• 1999: 3ª geração: novos padrões de qualidade e design
  
• 2001: Feito histórico: Gol ultrapassa vendas do Fusca (3,2 milhões)
  
• 2003: Pioneiro modelo no Brasil com a tecnologia TotalFlex
  
• 2005: 4ª geração: linhas mais limpas e modernas
  
• 2008: Total renovação: 5ª geração
  
• 2012: Evolução do DNA de design global da Volkswagen
  
• 2013: 27 anos consecutivos na liderança; Família chega a 10 milhões de unidades produzidas
  
• 2015: 35 anos do Gol; Liderança de vendas na Argentina
  
• 2016: Novo Gol, com novo sistema de conectividade App-Connect e motor 1.0 de três cilindros; apresentação do Gol Track e do conceito Gol GT, durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo
  
• 2017: O Gol atinge 8 milhões de unidades produzidas em sua história
  

COMENTÁRIOS: Se não fosse a crise, provavelmente teria chegado a este número lá pelo fim de 2.015, começo de 2.016.

[size=60]Volkswagen revela Gol e Voyage 2019 reestilizados e mais potentes
 POR REDAÇÃO

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MAI
2018
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A Volkswagen finalmente revelou o visual e detalhes da linha 2019 da dupla Gol e Voyage. Os modelos chegarão às lojas da marca no mês de junho com visual reestilizado, motor 1.0 MPI mais potente e versão única de acabamento. Os preços não foram revelados até o momento.
Tanto o hatch como o sedã podem ser equipados com o motor 1.6 MSI de até 104 cv ou o propulsor 1.0 MPI de até 84 cv – aumento de 2 cv.
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Na dianteira é possível  notar que Gol e Voyage passam a adotar o desenho do Gol Track, com capô mais elevado. O conjunto ótico também é novo, assim como a grade dianteira que está mais larga e alta. O para-choque dianteiro está diferente, a entrada de ar na parte inferior também cresceu e os faróis de neblina passam a ter formato trapezoidal e moldura preta.
De série, a dupla é equipada com ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste de altura, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB, travamento elétrico das portas e vidros dianteiros com acionamento elétrico.
A lista de equipamentos inclui ainda encosto do banco traseiro rebatível, desembaçador traseiro, alerta sonoro de faróis acesos, tomada 12V no console central e para-sol com espelho para motorista e passageiro. Entre os itens de aparência, destaque para os para-choques pintados na cor do veículo, as rodas de 14 polegadas (modelo 1.0 utiliza pneus 185/65 R14) e 15 polegadas (motor 1.6 traz pneus 195/55 R15) com novas calotas, antena de teto e faróis com máscara negra.

No quesito segurança, além dos obrigatórios freios ABS (neste caso com distribuição eletrônica de frenagem) e dois airbags, há cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, alerta de não utilização de cinto de segurança do motorista, três apoios de cabeça com ajuste de altura no banco traseiro e sistema ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência), que visa evitar colisões traseiras acionando as luzes de frenagem de forma intermitente.
OPCIONAIS
Como opcional, a VW oferece o pacote Urban Completo, que acrescenta  itens visuais e funcionais como rodas de liga leve de 15”, pneus 195/55 R15 para a versão 1.0 (versão 1.6 já possui pneus 195/55 R15 como item de série), alarme keyless, chave tipo canivete com controle remoto, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, grade do radiador pintada em preto ninja, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, função tilt down (lado direito) e luzes indicadoras de direção integradas, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros, destravamento elétrico da tampa traseira com controle remoto, travamento elétrico das portas com controle remoto, para-sol com espelho iluminado, faróis duplos, farol de neblina, lanterna traseira escurecida, duas luzes de leitura dianteiras e duas traseiras, alças de segurança no teto e coluna de direção com ajuste de altura e distância.

Outro opcional disponível é o sistema Interatividade Media Plus, com 4 alto-falantes e 2 tweeters.O equipamento integra rádio AM/FM, SD Card, entradas USB e Aux In, microfone e Bluetooth.
Como ação especial para o lançamento da linha 2019, os modelos Gol e Voyage também terão como opcional o pacote Interatividade Discover Media, que permite conectividade com os smartphones por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink). Com tela colorida sensível ao toque o sistema permite conexão Bluetooth para até dois celulares e uma entrada USB. Essa tecnologias traz adicionalmente recurso de navegação, além de ser capaz de reproduzir fotos, vídeos e músicas em diversos formatos.
MOTORIZAÇÃO

Quando está abastecido com etanol (E100), a potência do motor 1.6l é de 104 cv a 5.250 rpm e o torque é de 15,6 kgfm a 2.500 rpm. Quando está abastecido com gasolina (E22), a potência é de 101 cv a 5.250 rpm e o torque é de 15,4 kgfm a 2.500 rpm
Com esse motor e câmbio manual de cinco marchas, o Gol acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e atinge 182 km/h de velocidade máxima (etanol), de acordo com a VW. O Voyage, com o mesmo conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge 186 km/h de velocidade máxima (etanol), segundo a fabricante.
Já o propulsor 1.0 MPI de 999 cm³ de cilindrada e quatro válvulas por cilindro (duas para admissão e duas para escape) se destaca por contar com bloco e cabeçote feitos de alumínio, entregando 84 cv  com etanol a 6.350 rpm (2 cv a mais do que antes) e 75 cv a 6.250 rpm com gasolina. O torque máximo é de 10,4 kgfm com etanol e 9,7 kgfm com gasolina, ambos a 3.000 rpm.

Com o motor 1.0 MPI, o Gol acelera de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos e atinge 167 km/h de velocidade máxima (etanol), segundo dados da VW. O Voyage, com o mesmo conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 13,2 segundos e atinge 173 km/h de velocidade máxima.
Imagens: Divulgação[/size]

Geralmente quando disponibilizam versão única , é indício de despedida da linha de montagem .