Fiat Idea reestilizada

Além do visual, deve ganhar os novos motores do Punto - vai ser um renacimento para o Idea! Continuo torcendo para uma completa atuaçização do painel, pois o atual é muito fraco.

Até onde vejo(posso estar esquendo algo), o palio novo seria o ultimo carro de uma renovação total da linha Fiat, e fez bem antes que a GM, e essa renovação a Fiat ja deveria estar com ela planejada desde antes da crise.

Versão Sporting para a idéia fica meio estranho no mal sentido. O carro nunca teve nada de público, proposta e mecânica esportiva. Seria interessante se fizessem uma versão esportiva de verdade, algo como uma T-JET, onde se teria um nicho completamente inexplorado de minivans compactas espotivas. Provável que tivesse pouquíssimos compradores, mas seria pelo menos original e verdadeira - fora que uma versão Sporting deve vender pouco de qualquer forma. Colocar o motor 1.8 exclusivamente numa versão supostamente esportiva pode acabar sendo o mesmo que aconteceu com o Palio 1.8: ficou só na versão R e, pelo seguro e preço mais caros, quase não se vê mais. E isso porque o R pelo menos tinha mesmo algo de esportivo e de público interessado num carro assim.

Tem site afirmando que o modelo novo vai ser lançado em 29 e 30 deste mês. Olha a briga pelas capas com o Citroen.

Me desculpe a Fiat, mas mesmo o desenho estar super acertado desta vez e seus novos motores, vejo que o AirCross vai roubar muito mais a cena que o Idea.

Fiat Idea 2011 já é estocado na fábrica



Posted on 14. jul, 2010 by Marlos in Fiat, Uncategorized, segredo, segredo Fiat







O novo Fiat Idea 2011 terá suas vendas iniciadas em agosto , sendo que sua apresentação oficial será no fim do mês. O modelo chegará nas versões Attractive 1.4 Flex, Essence 1.6 16V e 1.8 16V, Adventure e a inédita versão Sporting, conforme adiantado com exclusividade pelo Autos Segredos (veja aqui e aqui). Confira também alguns flagras aqui, aqui e aqui e e projeções aqui, aqui e aqui.
O Idea 2011 ganha um novo conjunto frontal que deixará com a frente mais bicuda como a do Punto, os faróis terão duplo refletor e o formato lembra os do Lancia Musa. O para-choque também muda bastante e a grade é semelhante a do Punto, porém com menor número de filetes, a grade inferior também será filetada. O capô terá dois leves frisos que vão de encontro aos faróis.
Nas laterais a maior mudança serão as maçanetas que são as mesmas da linha Palio e novos frisos. Já a traseira a maior mudança será a descida da placa de identificação que desce para o para-choque, formato é praticamente o mesmo, sendo que agora sem a placa a tampa fica parecendo ser maior, mas, isso não passa de sensação. A tampa ainda passa a contar com um forte vinco próximo ao vidro. As lanternas ficam praticamente como são, entretanto, ganham desenho interno inspirado nas do Musa e suas luzes de posição serão em formato de LED´s.
Já a versão aventureira terá as molduras dos para-lamas inspiradas na dupla Palio/Strada Adventure. Sendo que na traseira nada de grandes mudanças, já a capa do estepe será semelhante a do novo Doblò, como bem observaram os leitores.





A versão Sporting usará o motor FPT/Tritec 1.8 16V e terá pequenas mudanças para deixar o modelo com apelo esportivo. Por dentro bancos com revestimento diferenciado, quadro de instrumentos com cromados nos marcadores, cintos vermelhos entre outros adereços. Aliás por falar em painel ele será o mesmo do modelo atual ganhando somente nova padronagem de grafismos.

Por fora o Idea terá faróis de máscara negra, lanternas traseiras fumês, grade preta com contornos cromados, spoliers nos para-choques dianteiro e traseiro, nas laterais saias que se estendem por toda a lateral e aerofólio. Para identificar a versão o adesivo Sporting virá estampado na parte de baixo da porta traseira.



O modelo passa por sua primeira reestilização no mercado nacional, depois de cinco anos de seu lançamento. As linhas quadradas do modelo já não estavam atraindo tanto os consumidores, por isso, o fabricante “arredondou” a o Idea 2011.





Fotos Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

(*) Texto alterado às 19h52.



FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=2133



COMENTÁRIOS: Quanto mais perto do lançamento, menos "roupa"....

Não gostei da solução traseira. Com a placa no parachoque a tampa ficou muito pobre.

Fora que placa no parachoque é quase certo de ter mais prejuízo na hora de uma batida, pois amassa a placa e pode requer um novo lacre. Poderiam ter pensado em algo melhor.

E parece que o Fabiano estava certo. Aparentemente vai ser só com aparência de LED as lanternas mesmo.

Fred escreveu:Não gostei da solução traseira. Com a placa no parachoque a tampa ficou muito pobre.

[2]

Show de Bola!!!!

Oos logos e a faixa cromada eliminaram um pouco a sensação de probreza da tampa traseira sem a placa.
Gostei do volante também
Quanto à frente, precisaria ver ao vivo, mas parece que padece do mesmo problema do fiesta pós-facelift: linhas redondas que não casam com as retas do projeto original.

Será Fred? Até agora não chegou a sair nenhuma foto oficial do carro para dar uma ideia melhor.

Eu nunca sentei num Idea, mas pela foto do interior me da a impressão de que o carro é estreito ao extremo, o espaço para as pernas parece bem restrito.

Meu irmão tinha uma. Não é estreito e o espaço é bem interessante. A sensação é parecida com a do fox, o banco foi elevado em relação a plataforma para melhorar o espaço interno.

Eu gostei muito do resultado final!

O volante melhorou, mas ainda deve muito em desenho; o aro parece o mesmo do Punto, com 'encaixe' para os dedos.

A frente, assim "chapada", sem ver o resto do carro, ficou boa. A traseira, realmente ficou com muita chapa, mas até que trabalharam bem. Gostei bastante da linha inferior do parachoque traseiro. O volante, realmente ficou show de bola, mas também acho que vai haver conflito entre a frente, arredondada, e a lateral, que ainda por cima parece ter conservado aquela dobra na linha da cintura.

Adventure Locker Dualogic


Essence

carajo, a frente da adventure me lembrou o pontiac Aztec.