Ford Fiesta

Olhem, só sei que talvez, eu disse talvez, terei de rever minha opinião apresada sobre o carro, essas fotos são capazes de destruir o carro antes dele ser lançado, vejam:

http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Segredos_Conteudo.vxlpub?hnid=44058

Fabiano, pelo q entendi os dois Fiestas vão conviver ( face lift e o novo europeu)juntos, se vão manter o nome aí já não sei.

Kull, um analista da Ford (não lembro o nome) afirma q a partir de 2012, os carros pequenos(cita Fit, Fiesta eFocus )vão crescer de forma significativa no mercedo americano, algo em torno de 30 a 40%, em razão de um provável aumento na gasolina e aquela história q já sabemos.

Porém, uma consideração a ser feita: mencionaram o Focus como carro pequeno ( e p eles é), que é do porte de CIvic e Corolla( que já vendem bem por lá); imagino q esses dois é q possam tirar a hegemonia das picapes e aquelas barcas enormes.

Na Auto Esporte do mês, para variar, outro flagra do Fiesta sedan, no Nordeste. Acho que esse pessoal desta redação não se conversa. Afirmam que o sedan chega lá para agosto, setembro para concorrer com Fit e Cerato e o hatch na virada do ano e que o carro novo receberia um "sobrenome" para diferenciá-lo, só que não viram que TODOS os Fiesta reestilizados estão com a plaqueta "Class" na lateral, evocando ClassIC, como a Citroen fez com o C3 na Europa, liberando o nome (só) Fiesta para o modelo novo. A nota afima ainda que "em alguns anos" o modelo novo passaria a ser feito aqui.
De novo, ainda prefiro o visual do modelo europeu e independente disso, em equipamentos, o gosto do brasileiro se aproxima mais da Europa. Será que teremos um carro feito no México com a frente do europeu ou quem sabe uma terceira concepção da frente do modelo, para que caibam os faróis de longo alcance?

No que me referia Renan é o fato de que as fotos que vazaram por ai desta reestilização nos levam a crer que o carro ficará estupidamente feio, e nas fotos deste link de alguma forma elas dão a percebção de que não é tão feio assim, ach oque deveriam largar logo as fotos oficiais para que isso fique resolvido, antes que algumas fotos mal tiradas acabem com o carro antes dele ser lançado.

Eis aí outro carro que deve estar "estourando" logo, logo, pois o que está sendo visto ultimamente não é brincadeira, o que parece prenunciar o adiantamento, ou finalização, dos testes com o mesmo para o lançamento.
http://www2.uol.com.br/bestcars/un13/325-segredo-novo-ford-fiesta.htm

Que bom! A lamentar, somente o fato de não ser produzido aqui...
Será que inicialmente teremos apenas o Sedan?

Falando em Sedã, eu não ficaria admirado se o vidro traseiro subisse junto da tampa traseira, pois me parece que será uma pequena area de acesso as bagagens.

R8V escreveu:Kull, um analista da Ford (não lembro o nome) afirma q a partir de 2012, os carros pequenos(cita Fit, Fiesta eFocus )vão crescer de forma significativa no mercedo americano, algo em torno de 30 a 40%, em razão de um provável aumento na gasolina e aquela história q já sabemos.

Porém, uma consideração a ser feita: mencionaram o Focus como carro pequeno ( e p eles é), que é do porte de CIvic e Corolla( que já vendem bem por lá); imagino q esses dois é q possam tirar a hegemonia das picapes e aquelas barcas enormes.

Também lí esta reportagem, mas é bom lembrar que existe o condicionante SE a gasolina aumentar de preço. Lembro também que já foi assunto de reportagem que assim que o preço da gasolina cedeu, houve uma onda, bem ruidosa por sinal, de "arrependimentos" na trocar de "gas guzzlers" por carros menores e mais econômicos e que provavelmente o primeiro projeto atingido com isso foi a fabricação do Cruze no México, cancelada.
Apenas citei o caso do Fiesta porque um dos motes da empresa era divulgar quantas encomendas ela já tinha do carro, isso até janeiro. Depois, parou, para mim dando a entender que o número de encomendas não deve ter crescido muito, ou ao menos na proporção desejada.

""A Ford confirmou que vai trazer do México o Novo Fiesta Sedan no segundo semestre desse ano, segundo o site Auto Esporte. O novo sedã da Ford deverá ser exportado tanto para os EUA como para outros mercados latino-americanos.

Seu visual deverá ter características semelhantes aos modelos já vendidos na Europa e China, por exemplo, mas alguns detalhes serão específicos do modelo mexicano.
Chegando para brigar com Polo, Linea, City, entre outros, o Novo Fiesta Sedan deverá chegar com preços em torno de R$50 mil inicialmente. Abaixo desse valor, a Ford deverá manter o Fiesta Sedan atual, cuja linha conviverá com a nova.
A motorização é praticamente certa como sendo a Sigma 1.6 Flex, cuja versão a gasolina também vai equipar a versão vendida nos EUA. A versão hatch deverá chegar depois para completar a linha no país.""

fonte: Noticias Automotivas

22/04/2010

Ford confirma novo Fiesta no Brasil

Sedã chega primeiro, no segundo semestre, vindo do México

Da redação

Fiesta Sedan que virá do México terá como um dos destaques o visual arrojado, com vincos na carroceria e amplo grupo ótico.
Ford do Brasil confirma a chegada da nova geração do Fiesta ao mercado brasileiro no segundo semestre. A informação que Autoesporte vinha noticiando desde o fim do ano passado se confirma. O carro virá do México, primeiramente na configuração sedã, para brigar com modelos como Honda City, Kia Cerato, Fiat Linea e VW Polo Sedan. Preços e detalhes sobre volume não foram divulgados, mas sabe-se que o novo modelo virá numa faixa entre R$ 40 mil e R$ 50 mil.
No interior, os botões que ficam no centro do painel lembram o teclado de um telefone celular

O visual é o mesmo adotado na Europa, China e Japão, salvo pequenos detalhes estéticos. Certo também é que o carro será equipado com o motor 1.6 Sigma Flex, montado em Taubaté (SP), inclusive nas unidades que serão exportadas para os Estados Unidos. Depois do sedã será a vez da versão hatch chegar ao mercado brasileiro para concorrer com Punto, Polo e companhia. O que também foi confirmado é que tanto a atual geração (que acaba de ser reestilizada, feita na Bahia) quanto a nova vão conviver juntas.
Traseira alta dá idéia de espaço no porta-malas e garante um ar de esportividade ao modelo que também será vendido nos Estados Unidos


FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI135182-10142,00-FORD+CONFIRMA+NOVO+FIESTA+NO+BRASIL.html

22/04/2010 - 21h21


Ford Fiesta global pode ganhar outro nome no Brasil


CLAUDIO DE SOUZA
Enviado especial a Buenos Aires (Argentina)*



A Ford vai trazer para o Brasil o atual Fiesta europeu e norte-americano, e isso pode acontecer já no segundo semestre deste ano. No entanto, o carro pode desembarcar no Brasil com outro nome, já que o Fiesta reestilizado de ano-modelo 2011, apresentado pela montadora à imprensa brasileira nesta quinta-feira (22), na Argentina, passou a ser tratado como Novo Fiesta.

A curiosa situação foi um dos temas mais quentes da entrevista coletiva com executivos da Ford realizada em Buenos Aires. Isso porque a expectativa geral era a de que o carro da nova geração chegasse por aqui, ele sim, como Novo Fiesta, e que o modelo atual fosse mantido como porta de entrada para a gama sob o nome Fiesta -- numa solução semelhante às de Volkswagen e Fiat para as linhas Palio e Gol, e também utilizada temporariamente pela própria Ford com o Focus: deixar gerações diferentes de um mesmo carro conviverem nas lojas para atender a faixas de público também diferentes.

De acordo com a explanação dos representantes da Ford, o Fiesta estrangeiro é o primeiro projeto global da montadora que, apesar do óbvio viés europeu, tem a peculiaridade de incluir os Estados Unidos como mercado-alvo. Por isso ele virou um carro maior que o nosso Fiesta atual, medindo cerca de 4,05 metros de comprimento na carroceria dois-volumes e 4,4 metros na três-volumes (contra 3,93 m e 4,2 m, respectivamente). Os norte-americanos podem até querer migrar para modelos menores e mais eficientes, mas não abrem mão de um certo excesso -- lá o Ford Fusion é considerado médio, por exemplo.

Diante disso, a aposta da Ford do Brasil seria manter o "Fiestinha" em produção, devidamente acomodado em sua posição de hatch/sedã pequeno, e futuramente trazer o "Fiestão" para brigar nos novos segmentos que vão se esboçando no mercado brasileiro -- num deles estão Honda City e Fiat Linea, citados textualmente na entrevista como eventuais rivais do carro europeu em sua versão sedã. Será uma nova arena para a Ford, que, por sinal, hoje é a única entre as quatro grandes montadoras que não tem como líder de vendas um modelo de entrada. O Ka vende menos que o "Fiestinha".

UOL Carros está em Buenos Aires para conhecer o Novo Fiesta e logo mais publica todas as informações sobre o modelo.

*Viagem a convite da Ford do Brasil

COMENTÁRIOS: Na boa, ótimo que o carro venha e que venha logo (o que me faz crer que realmente, as encomendas não devem estar fortes nos EUA). Agora, ainda que com motor brasileiro, e provavelmente o câmbio manual também, de importado para importado, não me sentiria em nada mal em comprar em seu lugaro Cerato ou o novo Accent. Se é para gerar emprego e renda lá fora, que se dane a Ford e todas as outras.
O mercado já grande e crescente é aqui e se mesmo assim, a produção destes modelos novos e modernos for para outros países, na eventual falta de opções nacionaisnão me importaria de experimentar outros importados.


CADÊ TODO O MUNDO?

Novo Fiesta parte de R$ 29.900



A Ford do Brasil divulgou os valores de tabela para o novo
Fiesta, que começa a ser vendido na linha 2011 a partir de
maio. Nas versões de entrada, com motor 1.0, o carro parte de R$ 29.900
na opção hatch e R$ 33.550 na versão sedã. Se a escolha for pelo motor
1.6, os preços começam em R$ 34.000, no modelo dois volumes, e R$ 37.650
na variante com porta-malas saliente.
Na nova linha, o carro adota visual inspirado no Figo,
hatch da Ford fabricado na Índia. Além da semelhança com o modelo
asiático, o Fiesta 2011 nacional tem traços que remetem às linhas da
sétima geração do Fiesta, veículo à venda na Europa, China e Japão, e
quem tem chegada ao
Brasil prevista para o segundo semestre deste ano.
A principal característica do Fiesta brasileiro é o novo conjunto de
faróis com desenho mais agressivo e as alterações completas do
para-choque e da grade frontal. As lanternas agora foram escurecidas. O
restante do visual externo do carro, contudo, segue inalterado. A lista
de modificações acaba no novo desenho dos instrumentos, que possui
relógios com fundo degradê e números brancos.
O conjunto mecânico também continua o mesmo da linha anterior, com um
bloco 1.0 de 73 cv e 1.6 de 106 cv. Ambos são flex e vem associados ao
câmbio manual de 5 marchas.













Fonte: CarroOnline

Então é isso ai, o carro realmente ficou horrendo, palmas para mais um bom carro em design que se foi....

Ficou com cara de adaptação mal feita, como no 207.

Quanto ao europeu: se é p gerar renda p fora, através de uma marca instalada aqui no país....prefiro comprar um importado no seu lugar ;estava na hora do pessoal "boicotar", comprando bastante importados, como ocorreu no final de 94 e 95, período no qual a indústria nacional inventiu. Coincidência?

Como o R8V disse, essa frente ficaria interessante no Ka. Não é feia, mas não combina com o restante do carro.

O velocimetro tem os números inseridos de lado! Facilidade de leitura zero!

Kull, estava ocupado nesses últimos dias, assim como o R8V e o Domingos estará ausente por mais algumas semanas do fórum - por isso deu uma acalmada.

Exclusivo: Esse é o painel que será utilizado pelo Novo Fiesta Sedan no Brasil



Autor: Moriah - Categorias: Ford, Lançamentos, Sedãs, Segredos-Flagras

24/04/2010


Recebemos de uma fonte muito confiável estas imagens do painel que será utilizado pelo Ford Fiesta Sedan importado do México, que chega ao nosso país no segundo semestre desse ano.

O painel tem o mesmo desenho do modelo europeu e é todo feito em plástico, mas o material aparenta muito boa qualidade.

O conjunto nos revela muitos itens do Novo Fiesta Sedan, como faróis com sensor crepuscular, ar condicionado automático, botão de partida e possivelmente partida remota através de chave eletrônica, sistema de áudio moderno com display separado, display LCD multifuncional, regulagem elétrica dos faróis, piloto automático, volante multifuncional e computador de bordo.

Ou seja, este painel deve ser da versão topo de linha, então teremos um carro bastante sofisticado para competir com City, Cerato, Linea e outros.
Nossa fonte ainda revelou a existência de um sistema Start&Stop no conjunto e que inicialmente o Fiesta 2011 europeu será feito no México, mas posteriormente sua produção deve passar para Camaçari – BA.




FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-esse-e-o-painel-que-sera-utilizado-pelo-novo-fiesta-sedan-no-brasil/

COMENTÁRIOS: SE FOR VERDADE, vai ser um carro sofisticado, que vai bater de frente com o City e deixar o Polo (o que mesmo a GM tem como sedan compacto premium? NADA) para lá de envelhecido. Só quero ver como vai ser o exterior: europeu ou americano? De mais a mais, sobre virar brazileiro, só acredito vendo. As quantidades de modelos reservados nos EUA deixaram de ser informadas, o que pode significar baixa procura e aí, para justificar o investimento feito no México, desova tudo por aqui.

Lindo mesmo, fico feliz que finalmente estão investindo em interiores claros, eu gosto de carro preto, mas com interiori mais branco possivel, é questão de gosto, ahhh e outra coisa, to vendo que se isso mesmo for do fiesta brasileiro, coitado do Symbol, vão ter de baixar drasticamente seu valor de venda....