Ford Fiesta

24/01/2013 12:49:00

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Ken Block estará no Brasil este ano


Piloto deverá estrelar lançamento do New Fiesta nacional


Redação - fotos: divulgação

Foto 1/2

O Ford New Fiesta de Ken Block

A Ford anunciou hoje que o piloto norte-americano Ken Block, conhecido por suas peripécias e manobras espetaculares ao volante, fará uma exibição inédita no país em 2013, em um local ainda a ser revelado. Como Block possui um contrato com a fabricante, utiliza um New Fiesta em suas apresentações e o carro será lançado no país no decorrer do ano, não é difícil imaginar o motivo de sua visita: estrelar o evento de apresentação do novo veículo.

Além disso, o piloto-malabarista anunciou ainda a inauguração da nova sede de sua equipe, uma área com mais de 1.100 metros quadrados, na qual foram utilizados 17 contêineres reciclados para criar ambientes flexíveis. Em uma delas, capaz de abrigar 25 empregados, está a área de criação, marketing e administração. Na outra fica a oficina, de última geração, para cuidar dos carros da equipe.

FONTE REVISTA CARRO

Muito 10 trazer ele pra fazer manobras radicais.....

Apenas como comentário: o meu 1.6 mesmo sem os comandos variáveis tem bom torque e gira fácil, sem a menor sensação de esforço. A caixa é bem longa e o consumo tem se mostrado muito bom. Difícil imaginar como pode ficar melhor.

No geral o que vem estrangulando os motores são mesmo os controles de emissões, ganhasse em potencia e economia, e como ja disse no passado, brasileiro gosta de motor que se comporta como os 2.0 8v GM/VW que são muito bons de conduzir na cidade, quase como os parrudos V8 americanos, troque em abundancia, Brasileiro no geral não curte fazer o motor girar a 8 mil RPM pra estrair todo poderio do motor, eu pelo menos gosto de andar a abaixo de 2 mil RPM sempre, coisa que no Clio eu não tinha como controlar, mas dava pra imaginar que o tempo todo ele ficava entre 3-4 mil giros.

Motor bom é motor V8 que tem sua potencia maxima á 2 mil giros, uns 400cv, outros 80kgfm de troque e faça na cidade uns 35 km/l e outro 50 na rodovia, e que polua não mais que 30g/km.....

Sem disfarces: Ford New Fiesta em São Paulo
Leitor fotografou o hatch nacional sem camuflagens
Por Márcio Murta | 28/01/2013


O Leitor da QUATRO RODAS Eduardo Nascimento flagrou nesta segunda-feira (28) uma unidade sem camuflagem do Ford New Fiesta nacional. O modelo foi fotografado na Avenida Anhaia Mello (São Paulo SP), segundo Nascimento.

Conforme revelamos anteriormente, o modelo terá opções de motor 1.5 16V Sigma e uma nova versão modernizada do 1.6 16V Sigma, com comando de válvulas variável. Este último poderá ser acoplado ao novo câmbio de dupla embreagem DPS6, mesmo componente oferecido no Ford Ecosport.





FONTE QUATRO RODAS



COMENTÁRIOS: Lamentavelmente, sem LED's nos faróis, como na Europa.

Mas ao menos o 1.6 terá finalmente os comandos duplos e variaveis, isso deve dar ao motor uns 130cv de potencia, e apesar das expectativas eu achei que fizeram um bom trabalho na dianteira.

NOVO FORD NEW FIESTA É VISTO EM TESTES NO ABC PAULISTA


Modelo começa a ser produzido no próximo mês de abril em São Bernardo do Campo




por REDAÇÃO AUTOESPORTE





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31/01/2013 11h02



Ford New Fiesta (Foto: Rafael Marinho )
O New Fiesta nacional foi visto mais uma vez rodando camuflado pelos arredores do ABC Paulista, na grande São Paulo. O modelo foi flagrado por Rafael Marinho, leitor de Autoesporte, que viu o carro circulando há cerca de uma semana no Rodoanel. A região é proxima da planta da Ford em São Bernado do Campo, local em que o hatch será fabricado a partir do próximo mês de abril. De acordo com a marca, a fábrica recebeu um investimento de R$ 800 milhões para poder comportar a produção do veículo.

No último dia 19, a montadora lançou um site especial para divulgar as novidades em torno do modelo. Embora a Ford tenha preparado uma página na internet para realizar a pré-venda da nova EcoSport, não há informações se o mesmo será feito com o New Fiesta. O modelo ainda não tem data de estreia definifida e, apesar da produção local, não deverá sofrer mudanças significativas nos preço.

O New Fiesta nacional será alimentado por um motor 1.5 16 V nas versões S e SE. As configurações topo de linha, SE e Titanium, deverão vir com um bloco Sigma 1.6 16V. Nessas versões, o consumidor poderá optar por um câmbio manual de cinco marchas ou automático de dupla embreagem com seis velocidades.



FONTE AUTO ESPORTE.

Se o modelo S 1.5 16V tiver um bom preço de entrada como algo por volta dos 35-37 mil reais com Ar/DH, AirBag e ABS vai ter um grande sucesso de vendas.

Dai digo que deveria colocar o Fiesta "Classic" no maximo a 32 mil reais com motor 1.6, Ar,DH, ABS e AirBag.

Resta ver como fica o posicionamento de preço.

Aposto que ele vai matar boa parte das versões do Fiesta Rocam. Considerando que os 'compactos premium' estão partindo na faixa dos 40mil, e pelo visto o Fiesta terá versões mais simples que esses, creio que 35-37mil seja um bom chute quanto ao preço. Resta torcer para ESP, hill holder e 7 airbags não terem sido esquecidos na nacionalização.

Acho que vai enfrentar um problema: o espaço interno é bem acanhado. Por mais interessante que seja não faz volume como carro de família.

Fred escreveu:Acho que vai enfrentar um problema: o espaço interno é bem acanhado. Por mais interessante que seja não faz volume como carro de família.

Ao contrário do atual...

Seja mais claro Grilo, o que seria o ATUAL, o Rocam ou o mexicano????

Em termos de espaço, o roccan é inquestionavelmente superior ao new/mexicano.

R8V escreveu:Em termos de espaço, o roccan é inquestionavelmente superior ao new/mexicano.

Eu fui a uns 2 anos atras para Itapecerica da Serra em SP com meus pais num encontro de motos, enquanto meus pais foram de moto, fui de EcoSport, e fiquei incredulo como todos foram super folgados para as pernas, apesar da bagagem ter sido usado um JetBag pra ajudar, e olhando nos dados tecnicos, os dois tem o mesmo entre-eixos, só que, o Fiesta talvez não, mas a Eco com o motor 1.6 em rodovias é sofrivel.

Eco 1.6 nunca dirigi, mas lembro que passava elas fácil com a Parati T&F 1.6 do meu pai, era só aparecer uma elevação e já era.

Fabiano escreveu:Seja mais claro Grilo, o que seria o ATUAL, o Rocam ou o mexicano????

O Rocam é espaçoso, o New Fiesta é quase um ovo, ao menos no banco traseiro.

O new fiesta é todo apertado. Me impressiono com a espessura das portas.