CARROS CHINESES NO BRASIL

Tanto Chery e JAC estão com uma linha de produtos bastante interessantes, muito bonitos e começando a caprichar no interior.

CHERY CELER NACIONAL ESTREIA EM FEVEREIRO. SUV TIGGO BRASILEIRO CHEGA EM 2016

Uma das atrações da marca no Salão do Automóvel, hatch está em fase final de testes e ficará mais caro

por DANIELA TRINDADE (EDIÇÃO DE LEANDRO ALVARES)





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15/12/2014 09h17


Chery Celer no Salão do Automóvel (Foto: Autoesporte)

Após a inauguração da fábrica de Jacareí, interior de São Paulo, a Chery tem grandes planos para o Brasil. A planta com capacidade para fabricar 50 mil carros por ano já recebeu seu primeiro modelo, o Celer, nas versões hatch e sedã está em fase final de testes e chega às lojas em fevereiro do próximo ano.

O QQ, com design renovado, deve acompanhar a nacionalização e desembarca por aqui também em 2015. No entanto, esse novo modelo ainda não aposenta o atual (importado). Os dois deverão conviver no mercado por um tempo. Já para 2016 está marcado o início da produção do Tiggo, utilitário da marca.

Apesar de nacionalizar os modelos, Luis Curi, Vice-Presidente da Chery no Brasil, adiantou à imprensa que os preços deverão subir. “Este será o melhor Celer que vamos produzir, com mais qualidade, o preço também deve aumentar, mas sem perder a competitividade. Se hoje vendemos carros 20% mais baratos que a concorrência, a tendência é que essa diferença caia para 10%”, afirma.

Apesar do ano ruim para o mercado automotivo, Curi afirmou que o Brasil é um mercado promissor. “Não esperamos que o próximo ano seja favorável, mas com certeza não será tão ruim quanto 2014. Continuamos vislumbrando um futuro promissor no Brasil”, confessa. Este ano, a Chery vendeu 10 mil unidades, e pretende alcançar a marca de 30 mil no ano que vem. “Com a nacionalização do Celer não estaremos presos a cota de vendas de importados, o que deve ajudar a aumentar esses números.”

A marca ainda tem projetos como uma fábrica de motores e um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento.

Ainda tenho um pé atrás com a Chery.

A merd* é que, para variar, ao virar nacional, fica mais caro do que importado.

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