Volkswagen Jetta VI

Bom, procurei na rede para ver se existe algum material sobre o modelo a ser vendido no Brasil e NADA. Pelas fotos do modelo na 4 Rodas, o interior parece ser o "europeu", o que pode significar qualidade melhor:

O painel do Jetta exposto no salão é de plástico duro levemente emborrachado. É inegável o retrocesso que o carro sofreu, fica evidente ao vivo. O espaço para pernas e largura melhoraram, mas está ainda mais restrito o espaço para cabeça de quem senta no banco traseiro. Interessamte notar que um modelo estava equipado com airbag somente para motorista (algo que a VW nunca fez por aqui - talvez seja pré-série) e outro com frontal e lateral apenas de tórax.

Haviam donos do modelo anterior que também reclamaram do carro e sua simplificação.

Lembrando que o novo Jetta subsitui na verdade o nosso Bora (que é o Jetta na maioria dos países, os nomes estão trocados no Brasil) e que vendo por este lado foi uma grande evolução, acho que é bem provavel que assim que o Bora (nosso atual Jetta) for atualizado venha pra cá e substitua o novo velho Bora, ficando assim com os nomes alinhados com o México e a maioria dos paises onde são vendidos.

Mas será que vai haver uma versão atualizada do Jetta verdadeiro e ela será diferente dessa que temos como Jetta?

pliniodemarco escreveu:Lembrando que o novo Jetta subsitui na verdade o nosso Bora (que é o Jetta na maioria dos países, os nomes estão trocados no Brasil) e que vendo por este lado foi uma grande evolução, acho que é bem provavel que assim que o Bora (nosso atual Jetta) for atualizado venha pra cá e substitua o novo velho Bora, ficando assim com os nomes alinhados com o México e a maioria dos paises onde são vendidos.

Então, com o lançamento da versão "euro" do Jetta mais sofisticada acho que não haverá substituto para o Bora na Europa. Será o mesmo carro em duas versões, até porque a categoria não é muito prestigiada na Europa.

Plastico levemente emborrachado?

Sei não, este tipo de manobra, deu tão errado nos acabamentos de Golf, A3 e alguns A4 B6, pra mim só vai ajudar a queimar mais ainda a imagem que vai vir na bagagem.

Eu teria um, sem sombra de duvidas.

Esta noite sonhei que tinha compra um Jetta novo deste topico, acordei tão radiante....

Mas falando serio, estou cada vez me convencendo que ele pode ter sucesso, pois cada vez mais em comparação com outros, ele esta se mostrando que o conjunto vai se sobre sair, bom de adquirir, bom de revenda(marca confiavel no geral), mecanica aparentemente resistente e barata de manter(2.0 8V + eixo de torção).....

Quando chegar ao Brasil vou fazer um test-drive para ver se da para se encantar!!!!

O sucesso em grande parte vai depender do preço. Teria que existir uma versão bem pé de boi para poder conseguir atenção dos taxistas/frotistas, pois com esse motor acho difícil que consiga abocanhar público do Civic/Corolla.

Vale lembrar que hoje o Vectra sobrevive oferecendo ''manutenção barata'' e ''durabilidade'' além de ser um carro fácil de revenda, e mesmo assim, está sofrendo para se manter no ranking - além disso, ele tem a seu favor o design (cansado, mas ainda relativamente atraente), coisa que o Jetta deixa a desejar.

Na 4 Rodas as informações deles diziam para o 2.0 8V custar 60 mil reais e o modelo 2.0 TFSI na casa dos 85 mil reais, se ele custar mesmo 60 mil reais mesmo com mecanica defasada, eu teria um e acredito em um sucesso não estrondoso, mas aquele carro que venderia de 800-2000 unidades mes.

Ainda tem o Cerato e o Elantra, e mesmo que o Cruze venha tarde, vai deixar a situação bem difícil p Jetta, pq pelo q vi no salão,o carro não empolga nem um pouco.Pode ter aquele "sucesso momêntaneo" do lançamento.

Bom, agora a frota dos Santanas de praça será renovada então!

Fala verdade, Fabiano: você acordou já se imaginando no APzão, com acessórios tunning, turbo virtual, adesivado por inteiro e com xenon 14K mirado para a lua desfilando .

Olha, por 60 mil acho que nem essa faixa de vendas - que hoje é fraca para um sedan médio - ele consegue ocupar depois do lançamento. Além dos coreanos o Vectra já faz essa opção de sedan com mecânica mais antiga, espaçoso e mais barato. Sem contar que 60 mil já é perigosamente perto do Civic e do Corolla.

E não me surpreenderia se ele sofresse do mesmo fenômeno que o Vectra de parecer usar peças estabelecidas no mercado e, portanto, ser barato de manter e acabar sendo próximo a concorrentes muito mais complexos mecanicamente. Isso porque, na verdade, apesar de simples a mecânica deles ainda é nova ou modificada de alguma coisa antiga que já não é mais a mesma coisa. Além de parecerem ter revenda ótima mas não terem: o Vectra novo aqui em SP tem revenda bem pior que o Civic e o Corolla e mesmo em relação ao modelo antigo, mais procurado devido ao baixo preço.

Porem em tamanho e porte e espaço em geral, é facil notar que ele será maior que o Civic e Corolla em todos aspectos....

Tenho 1,82m e tive que ficar com a cabeça dobrada no banco traseiro, pois a queda do teto é bastante acentuada. Já na frente o espaço é um pouco superior a média, mas nada demais.

O tamanho maior é só por fora mesmo. O Vectra é mais espaçoso e o C4 Pallas também.

Ele deve em espaço também p Fluence. O carro não tem nada demais, pelo contrário : o antigo Jetta era mais interessante.

Desenterrando o tópico, estava olhando agora os preços no México do GLI (antigo Jetta) e do novo Jetta, o GLI esta numa categoria superior e preços idem, por isso aqui no Brasil foi essa "decepção", acho que só por aqui aconteceu essa questão do nome.