Novo Volkswagen Saveiro

Gostei do carro. Seria a minha escolha no segmento (se bem que poderiam ter mudado o nome...)

Preços interessantes, em especial para a Trend. Seria ideal se a versão completa com ar saísse por 41, assim por 43 a 44mil você teria uma com airbags e abs.

Domingos V escreveu:Preços interessantes, em especial para a Trend. Seria ideal se a versão completa com ar saísse por 41, assim por 43 a 44mil você teria uma com airbags e abs.

A VW continua "se achando", que seus produtos, mesmo pelados valem mais do que os outros. Parece que perder o posto de mais vendida para a Strada nao ensinou NADA aos alemaes. Como ja disse, e isso ou a empresa tem um serio problema de custos.

ontem vi uma na Disbrave aki em brasília, branca como essa das fotos, muito bonita, ficou "imcorpadona"...
o vendedor disse que não havia sido lançada no mercado ainda, e que ainda não tinh preço divuldao!
achei que a tal Cabine Estendida poderia ser um pouco maior, mas o espaço atraz do banco esta bom, quase igual o da strada estendida...
como ja disse antes, se tiver preço bom, vai atrapalhar as vendas da strada!!!

PARTE DE REPORTAGEM DIVULGADA NO SITE NOTICIAS AUTOMOTIVAS, ONTEM, DIA 03/09/09 (grifos por minha conta):

Por que a Volkswagen decidiu colocar roda de ferro na versão Trooper da Nova Saveiro?
Foi nos dito que não é simplesmente pelo que muitos (erroneamente) acham, que roda de ferro é mais resistente. E sim porque o visual combinou mais com o modelo do que se fosse uma roda de liga leve. Passou a impressão de algo mais forte, mais robusto. Mas ainda achamos que a resposta se resume a um único motivo: corte de custos.

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/perguntas-feitas-para-o-pessoal-da-volkswagen/



COMENTANDO: Se a VW esta fazendo corte de custos com o uso de roda de ferro em um carro que custam mais de R$ 40 mil, como ja disse em ocasioes anteriores, inclusive em relaçao a GMB tambem, ou ela tem serios problemas de custos ou (o que e mais provavel na minha opiniao) a matriz esta apertando a sua galinha dos ovos de ouro (o Brasil e o segunda maior operaçao da empresa fora da Alemanha, logo atras da China, MAS ano passado eles tiveram PREJUIZO por la) para garantir mais retorno. Ou seja, para dar dinheiro para a matriz, financiar instalaçoes no exterior, servimos, mas para termos veiculos melhores, inclusive com novos veiculos, tipo Polo e Golf, NAO...

Interessante, mas não é o grupo VW q se encaminha ,p ser o maior em nº de vendas a nível global ?

R8V escreveu:Interessante, mas não é o grupo VW q se encaminha ,p ser o maior em nº de vendas a nível global ?

Pois é, e parece que financiado em pelo menos 16% ou mais pela operação brasileira, que é o tamanho da VW daqui em relação ao total do grupo, mas que respondeu por quase 30% (!!!) dos lucros do ano passado.

Quando fui ver o Beetle hoje, vi a Saveiro rapidamente.

Esperava que fosse mais bonita ao vivo, e que a caçamba fosse maior.

Ainda assim, seria minha opção dentro do segmento pela modernidade do projeto.

Olha, eu ainda ficaria c a Montana ou a Strada cab estendida, e aguardo p ver a 207 picape ao vivo.

Da Renault : a última informação q soube, era de q sairia uma picape Logan mas c frente do Sandero. Será?

sobre o comercial


além de não mostrar direito o carro é completamente sem sentido, tão ruim quanto o da strada cabine dupla

Gostei do comercial. É um daqueles que deixa o carro em segundo plano em detrimento da história.

Mas eles terão que divulgar mais o carro, pois com esse é bem capaz do 'lançamento' passar em branco.

Bom, a VW já fez comerciais bem melhores, ao menos nesse não apareceu o Stallone; ela possui tradição no país e isso acaba sendo mais eficaz q a propaganda.

Achei muito bonita essa cor. Pena que não está disponível para compra...

É só montagem então?

Domingos V escreveu:É só montagem então?

Acho que é apenas para as fotos de divulgação, assim como teve com o Gol ('ferrugem') e Voyage ('vinho'):

Tem destes voyage de penca aqui na cidade desta cor e tem um gol nesta cor ferrugem também.
Prem esse Azul da saveiro não vi ainda.

Esse ferrugem do Gol acho que chegou a vender algumas unidades para o público sim logo no lançamento. Agora não sei mais como está.

NAS LOJAS: NOVA SAVEIRO TEM DESCONTOS EM TODA LINHA

Apesar dos valores reduzidos, atendimento das concessionárias deixa muito a desejar

por REDAÇÃO AUTOESPORTE





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19/11/2014 11h23


Volkswagen Saveiro (Foto: Autoesporte)
A Saveiro vendeu mais unidades em setembro do que em outubro, mas ainda está longe de alcançar a líder do segmento de picapes pequenas, Fiat Strada. No último mês, a rival emplacou 37% a mais do que o modelo Volkswagen, que não vingou mesmo após o lançamento da inédita versão cabine dupla e da variante Cross, equipada com motor 1.6 mais potente, de 120 cv. Fomos às lojas conferir como a nova geração utilitário é vendida.

Qualidade de atendimento
Mal parece que a picape concorre com a Strada, hoje o terceiro carro mais vendido do Brasil, segundo números da associação de revendedores Fenabrave. Lojista algum nos convidou para entrar no carro, nem mesmo no banco traseiro da versão cabine dupla, novidade na Saveiro. Tampouco houve aquela apresentação básica do modelo, em que se fala do motor, câmbio, principais itens de série e, claro, espaço. Nesse caso, até 924 litros de bagagem.
Volkswagen Saveiro cabine dupla TrendlineDivulgação
Volkswagen Saveiro cabine dupla TrendlineDivulgação
Volkswagen Saveiro cabine dupla TrendlineDivulgação
Volkswagen Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Volkswagen Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Volkswagen Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Volkswagen Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Volkswagen Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Interior da Saveiro cabine dupla Cross, que já conta com ar-condicionado, volante multifuncional e outros itens de sérieDivulgação
Detalhe do sistema de ar-condicionado, som com indicador do sensor de estacionamento e comandos dos controles de segurança da Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Interior da Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Banco de trás da Saveiro cabine dupla Cross. Passageiros contam com três apoios de cabeça, cinto abdominal central e gaveta de ferramentasDivulgação
Detalhe dos botões que comandam o controle de estabilidade e ABS off-roas da Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Passageiros de trás da Saveiro cabine dupla contam com porta-garrafas e tomada 12V adicionalDivulgação
Sistema de ganchos deslizantes da Saveiro cabine dupla CrossDivulgação
Saveiro cabine dupla Cross já conta com capota marítimaDivulgação
Todas as versões da Saveiro cabine dupla têm sistema de amortecimento para a abertura da caçambaDivulgação
Todas as configurações da Saveiro cabine dupla contam com janela traseira basculanteDivulgação
foto anteriorpróxima foto

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Volkswagen Saveiro cabine dupla TrendlineDivulgação

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Os vendedores também não fizeram esforço para convencer o cliente de suas vantagens em relação à concorrência. Nenhum dos funcionários mencionou itens como ABS off-road, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, controle de tração e sistema de assistência à frenagem, diferenciais em relação ao rival. O novo motor 1.6 de 120 cv também ficou de lado, mesmo sendo o 1.6 mais potente da categoria.



Volkswagen Saveiro (Foto: Autoesporte)

Infraestrutura
Embora tenham esquecido do propulspor mais parrudo na hora da venda, as concessionárias se lembraram convenientemente dele na hora do test drive. É que as autorizadas oferecem apenas a versão Cross topo de linha da picape para dar uma voltinha. Ou seja, o cliente só pode saber como ela roda com o motor de 120 cv, e não com o de 104 cv, disponível na maioria das variantes do utilitário (Starttline, Trendline e Highline).
Além disso, as lojas tinham poucas unidades do modelo para serem vistas. Em uma concessionária na zona sul da capital paulista, apenas a topo de linha na versão Cross estava disponível no showroom. Vale lembrar que os test drives não puderam ser feitos na ocasião da visita, pois precisam de agendamento prévio. De qualquer forma, nenhum dos vendedores ofereceu o serviço espontaneamente.

Volkswagen Saveiro (Foto: Autoesporte)
Neogicação
Todas as variantes da picape - em cabine simples, estendida ou dupla - são oferecidas com descontos que variam de R$ 1.700 a R$ 3.500. Mesmo assim, lojista algum usou a vantagem como ferramenta de venda. Em uma concessionária, foi dito que era possível conseguir de 1% a 5% de abatimento no preço, mas não que a picape já tinha um valor menor do que o sugerido no site oficial da Volkswagen.
No mais, a menor taxa encontrada para o utlitário foi de 0,99%, para uma entrada equivalente a 50% e o resto do montante parcelado em até 36 vezes. Caso fosse financiado com 30% de entrada, a taxa saltava para 1,36%, em 24 vezes.
[th]Avaliação da experiência: InsatisfatórioA única vantagem da experiência nas lojas é o desconto oferecido para a Saveiro. Mas, além de não usarem isso como ferramenta de venda, os lojistas não informam o consumidor sobre detalhes do utilitário, nem o convidam para o pouco realista test-drive da picape.[/th]