Grilo escreveu:Muitas informações desencontradas para um carro que trará pouca inovação.
Chegaram a dizer q o AT é mesmo de 4 marchas? No salão a informação era de que é ''automático'' sem especificar mais detalhes.
SIM. Lembram o quanto eu comentei que achava dificílimo fazerem um Captur jatuticaba, quando o mesmo já existia pronto na Rússia? Pois é, não enxergo absolutamente nada de diferente do modelo russo, inclusive com perdas em alguns itens. E a marca, ficando quieta, "não comentamos produtos não lançados", conseguiu um belo espaço na mídia (interior refinado, "parecido com o do Fluence", materiais melhores no interior, suspensão multilink) com itens que não vieram e que, para mim, agora acabam depondo CONTRA o modelo.
Lanzamiento: Renault Captur (Mercosur) 23 noviembre, 2016
¿QUÉ ES?: Es una SUV del Segmento B (chico), basada en la plataforma y las mecánicas de la Renault Duster. Se presentó en el Salón de San Pablo y estuvo en preventa desde el 8 de noviembre. Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado. MECÁNICA: Tiene el conocido motor F4R de la Renault Duster: 2.0 16v, con 143 cv de potencia y 197 Nm de torque. Caja manual de seis velocidades, tracción delantera. A diferencia de la Duster, no hay opción de doble tracción. En Brasil se ofrecerán versiones con caja automática y otras motorizaciones, pero por el momento no estarán disponibles en nuestro mercado. LO MÁS: Tiene equipamiento de seguridad que la Duster no posee, como airbags laterales, control de estabilidad, control de tracción y anclajes Isofix para sillas infantiles. LO MENOS: El nombre se presta a engaño. Captur es la SUV de Renault para el Segmento B (chico) que se vende en Europa desde 2013, con la plataforma del Clio IV y la Nissan Juke. Esta Captur que se acaba de lanzar en la Argentina está basada en la Renault Duster y se originó en Rusia, donde se vende con el nombre Kaptur, para no confundirla con la Captur europea. En el Mercosur, Renault decidió usar al nombre europeo, a pesar de que los modelos son distintos. Por eso en el título se aclara que es “Captur (Mercosur)”. A pesar de que la Captur Mercosur tiene plataforma del Segmento B, Renault Argentina dice que es Segmento C (compacto). En realidad, las SUVs de Renault para ese segmento son las Kadjar (cinco asientos) y la Koleos (siete asientos). La nueva Koleos está confirmada para la Argentina en 2017. EL DETALLE: Hay dos niveles de equipamientos. La versión 2.0 Zen viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, luces diurnas de leds, cuatro airbags, frenos ABS con EBD, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, acceso sin llave con tarjeta (Smart Card), aire acondicionado, sensores de estacionamiento traseros y sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas y GPS. La versión 2.0 Intens agrega carrocería bitono, llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas, cámara de retroceso, climatizador automático y tapizado en cuero. PRECIOS: Captur 2.0 Zen, 415.000 pesos; Captur 2.0 Intens, 450.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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VIDEO: Renault Captur Mercosur
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Comunicado de prensa de Renault Argentina Renault Captur
El nuevo Renault Captur se posiciona estratégicamente en el segmento C SUV ofreciendo una opción única en términos de diferenciación y estilo. Cuenta con un excelente nivel de equipamiento en tecnología, confort y seguridad pensado para hacer aún más agradable la experiencia a bordo, y posicionándose como un claro referente del segmento. En su tope de gama el nuevo Renault Captur permite optar por un elemento único en el segmento como es la combinación de colores. Su carrocería bitono, le da personalidad y distinción. El nuevo Renault Captur es un SUV (Sport Utility Vehicle) que se define por su elegancia, sensualidad y calidez, con un fuerte sentido práctico. Este nuevo modelo lleva los genes de diseño de Renault, con su destacada insignia de luz LED en forma de C y su identidad de marca plasmada a través del gran rombo con detalles cromados en la parrilla delantera, elementos que distinguen a los vehículos de la marca a nivel global. En su tope de gama el nuevo Renault Captur permite optar por un diferencial único en el segmento: la combinación de colores. Su carrocería bitono le da personalidad y distinción. El nuevo Renault Captur es un vehículo práctico y moderno que fusiona las mejores cualidades de un SUV: diseño expresivo y robusto, excelente habitabilidad interior, despeje elevado y buena posición de manejo para maximizar el confort a bordo. En materia de tecnología y seguridad, Renault Captur se posiciona como protagonista indiscutible en su segmento. Inspirado en el concept car del mismo nombre, el diseño de Renault Captur se expresa a través de líneas suaves, fluidas y equilibradas. Logra un diseño expresivo y robusto que es a la vez dinámico, elegante y sofisticado. El nuevo Renault Captur adopta la identidad frontal de la marca a nivel global. La pieza central es un logotipo Renault grande, fijado verticalmente contra una superficie oscura, con el fin de destacar la mayor claridad posible. Con los genes del diseño de Renault, este nuevo vehículo adopta faros de LED en forma de C. Su particularidad radica en la original pintura bitono que permite diferenciar el techo del resto de la carrocería. Esta novedad, única en el segmento, está presente en la versión tope de gama Intens. Dentro de esta versión se podrá elegir entre seis combinaciones disponibles: marfil / negro nacré; naranja ocre / marfil; rojo fuego / negro nacré; gris acero / negro nacré; gris estrella / negro nacré; y negro nacré/ marfil. Los espejos exteriores replican el color del techo. En el interior, el nuevo volante de diseño ergonómico integra los comandos para el control de velocidad crucero, limitador de velocidad y el mando a distancia del centro multimedia MediaNav. El Renault Captur marca el debut del nuevo tablero. Se destaca el óvalo con un velocímetro digital y dos satélites en forma de medialuna en cada lado, donde se muestran las revoluciones del motor y el indicador de combustible en modo analógico. Por encima se encuentra la completa computadora de a bordo. Sus principales características radican en la distancia al suelo sobreelevada, grandes ruedas y terminaciones de diseño especiales. El nuevo Renault Captur posee dimensiones propias de un SUV y se ubica como el modelo más largo, más ancho y con mayor distancia entre ejes del segmento: – 4,33 metros de longitud – 1,81 metros de ancho – 1,61 metros de alto – 2,67 metros de distancia entre ejes – 212 mm de despeje del suelo – Ángulo de ataque: 23° – Ángulo de salida: 31° Con una posición de conducción elevada y cinco plazas interiores, el Renault Captur ofrece un gran portón trasero para acomodar objetos en su baúl: 437 litros de capacidad. El conductor puede encontrar fácilmente una posición de manejo ideal gracias al ajuste en altura del asiento y la columna de dirección. El puesto de conducción asegura una visibilidad óptima, gracias a su generoso parabrisas, y facilita la identificación de obstáculos alrededor del vehículo, lo que garantiza una mayor seguridad. El centro multimedia es el ya reconocido MediaNav con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador integrado. El sistema incorpora la cámara trasera para contar con asistencia en maniobras de estacionamiento. Incluye conectividad por USB, entrada auxiliar, Bluetooth e indicador de temperatura exterior. Los programas Eco-Coaching y Eco-Scoring indican cómo hacer más eficiente la conducción y mejorar el consumo promedio. Ofrecen consejos personales (de acuerdo al estilo de manejo) y gestionan una calificación de Eco Conducción de acuerdo a cada comportamiento a través de un gráfico claro durante el uso. Siempre teniendo como objetivo una conducción más responsable, segura y eficiente que permita asimismo reducir costos de mantenimiento. El nuevo Renault Captur, cuenta con la función Eco Mode, que se activa con sólo pulsar un botón –en forma instantánea y sin esfuerzo– debajo del módulo de la palanca de cambios. Con esta función se modifican determinados patrones de uso y se optimiza el consumo de combustible con un ahorro de hasta un 10%. Como complemento ideal, el Gear Shift Indicator (GSI / Indicador de Cambio de Marcha) alerta con precisión cuál es el momento indicado para seleccionar un cambio ascendente o descendente según la condición de marcha, las rpm del motor y la posición del pedal del acelerador. El nuevo Renault Captur propone también la opción de una conducción más descansada. Toda la gama incluye de serie el control de velocidad crucero que trabaja conjuntamente con el limitador de velocidad, ideal para despreocuparse si se conduce por una zona de velocidad controlada. Éste moderno SUV cuenta también con la tarjeta llave “smart card”. Ésta tarjeta inteligente permite abrir, encender las luces, arrancar y cerrar el vehículo con la tarjeta en el bolsillo sin ningún otro tipo de acción. Además cuenta con la función global closing que acciona el cierre automático de todos los vidrios en forma simultánea. Renault Captur suma sensor crepuscular, un sistema inteligente que capta la luminosidad del ambiente y enciende las luces automáticamente según la necesidad. Además, el sensor de lluvia activa el limpiaparabrisas en caso de ser necesario. Sus espejos retrovisores laterales son rebatibles eléctricamente y ofrece apoya brazo delantero para el conductor, climatizador automático, velocímetro digital y levantavidrios impulsionales en las cuatro puertas. En cuanto a su habitabilidad, el modelo se destaca por el gran espacio en las plazas traseras. El nuevo Renault Captur cuenta con múltiples espacios de guardado, útiles y prácticos para el uso diario, ubicados en los paneles de puerta, consola central, tablero y guantera. El nuevo Renault Captur incorpora en toda su gama el sistema de sujeción ISOFIX para las sillas de niños. Además, se destacan los sistemas ESP (control de estabilidad) y ASR (control de tracción), disponibles, también, en todas las versiones. El sistema ESP garantiza mayor seguridad en las curvas, al corregir movimientos que saquen al vehículo de su trayectoria normal. En tanto, el sistema ASR confiere mayor adherencia en distintos tipos de superficies. Además, forman parte del equipamiento inicial para todas las versiones, las luces diurnas LED (DRL), frenos con sistemas ABS (antibloqueo de ruedas), AFU (asistencia al frenado de urgencia), EBD (distribución electrónica de frenado), EAB (encendido automático de balizas). Todas estas herramientas son de suma utilidad en aquellas situaciones donde el freno es exigido con mayor intensidad, garantizando de esta manera mayor seguridad a bordo del vehículo. A esto se le suma la asistencia al arranque en pendiente HSA (Hill Start Assist), un sistema que ayuda al conductor, manteniendo frenado el vehículo e impidiendo el retroceso del mismo. Otro novedoso ítem de seguridad son las luces de esquina, Cornering Lights, integradas en los faros antiniebla delanteros. Las mismas se accionan automáticamente al girar el volante, brindando una mejor visibilidad en áreas de baja luminosidad haciendo que las maniobras de estacionamiento y giro durante la noche, sean más seguras. Por otra parte, el nuevo Renault Captur ofrece cuatro airbags (dos frontales y dos laterales de tórax), brindando una buena protección a todos los pasajeros. Los cinturones de seguridad, de 3 puntos inerciales en las cinco plazas, cuentan además con pretensores pirotécnicos en las plazas delanteras y limitador de esfuerzo en todas las plazas. El modelo también cuenta con alarma de olvido de cinturón y 3 apoyacabezas tipo “coma”, regulables en altura para las plazas traseras. Por último la cámara de retroceso y los sensores de estacionamiento traseros permiten guiar e informar al conductor sobre la presencia de obstáculos cercanos. El Renault Captur se ofrece con una sola motorización. Se trata de la 5° generación del ya conocido F4R 2.0L 16v de 143 CV con el sistema ECO que permite reducir hasta un 10% el consumo de combustible. Esta motorización se encuentra asociada a una caja manual de seis velocidades.
COMENTÁRIOS: A justificativa para o lançamento lá agora é que estes meses, novembro, dezembro e janeiro, são os mais fortes para vendas por lá e aqui, contrariamente, costumam ser dos mais fracos.
Fred escreveu:o Creta é grande? Quando vi um na estrada há umas semanas atrás achei que estava mais para Kicks do que para HR-V em tamanho
Todos eles tem praticamente a mesma medida: 4,27m o Creta / 4,29m HR-V / 4,28m Kicks e 4,33m o Captur. Porém o espaço interno é sem dúvida um dos maiores (e o Kicks um dos mais apertados).
Vendo o site da Argentina sobre o modelo, no vermelho, dá a impressão de ser um metálico escuro, quase vinho. No site brazuca, dá a impressão de vermelho mesmo, mas as cores não são identificadas com nome ou se são convencionais, metálicas ou perolizadas.
O fato é que continuam "errando" com o modelo, no caso, nas cores, que não são identificadas; no interior, que no site só aparece em preto, independente da versão, sem identificar quando o interior bicolor está disponível. etc. Ou seja, para mim, o pior concorrente do Renault Captur, É A RENAULT, primeiro, por ter deixado, malandramente, proliferar "n" informações sobre o modelo, que no fim se mostraram mentiras, factóides que só serviram mesmo para dar espaço para a marca na mídia, mas que são informações nunca desmentidas, portanto, depõe contra a montadora. Depois, p.e., por mostrar um modelo no Salão, aquele cinza com teto branco (ERA MESMO CINZA? NAS FOTOS ASSIM PARECIA), que não existe no configurador. Outra, as cores, não identificadas.
Desconfio que seja preto perolizado. As cores ficavam um pouco distorcida por causa da forte iluminação de LED cor fria. O Fluence por exemplo, colocaram aquele preto que puxa para o roxo, mas na luz, o carro era quase lilás
SIM. Para mim, parece cinza escuro com teto branco e, se não me engano, tem interior bicolor. No site, só o preto tem o teto branco, o cinza, só com teto preto e, na sequência, vendo o interior, absolutamente nada sobre o interior bicolor.
Renault Captur nacional será exposto em concessionárias antes do lançamento
Renault Captur nacional será exposto em concessionárias antes do lançamentoproduct2016-12-16 14:12:03
http://br.motor1.com/news/131345/antes-do-lancamento-oficial-renault-captur-estara-exposto-em-concessionarias/ Renault Captur Geral, captur, lançamento, pré-venda Dez 16, 2016 em 14:12
Por: Leo Fortunatti, Editor
São Paulo, Curitiba e Rio de Janeiro estão entre as cidades escolhidas para expor o novo SUV da marca
Em fase de pré-venda, o Captur estará exposto em concessionárias da Renault antes de ser lançado oficialmente no Brasil - o que acontecerá em meados de fevereiro. São Paulo, Curitiba e Rio de Janeiro foram as capitais escolhidas para esta segunda fase. O novo SUV da marca francesa, que será posicionado acima do Duster, foi apresentado no Salão e marca a volta da Renault ao uso de modelos não-Dacia na linha brasileira. Diferentemente da Europa, o nosso usará a plataforma do próprio Duster (eles usam a do atual Clio) e terá o novo motor 1.6 SCe ligado ao câmbio CVT ou manual de seis marchas. Na versão de topo, usará o 2.0 com a caixa automática de quatro marchas.
Seja parte de algo grande
Entre os itens de série, o Captur terá, segundo a Renault, controles de tração e estabilidade, partida por cartão (como nos antigos Mégane), assistente de partida em rampas, quatro airbags e sistema multimídia Media NAV, já conhecido do Duster, Sandero e Logan. Um dos apelos visuais está na pintura em dois tons, com o teto diferente da carroceria. Além das três capitais, cidades como Barueri, Ribeirão Preto, Bauru, Santos e São Bernardo do Campo receberão o Captur nas lojas. A pré-venda é feita por meio do site e tem preços previstos entre R$ 89.000 e R$ 95.000. Fotos: Donizetti Castilho
Renault Captur 2017 Brasil
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COMENTÁRIOS: Para mim, a Renault continua errando com este produto, pois o Creta, que apareceu bem depois da divulgação do Captur, já tem site com muitas informações, inclusive e especialmente o conteúdo de cada uma delas. No site da Renault, o máximo que se consegue é ver as combinações de cores e os "features" de cada modelo, mas ainda assim faltam informações do tipo colocar o que cada versão tem, de fato, em um texto, dizer se o tal interior bicolor vai mesmo estar disponível, em quais condições, para quais cores, etc. Uma vendedora daqui me jurou de pés juntos que a vermelha tem interior bicolor, mas todas as fotos do modelo mostrado no Salão tem com interior preto. Suponho que interior bicolor, só naqueles com teto branco, ou no branco com teto preto, mas confirmação de fato, nada.
Última edição por KÜLL em Ter 31 Jan - 12:06, editado 1 vez(es)
Me ligaram sábado informando que esta exposição do modelo é NESTA SEMANA, até sexta ou até sábado, dependendo de cada concessionário decidir. Me parece que o evento deve ser porque a pré-venda deve estar devagar, lembrando que a marca falou em 400 unidades nesta condição e que o Kicks vendeu 1.500 bem mais rápido do que isso.
KÜLL escreveu:Me ligaram sábado informando que esta exposição do modelo é NESTA SEMANA, até sexta ou até sábado, dependendo de cada concessionário decidir. Me parece que o evento deve ser porque a pré-venda deve estar devagar, lembrando que a marca falou em 400 unidades nesta condição e que o Kicks vendeu 1.500 bem mais rápido do que isso.
Vale destacar que o Kicks que teve ''febre'' no começo, agora está bem abaixo da meta da Nissan. Não acho que o Captur consiga superar a barreira de mil unidades/mês.
Eu acho que de maneira geral as montadoras superestimaram o potencial financeiro do mercado. Há cerca de 18 meses atrás comprei o 2008 por cerca de 75.000. Hoje o patamar do mercado para este tipo de carro foi para 85-90 mil (puxado pelo HR-V). Ou seja, aumentou a oferta (mais opções) E o preço.
Concordo com o que disse o Fred e isso vale para todos os segmentos, repetindo aquela máxima de ganhar o máximo em cima de uma base menor, ainda que o mercado esteja em crise. Imagine em um segmento que "bomba". O fato sobre o Renault é que a marca parece estar sempre atrasada, como é o caso agora, mais o agravante de que a marca passou tanto tempo sendo uma marca de carros baratos e pouco equipados que isso a está prejudicando, vide o que ocorre com o Fluence. Deste mal também sofre o nem ainda lançado Captur. Eu mesmo já comentei várias vezes como achava o interior de Logan/Sandero, anterior e atual, com cheiro de saco para lixo, ou seja, plástico barato. Acho que ainda que inconscientemente, isso ocorre com outros consumidores. Continuo achando o Captur o mais belo modelo do segmento, mas como disse, a fama da marca não ajuda. Em termos de equipamentos, acho que ele se equipara a modelos como o HR-V EX-L e algumas versões de Renegade, mas o que o mata é o câmbio de apenas 4 marchas.
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