Salão de Genebra 2.014

NOVO TWINGO É APRESENTADO ANTES DA ESTREIA MUNDIAL
Terceira geração do compacto conta com nova plataforma e motor traseiro
por REDAÇÃO AUTOEPORTE


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14/02/2014 12h41- atualizado às 14h08 em 14/02/2014


Novo Renault Twingo (Foto: Divulgação)
A terceira geração Twingo foi apresentada oficialmente ontem (13), antes da estreia no Salão Automóvel de Genebra, em março. O subcompacto francês conta com uma nova plataforma, criada em conjunto com a Daimler, que também dará origem aos Smart Fortwo e o Smart Forfour. Outra grande inovação no modelo é a posição do motor, que pela primeira vez está posicionado na traseira do carro. A mudança promete ampliar o espaço na cabine e oferecer uma pitada de diversão na condução.
O novo Renault Twingo segue o conceito proposto pelo elétrico Twin’Z, apresentado no início de 2013, que também foi desenvolvido para ser um carro urbano, pequeno e econômico para rodar nas grandes metrópoles.

Novo Renault Twingo (Foto: Divulgação)
Totalmente redesenhado, o carro traz no design as novas linhas da marca e tem como foco a melhoria de dirigibilidade. "O posicionamento do motor na parte traseira é o que torna o hatch interessante, uma vez que o torna surpreendentemente manobrável em áreas edificadas”, afirma a empresa francesa.
A marca ainda não liberou fotos do interior do veículo ou informações técnicas detalhadas do novo Twingo , mas espera-se que o motor seja 0.9 TCe turbo de 90 cv. O carrinho ainda contará com uma ampla gama de cores e opções de personalização para acabamentos exteriores e interiores, como os espelhos retrovisores, molduras de proteção laterais e decalques.
Mais informações sobre o "city car" serão relevadas no dia 4 de março, durante a abertura do Salão de Genebra, na Suíça.

Novo Renault Twingo (Foto: Divulgação)

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Novo Peugeot 108 2015 é apresentado na Europa

Categorias: Europa , Peugeot , Peugeot-107 , Peugeot-108 25 Comentários


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A Peugeot apresenta as primeiras imagens e informações oficiais sobre o seu novo carro compacto para o mercado europeu, o Peugeot 108.



A Peugeot promete um sistema de infotainment com tela sensível ao toque de sete polegadas, semelhante ao Peugeot 208, que permite que você conecte seu smartphone ao carro e use as aplicações como rádio via internet e navegação por GPS.


Em termos dimensionais, o novo 108 mede 3,47 metros de comprimento e 1,42 de largura - mais ou menos em linha com seus rivais no segmento, que são o Twingo, 500 e a família Up!


Assim como o up!, ele adota uma porta traseira de cristal e será oferecido com muitas opções de personalização, além de uma opção com teto retrátil.


O porta-malas comporta 196 litros, já incluso o kit de reparação de pneus, o que é considerado bom para o segmento na Europa, e vai oferecer equipamentos como câmera de visão traseira para auxiliar o estacionamento, entrada keyless, entre outros itens.


Em termos mecânicos, temos motores de três cilindros 1.0L com 68 cavalos e um 1.2L com 92 cv, podendo estar associados com uma caixa de transmissão automática ETG.

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Nova geração do Renault Twingo é revelada com grandes mudanças
14/02/2014 | 05:30 Danimar Lazaretti , Posted in RENAULT , [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE GENEBRA]SALÃO DE GENEBRA [/url]



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O Twingo original foi lançado em 1993 e descontinuado em 2007, um longo período, suficiente para conquistar admiradores, graças à características peculiares. Em sua segunda geração cresceu, ganhou apelo esportivo na versão RS e continuou com apenas duas portas, o que limitava suas vendas. Hoje a Renault mostra a terceira geração, com uma estratégia diferente.


A carroceria agora é de quatro portas, as linhas arredondadas remetem ao Twingo original, o capô é curto e a aparencia é de um legítimo carro urbano. O mais interessante, entratanto, está sob a lataria. O motor e a tração são traseiros, como nos clássicos Volkswagen.

Enquanto você pensa nas brincadeiras que podem ser feitas com um carro de tração traseira, a Renault justifica sua escolha, afirmando que a configuração permite melhor aproveitamento de espaço e redução do diâmetro de giro do carro, já que as rodas dianteiras podem esterçar mais, útil para vagas apertadas.

O comprimento ficará próximo dos 3,5 metros esperados para o Smart Forfour, que fará uso da mesma plataforma e motores. A gama de propulsores contará com opções de três cilíndros, como os 0.9 desenvolvidos pela Mercedes com injeção direta e potências entre 85 e 109 cv. Além da transmissão manual, um automatizada de dupla embreagem será ofertada.

Uma versão de duas portas não deve ser descartada. O visual do carrinho foi antecipado por dois conceitos, o Twin’Z, de quatro portas, e o Twin’Run, de duas portas e 324 cv. A apresentação oficial do carro está marcada para Genebra, mas a Renault já adianta que o nível de personalização será um dos destaques do carro, algo que podemos concluir apenas pelas fotos da galeria abaixo. Apesar de mostrar diversas fotos do carrinho, a marca fica devendo imagens do interior. Surpresa para Genebra.





 
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Ou a Fiat se apluma ou tira o 500 de linha, porque esses carrinhos vão por o italiano no chinelo a toque de caixinha....

O Twingo ficou bem retrô.

O 108, esperava mais, só gostei da traseira. Achei interessante o porte dele: 3,47m e 840kg.

Ainda que o 500 não seja concorrente direto desses (o Panda é que concorre nessa faixa de preço), vão ter que agilizar a nova geração!

Não gostei do Twingo, pois para mim é muito passadista, não inova. do 108, eu gostei; acho um tremendo concorrente para o up!. 500 é carro de nicho aqui, mas lá fora, ele e Panda acabam se batendo na mesma seara. Aqui, para ser justo, seria o Uno.

Sim, o Twingo poderia ser mais futurista.

Lembro de ter visto uma notícia que a PSA tinha planos de nacionalizar o 108-C1 - espero que seja verdade!

Quanto ao 500, ainda que seja subcompacto, ele custa mais que um Punto na europa, ai fica difícil concorrer diretamente com esses.

Vazam imagens do Volkswagen Scirocco 2015
15/02/2014 | 23:18 Henrique Rodriguez , Posted in [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE GENEBRA]SALÃO DE GENEBRA [/url], VOLKSWAGEN




Aquele que inaugurou a atual identidade de design da Volkswagen no longínquo ano de 2008, o Volkswagen Scirocco acaba de passar por sua primeira reestilização. Imagens que caíram na rede antes da hora revelam que, para nossa sorte, o cupê da Volkswagen nem mudou muito. O lançamento oficial está marcado para o [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE GENEBRA]Salão de Genebra[/url], que acontecerá no início de março.


O que muda na carroceria são elementos como faróis, capô, lanternas, para-choques e tampa do porta-malas. As alterações conferiram ao Scirocco um aspecto mais agressivo, com o parte inferior do para-choque frontal com formas inspiradas no Golf GTI. A traseira tem formas mais retas, com lanternas mais largas com elementos interligados por cima por dois vincos, e não mais apenas um. Na base do para-choque uma peça plástica preta simula um extrator.

O interior está mantido praticamente da mesma forma, mas o painel teve elementos modernizados. Algumas versões passam a contar com os mesmos marcadores do Beetle Sport no topo do console central. O volante também é novo, assim como o sistema de navegação, mais completo.

Informações a respeito das opções de motores serão divulgadas assim que a Volks se pronunciar oficialmente a respeito do modelo.
 


Leia mais Vazam imagens do Volkswagen Scirocco 2015 - Novidades Automotivas
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É nesse Salão que será apresentado o novo Smart?

R8V escreveu:É nesse Salão que será apresentado o novo Smart?

Me parece que sim.

Primeiras imagens do McLaren 650S
16/02/2014 | 10:00 Henrique Rodriguez , Posted in MCLAREN , [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE GENEBRA]SALÃO DE GENEBRA [/url], SEGREDOS




Antes da hora, surgem as primeiras imagens oficiais do McLaren 650S, juntamente com seus detalhes preliminares. A ser apresentado oficialmente em março, durante o [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE GENEBRA]Salão de Genebra[/url], o superesportivo não passa de uma atualização do McLaren 12C, com novo acerto, um pouco mais de potência e dianteira com visual que remete ao P1.


Segundo o Sunday Times, o 650S tem freios, suspensão e aerodinâmica revistos, novos pneus e motor mais forte. O v8 3.8 Twin-Turbo que gera 625 cv no 12C passa a gerar 650 cv nesta atualização. A principal diferença entre os dois está mesmo na dianteira, inspirada fortemente no P1, carro mais potente da McLaren

Mais informações serão divulgadas ao longo da semana, explicando se o 650S substitui o 12C ou será oferecido como versão acima dele, dúvida que existe desde que a McLaren o antecipou em teaser.





Leia mais Primeiras imagens do McLaren 650S - Novidades Automotivas
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Sempre gostei do Scirroco, desde o modelos inicial, achei que acertaram na atualização do mesmo, se ele fosse feito no México poderíamos ter ele aqui a conta gotas....

Sobre o McLaren, ele deveria um modelo abaixo do 12C, pra ter um modelo de maior fluxo e giro penso eu....

Não entendo o pq de terem lançado o Fusca já tendo o Scirocco na gama.

Quanto ao Smart, se prepare, pois deve vir algo ''grande'' e esquisito:

Grande? Hehehehe, tais de brincadeira né?

Ele nessa foto acima lembra muito o iQ da Toyota, um carro justo no tamanho e que podia levar 4 pessoas nas emergências....Se esse novo Smart for algo parecido nesta direção eu apoio, mas não deveria ser maior que ele que dai a proposta do carro perde sentido...