Hondas Fit e City 2.014

Espero que venha com novos motores!

O Twist é muito bem acertado!

Quanto ao novo, to curioso para ver como ficará a versão nacional sem ser básica ou Si (só vemos fotos dessas).

Novo Fit é flagrado sem camuflagem no interior paulista

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por Ricardo de Oliveira - 18/12/2013

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O Novo Fit foi visto no interior paulista pelo leitor Renato Fuini. Escoltado por um exemplar do Fit atual, o próximo lançamento da Honda tentou evitar as fotos, mas foi em vão… A versão brasileira – que será fabricada inicialmente em Sumaré/SP – tem alguns diferenciais em relação ao modelo nipônico.
Na frente, o para-choque ficou mais limpo com as laterais sem entradas de ar adicionais, conforme podem ser conferidas nas fotos do Novo Fit japonês. Além disso, a grade do motor do brasileiro apresenta duas barras horizontais, ao contrário da barra única, vista até agora no compacto nipônico.

No veículo testado, essa nova grade está pintada de preto brilhante, mas a versão EX-L, por exemplo, pode acabar apresentando também um friso cromado na parte inferior, assim como o similar japonês. Nas laterais, nenhuma diferença visível, exceto pelo novo desenho das rodas de liga leve. Já na traseira, a tampa do porta-malas foi coberta por um adesivo.
A intenção é esconder os espaços laterais, onde ficam as lentes auxiliares que compõem o conjunto ótico traseiro, bem como um aplique em preto brilhante abaixo do vidro. Não sabemos se a Honda pretende eliminar as lentes na tampa. Por fim, o para-choque traseiro também perdeu as aberturas laterais, assim como na parte frontal. A filial brasileira deixará o Novo Fit com visual mais limpo e menos agressivo.

O Novo Fit chegará em 2014 com motores 1.4 e 1.5, ambos com tecnologia flex e partida a frio sem tanque extra de gasolina, bem como pode estrear a tecnologia Earth Dream (injeção direta) e marcar a volta da transmissão CVT (agora com 7 marchas virtuais). Uma das novidades será o sistema ECON, que permitirá reduzir o consumo de combustível.
Galeria de fotos do Novo Honda Fit:




Agradecimentos ao Renato pelas imagens e informações.

COMENTÁRIOS: Gosto mais do visual japonês, principalmente na frente.

MAIS FOTOS DO FIT, PELO UOL. Não consegui colar.

http://carros.uol.com.br/album/2013/12/18/flagras-do-novo-fit.htm


Vendo as fotos do Uol, parece que as tais aberturas nos parachoques dianteiro e traseiro estão lá, sim, apenas coberta por um papel ou plástico da mesma cor da carroceria.

Ficou parrudo, pelas imagens especulo que deva ser lançado depois de Junho...

A grade felizmente será diferente, mas acho uma pena manterem aquelas duvidosas saídas de ar nos para-choques.

Pelo jeito o lançamento será logo, não pensava que fosse ser tão 'cedo' assim.

Até que eu gostei das saídas de ar. Sempre achei a dianteira do Fit, especialmente deste que temos agora, muito lisa, faltando algum detalhe que ajudasse a transmitir, se não força, ao menos mais "decisão", esportividade no modelo.
A notar, que enquanto Honda e outras renovam seus "compactos premium", a VW, no máximo, fala de um Fox novo, ou seja, outro jabuticaba; nada do Polo, que a própria Honda admite ser o seu "benchmark" para o Fit.

Espero que ao menos esse Fit tome um banho de loja, sem cobrar mais por isso.

obs. Notaram a extinção do tanquinho de partida a frio?

O Fit tem que receber mais equipamentos e ao menos manter o mesmo preço.

Da eliminação do tanquinho: acho uma boa, o Civic já é assim.


ps: ando postando menos e busco abreviar pq estou  c tendinite .

R8V escreveu:O Fit tem que receber mais equipamentos e ao menos manter o mesmo preço.

Da eliminação do tanquinho: acho uma boa, o Civic já é assim.


ps: ando postando menos e busco abreviar pq estou  c tendinite .

Só não abandone agente também, é com pesar que o Fred não participe mais....

Nunca cogitei abandonar o fórum, tanto que estou avisando o motivo de postar(temporariamente) menos  .

Novo Honda Fit é flagrado no centro de São Paulo
22 de dezembro de 2013   Honda   12 Comments



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Logo no primeiro flagra do novo Honda Fit no Brasil vimos que timidez não era a dele, afinal, ele foi flagrado por nossos leitores circulando com pouca camuflagem em Sumaré (SP), cidade onde será fabricado. Agora ele revela que também não tem problemas diante das massas:  o leitor Paulo Eduardo de Oliveira flagrou o novo Fit com ainda menos camuflagem no Vale do Anhangabaú, na capital paulista.
Isso, somado às condições que a Honda oferece atualmente para a compra da geração atual do Fit, como a versão CX (sem ABS) por R$ 45.990 e IPVA 2014 pago, revela que ela já tem a intenção de reduzir estoques .Segundo nossos amigos, o início da produção do novo Honda Fit em pré-série em Sumaré (SP) está previsto para o primeiro trimestre, com lançamento entre abril e junho.
A Honda faz questão de manter seus produtos alinhados com o resto do mundo, embora isso não ocorra com os motores. Por aqui ele pemanecera com os motores flex 1.4 e 1.5 de até 101 cv e 116 cv. A novidade – que agrada fãs do modelo – é o retorno da transmissão CVT, como era na primeira geração do modelo.
Com 6 centímetros a mais no comprimento – somando 3,96 metros – e mais 8 cm no entre-eixos – 2,58 m no total, e porta-malas também favorecido, passando dos atuais 384 litros a mais de 400L, o Fit assumirá a designação de monovolume definitivamente, mas manterá a identidade que carrega faz 11 anos, mesmo com faróis mais estreitos e lanternas verticalizadas. O Fit de primeira geração ao lado comprova isso.

É possível que o Fit nacional tenha pequenas alterações no design da dianteira e da traseira, promovidos pelo Centro de Design da Honda no Brasil. Além disso, a gama de versões poderá voltar a ser um pouco maior. A geração atual foi lançada com as versões LX, LXL, EX e EXL, reduzida hoje às versões CX, LX e EX, sem contar o aventureiro Fit Twist.
Itirapina

A produção do Fit será transferida para a nova fábrica da Honda, em Itirapina (SP), em 2015. Ele compartilhará a unidade com o SUV compacto Vezel, que faz uso da mesma plataforma. O modelo acaba de ser lançado no Japão com preços que partem dos 1,870,000 Yen (R$ 42.860). Lá ele é oferecido em versões à gasolina e híbrida, ambas com motor de 1,5 litro a gasolina com injeção direta, que produz potência de 132 cv e torque de 15,9 m.kgf. A versão híbrida ainda dispõe dos 29,5 cv e 16,3 m.kgf gerados por um motor elétrico, que por sua vez é alimentado por uma bateria de íons de lítio.
Flagras | Paulo Eduardo de Oliveira
Autor: Henrique Rodriguez

Acho interessante que sempre conseguem um close ao lado de um Fit de geração anterior....

Honda Vezel: o novo crossover poderá se chamar CR-U
Categorias: crossover , Honda , Honda-Vezel , SUV 8 Comentários

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Modelos utilitários esportivos estão na moda e muitas montadoras têm o seu. À Honda faltava um modelo menor com preço mais acessível e mais econômico e desenvolveram o Honda Vezel.





Apresentado no Salão de Tókio e batizado de Vezel em seu seu país de origem poderá chegar à Europa como CR-U em meados de 2014.



Um belo carro de linhas suaves e elegantes e tem como característica o baixo consumo e a adequação às necessidades de preservação do meio ambiente.




É uma versão menor que o CR-V e seu preço deverá ficar em torno de R$57 mil. A linha será composta por motores turbo à diesel e à gasolina.




Nos EUA a divisão da Honda pretende lançar o Vezel no segundo semestre de 2014 e estará competindo com o Chevrolet Tracker , com o Mazda CX-5 e com o Nissan Juke.



Para o Brasil a Honda lançará o Vezel somente em 2015 com motor 1.5 o mesmo do Fit, e 1.8 do Civic.

Por favor Honda deixa Vezel mesmo, ou então seja mais coerente e coloque o nome do conceito "Urban'" mesmo!!!!

CR-U dá margens hehehehe

Vezel não é nada perto de CR-U...

Quanto ao Fit, a traseira dele parece mais defasada que o da primeira geração!   

Projeção: Veja como poderia ficar o Novo Honda Fit nacional

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26/12/2013
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O Novo Fit chegará no próximo ano e poderá ter aqui muitas diferenças em relação ao modelo produzido no Japão, especialmente em relação ao conjunto propulsor, que aqui será flex. No visual, porém, as alterações serão mais sutis, conforme já vistas em um flagrante da versão nacional durante testes.
Na parte frontal, para manter o modelo em linha com os demais Honda nacionais, a principal mudança do Novo Fit poderia ser a nova grade com três frisos cromados na versão topo de linha e preto brilhante nas mais baratas. Outra alteração importante seria a ausência de aberturas nas laterais dos para-choques dianteiro e traseiro, deixando o visual geral mais limpo.

Por fim, ainda sem confirmação, as lentes das lanternas traseiras junto à vigia. No flagra, a Honda cobriu as laterais do vidro do Novo Fit de testes. Se não vier, o local provavelmente terá acabamento em acrílico ou plástico na cor preto brilhante. No interior, o modelo brasileiro ainda é um mistério.
No Japão, o Novo Fit possui até acabamento em couro no painel, faróis de LED, VSA (ESP), assistente de partida em aclive, Start&Stop, modo Econ, detector de veículos com frenagem automática, entre outros. Infelizmente, muitos destes itens não deverão ser disponibilizados por aqui, como já se tornou comum na indústria nacional.

[Projeção exclusiva: Rodrigo Losano de Camargo]

COMENTÁRIOS: É melhor não mexer no desenho original....