Peugeot 2008

VÍDEO: Peugeot 2008 agora é fabricado no Brasil

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19/03/2015

Peugeot 2008 THP é mais econômico que Honda HR-V

Categorias: Comparativo , Consumo , Honda-HR-V , Jeep-Renegade , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Peugeot 2008]Peugeot 2008[/url] 20 Comentários



O Honda HR-V levou a melhor no comparativo de consumo com o Jeep Renegade Flex e o Ford EcoSport, mas, segundo os dados do INMETRO, o SUV compacto mais econômico do mercado brasileiro é o [url=http://www.car.blog.br/search/label/Peugeot 2008]Peugeot 2008 THP Flex[/url].



O modelo francês equipado com o motor 1.6 Turbo Flex conseguiu média de 12,4 Km/l em estrada com gasolina, e 10,7 Km/l em cidade. O resultado do 2008 é obtido com transmissão manual de seis marchas.


O Honda HR-V com transmissão manual é marginalmente melhor que o 2008 THP em estrada, com média de 12,5 Km/l de gasolina, mas fica atrás no consumo em cidade, com 10 Km/l.


A tabela abaixo traz o consumo de gasolina e etanol aferidos pelo INMETRO para todos os SUV´s compactos do mercado brasileiro, incluindo os do Novo Duster - que chega ao mercado este mês.


As duas últimas colunas traz a média de etanol e gasolina, calculadas com ponderação de 30% para estrada e 70% para cidade. A classificação é feita pela média de gasolina.

COMENTÁRIOS: Tem um quadro no fim desta reportagem, mas não consigo colar. Ainda acho a classificação do Inmetro confusa, por demais conflitante com as médias que conseguem nas publicações.

E o 2008 1.6 at?

Recebi a quatro-rodas nessa sexta e eis as informações preliminares do 2008:

São 3 versões:
1.6 - Allure - MT 5 marchas
1.6 - Allure - AT 6 marchas
1.6 THP - Griffe - MT 6 marchas

As versões Allure terão como itens Ar digital de 2 zonas, sensor de estacionamento traseiro, airbags laterais de tórax, LEDs nos faróis e lanternas, teto de vidro, GPS, etc.

A Griffe adiciona o sensor de estacionamento dianteiro, banco parcialmente em couro, pedaleiras, ESP, hill holder, Grip Control (regulagem do controle de tração conforme o piso), airbags de cortina, etc.

O desempenho da THP é bem interessante: de 0-100 em 9s.

Infelizmente ainda não tem preço, mas falam de 65 a 85mil.

Fica claro que haveria espaço para mais duas configurações; poderia existir uma Active (sem o teto de vidro, ar digital e mesmo o sensor de estacionamento), assim como a THP poderia receber a opção AT.

Na Auto Esporte afirmam que o automático é o velho 4 marchas. A CONFERIR....

Teria valido a pena a espera se colocarem o AT6 no 2008.

Ainda que seja a automática com 6 marchas, não oferecê-la no THP é um erro absurdo. A mim, fica a sensação de que a marca tenta não vender muitas unidades do THP, já que tal motor é importado. Em tese, colocando o automático no FlexStart, favorecem a venda deste, motor nacional, portanto, mais barato que o THP. Pelo que eu já lí nas duas revistas, como sempre, a Peugeot tem demonstrado uma capacidade imensa de sabotar seus próprios lançamentos, seja no quesito do câmbio, quanto ao colocar o mesmo com rodas aro 16 que, como eu já disse em relação ao Eco, não favorecem o carro, mas claro, rodas/pneus aro 16 são mais baratos do que os mesmos aro 17...
Vejam que ao colocar mais airbags e controles de tração e estabilidade do 2008, ao mesmo tempo, nada se fala de tais itens no 208, sendo que os mesmos são prometidos para o modelo faz muito, muito, tempo.

Peugeot já aceita encomendas do SUV 2008
Publicado em 31-03-15 às 12h25 por Car and DriverCOMENTE!

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Primeiras unidades chegam às concessionárias dentro de 15 dias

Por Cauê Lira // Foto: Divulgação
Conforme apurado pela reportagem de Car and Driver, algumas concessionárias Peugeot já aceitam encomendas do SUV 2008 mediante sinal de R$ 1.000. Consultados, vendedores da marca afirmam que a versão básica Allure custará em torno de R$ 65 mil, enquanto a topo de linha THP ficará próxima de R$ 85 mil. Inicialmente, todas as versões serão vendidas apenas com câmbio manual, de cinco marchas para o motor 1.6 aspirado e seis para o motor 1.6 THP.

Mirando o bem-sucedido Ford EcoSport, a Peugeot também precisa driblar os utilitários Jeep Renegade e Honda HR-V. A versão de entrada do 2008 trará central multimídia, leds e faróis de neblina de série. O modelo estará disponível para test-drive a partir do dia 15 de abril e as primeiras unidades de estoque chegam logo em seguida. Mais detalhes sobre o carro serão divulgados no lançamento para a imprensa, que será no início da semana que vem, em Porto Seguro (BA). Para conferir nossa avaliação do protótipo do 2008, clique aqui.

Agora falta a dona Renault com o seu Captur.

Só MT por enquanto??

A unidade de test-drive já foi entregue aos concessionários. Vi imagens de uma 1.6 AT6 com 6 airbags!

Grilo escreveu:Só MT por enquanto??

A unidade de test-drive já foi entregue aos concessionários. Vi imagens de uma 1.6 AT6 com 6 airbags!

Sera confirmar, será excelente.
Com certeza será a versão mais vendida.

Curioso, na AE falam que o AT tem 4 marchas...

Espero que a revista esteja errada....

[size=42]Exclusivo: novo Peugeot 2008 já está nas lojas[/size]


"...A mecânica é a mesma do hatch 208: o motor 1.6 16V Flexstart de 122 cv é oferecido em combinação com câmbio manual de cinco marchas ou a antiga caixa automática de quatro velocidades. Já o 2008 top de linha promete ser o mais esportivo da categoria, já que trará sob o capô o propulsor 1.6 THP turbo flex (mesmo do Citroën C4 Lounge) de 173 cv, exclusivamente com câmbio manual de seis marchas – o THP automático ainda não será oferecido num primeiro momento...."


Que cagada.

http://carplace.uol.com.br/exclusivo-novo-peugeot-2008-ja-esta-nas-lojas/

Lamentável!

Levaram quase três anos para nacionalizarem um carro que não tem absolutamente nada inovador e ainda é feito numa base que já estava em fabricação. É muita incompetência da PSA.

Terão que posiciona-lo abaixo do Duster em preço para ter alguma chance de sucesso.

obs. Gostei do video hehehe.

Po Peugeot!

Exclusivo: novo Peugeot 2008 já está nas lojas
03/04/2015 | Por: Daniel Messeder








Depois do Honda HR-V e do Jeep Renegade, agora chegou a vez do Peugeot 2008 entrar na briga contra o Ford EcoSport e o Renault Duster. Com lançamento para a imprensa marcado para a próxima semana, o 2008 já está exposto numa revenda na zona sul da capital paulista, conforme apurou nossa reportagem nesta sexta-feira (3).

De acordo com o atencioso vendedor, a ideia é já mostrar o carro aos clientes antes mesmo do lançamento oficial, para de repente fazer algum interessado nos rivais esperar pelo 2008. O modelo exposto é da versão Griffe 1.6 FlexStart automática, que depois de emplacado será o carro de test-drive da revenda. Ainda sem preço definido, o 2008 deverá custar de R$ 65 mil a R$ 85 mil – sendo esta Griffe estimada em R$ 78 mil.



Para quem já conhece o HR-V e o Renegade, o 2008 não parece um jipinho – e sim uma espécie de station wagon derivada do 208. O crossover é mais baixo e dinâmico que os concorrentes, tendo como atração o desenho esportivo e a posição de dirigir baixa, com aquele volantinho do 208 e o quadro de instrumentos elevado. Esta versão Griffe tem equipamentos como teto panorâmico de vidro, central multimídia com tela touch e GPS, ar digital de duas zonas, borboletas na direção para mudanças manuais de marcha e bancos parcialmente revestidos de couro – só para citar os itens mais evidentes.

A mecânica é a mesma do hatch 208: o motor 1.6 16V Flexstart de 122 cv é oferecido em combinação com câmbio manual de cinco marchas ou a antiga caixa automática de quatro velocidades. Já o 2008 top de linha promete ser o mais esportivo da categoria, já que trará sob o capô o propulsor 1.6 THP turbo flex (mesmo do Citroën C4 Lounge) de 173 cv, exclusivamente com câmbio manual de seis marchas – o THP automático ainda não será oferecido num primeiro momento. Exclusividade do 2008 THP será o sistema Grip Control, que permite variar o comportamento do carro de acordo com o tipo de piso a enfrentar.



Pelo que pudemos observar, o 2008 segue o mesmo (bom) padrão de montagem e acabamento do 208, modelo com o qual divide a linha de montagem em Porto Real (RJ). O espaço na parte da frente da cabine é semelhante ao do hatch, mas atrás é um pouco mais amplo – embora seja menor que o Renegade e o HR-V. O porta-malas tem 360 litros na versão europeia, valor que deve ser mantido por aqui. O estepe é da mesma medida das rodas originais (aro 16″) e fica sob a forração do compartimento de bagagens.

Mesmo antes do lançamento, o 2008 já teve seus dados de consumo divulgados pelo Inmetro: com motor 1.6 THP, o crossover faz 7,1 km/l e 8,5 km/l com etanol e 10,7 km/l e 12,4 km/l com gasolina, cidade e estrada, respectivamente. Com o 1.6 16V FlexStart, a média é de 7,3 km/l e 8,2 km/l (6,8 km/l e 7,9 km/l câmbio automático) com etanol e 10,2 km/l e 11,6 km/l (9,4 km/l e 11,0 km/l câmbio automático) com gasolina, cidade e estrada, respectivamente.



CARPLACE participa do lançamento do 2008 na próxima semana e traz mais informações e impressões ao dirigir em seguida. Fique ligado!

Texto e fotos: Daniel Messeder

Galeria: Peugeot 2008







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Então é verdade, o cambio será o calcanhar de aquiles dele, que tiro no pé....