Peugeot 2008

Câmbio, bom, mas ao mesmo tempo tirar a opção manual é ruim. No aspirado manter ela não custaria nada.

Suspensão, bom também. O THP em especial era meio ruim de comportamento e destracionava fácil, com aquele levantamento porco que fizeram - a versão normal era bem melhor.

Mas mudar 2 vezes o modelo em um ano, com 2 facelifts e depois de mudança mecânica... Deixa a marca falir e traz a Opel então!

As rodas parecem maiores, e os pneus de perfil mais baixo.

Fred escreveu:As rodas parecem maiores, e os pneus de perfil mais baixo.

As notas sobre equipamentos, vindas do Uruguai falam em aro 16, mas quem sabe, a marca deixa de fazer economia porca e oferece rodas aro 17, ao menos nas versões de topo.

Pode ser edição de foto também... Hoje em dia é o mais provável, ainda mais com a questão do carro já ter uma segunda mudança programada.

Acho que esse face-lift maior a vir no final do ano que poderia mudar mais detalhes como esse das rodas (o que mostra o quão ridícula será essa estratégia mesmo).

Peugeot 2008 reestilizado é lançado a partir de R$ 70 mil
Linha 2020 do SUV compacto recebeu frente desenvolvida no Brasil e enfim passa a contar com transmissão automática na versão com motor turbo 1.6


Peugeot 2008 2020 Imagem: Divulgação

13/05/2019 14:00

A Peugeot lança no Brasil nesta segunda-feira (13) o 2008 reestizado, seu SUV mais acessível. O modelo, que é fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro, recebeu uma atualização estéstica exclusiva para a região com novo para-choque de elementos verticais além de grade redesenhada.

Serão vendidas quatro versões de acabamento na Linha 2020, a Allure 1.6 automática (R$ 69.990), Allure Pack (R$ 79.990), Griffe 1.6 aspirado (R$ 89.990) e a Griffe THP com motor turbo (R$ 99.990), mas que só chegará às concessionárias no segundo semestre.

A Peugeot também abriu a pré-vendas de uma série especial, a THP Inconcert by JBL com preço de R$ 104.990 e que será entregue a partir de dezembro.

Enfim, o casamento entre o motor THP e o câmbio Aisin

Além do estilo renovado, o 2008 também passa a contar com a central multimídia Connect Radio que recebeu atualização do software. Segundo a Peugeot, graças a isso ela está mais veloz e pode espelhar qualquer modelo de celular.


Peugeot 2008 2020
Imagem: Divulgação

Já a novidade técnica mais significativa é a esperada versão turbo automática que na versão anterior não era possível. Aproveitando o desenvolvimento do “primo” C4 Cactus, da Citroën, a PSA encontrou uma forma de adequar o 2008 a trabalhar com esse conjunto que une o motor THP flex de 173 cv com o câmbio Aisin de 6 marchas e trocas sequenciais.

Confira logo mais no Autoo nossas primeiras impressões do Peugeot 2008 2020.


Peugeot 2008 2020
Imagem: Divulgação

COMENTÁRIOS: Esperava e torcia para que oferecessem rodas aro 17, o que não aconteceu. Ainda é economia de tostões.

A versão básica é, no mercado atual, uma das coisas mais interessantes que temos. 70 mil é um Yaris intermediário hoje. E considerando que o carro ia bem com o motor 1.6 aspirado e a caixa de 4 marchas (achei melhor que o THP da época, inclusive), com 6 agora deve ter ficado bem bom.

As outras não têm preço ruim, inclusive a turbo, mas não me interessam.

Agora, o vexame vai ser quem comprar agora para receber em dezembro e depois de alguns meses lançarem o outro face-lift...

Peugeot 2008 Turbo Automático 2020 chega por R$ 100 mil

CATEGORIAS: [url=https://www.car.blog.br/search/label/aumento de pre%C3%A7os]AUMENTO DE PREÇOS[/url] , LINHA-2020 , [url=https://www.car.blog.br/search/label/Peugeot 2008]PEUGEOT 2008[/url] , SUV 6 COMENTÁRIOS

Bom, perto da HR-V Touring é uma oferta e tanto. Ao mesmo tempo, 100 mil continua sendo uma faixa "muito alta para um Peugeot" e não sei se alguém deixaria de comprar um Corolla, Civic, ou mesmo concorrentes diretas aspiradas para comprar esse carro.

Na minha opinião deveriam manter essa condição de revisões e preço se quiserem vender alguma coisa.