Enquanto isso, no Chile

Não consigo gostar do visual. Acho que parece demais com o ZX Sedan.

ZX sedan? Não sabia que o ZX teve uma versão 3 volumes.

R8V escreveu:ZX sedan? Não sabia que o ZX teve uma versão 3 volumes.

Ele era vendido até o ano passado no Irã e China; curioso é que ele usava o painel do Xsara:

Nossa, lembra muito!

E até que não está tão desatualizado.

R8V escreveu:Se viesse, provocaria uma onde de melhorias no segmento.

Duvido, Citroen não tem uma boa reputação no mercado, o calcanhar deles ainda é a desvalorização e assistencia.

O C3 vende bem, a Picasso e o Xsara venderam bem por um bom período e o Pallas foi fogo de palha.

Quem tem um Citroen, geralmente gosta.

Tive problemas para achar a concessionária certa, mas depois disso, não tenho reclamações com o pós-venda, principalmente quanto a preços - sempre foram tabelados.

R8V escreveu:O C3 vende bem, a Picasso e o Xsara venderam bem por um bom período e o Pallas foi fogo de palha.

Quem tem um Citroen, geralmente gosta.

Concordo, eu teria um Pallas sem problemas, o lançe é que não estou podendo investir pra perder, e ninguem gosta disso, aqui a marca é bem aceita, mas no geral a imagem é de carro bom mas com muita desvalorização, aqui ja tem picasso por 13 mil reais, o C3 do meu irmão é um carro que eu definitivamente não teria, fiquei descepcionado com o desempenho do 1.6 nele.

Por falar em Pallas, vi que em 2012 inteiro ele vendeu o equivalente a 1 mês no seu tempo de desejo.

Great Wall lança Voleex C50 1.5 Turbo no Chile a partir de R$ 36.600
21/08/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
3 comentários
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A Great Wall acaba de desembarcar no Chile mais um produto importado da China, o sedã médio Voleex C50. O modelo é um clone do New Civic, inclusive herdando o painel análogo-digital em dois níveis, característico do modelo japonês. Custando a partir de R$ 36.600, ele oferece motor 1.5 Turbo com 132 cv.
Com exceção da frente e da traseira, o restante do corpo é o mesmo do New Civic, adotando faróis grandes na frente e lanternas medianas atrás. Por dentro, o painel frontal é o mesmo do Honda, mas com algumas mudanças para não ficar igual.

Em termos de equipamento, o Voleex C50 oferece trio elétrico, ar condicionado automático, multimídia com navegador, bancos em couro, teto solar elétrico, sensor de pressão dos pneus, câmera de ré, Bluetooth, DVD, seis alto-falantes, rodas de liga leve aro 16, entre outros. Na segurança, o Great Wall mostra que tem algo a mais que o Novo Civic vendido aqui: airbags de cortina. Ele também tem sensor de estacionamento (mesmo com a câmera), mas não tem ESP.

O motor 1.5 Turbo oferece 132 cv e 19 kgfm, oferecendo sempre transmissão manual de cinco marchas. Com 4,65 m de comprimento e 2,70 de entre eixos, esse pequeno motor ainda garante consumo urbano de 10,7 km/litro e rodoviário de 16,2 km/litro. A garantia é de cinco anos ou 100.000 km. A Great Wall não planeja trazer o C50 para o Brasil.

Até que ficou interessante viu....

Skoda Octávia chega ao Chile: Preço parte de R$ 47.400 reais
Categorias: Chile , mercado-Chile , Skoda , Skoda-Octavia 1 Comentário

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A Skoda, subsidiária checa da Volkswagen, lança no Chile o sedã médio Octavia. O carro estará disponível no país andino com três opções mecâncias: 1.6 TDI Diesel de 105 cv, associado sempre a uma caixa de transmissão DSG de dupla embraagem com sete velocidades. Com esse conjunto a montadora aponta um consumo médio de 25 Km/l.



Além desse, os chilenos poderão optar também pelo 1.4 TSI de 140 cv (o mesmo do Golf 7 vendido no Brasil) associado a uma caixa manual de seis velocidades ou DSG de sete relações. O consumo médio, neste caso, fica em 15,5 Km/l.



Em termos de acabamento, há duas opções: Ambiente e Elegance, sendo que desde o nível de acesso (Ambiente) o carro conta com ABS, EBD, ESP, TCS, airbags frontais, ar condicionado, sensor de chuva, faróis de nevoeiro, computador de bordo, sistema de áudio com rodas de MP3, Bluetooth, porta USB, volante de couro, liga leve de 16 polegadas e sensor de estacionamento traseiro.



No caso do modelo Elegance, acrescenta-se airbags laterais e de cortina, faróis de neblina direcionais, sistema de som com tela de 5,8 polegadas, leitor de cartão SD, controle de velocidade, sistema de estacionamento automático, teto solar deslizante e climatizador com duas zonas e controle automático. Os preços, no mercado chileno, são os seguintes:

• Skoda Octávia 1.4 TSI 140 cv AMBIENTE 10.737.795 pesos - R$ 47.400 reais
  
• Skoda Octávia 140 cv 1.4 TSI DSG ELEGANCE 14.571.273 pesos - R$ 64.500 reais
  
• Skoda Octávia 105 cv 1.6 TDI ELEGANCE DSG 15.693.058 pesos - R$ 69.400 reais
  

COMENTÁRIOS: E isso, com um mercado bem pequeno.

Mercado BEM pequeno.

Tem coisas que não consigo entender...

Esse sim poderia ser nosso Santana/Passat, pois trazer um carro de terceiro mundo para ocupar um lugar que foi do Passat é dose.

Skoda Octavia é o futuro do Jetta e chega ao Chile a partir de R$ 47.246

• ■Chile
  
• ■Sedãs
  
• ■Skoda
  

por Ricardo de Oliveira - 16/12/2013

17 68

O Skoda Octavia 2014 é um dos dois únicos do Grupo Volkswagen fabricados atualmente sobre a plataforma modular MQB, sendo o Audi A3 Sedan o outro. Precursor do próximo VW Jetta, o sedã tcheco desembarca no mercado chileno com preços a partir de 10.737.795 e 15.693.058 pesos ou R$ 47.246 e R$ 69.049.

As duas únicas versões do Octavia no Chile são equipadas com motores 1.4 TSI de 140 cv (o mesmo do Novo Golf por aqui) e 1.6 TDI CR com 105 cv, mas não são equipados com Start&Stop. Ambos com câmbio DSG de 7 marchas, os consumos médios do sedã ficam em 18,5 km/l e 25,0 km/l.

Na versão Ambiente, o pacote do Skoda Octavia inclui ar condicionado, ESP, TCS, airbag duplo, sensor de chuva, sensor crepuscular, bluetooth, CD/MP3/USB, sensor de estacionamento, rodas de liga leve aro 16, volante multifuncional em couro, faróis de neblina, entre outros. Na topo de linha Elegance o modelo oferece multimídia com tela de 5,8 polegadas, teto solar, Park Assist, ar condicionado dual zone, airbags laterais e de cortina, piloto automático e faróis de neblina com função curva.

Não sei, acho que não daria pra colocar ele no lugar do Jetta, a menos no visual eles são incompatíveis.....

O caso aí é que ele usa a MQB, sendo sedan, portanto, nada mais lógico que o próximo Jetta derive dele.

As linhas de identidade dos Skoda não consido digerir, se fizerem uma variação mais agressiva sobre essa base é possivel que fique boa mesmo.

Mas existe possibilidade da planta do mexico produzir carros com plataforma MQB?