Enquanto isso, no Chile

O Elantra só fracassou por causa do preço. Vamos torcer para que o mesmo não ocorra com o Cerato.

Eu não sei bem porque o Elantra não decola. Nas versões básica e intermediária o seu preço se assemelha, e muito, ao do Civic e Corolla, e oferece mais equipamentos.

KÜLL escreveu:Eu não sei bem porque o Elantra não decola. Nas versões básica e intermediária o seu preço se assemelha, e muito, ao do Civic e Corolla, e oferece mais equipamentos.

O Problema ao meu ver é esse, que o carro não é concorrente de Civic e Corolla, ao meu ver o Elantra é ainda inferior ao Cerato.

KÜLL escreveu:Eu não sei bem porque o Elantra não decola. Nas versões básica e intermediária o seu preço se assemelha, e muito, ao do Civic e Corolla, e oferece mais equipamentos.

Kull, como estão os preços praticados pela Hyundai?

A percepção é bem particular, considero-os bons sedãs médios.


Não sabia que o Elantra "básico" está com preço equivalente a Civic/Corolla. Penso que , como ele começou muito caro, afastou compradores e agora, mesmo com preços similares aos concorrentes, caiu no ostracismo. E aí fica difícil ...

Grilo escreveu:

KÜLL escreveu:Eu não sei bem porque o Elantra não decola. Nas versões básica e intermediária o seu preço se assemelha, e muito, ao do Civic e Corolla, e oferece mais equipamentos.

Kull, como estão os preços praticados pela Hyundai?

É isso que eu acho estranho: o Elantra top sem teto, custa aqui uns R$ 75 mil, R$ 9 mil a mais que o Civic LXL hoje, mas que antes do super IPI, custava quase o mesmo e o Honda não oferece faróis de longo alcance, banco elétrico, SEIS AIRBAGS, ESP. o Civic EXS está a R$ 75 mil e o Elantra com teto, R$ 86.

Nessas condições até que ele está interessante. Tem versão mais simples do que essa?

Grilo escreveu:Nessas condições até que ele está interessante. Tem versão mais simples do que essa?

Tem. Estes preços são já com IPI "total", mas disse o vendedor que ele "consegue" com IPI antigo. Será? Ou é desconto?

Deve ser desconto, sempre fica bem pra empresa conseguir algo "Amais" para o cliente e levar o merito para isso.

Fabiano escreveu:Deve ser desconto, sempre fica bem pra empresa conseguir algo "Amais" para o cliente e levar o merito para isso.

Também acho. Isso mostra o quão generosa é a margem de lucro deles.

Mas, a Hyundai, tendo a fábrica , foi afetada com o IPI?

Eu acho que não deveria ser afetada, até porque eles ainda tem um grande caminho a trilhar.

28/12/12 por: Julio Cesar 3 Comentários
Citroën C-Elysée é lançado no Chile – Preço é equivalente a R$ 32.410, mas não deve vir para o Brasil



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A Citroën lançou esta semana o novíssimo sedã C-Elysée no Chile. A marca francesa aposta suas fichas no novo sedã compacto que tem foco nos mercados emergentes, no leste europeu e América Latina. Seu preço inicial é de CLP 7.590.000 (R$ 32.410).

O C-Elysée terá duas opções de motor: o conhecido 1.6 VTi de 115 cv a gasolina e o diesel 1.6 HDi de 92 cv. O motor a gasolina pode ter câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades. O consumo médio homologado é de 15,6 km/l para o manual e 14,8 km/l para o automático.



Todas as versões possuem os itens de segurança freios ABS, controle de estabilidade (ESP), controle de tração (ASR), quatro airbags (na versão de entrada airbag duplo). Ele mede 4,43 m de comprimento e possui distância entre-eixos de ótimos 2,65 m. O porta-malas tem generosos 506 litros.

A Citroën espera vender 2.000 unidades anuais no mercado chileno, onde ele vai enfrentar Hyundai Accent, Mazda2, Kia Rio4 entre outros. A garantia oferecida é de dois anos.



A marca não confirma o lançamento do modelo por aqui. Mas não dá pra negar que seria uma boa opção para o segmento dos compactos, se juntando ao Chevrolet Cobalt, Nissan Versa, Fiat Grand Siena e Renault Logan.

Preços: Citroën C-Elysée no Chile

Seduction 5MT 1.6 VTi 115 CV : CLP $7.590.000 (R$ 32.410)
Exclusive 5MT 1.6 VTi 115 CV: CLP $8.390.000 (R$ 35.820)
Seduction 5MT 1.6 HDI 92 cv: CLP $8.690.000 (R$ 37.110)
Exclusive 4AT 1.6 VTi 115 CV: CLP $8.990.000 (R$ 38.390)

Leia também:

- Salão de Paris – Citroën C-Elysée – Será que vem pro Brasil

Simples e bacana.

Não vem, pq não tem concorrência no mesmo nível.

Se viesse, provocaria uma onde de melhorias no segmento.

Não consigo gostar do visual. Acho que parece demais com o ZX Sedan.

ZX sedan? Não sabia que o ZX teve uma versão 3 volumes.

R8V escreveu:ZX sedan? Não sabia que o ZX teve uma versão 3 volumes.

Ele era vendido até o ano passado no Irã e China; curioso é que ele usava o painel do Xsara: