Peugeot 408 Sedan

Agora sim está bonito!

Só espero que não demore tanto para chegar...

Grilo escreveu:Agora sim está bonito!

Só espero que não demore tanto para chegar...

Enquanto a Peugeot se contenter com o carro atual vendendo 700 unidades/mês, esquece.

KÜLL escreveu:

Grilo escreveu:Agora sim está bonito!

Só espero que não demore tanto para chegar...

Enquanto a Peugeot se contenter com o carro atual vendendo 700 unidades/mês, esquece.

Se contenta em 700/mês, em vez de se preocupar em vender 3.000/mês...

Mostraram também a bundinha do 308.

19.10.09
Así es la cola del Peugeot 308 Sedán

Cuando faltan todavía algunas semanas para que se lance en China y más de un año para que se presente en la Argentina, ya no quedan misterios sobre el diseño exterior del Peugeot 308 Sedán.

A pesar de que los pilotos de prueba de Peugeot Argentina lo manejan por nuestras calles con un espeso camuflaje, el sitio chino Auto Sohu publicó hoy una foto que muestra el diseño trasero de este nuevo sedán para el segmento compacto.

Se trata de una cola mucho más armónica y mejor resuelta que la del actual 307 Sedán. Este modelo tiene asegurada su continuidad en el mercado, aunque –cuando se lance el 308 Sedán- se reposicionará un poco más abajo, con recortes en su precio y equipamiento interior, tal como ocurrió con el 206 Génération al llegar el 207 Compact.

El baúl del 308, que se intuye de grandes dimensiones, tiene un aspecto muy macizo, con ópticas estilizadas y un pequeño deflector sobre su tapa.

Aunque es probable que en China se llame 408, todo indica que en la Argentina se llamará 308 Sedán. Según le informó Peugeot Argentina días atrás a sus concesionarios, este modelo -del que ya se están produciendo unidades de preserie en El Palomar- se lanzará a la venta en octubre o noviembre del 2010.

Con el 308, el Grupo PSA está repitiendo la misma experiencia de Citroën con el C4: primero lanzar en la Argentina y China la versión sedán, para producir un poco más tarde la variante hatchback.

El 308 convivirá con el actual 307, porque será posicionado en un segmento superior. La idea es hacerlo competir contra el Volkswagen Vento, el Ford Focus II y el futuro Renault Fluence, que debería presentarse también a fines del 2010.

Para preparar el ambiente, antes de que termine el 2009, se presentará la versión descapotable de este modelo, el 308 CC.

(Gracias por el dato a 307Team, vía Club 206 Online)


COMENTÁRIOS: Sinceramente, não gostei. Ainda parece demais com a traseira do 307. Esperava algo mais agressivo, com uma mudança mais perceptível, mais agressiva e esportiva. Ainda parece faltar esportividade, equilíbrio.

Nesse ângulo, parece q seguiram o mesmo caminho do "207" Passion : estica as linhas p fazer o 3º volume e nada mais.

Ainda assim, ficou melhor q o 307 sedan.

Concordo que ficou melhor, não da para negar.

Também esperava bem mais...

A traseira poderia ter ficado melhor... mas, de qualquer forma, é bem superior ao insosso 307 sedan.

O interior está muito bom, mas ainda não foi dessa vez que a Peugeot conseguiu um sedan bonito...
ps. A 'boca' dos Pug vem diminuindo desde o 5008

Esse 408 esta bem comportado, mas cade a foto da dianteira?

Ops, agora apareceu hehehe....

Olha, eu gostei, achei-o com um desing clássico e imponente- ao menos nessas imagens.

Gostei, mas ainda não curto o nome da família 40x sendo usado num 30x...

E ainda bem que o bocão dos Peugeot vem diminuindo, eles estavam ficando muito grandes!

A Peugeot escolheu a China como o primeiro mercado a receber o sedã
408, que chega para substituir seu antecessor 407. Fabricando na
província de Hubei em parceria com a Dong Feng Motors (fabricante local
parceira da Peugeot no mercado chinês), o modelo teve parte de seu
visual revelado no Salão de Xangai 2009, quando a marca francesa
mostrou ao mundo a versão conceitual do carro. No Brasil, o veículo,
segundo a imprensa internacional, tem lançamento previsto para 2011.
Sua fabricação para o Mercosul será na Argentina.
Enquanto não chega a América do Sul e a Europa, o 408 já é vendido
na China nas opções com motor 1.6 e 2.0, ambos a gasolina. Dependendo
da versão de acabamento – Confort, Luxe ou Premium – o sedã vem
equipado com câmbio automático seqüencial de 4 marchas ou manual de 5
velocidades. Além da transmissão, as variantes apresentam diferentes
versões de revestimento de bancos e painel, assim como equipamentos
analógicos ou digitais. Seus preços na China em valores já convertidos
(sem taxas de importação e impostos brasileiros) variam entre R$ 32.500
e R$ 45.500.













Fonte: CarroOnline

Me lembro de ter aberto um topico separado para o Pug 408 do 308.....

Fabiano escreveu:Me lembro de ter aberto um topico separado para o Pug 408 do 308.....

Fabiano, achei melhor uni-los. Apesar do nome '4' não é nada mais que o 308 sedan que será produzido na Argentina. Iriam ficar dois tópicos com o mesmo tema. Ok?

Tais brincando que a Peugeot vai fazer isso, um mesmo carro ser chamado de 308 e no outro o mesmo carro ser um 408 né!!!?

Cara se isso for vero, é uma marca que esta cada vez mais caindo no meu conceito.

Ficou muito bom o interior, seguindo a linha do 307.

Fabiano escreveu:Tais brincando que a Peugeot vai fazer isso, um mesmo carro ser chamado de 308 e no outro o mesmo carro ser um 408 né!!!?

Cara se isso for vero, é uma marca que esta cada vez mais caindo no meu conceito.

Desta vez, os enganados são os chineses. Ele não é nada mais que um 308 com carroceria sedan e entre-eixos alongado.