Preço dos carros no Brasil

Hahahahahaha, 60 mil num Cobalt completo, ou num Fox, pior ainda 50 mil, num UP! completo.

60mil no Cobalt AT, 37mil no Ka, 83mil no Corolla XEi, 40mil em um Onix sem vidro eletrico, etc.

É o fim do mundo!

Hyundai reajusta os preços; Elantra parte de R$ 96.990

Renan Rodrigues

• Autor: Da Redação
  
• Foto: Foto: Renan Rodrigues
  

O Grupo CAOA, responsável pela importação de modelos da Hyundai, anunciou reajustes na tabela de preços para fevereiro. Modelos como Elantra e Santa Fe tiveram aumento de quase R$ 10 mil, passando a custar R$ 96.990 e R$ 157.990, respectivamente.
Quem teve a maior variação de preço nos dois primeiros meses do ano foi o Azera, que já havia desembarcado em janeiro por R$ 144 mil, sob a justificativa de ser a versão reestilizada, porém, o sedã acaba de ganhar um aumento de R$ 4 mil, totalizando uma diferença de R$ 21 mil para o ano passado.
Os demais modelos sofreram variações de, em média, R$ 5 mil reais distribuídos em dois aumentos, um em janeiro e outro agora, na tabela de fevereiro. O único modelo que não sofreu alteração foi o ix35, que é produzido no Brasil e custa R$ 99.990.

Dai um Civic top de linha custa 88 mil, como querem vender os produtos deles sem preços, vivendo da gloria do passado como a VW?

E o Elantra estava com bom custo x benefício...

Quando o Elantra estava começando a ficar interessante perto dos rivais, sobem novamente...

Sem dúvida a CAOA decidiu lucrar o máximo por unidade já que o IPI não permite volume.

Automóvel recolhe de 31% a 79% do preço em impostos no Brasil

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19/02/2015

A Lei 12.741/2012 obriga a descrição do percentual de impostos que estão embutidos nos preços dos produtos na nota fiscal. Com o efeito cascata da política tributária no Brasil e a imposição do IPI majorado de 30% sobre as alíquotas vigentes no caso dos carros importados, revela a dura realidade fiscal que sobrecarrega não só as empresas, mas principalmente o consumidor.
A chamada “Lei da Transparência” não chega a ser totalmente aplicada, visto que a complexidade tributária do país faz com que os cálculos sejam apenas aproximados. As empresas podem lançar os percentuais de impostos na nota fiscal através de contabilidade feita pelo IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação), que é reconhecidamente idônea e confiável.
No mercado, algumas concessionárias já apresentam esses dados nas notas fiscais e algumas chegam a expor na loja tabelas com os percentuais de impostos embutidos nos preços. Como a informação é obrigatória, a multa para quem descumpri-la vai de R$ 400 a R$ 7 milhões.

Com base no que é divulgado através de notas fiscais, um automóvel no país pode ter entre 31% e 79% de impostos embutidos em seu preço. A situação é pior no caso dos importados por causa do IPI majorado de 30%, mas ainda incidem ICMS (12% neste caso, pois tem variação estadual para outros produtos), PIS (2%), Cofins (9,6%) e IPI (de 7% a 25%, dependendo do motor/combustível).
No entanto, a complexidade fiscal ainda é maior e a somatória dos impostos geralmente supera os percentuais acima, dado a localização do revendedor em relação ao estado produtor. O efeito cascata também varia de acordo com o regime tributário da empresa, bem como compensação interna da alíquota de ICMS, margens de lucros dos produtos, entre outros.
No caso do imposto de importação de 35%, o mesmo não incide sobre carros produzidos no Mercosul e México, mas não é embutido diretamente no preço final ao consumidor, por isso não pode ser declarado, pois entra nos custos do veículo para o importador.

Assim, confira abaixo a variação tributária nos preços dos carros por categoria e exemplo de alguns modelos:

Categoria – Percentual – Nacional
• Até 1.0 Flex – 30,6%
• Entre 1.0 a 2.0 Flex – 34,6%
• Entre 1.0 a 2.0 gasolina – 36,6%
• Acima de 2.0 Flex – 41,6%
• Acima de 2.0 gasolina – 48,6%
Categoria – Percentual – Importado
• Até 1.0 Flex – 60,6%
• Entre 1.0 a 2.0 Flex – 64,6%
• Entre 1.0 a 2.0 gasolina – 66,6%
• Acima de 2.0 Flex – 71,6%
• Acima de 2.0 gasolina – 78,6%
Exemplos – Modelo – Preço – Impostos
• Ford Ka 1.0 Flex – R$ 35.990 – 38,42% (R$ 13.826,36)
• Honda Fit 1.5 Flex – R$ 59.790 – 40,25% (R$ 24.065,47)
• Volkswagen Golf 1.4 TSI gasolina – R$ 67.900 – 40,79% (R$ 27.696,41)
• Kia Cerato 1.6 Flex – R$ 73.900 – 62,17% (R$ 45.992,66)
[Fonte: Estado de Minas]
Agradecimentos ao Richard Galhardini pela dica.

Da pra acreditar nessas porcentagens?

Chevrolet reduz preços de alguns modelos no Brasil
S10 com cabine dupla fica até R$ 6 mil mais barata
Por Rodrigo Furlan | 20/02/2015

A Chevrolet já disponibiliza em seu site oficial os novos preços para alguns modelos de sua linha 2015 no Brasil. A montadora baixou os valores de vários carros, sendo que a redução mais expressiva foi a da picape S10 com cabine dupla. Nas versões com motor 2.4 e 2.5, a diminuição chega a R$ 6 mil – agora o modelo parte de R$ 77.130.

Outra redução significativa envolve o utilitário esportivo Captiva, agora R$ 5 mil mais barato, saindo por R$ 101.696. O Cruze baixou R$ 5 mil na carroceria sedã (versão LTZ, R$ 84.100) e R$ 3,5 mil na hatch Sport.6 (versão LT, R$ 68.360). Descontos menores são registrados pelo Onix 1.0 LS (R$ 900, para R$ 38.290) e Prisma 1.4 LTZ (R$ 900, para R$ 57.760).

Sinal que a promoção com juros 'zero' vai acabar

Ehhehheheheh

Captiva deveria ser colocado a ser feito no Brasil com um proposito igual ao Astra, Bom, Bonito e Barato, porque ele não vale nem 65 mil para comprar novo.

GM vai reajustar preços da linha Chevrolet em 1,95% a partir de 16 de março

• ■Chevrolet
  
• ■Preços
  

12/03/2015

A General Motors está comunicando a rede de concessionários Chevrolet que devido ao aumento dos custos, os preços dos modelos da marca americana deverão ser reajustados para cima em 1,95% a partir de 16 de março.
O comunicado é curto e objetivo, não tendo sido listados valores sugeridos para os modelos. Assim, teoricamente o Celta passará de R$ 33.060 para R$ 33.704. O Onix partirá de R$ 39.036 ante os atuais R$ 38.290. O Prisma começará em R$ 45.112 contra R$ 44.250 neste momento.
Estes são apenas alguns exemplos do reajuste aplicado aos preços públicos atuais. A GM está em segundo no mercado nacional com 17,72% de participação e 74.909 vendidos no primeiro bimestre. Em fevereiro, no entanto, a Chevrolet caiu para terceiro com 15,68%.

Impressionante onde isso vai parar....

Não entendo como que compram tanto Onix; se bem que a marca está constantemente fazendo promoções.

Preço praticado x tabela - na GM, as diferenças são enormes!

ex. Divulgam cerca de 38mil para o Onix, mas as concessionárias anunciam no jornal por 34mil.

Isso é uma maneira de fazer o povo ver o carro com um valor que ele não tem, por um preço que ele não vale, mesmo custando 34 mil reais.

STJ define que não incide IPI sobre carro importado para uso próprio

• ■Finanças
  
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• ■Mercado
  

20/03/2015

O STJ definiu que o IPI não incide sobre a importação de carro para uso próprio, que no caso só pode ser feito por pessoa física. A decisão veio da 1ª Seção do Supremo Tribunal Justiça após vários recursos repetitivos na instância federal.
A decisão teve voto da maioria dos ministros e foi baseada no Artigo 49 do Código Tributário Nacional que diz “o valor pago na operação imediatamente anterior deve ser abatido do mesmo imposto em operação posterior. Ocorre que, no caso, por se tratar de consumidor final, tal abatimento não poderia ser realizado, razão pela qual é necessária a incidência do referido postulado”.
Apesar da posição favorável do STJ, a palavra final terá de ser dada pelo STF, pois o recurso no Superior Tribunal Federal está com Repercussão Geral e o julgamento foi suspenso por pedido de vista do processo, pedido pelo ministro Marco Aurélio, pois o mesmo alega que não há efeito cascata na incidência de IPI e que a isenção ameaça a livre concorrência.
A ministra Eliana Calmon também não é favorável à isenção de IPI na importação para uso próprio, alegando que a lei não faz distinção de pessoa física ou jurídica. No entanto, seu voto contrário no STJ não evitou que a medida fosse aprovada. O Tribunal de Justiça entendeu que o fator gerador do tributo é de natureza mercantil, no qual não se encaixa o consumidor final.
[Fonte: Conjur]
Agradecimentos ao Ariel Voltatone pela dica.