InícioComo disse o Grilo, isso parece estar fora de controle....
AutoUniverso
Você não está conectado. Conecte-se ou registre-se
Preço dos carros no Brasil
+2
KÜLL
pliniodemarco
6 participantes
Mensagem [Página 8 de 25]
107 Re: Preço dos carros no Brasil Dom 27 Jul - 23:44
KÜLL
VW CrossFox básico vem com rodas de aço e sem som
Categorias: CrossFox , Fox , Volkswagen 5 Comentários
.post-header-line-1 { padding: 0 0 15px 0; }
A versão aventureira do Fox (carro que receberá uma atualização em setembro - veja detalhes aqui), o CrossFox, apesar de se posicionar no topo da tabela de preços, custando R$ 54.100 reais, não conta com rodas de alumínio e tampouco sistema de som em sua lista de itens de série.
.JPG)
O CrossFox 2014 mostrado nestas imagens é um modelo de entrada, sem opcionais, com rodas de aço de 15 polegadas, e demais itens de série da versão, como alarme keyless, ar-condicionado, chave canivete com controle remoto.
.JPG)
Além disso constam da lista de itens padrão coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, direção hidráulica, display multifuncional + comando I-System, sensor de estacionamento traseiro, travamento central com controle remoto por radiofrequência e acionamento interno e vidros elétricos.
.JPG)
Quem desejar as rodas de alumínio de 15 polegadas deve acrescentar mais R$ 542 reais do item opcional. Há um outro modelo de rodas de alumínio, diamantadas, com preço de R$ 601 reais.
.JPG)
Outro item que faz falta é o sistema de som, também opcional, ao preço adicional de R$ 1.187 reais. Trata-se de um equipamento que conta com CD-Player com leitor de MP3 e conectividade BLUETOOTH, além de entradas USB,SD-card e aux-in. O preço dele com rodas de alumínio som vai a R$ 55.829 reais.
.JPG)
Em termos mecânicos, o CrossFox adota o mesmo motor 1.6 8V de 104 cavalos e 15,6 Kgfm de torque @ 2.500 RPM, que, segundo a fábrica, acelera os 1.142 Kg do carro de 0 a 100 Km/h em 11,3 segundos para atingir uma velocidade máxima de 174 Km/h.
.JPG)
O CrossFox mede 4,034 metro de comprimento, 1,904 metro de largura, 1,6 metros de altura e ostenta uma distância entre-eixos de 2,467 metros. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 260 litros.
Conclusão
O CrossFox é a versão aventureira do Fox, sendo que sua suspensão elevada e os pneus de uso misto o tornam adequado para enfrentar vias com pavimentação de baixa qualidade.
COMENTÁRIOS: Aumentos de preço vergonhosamente disfarçados em depenagem de carros.
Categorias: CrossFox , Fox , Volkswagen 5 Comentários
.post-header-line-1 { padding: 0 0 15px 0; }
A versão aventureira do Fox (carro que receberá uma atualização em setembro - veja detalhes aqui), o CrossFox, apesar de se posicionar no topo da tabela de preços, custando R$ 54.100 reais, não conta com rodas de alumínio e tampouco sistema de som em sua lista de itens de série.
O CrossFox 2014 mostrado nestas imagens é um modelo de entrada, sem opcionais, com rodas de aço de 15 polegadas, e demais itens de série da versão, como alarme keyless, ar-condicionado, chave canivete com controle remoto.
Além disso constam da lista de itens padrão coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, direção hidráulica, display multifuncional + comando I-System, sensor de estacionamento traseiro, travamento central com controle remoto por radiofrequência e acionamento interno e vidros elétricos.
Quem desejar as rodas de alumínio de 15 polegadas deve acrescentar mais R$ 542 reais do item opcional. Há um outro modelo de rodas de alumínio, diamantadas, com preço de R$ 601 reais.
Outro item que faz falta é o sistema de som, também opcional, ao preço adicional de R$ 1.187 reais. Trata-se de um equipamento que conta com CD-Player com leitor de MP3 e conectividade BLUETOOTH, além de entradas USB,SD-card e aux-in. O preço dele com rodas de alumínio som vai a R$ 55.829 reais.
Em termos mecânicos, o CrossFox adota o mesmo motor 1.6 8V de 104 cavalos e 15,6 Kgfm de torque @ 2.500 RPM, que, segundo a fábrica, acelera os 1.142 Kg do carro de 0 a 100 Km/h em 11,3 segundos para atingir uma velocidade máxima de 174 Km/h.
O CrossFox mede 4,034 metro de comprimento, 1,904 metro de largura, 1,6 metros de altura e ostenta uma distância entre-eixos de 2,467 metros. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 260 litros.
Conclusão
O CrossFox é a versão aventureira do Fox, sendo que sua suspensão elevada e os pneus de uso misto o tornam adequado para enfrentar vias com pavimentação de baixa qualidade.
COMENTÁRIOS: Aumentos de preço vergonhosamente disfarçados em depenagem de carros.
108 Re: Preço dos carros no Brasil Dom 27 Jul - 23:47
KÜLL
New Fiesta Sedan Titanium AT 2014 Prata: Preço R$ 64.319
Categorias: [url=http://www.car.blog.br/search/label/An%C3%A1lise de Usados]Análise de Usados[/url] , Fiesta , Ford , [url=http://www.car.blog.br/search/label/new fiesta]new fiesta[/url] 4 Comentários
.post-header-line-1 { padding: 0 0 15px 0; }
A configuração topo de linha do [url=http://www.car.blog.br/search/label/new fiesta]New Fiesta Sedan[/url] vendida no Brasil é a Titanium equipada com a transmissão automática PowerShift de seis marchas - carro que tem preço sugerido de R$ 63.290 reais.
.JPG)
O modelo mostrado nas imagens é um pouco mais caro por conta da pintura metálica Prata Dublin, ao preço de R$ 1.029 reais, que eleva o preço do sedã "compacto" da Ford para R$ 64.319 reais.
.JPG)
É um valor relativamente elevado para um sedã compacto, sobretudo se consideramos que o seu principal concorrente de mercado, o Hyundai HB20S Automático Premium (veja detalhes aqui) sai por R$ 55.190 reais - uma diferença nada desprezível de R$ 8.100 reais.
.JPG)
O fato, porém, é que este sedã mexicano tem argumentos para justificar o preço mais elevado, como por exemplo o fato de contar com controle de tração e de estabilidade, além do assistente de partida em rampa (Hill Assist).
.JPG)
Além disso, o interior conta com revestimento em couro de série, detalhes em black piano no painel (o que confere um ar de requinte) e o modelo oferece sete airbags (frontais, cortinas e joelho para o motorista) também como item padrão nessa configuração Titanium - evidenciando se tratar de um modelo bem servido de itens de segurança ativa e passiva.
.JPG)
No que respeita aos itens de conveniência, o Ford Fiesta Sedan Titanium conta com ar-condicionado digital, direção com assistência elétrica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, alarme volumétrico, computador de bordo, faróis de neblina dianteiros, volante revestido em couro, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e rodas de liga-leve de 16 polegadas montadas em pneus 195/50 16”.
Sente-se a ausência, porém, de um sistema multimídia com tela sensível ao toque com sistema de navegação integrado - item que é, todavia, oferecido como acessório (veja detalhes aqui).
.JPG)
O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.6 Sigma Flex com sistema Easy Start, com 130 cavalos de potência associado com uma transmissão automática PowerShift de seis marchas.
.JPG)
Trata-se de um conjunto propulsor eficiente, já que propicia boa performance com consumo baixo para a sua categoria. Segundo o INMETRO, o NEW Fiesta Sedan Titanium Automático apresenta os seguintes dados de consumo.
Etanol
Ciclo urbano (cidade): 7,9 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 9,9 Km/l
Gasolina
Ciclo urbano (cidade): 11,4 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 13,9 Km/l
Vídeo
Conclusão
.JPG)
O New Fiesta Sedan, em sua versão topo de linha, Titanium Automática, tem um preço elevado, que acaba invadindo a faixa de sedãs médios com transmissão manual, os quais, apesar de oferecerem a vantagem do maior espaço, pecam no conforto, por não dispor de transmissão automática.
.JPG)
O Fiesta, porém, se destaca pelo bom padrão de acabamento interno, tanto no que respeita à montagem (este modelo é importado do México, e é o mesmo que é vendido nos EUA), quando nos materiais escolhidos para os revestimentos, como o painel com a parte superior emborrachada (item ausente no modelo nacional, o hatch).
COMENTÁRIOS: Aumentos de preço vergonhosamente disfarçados em depenagem de carros.
Categorias: [url=http://www.car.blog.br/search/label/An%C3%A1lise de Usados]Análise de Usados[/url] , Fiesta , Ford , [url=http://www.car.blog.br/search/label/new fiesta]new fiesta[/url] 4 Comentários
.post-header-line-1 { padding: 0 0 15px 0; }
A configuração topo de linha do [url=http://www.car.blog.br/search/label/new fiesta]New Fiesta Sedan[/url] vendida no Brasil é a Titanium equipada com a transmissão automática PowerShift de seis marchas - carro que tem preço sugerido de R$ 63.290 reais.
O modelo mostrado nas imagens é um pouco mais caro por conta da pintura metálica Prata Dublin, ao preço de R$ 1.029 reais, que eleva o preço do sedã "compacto" da Ford para R$ 64.319 reais.
É um valor relativamente elevado para um sedã compacto, sobretudo se consideramos que o seu principal concorrente de mercado, o Hyundai HB20S Automático Premium (veja detalhes aqui) sai por R$ 55.190 reais - uma diferença nada desprezível de R$ 8.100 reais.
O fato, porém, é que este sedã mexicano tem argumentos para justificar o preço mais elevado, como por exemplo o fato de contar com controle de tração e de estabilidade, além do assistente de partida em rampa (Hill Assist).
Além disso, o interior conta com revestimento em couro de série, detalhes em black piano no painel (o que confere um ar de requinte) e o modelo oferece sete airbags (frontais, cortinas e joelho para o motorista) também como item padrão nessa configuração Titanium - evidenciando se tratar de um modelo bem servido de itens de segurança ativa e passiva.
No que respeita aos itens de conveniência, o Ford Fiesta Sedan Titanium conta com ar-condicionado digital, direção com assistência elétrica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, alarme volumétrico, computador de bordo, faróis de neblina dianteiros, volante revestido em couro, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e rodas de liga-leve de 16 polegadas montadas em pneus 195/50 16”.
Sente-se a ausência, porém, de um sistema multimídia com tela sensível ao toque com sistema de navegação integrado - item que é, todavia, oferecido como acessório (veja detalhes aqui).
O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.6 Sigma Flex com sistema Easy Start, com 130 cavalos de potência associado com uma transmissão automática PowerShift de seis marchas.
Trata-se de um conjunto propulsor eficiente, já que propicia boa performance com consumo baixo para a sua categoria. Segundo o INMETRO, o NEW Fiesta Sedan Titanium Automático apresenta os seguintes dados de consumo.
Etanol
Ciclo urbano (cidade): 7,9 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 9,9 Km/l
Gasolina
Ciclo urbano (cidade): 11,4 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 13,9 Km/l
Vídeo
Conclusão
O New Fiesta Sedan, em sua versão topo de linha, Titanium Automática, tem um preço elevado, que acaba invadindo a faixa de sedãs médios com transmissão manual, os quais, apesar de oferecerem a vantagem do maior espaço, pecam no conforto, por não dispor de transmissão automática.
O Fiesta, porém, se destaca pelo bom padrão de acabamento interno, tanto no que respeita à montagem (este modelo é importado do México, e é o mesmo que é vendido nos EUA), quando nos materiais escolhidos para os revestimentos, como o painel com a parte superior emborrachada (item ausente no modelo nacional, o hatch).
COMENTÁRIOS: Aumentos de preço vergonhosamente disfarçados em depenagem de carros.
109 Re: Preço dos carros no Brasil Seg 28 Jul - 9:42
Fabiano
Holy Shit, o Fox até nem foi espantoso vindo que é, mas o Fiesta me assustou....
110 Re: Preço dos carros no Brasil Seg 28 Jul - 19:11
R8V
Administrador
Antes, o padrão em sedãs era o de médios grandes( Monza, Santana, Vectra), depoís passou a ser o de derivados de hacthes médios (Corolla e Civic são menores que os citados- considerando a época).
Não tenho dúvida de que em breve,o padrão em sedãs serão os derivados de compactos.
Não tenho dúvida de que em breve,o padrão em sedãs serão os derivados de compactos.
111 Re: Preço dos carros no Brasil Ter 12 Ago - 22:50
KÜLL
Recém lançado – Renault Sandero 2015 já está mais caro
12 agosto 2014 / 0 comentários
[url=javascript:void(0);]inShare[/url]0
12 agosto 2014 / 0 comentários
[url=javascript:void(0);]inShare[/url]0
Lançado a pouco mais de um mês o Renault Sandero 2015 já tem seu primeiro reajuste. A marca reajustou os valores das versões com motorização 1.0. A versão de entrada Authentique tinha preço sugerido de R$ 29.890 teve um aumento de R$ 400 e agora custa R$ 30.490. Já a Expression 1.0 passou de R$ 34.990 para R$ 35.390.
Outros modelos da marca também tiveram aumento de preços. O Clio Authentique de duas portas passou de R$ 26.290 para R$ 26.430. Já a Authentique de quatro portas pulou de R$ 27.390 para R$ 27.530. Já o aumento da Expression foi de R$ 1.520 e o preço sugerido é R$ 30.010.
O Logan também não escapou dos reajustes. A versão Authentique 1.0 tinha preço sugerido de R$ 31.930 e com o aumento passou a custar R$ 32.290. Já a versão Expression 1.0 teve um reajuste de R$ 450 e o preço sugerido ficou em R$ 37.990. Para a Expression 1.6 o aumento foi de R$ 700 e ela agora custa R$ 41.550. A topo de linha Dynamique passou de R$ 45.050 para R$ 45.850.
Já o aumento praticado pelo Duster ficou entre R$ 200 e R$ 3 mil. A versão de entrada 1.6 passou de R$ 54.850 para a R$ 55.050, enquanto a Expression 1.6 teve um reajuste de R$ 1.700 e agora custa R$ 58.390. O maior reajuste foi para a versão Dynamique 2.0 Automática que pulou de R$ 68.890 para R$ 71.890. Já para a série Tech Road II 2.0 4×4 o reajuste foi de R$ 2.500 e agora a versão tem preço sugerido de R$ 73.390.
Fotos | Renault/Divulgação e Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
112 Re: Preço dos carros no Brasil Qua 13 Ago - 10:24
Fabiano
Clio não tem condições de custar isso, atualmente ele sem opcionais e 4 portas, não poderia passar de 22 mil reais.
113 Re: Preço dos carros no Brasil Qua 13 Ago - 16:20
Grilo
Administrador
Pior que o Clio, só o Duster!
72mil pela versão automática... O diferencial dele em relação ao EcoSport sempre foi o preço - no caso da versão AT, custa o mesmo que o Ford, só que oferece muito menos. Um tiro no pé.
72mil pela versão automática... O diferencial dele em relação ao EcoSport sempre foi o preço - no caso da versão AT, custa o mesmo que o Ford, só que oferece muito menos. Um tiro no pé.
114 Re: Preço dos carros no Brasil Qua 13 Ago - 18:08
R8V
Administrador
Os preços da grande maioria dos carros estão fora da realidade.
115 Re: Preço dos carros no Brasil Qua 3 Set - 18:18
KÜLL
Este Blog
Link daqui
Mapa do Site
A web
Categorias: [url=http://www.car.blog.br/search/label/aumento de pre%C3%A7os]aumento de preços[/url] , Bravo , Fiat , Palio , preços 4 Comentários
.post-header-line-1 { padding: 0 0 15px 0; }
Twittar
A Fiat do Brasil promoveu uma alteração nos preços de vários de seus modelos, com variações de preço variando entre R$ 120 e R$ 860 reais, dependendo do modelo.
A maior elevação, de R$ 860 reais, foi aplicada ao Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo, que passou de R$ 71.610 para R$ 72.470 reais, variando 1.2%.
Em segundo lugar vieram aumentos de R$ 690 reais, aplicados ao Fiat Idea Adventure 1.8 16V Flex, que passa a custar R$ 58.000 reais, contra R$ 57.310 pedidos até então.
O Doblò Adventure 1.8 16V flex também avançou na mesma magnitude para R$ 70.170 reais.
.jpg)
A Pick-up leve Strada subiu em méida R$ 600 reais. Como exemplo, a NOVA STRADA WORKING CD 1.4 FLEX 3P subiu de R$ 45.990 para R$ 46.590 reais.
O Fiat Siena Essence 1.6 16V subiu R$ 550 reais, passando a R$ 46.700 reais.
.jpg)
O modelo com menor aumento foi o Fiat Palio Fire 1.0 2P, que passou de R$ 24.950 para R$ 25.070 reais - variação de 0,48%.
.JPG)
Ainda na linha Palio Fire, a versão Way subiu R$ 140 reais, passando a custar R$ 27.170 na versão 4 portas.
Tabela de preços - Linha Fiat 2015
Maiores aumentos - linha Fiat
Fonte: AutosSegredos
Link daqui
Mapa do Site
A web
| Este Blog |
| Link daqui |
| Mapa do Site |
| A web |
Fiat promove elevação geral de preços em setembro/2014
Categorias: [url=http://www.car.blog.br/search/label/aumento de pre%C3%A7os]aumento de preços[/url] , Bravo , Fiat , Palio , preços 4 Comentários
.post-header-line-1 { padding: 0 0 15px 0; }
Twittar
A Fiat do Brasil promoveu uma alteração nos preços de vários de seus modelos, com variações de preço variando entre R$ 120 e R$ 860 reais, dependendo do modelo.
A maior elevação, de R$ 860 reais, foi aplicada ao Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo, que passou de R$ 71.610 para R$ 72.470 reais, variando 1.2%.
Em segundo lugar vieram aumentos de R$ 690 reais, aplicados ao Fiat Idea Adventure 1.8 16V Flex, que passa a custar R$ 58.000 reais, contra R$ 57.310 pedidos até então.
O Doblò Adventure 1.8 16V flex também avançou na mesma magnitude para R$ 70.170 reais.
A Pick-up leve Strada subiu em méida R$ 600 reais. Como exemplo, a NOVA STRADA WORKING CD 1.4 FLEX 3P subiu de R$ 45.990 para R$ 46.590 reais.
O Fiat Siena Essence 1.6 16V subiu R$ 550 reais, passando a R$ 46.700 reais.
O modelo com menor aumento foi o Fiat Palio Fire 1.0 2P, que passou de R$ 24.950 para R$ 25.070 reais - variação de 0,48%.
Ainda na linha Palio Fire, a versão Way subiu R$ 140 reais, passando a custar R$ 27.170 na versão 4 portas.
Tabela de preços - Linha Fiat 2015
| Modelo | Preço anterior | Preço atual | Aumento | Δ |
| NOVO PALIO FIRE 1.0 FLEX 2P | R$ 24.950 | R$ 25.070 | R$ 120 | 0,48% |
| NOVO PALIO FIRE 1.0 FLEX 4P | R$ 27.030 | R$ 27.170 | R$ 140 | 0,52% |
| NOVO PALIO FIRE WAY 1.0 FLEX 4P | R$ 28.110 | R$ 28.250 | R$ 140 | 0,50% |
| UNO VIVACE 1.0 EVO FLEX 2P | R$ 26.110 | R$ 26.110 | R$ 0 | 0,00% |
| UNO VIVACE 1.0 EVO FLEX 4P | R$ 28.220 | R$ 28.220 | R$ 0 | 0,00% |
| UNO WAY 1.0 EVO FLEX 4P | R$ 29.920 | R$ 29.920 | R$ 0 | 0,00% |
| UNO ECONOMY 1.4 EVO FLEX 4P | R$ 30.900 | R$ 30.900 | R$ 0 | 0,00% |
| UNO WAY 1.4 EVO FLEX 4P | R$ 34.050 | R$ 34.050 | R$ 0 | 0,00% |
| UNO SPORTING 1.4 EVO FLEX 4P | R$ 35.650 | R$ 35.650 | R$ 0 | 0,00% |
| NOVO PALIO ATTRACTIVE 1.0 EVO FLEX 4P | R$ 34.060 | R$ 34.470 | R$ 410 | 1,20% |
| NOVO PALIO ATTRACTIVE 1.4 EVO FLEX 4P | R$ 37.480 | R$ 37.930 | R$ 450 | 1,20% |
| NOVO PALIO ESSENCE 1.6 16V FLEX 4P | R$ 41.580 | R$ 42.080 | R$ 500 | 1,20% |
| NOVO PALIO SPORTING 1.6 16V FLEX 4P | R$ 43.680 | R$ 44.200 | R$ 520 | 1,19% |
| SIENA EL 1.0 FLEX 4P | R$ 32.390 | R$ 32.780 | R$ 390 | 1,20% |
| SIENA EL 1.4 FLEX 4P | R$ 35.570 | R$ 36.000 | R$ 430 | 1,21% |
| GRAND SIENA ATTRACTIVE 1.4 EVO FLEX 4P | R$ 41.190 | R$ 41.680 | R$ 490 | 1,19% |
| GRAND SIENA ESSENCE 1.6 16V FLEX 4P | R$ 46.150 | R$ 46.700 | R$ 550 | 1,19% |
| GRAND SIENA 1.4 EVO TETRAFUEL 4P | R$ 50.820 | R$ 51.330 | R$ 510 | 1,00% |
| WEEKEND ATTRACTIVE 1.4 FLEX 4P | R$ 45.550 | R$ 46.100 | R$ 550 | 1,21% |
| WEEKEND TREKKING 1.6 16V FLEX 4P | R$ 47.600 | R$ 48.170 | R$ 570 | 1,20% |
| WEEKEND ADVENTURE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 56.560 | R$ 57.240 | R$ 680 | 1,20% |
| IDEA ATTRACTIVE 1.4 FLEX 4P | R$ 46.820 | R$ 47.380 | R$ 560 | 1,20% |
| IDEA ESSENCE 1.6 16V FLEX 4P | R$ 49.060 | R$ 49.650 | R$ 590 | 1,20% |
| IDEA ADVENTURE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 57.310 | R$ 58.000 | R$ 690 | 1,20% |
| NOVO PUNTO ATTRACTIVE 1.4 FLEX 4P | R$ 43.840 | R$ 43.840 | R$ 0 | 0,00% |
| NOVO PUNTO ESSENCE 1.6 16V FLEX 4P | R$ 47.160 | R$ 47.160 | R$ 0 | 0,00% |
| NOVO PUNTO SPORTING 1.8 16V FLEX 4P | R$ 51.690 | R$ 51.690 | R$ 0 | 0,00% |
| NOVO PUNTO BLACKMOTION 1.8 16V FLEX 4P | R$ 54.430 | R$ 54.430 | R$ 0 | 0,00% |
| NOVO PUNTO T-JET 1.4 16V TURBO GAS. 4P | R$ 62.400 | R$ 62.400 | R$ 0 | 0,00% |
| BRAVO ESSENCE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 56.730 | R$ 57.180 | R$ 450 | 0,79% |
| BRAVO ABSOLUTE DUAL 1.8 16V FLEX 4P | R$ 65.180 | R$ 65.700 | R$ 520 | 0,80% |
| BRAVO SPORTING 1.8 16V FLEX 4P | R$ 62.150 | R$ 62.650 | R$ 500 | 0,80% |
| BRAVO T-JET 1.4 16V TURBO GASOLINA 4P | R$ 71.610 | R$ 72.470 | R$ 860 | 1,20% |
| LINEA ESSENCE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 55.850 | R$ 55.850 | R$ 0 | 0,00% |
| LINEA ABSOLUTE 1.8 16V DUAL FLEX 4P | R$ 66.450 | R$ 66.450 | R$ 0 | 0,00% |
| FIAT 500 CULT 1.4 8V FLEX 2P | R$ 47.390 | R$ 47.390 | R$ 0 | 0,00% |
| FIAT 500 CULT DUALOGIC 1.4 8V FLEX 2P | R$ 49.600 | R$ 49.600 | R$ 0 | 0,00% |
| FIAT 500 CABRIO 1.4 8V FLEX 2P | R$ 56.900 | R$ 56.900 | R$ 0 | 0,00% |
| FIAT 500 CABRIO DUALOGIC 1.4 8V 2P | R$ 59.900 | R$ 59.900 | R$ 0 | 0,00% |
| FIAT 500 CABRIO AUT 1.4 16V FLEX 2P | R$ 66.300 | R$ 66.300 | R$ 0 | 0,00% |
| FREEMONT AT6 EMOTION 2.4 16V GAS. 4P | R$ 96.530 | R$ 96.530 | R$ 0 | 0,00% |
| FREEMONT AT6 PRECISION 2.4 16V GAS. 4P | R$ 103.950 | R$ 103.950 | R$ 0 | 0,00% |
| DOBLÒ ATTRACTIVE 1.4 FLEX 4P | R$ 57.950 | R$ 58.530 | R$ 580 | 1,00% |
| DOBLÒ ESSENCE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 64.610 | R$ 65.260 | R$ 650 | 1,01% |
| DOBLÒ ADVENTURE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 69.480 | R$ 70.170 | R$ 690 | 0,99% |
| NOVO UNO FURGÃO 1.0 FLEX 2P | R$ 32.190 | R$ 32.190 | R$ 0 | 0,00% |
| NOVO UNO FURGÃO 1.4 FLEX 2P | R$ 34.280 | R$ 34.280 | R$ 0 | 0,00% |
| NOVO FIORINO 1.4 FLEX 2P | R$ 41.850 | R$ 42.350 | R$ 500 | 1,19% |
| DOBLÒ CARGO 1.4 FLEX 2P | R$ 46.020 | R$ 46.020 | R$ 0 | 0,00% |
| DOBLÒ CARGO 1.8 16V FLEX 2P | R$ 51.400 | R$ 51.910 | R$ 510 | 0,99% |
| NOVA STRADA WORKING CC 1.4 FLEX 2P | R$ 36.840 | R$ 37.070 | R$ 230 | 0,62% |
| NOVA STRADA WORKING CE 1.4 FLEX 2P | R$ 39.840 | R$ 40.360 | R$ 520 | 1,31% |
| NOVA STRADA WORKING CD 1.4 FLEX 3P | R$ 45.990 | R$ 46.590 | R$ 600 | 1,30% |
| NOVA STRADA TREKKING CD 1.6 16V FLEX 3P | R$ 52.530 | R$ 53.210 | R$ 680 | 1,29% |
| NOVA STRADA ADVENT. CE 1.8 16V FLEX 2P | R$ 53.680 | R$ 54.220 | R$ 540 | 1,01% |
| NOVA STRADA ADVENT. CD 1.8 16V FLEX 3P | R$ 59.360 | R$ 59.950 | R$ 590 | 0,99% |
Maiores aumentos - linha Fiat
| Modelo | Preço anterior | Preço atual | Aumento | |
| BRAVO T-JET 1.4 16V TURBO GASOLINA 4P | R$ 71.610 | R$ 72.470 | R$ 860 | 1,20% |
| IDEA ADVENTURE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 57.310 | R$ 58.000 | R$ 690 | 1,20% |
| DOBLÒ ADVENTURE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 69.480 | R$ 70.170 | R$ 690 | 0,99% |
| WEEKEND ADVENTURE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 56.560 | R$ 57.240 | R$ 680 | 1,20% |
| NOVA STRADA TREKKING CD 1.6 16V FLEX 3P | R$ 52.530 | R$ 53.210 | R$ 680 | 1,29% |
| DOBLÒ ESSENCE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 64.610 | R$ 65.260 | R$ 650 | 1,01% |
| NOVA STRADA WORKING CD 1.4 FLEX 3P | R$ 45.990 | R$ 46.590 | R$ 600 | 1,30% |
| IDEA ESSENCE 1.6 16V FLEX 4P | R$ 49.060 | R$ 49.650 | R$ 590 | 1,20% |
| NOVA STRADA ADVENT. CD 1.8 16V FLEX 3P | R$ 59.360 | R$ 59.950 | R$ 590 | 0,99% |
| DOBLÒ ATTRACTIVE 1.4 FLEX 4P | R$ 57.950 | R$ 58.530 | R$ 580 | 1,00% |
| WEEKEND TREKKING 1.6 16V FLEX 4P | R$ 47.600 | R$ 48.170 | R$ 570 | 1,20% |
| IDEA ATTRACTIVE 1.4 FLEX 4P | R$ 46.820 | R$ 47.380 | R$ 560 | 1,20% |
| GRAND SIENA ESSENCE 1.6 16V FLEX 4P | R$ 46.150 | R$ 46.700 | R$ 550 | 1,19% |
| WEEKEND ATTRACTIVE 1.4 FLEX 4P | R$ 45.550 | R$ 46.100 | R$ 550 | 1,21% |
| NOVA STRADA ADVENT. CE 1.8 16V FLEX 2P | R$ 53.680 | R$ 54.220 | R$ 540 | 1,01% |
| NOVO PALIO SPORTING 1.6 16V FLEX 4P | R$ 43.680 | R$ 44.200 | R$ 520 | 1,19% |
| BRAVO ABSOLUTE DUAL 1.8 16V FLEX 4P | R$ 65.180 | R$ 65.700 | R$ 520 | 0,80% |
| NOVA STRADA WORKING CE 1.4 FLEX 2P | R$ 39.840 | R$ 40.360 | R$ 520 | 1,31% |
| GRAND SIENA 1.4 EVO TETRAFUEL 4P | R$ 50.820 | R$ 51.330 | R$ 510 | 1,00% |
| DOBLÒ CARGO 1.8 16V FLEX 2P | R$ 51.400 | R$ 51.910 | R$ 510 | 0,99% |
| NOVO PALIO ESSENCE 1.6 16V FLEX 4P | R$ 41.580 | R$ 42.080 | R$ 500 | 1,20% |
| BRAVO SPORTING 1.8 16V FLEX 4P | R$ 62.150 | R$ 62.650 | R$ 500 | 0,80% |
| NOVO FIORINO 1.4 FLEX 2P | R$ 41.850 | R$ 42.350 | R$ 500 | 1,19% |
| GRAND SIENA ATTRACTIVE 1.4 EVO FLEX 4P | R$ 41.190 | R$ 41.680 | R$ 490 | 1,19% |
| NOVO PALIO ATTRACTIVE 1.4 EVO FLEX 4P | R$ 37.480 | R$ 37.930 | R$ 450 | 1,20% |
| BRAVO ESSENCE 1.8 16V FLEX 4P | R$ 56.730 | R$ 57.180 | R$ 450 | 0,79% |
| SIENA EL 1.4 FLEX 4P | R$ 35.570 | R$ 36.000 | R$ 430 | 1,21% |
| NOVO PALIO ATTRACTIVE 1.0 EVO FLEX 4P | R$ 34.060 | R$ 34.470 | R$ 410 | 1,20% |
| SIENA EL 1.0 FLEX 4P | R$ 32.390 | R$ 32.780 | R$ 390 | 1,20% |
| NOVA STRADA WORKING CC 1.4 FLEX 2P | R$ 36.840 | R$ 37.070 | R$ 230 | 0,62% |
| NOVO PALIO FIRE 1.0 FLEX 4P | R$ 27.030 | R$ 27.170 | R$ 140 | 0,52% |
| NOVO PALIO FIRE WAY 1.0 FLEX 4P | R$ 28.110 | R$ 28.250 | R$ 140 | 0,50% |
| NOVO PALIO FIRE 1.0 FLEX 2P | R$ 24.950 | R$ 25.070 | R$ 120 | 0,48% |
Fonte: AutosSegredos
116 Re: Preço dos carros no Brasil Qua 3 Set - 19:09
Fabiano
Com os importados mais distante, abre espaço para lucros extras das montadoras, agora, aquele Bravo branco fica lindo.
117 Re: Preço dos carros no Brasil Qui 4 Set - 11:23
Grilo
Administrador
Já repararam como a linha da Fiat ta ''velha''?
118 Re: Preço dos carros no Brasil Seg 29 Set - 18:06
KÜLL
Exclusivo: GM promoverá aumento médio de 2,5% no dia 1 de outubro
29/09/2014
A General Motors promoverá um aumento médio de 2,5% nos preços de sua gama de produtos no dia 1 de outubro. Nos últimos meses, a marca americana reajustou várias vezes os valores de seus produtos, embora continue apresentando um bom desempenho no mercado nacional.
Atualmente o Chevrolet Celta parte de R$ 32.596, mas com um aumento de 2,5%, por exemplo, ele subiria para R$ 33.410. Hoje, o Onix – campeão de vendas da marca e um dos mais vendidos do país – parte de R$ 36.200. Se o acréscimo médio fosse introduzido, o valor pularia para R$ 37.105. Enfim, vamos esperar o reajuste para ver quais modelos tiveram aumento maior.
COMENTÁRIOS: Ou seja, tiram modelos de linha, em tese, "promovendo" carro popular a compacto premium, faz fábrica moderníssima para fazer motores velhíssimos, transfere investimentos para a Argentina, traz motor novo para pick up mas ao que parece, o mesmo vai continuar como importado. Ou seja, tudo para transferir mais dinheiro para a matriz ou, como sempre, para ganhar mais oferecendo menos ao consumidor brasileiro.
- ■Chevrolet
- ■Preços
29/09/2014
A General Motors promoverá um aumento médio de 2,5% nos preços de sua gama de produtos no dia 1 de outubro. Nos últimos meses, a marca americana reajustou várias vezes os valores de seus produtos, embora continue apresentando um bom desempenho no mercado nacional.
Atualmente o Chevrolet Celta parte de R$ 32.596, mas com um aumento de 2,5%, por exemplo, ele subiria para R$ 33.410. Hoje, o Onix – campeão de vendas da marca e um dos mais vendidos do país – parte de R$ 36.200. Se o acréscimo médio fosse introduzido, o valor pularia para R$ 37.105. Enfim, vamos esperar o reajuste para ver quais modelos tiveram aumento maior.
COMENTÁRIOS: Ou seja, tiram modelos de linha, em tese, "promovendo" carro popular a compacto premium, faz fábrica moderníssima para fazer motores velhíssimos, transfere investimentos para a Argentina, traz motor novo para pick up mas ao que parece, o mesmo vai continuar como importado. Ou seja, tudo para transferir mais dinheiro para a matriz ou, como sempre, para ganhar mais oferecendo menos ao consumidor brasileiro.
119 Re: Preço dos carros no Brasil Seg 29 Set - 18:54
Fabiano
Daqui a pouco teremos Onix com preços acima de 40 mil básico, pra quem começou custando abaixo de 30 mil a menos de um ano é uma inflação pesada.....
120 Re: Preço dos carros no Brasil Ter 30 Set - 12:04
R8V
Administrador
A linha da Fiat está bem velha mesmo....em termos de idade, pior só mesmo os motores da GM.
121 Re: Preço dos carros no Brasil Ter 30 Set - 23:35
Grilo
Administrador
A Fiat parou no tempo.
O Onix já virou premium - mas só no preço; já que os consumidores aceitaram ele assim...
O Onix já virou premium - mas só no preço; já que os consumidores aceitaram ele assim...
122 Re: Preço dos carros no Brasil Qui 2 Out - 12:23
Fabiano
Grilo escreveu:A Fiat parou no tempo.
O Onix já virou premium - mas só no preço; já que os consumidores aceitaram ele assim...
Alguns vão dizer, "Mas o meu usado até valorizou agora"....
123 Re: Preço dos carros no Brasil Ter 7 Out - 18:08
KÜLL
Carro brasileiro é caro por causa do dólar, diz presidente da Anfavea
Comentários 14
Daniel Lima
Da Agência Brasil, em Brasília (DF)
07/10/201415h52
Compartilhe
Imprimir Comunicar erro
O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan Yabiku Junior, culpou a taxa de câmbio no Brasil pelo elevado preço dos automóveis no país. Ele esteve nesta terça-feira (7) no Ministério da Fazenda, em Brasília, para apresentar à equipe econômica dados sobre o desempenho do setor automotivo ante a atual conjuntura.
"A redução do preço dos automóveis no Brasil depende da taxa de câmbio, que hoje é altamente prejudicial à competitividade do setor", disse Moan ao chegar para a reunião coordenada pelo Secretário de Política Econômica, Márcio Holland de Brito.
Na segunda (6), a Anfavea anunciou que a produção de veículos em setembro superou 300 mil unidades pela primeira vez no ano. Porém, no comparativo com setembro do ano passado -- que registrou produção de 322,4 mil unidades -- o resultado é de baixa de 6,7%. Enquanto o desempenho dos nove meses transcorridos deste ano aponta retração de 16,8% (2,38 milhões em 2014 e 2,87 milhões no ano passado).
Ele negou que o carro no Brasil seja o mais caro do mundo. Na avaliação que fez, uma análise simplesmente quantitativa não aponta soluções para o problema do preço. Moan tem defendido que estimular o mercado interno é uma solução para o crescimento da economia e, consequentemente, para o incentivo às vendas de veículos.
"É uma análise que precisamos aprofundar. Análise quantitativa não serve. Em 2005, já exportamos 1 milhão de veículos, com um câmbio de R$ 2,50. Oito anos depois estamos com o mesmo câmbio, enquanto os países competidores hoje desvalorizaram suas moedas neste mesmo período. Então precisamos fazer uma análise , além de uma análise qualitativa. Nós já tivemos o carro mais barato do mundo em várias ocasiões, como em 2004", disse o executivo.
EMPREGO NO SETOR
Sobre as férias de coletivas no setor, Moan disse que a indústria automotiva vem cumprindo normalmente a redução temporária dos horários ou mesmo a suspensão dos contratos de trabalho, procedimento denominado layoff. "Férias coletivas, compensação de banco de horas e layoff são mecanismos de proteção do emprego", disse.
O presidente da Anfavea anunciou ainda que o setor trabalha para a abertura de novos mercados e que, em novembro, apresenta ao governo brasileiro proposta que vem sendo discutida com a Colômbia para a expansão das vendas de veículos.
COMENTÁRIOS: É incrível como este pessoal perde tempo em defender o indefensável. Quando o dólar tá barato, não investem porque fica mais barato trazer partes, peças e carros prontos do exterior. Quando o dólar tá caro, não investem porque "tem que manter a rentabilidade do setor" e com isso, depenam os carros das partes e peças importadas. É muita, mas muita falta de vergonha na cara, principalmente porque é um setor que esconde os seus números atrás de uma lei que não os obriga a divulgar balanços, infelizmente, como ocorre na maior parte do mundo civilizado.
Comentários 14
Daniel Lima
Da Agência Brasil, em Brasília (DF)
07/10/201415h52
Compartilhe
Imprimir Comunicar erro
- Alan Marques/Folhapress
Luiz Moan, presidente da Anfavea, chega para reunião no Ministério da Fazenda
O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan Yabiku Junior, culpou a taxa de câmbio no Brasil pelo elevado preço dos automóveis no país. Ele esteve nesta terça-feira (7) no Ministério da Fazenda, em Brasília, para apresentar à equipe econômica dados sobre o desempenho do setor automotivo ante a atual conjuntura.
"A redução do preço dos automóveis no Brasil depende da taxa de câmbio, que hoje é altamente prejudicial à competitividade do setor", disse Moan ao chegar para a reunião coordenada pelo Secretário de Política Econômica, Márcio Holland de Brito.
Na segunda (6), a Anfavea anunciou que a produção de veículos em setembro superou 300 mil unidades pela primeira vez no ano. Porém, no comparativo com setembro do ano passado -- que registrou produção de 322,4 mil unidades -- o resultado é de baixa de 6,7%. Enquanto o desempenho dos nove meses transcorridos deste ano aponta retração de 16,8% (2,38 milhões em 2014 e 2,87 milhões no ano passado).
Ele negou que o carro no Brasil seja o mais caro do mundo. Na avaliação que fez, uma análise simplesmente quantitativa não aponta soluções para o problema do preço. Moan tem defendido que estimular o mercado interno é uma solução para o crescimento da economia e, consequentemente, para o incentivo às vendas de veículos.
"É uma análise que precisamos aprofundar. Análise quantitativa não serve. Em 2005, já exportamos 1 milhão de veículos, com um câmbio de R$ 2,50. Oito anos depois estamos com o mesmo câmbio, enquanto os países competidores hoje desvalorizaram suas moedas neste mesmo período. Então precisamos fazer uma análise , além de uma análise qualitativa. Nós já tivemos o carro mais barato do mundo em várias ocasiões, como em 2004", disse o executivo.
EMPREGO NO SETOR
Sobre as férias de coletivas no setor, Moan disse que a indústria automotiva vem cumprindo normalmente a redução temporária dos horários ou mesmo a suspensão dos contratos de trabalho, procedimento denominado layoff. "Férias coletivas, compensação de banco de horas e layoff são mecanismos de proteção do emprego", disse.
O presidente da Anfavea anunciou ainda que o setor trabalha para a abertura de novos mercados e que, em novembro, apresenta ao governo brasileiro proposta que vem sendo discutida com a Colômbia para a expansão das vendas de veículos.
COMENTÁRIOS: É incrível como este pessoal perde tempo em defender o indefensável. Quando o dólar tá barato, não investem porque fica mais barato trazer partes, peças e carros prontos do exterior. Quando o dólar tá caro, não investem porque "tem que manter a rentabilidade do setor" e com isso, depenam os carros das partes e peças importadas. É muita, mas muita falta de vergonha na cara, principalmente porque é um setor que esconde os seus números atrás de uma lei que não os obriga a divulgar balanços, infelizmente, como ocorre na maior parte do mundo civilizado.
Mensagem [Página 8 de 25]
Tópicos semelhantes
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos
|
|
|