Renovação da linha Ford no Brasil

Espero que não fiquem naquela briga como Focus x Golf e S10 x Ranger, para ver quem lança primeiro...

Nova Transit ganha mais uma versão na Europa – Modelo deverá ser brasileiro

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por Ricardo de Oliveira - 30/09/2013

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A Nova Transit acaba de ganhar mais uma versão no mercado europeu, a Custom. Desta vez é um furgão de teto alto, capaz de levar 8,3 m3 de carga em um baú de 3 metros de comprimento. Essa é a capacidade máxima na versão de 3,40 m de entre-eixos.

O modelo possui duas grandes portas traseiras e duas laterais corrediças, além de vários dispositivos de segurança e conforto, tais como airbag duplo, ABS, ESP, ar condicionado, trio elétrico, multimídia com navegador, entre outros. A motorização da Nova Transit Custom pode ser equipada com motores diesel 2.2 TDCi de 100, 125 ou 155 cv. A emissão de CO2 fica em torno de 178 g/km.

No Brasil, a Nova Transit deverá deixar de ser importada da Turquia pela Ford, a fim de ser fabricada no país, reduzindo os custos com importação – altos por causa do novo regime automotivo – e também reforçando a presença do modelo no mercado nacional, onde a concorrência das vans é acirrada.

COMENTÁRIOS: E a Fiat dormindo com o Ducato...

Show de bola essa Transit, e pelo que andei vendo por aqui, a van da Ford tem feito altos sucesso como o Fusion....

Essa versão é interessante, lembra as antigas Besta.

FORD MUSTANG DEVE SER VENDIDO OFICIALMENTE NO BRASIL
Nova geração do esportivo será mundial pela primeira vez e deverá ser importada a partir de 2015
por JULIO CABRAL



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14/10/2013 15h32- atualizado às 15h34 em 14/10/2013


O Ford Mustang é um hit entre os importadores independentes. O esportivo americano faz sucesso pelo seu estilo, desempenho e também pelo fato de ser importado por um preço mais camarada do que o rival Chevrolet Camaro, trazido oficialmente pela General Motors. Mas a Ford planeja tomar conta desse mercado. A nova geração do modelo surgirá no ano que vem, porém já está sendo cotada para o mercado brasileiro.

Curiosamente, a importação já é estimulada pela matriz, que vai transformar o Mustang em um produto mundial a exemplo dos novos Focus e Fiesta. Se a matriz já deu o "ok", basta o Brasil assinar embaixo para voltarmos a ter a opção de comprar o esportivo oficialmente. A importadora Forest Trade de São Paulo chegou a trazer os Mustang para o país, mas o acordo de importação oficial diz respeito aos modelos modificados pela Shelby.
Para a Ford brasileira, havia um impedimento em relação ao custo de homologação do produto norte-americano, que exigiria adaptações grandes para um carro de pequena escala. O mercado dos Estados Unidos tem particularidades de legislação (piscas e outros detalhes) que teriam que mudar no Brasil. Como o novo Mustang será adaptado à legislação europeia (semelhante ao aplicado no nosso país), ficará menos caro adaptá-lo ao Brasil.
A adaptação também será facilitada pela nova motorização de entrada, o já conhecido 2.0 EcoBoost de quatro cilindros usado no Fusion. É o retorno dos quatro cilindros ao modelo. Além dele, serão oferecidos os mesmos V6 3.7 e V8 5.0 da geração atual. O novo Mustang será lançado na segunda metade do ano que vem, bem a tempo de comemorar os 50 anos de produção do modelo. Por aqui, deve desembarcar somente em 2015.

Legal ele ter a opção do 2.0T de 4 cilindros, só deveriam fazer o motor render uns 260cv pelo menos, ja o momento que acontecer a importação oficial, teremos um brutal aumento de preço do carro....

Mustangs 4 cilindros trazem péssimas recordações aos americanos.
A Ford tem que ter colhões para bancar isso novamente.

Foi na época da alta do petróleo e esse 4cc levava 14s para ir de 0-100, se não me engano.

Era a mesma lastima do Maverick 4 cilindros, que só ficou pior com o 6 em linha....

Mas creio que isso possa mudar com a adoção deste motor.

Ford começa a mostrar o novo Ka em novembro
Comentários 1

Do UOL, em São Paulo (SP)
21/10/201317h29

• terr
  
  

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]

• Anderson Lima/UOL
  
  Unidade do substituto do Ka é flagrada ao lado de um New Fiesta mexicano: Ford se mexe
  

A Ford vai repetir com o substituto do Ka a estratégia de marketing aplicada -- com muito sucesso -- ao EcoSport. Um protótipo do jipinho foi exibido à imprensa na primeira semana de 2012 e, ao longo do ano passado inteiro, a fabricante foi soltando informações sobre o modelo até culminar com o lançamento oficial, em setembro. Foram, ao todo, nove meses de buzz sobre o EcoSport.

Pois nos dias 12 e 13 de novembro a Ford recebe jornalistas do Brasil inteiro em Camaçari, na Bahia, cidade-sede de sua principal fábrica no país. O convite chegou a UOL Carros recheado de mistério: não revela qual o produto a ser mostrado, dizendo apenas que "se trata de uma exibição inédita, muito comentada na mídia, com a presença de importantes executivos mundiais da empresa".

Na Ford, o sigilo é total. Um muro de silêncio está erguido ao redor da apresentação em Camaçari. Mas nossa aposta é a de que, nos dois dias de novembro, conheceremos, no mínimo, um protótipo do novo Ka (entendido aqui como o compacto inédito e global que substituirá o Ka atual; o nome pode mudar).

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Outra imagem da parte traseira do veículo, desta vez chapada, mostra que novo Ka terá para-choques nas extremidades da carroceria, assim como o Volkswagen Gol; dianteira, como foi possível ver pelas fotos anteriores, terá faróis com um "quê" de Hyundai Leia mais Anderson Lima/UOL

Unidades do carrinho já foram flagradas no Brasil, e UOL Carros foi o primeiro site a publicar as fotos. Tudo indica que elas estiveram passando por testes na Europa, onde também foram flagradas (e onde ninguém entendeu nada), e voltaram ao Brasil pelo aeroporto de Viracopos (Campinas, SP).

O novo Ka terá, além de quatro portas na carroceria hatch (o atual tem apenas duas), uma inédita variação sedã, sobre a qual especula-se até a retomada do nome Escort -- já acontecida na China, com um três-volumes situado abaixo do New Fiesta Sedan. Aos motores da família Sigma (1,5 e 1,6 litros) deve-se somar um inédito três-cilindros, semelhante aos utilizados pela Volkswagen e Hyundai/Kia.

O maior rival do futuro Ka, o Volkswagen Up, já está prontinho, mas só será lançado em 2014 para não atrapalhar a cesta de prêmios que o Golf 7 deve receber este ano. A estratégia da Ford, de começar a criar expectativa pelo novo compacto alguns meses antes de seu lançamento, também é uma resposta ao barulho já feito pelo Up, mostrado como conceito no Salão de São Paulo de 2012.

O futuro Ka será fabricado em Camaçari, e seu lançamento deve acontecer ainda no primeiro semestre de 2014. O modelo atual, lançado em primeira geração em 1997, é o 4ª mais vendido da Ford no Brasil (atrás de Fiesta hatch, EcoSport e Fiesta Sedan). Em seu segmento (carros de entrada) perde de todos os rivais (entre eles, Fiat Mille, Chevrolet Celta e Renault Clio), menos do Peugeot 207.

Este ano, o "Kazinho" emplacou 21.398 unidades. Como se vê, está mais do que na hora de dizer adeus. Fica a dúvida, apenas, sobre se o Fiesta Rocam também morre com a chegada do novo compacto. A promessa era essa: até 2015, uma Ford brasileira vendendo apenas modelos globais.

Vai ser um belo concorrente do March....

Detesto esses lançamentos a conta gotas.

Ka ou Escort ? Ainda acho que ele vai manter o nome.

R8V escreveu:Ka ou Escort ? Ainda acho que ele vai manter o nome.

Pra mim esta soando muito mais natural, até porque o Ka foi um dos carros compactos mais adequados para andar com 4 pessoas feitos na minha opinião, pra mim ele é um carro de sucesso...

Eu também gostaria de Ka. No máximo New Ka 

Eu ainda acho que deveriam aproveitar no nome Fly que haviam registrado. Do contrário, Ka mesmo.

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27 de outubro de 2013   Ford caminhões, Lançamentos, Salões   8 Comentários