Renovação da linha Ford no Brasil

Mais de um site deu que o Everest vai estar exposto no Salão, bem como o Mustang. Quem sabe já seja a versão de produção.

Provável que esteja no Salão.

Flagra! Versões ST do Fiesta e do Focus estão no Brasil
24/09/2014 | Por: Daniel Messeder | 6 Comentários  

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A Ford parece que não desistiu da ideia de trazer as versões esportivas ST ao Brasil. Pelo menos é o que mostra esse flagra exibido na página “Exclusivos em SP” no Facebook. Segundo informações da fonte, tanto o Fiesta como o Focus esportivos estão no Campo de Provas de Ford em Tatuí (SP) e devem ser exibidos no Salão do Automóvel em outubro.

Até pouco tempo, informantes ligados à marca davam como certo o lançamento do Fiesta ST no Salão, com importação via México e preço na faixa dos R$ 80 mil. Já o Focus ST viria no ano seguinte e teria valores ao redor dos R$ 130 mil. Mas, recentemente, as cotas de importação impostas pelo Governo e o momento delicado da economia brasileira adiaram os planos. “Seria investimento demais para carros com volume de vendas muito baixo”, define um informante.

Se ainda assim vier, o Fiesta ST chegaria apenas na configuração mais completa, com direito a bancos Recaro tipo concha e central Multimídia Sync 2 (mesma do Focus), com tela de 8 polegadas sensível ao toque e sistema de som da Sony. Equipado com motor 1.6 Ecoboost (turbo e injeção direta) de 200 cv e 29,5 kgfm de torque, associado a um câmbio manual de seis marchas, o ST acelera de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos e supera os 220 km/h.

Já o Focus ST traz também o câmbio manual de seis marchas, só que aliado ao motor 2.0 Ecoboost de 250 cv. A ideia inicial da Ford era ter uma linha completa de esportivos no Brasil, começando pelo Fiesta em 2014, o Focus em 2015 e complementada pelo Mustang global (que também será exibido no Salão) em 2016. Resta esperar para ver no que vai dar…

Novos Ford Focus e Fiesta ST já estão no Brasil para o Salão do Automóvel

25/09/2014 | 11:30 Henrique Rodriguez , Posted in BRASIL , FORD , SEGREDOS




O Fiesta ST esteve na edição de 2012 do Salão do Automóvel, mas ainda como um carro-conceito. Este ano o esportivo voltará ao evento pronto, da forma como é vendido nos Estados Unidos e Europa, e trará junto o Focus ST. Os dois foram fotografados no Campo de Provas de Ford em Tatuí (SP) e tiveram imagens divulgadas nas redes sociais.


A princípio, os hatches esportivos estão no Brasil a passeio. O Ford Fiesta ST chegou a ter seu lançamento no Brasil cogitado no ano passado, e chegaria ainda este ano. Mas os rumores esfriaram e a esta altura ainda não há previsão de lançamento. Por aqui ele concorreria com o Citroën DS3 e o ainda aguardado Peugeot 208 GTI.

O que faz do Fiesta ST um esportivo compacto e um motor 1.6 Ecoboost (turbo com injeção direta), que gera 180cv e 24 kgfm de torque máximo. Acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades, este motor leva o Fiesta aos 100 km/h em 6,9 segundos e o faz atingir máxima de 220 km/h.

Por sua vez, o Ford Focus ST veio ao Brasil apenas passear. Nem para antecipar a reestilização do Focus ele serve, pois ele foi reestilizado na Europa em julho, ganhando faróis mais estreitos e grade dianteira maior, sem divisão. O visual da versão é arrematado com para-choque traseiro que simula um extrator e cobre a grande saída de escape, saias laterais, aerofólio e rodas aro 19” exclusivas.

O motor é um 2.0 Ecoboost de 250cv a 5500rpm e 36kgfm de torque, mas conta até com o sistema start&stop, o que lhe permite reduzir o consumo em 6%. O câmbio é um manual de seis marchas. A Ford diz que esta versão chega aos 100km/h em 6,5 segundos e a velocidade máxima de 247km/h.
O lado triste é que o F-Series novo (!) que aparece ao lado dos carros em Tatuí deverá ficar por lá trabalhando como reboque, e não deverá aparecer no Salão. O modelo voltou a ser vendido no Brasil recentemente, mas com o visual antigo…



Leia mais Novos Ford Focus e Fiesta ST já estão no Brasil para o Salão do Automóvel - Novidades Automotivas
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Mustang para todos

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Ford confirma novo Mustang no Brasil, mas lançamento pode ficar para 2016
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Claudio Luís de Souza
Do UOL, em Los Angeles (EUA)
24/09/201403h29

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Está confirmado: o novo Mustang será vendido no Brasil por importação oficial da Ford, com garantia de fábrica e assistência na rede autorizada. A data para o lançamento do histórico esportivo em nosso país ainda não está definida.

É impossível que seja neste ano e improvável que seja em 2015. Um prazo de até 18 meses -- ou seja, no primeiro semestre de 2016 -- parece mais realista, a julgar pelo que se ouve dos executivos da empresa.
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Sexta geração do Ford Mustang chegará ao Brasil por importação oficial da Ford até o primeiro semestre de 2016; nos Estados Unidos, esportivo começa a ser vendido em outubro próximo Divulgação
Eles disseram aqui em Los Angeles, num encontro com a mídia sul-americana na noite desta terça-feira (23), que a chegada do Mustang ao nosso país é muito mais complicada do que simplesmente pegar os carros na fábrica de Flat Rock (Michigan), que abastecerá nada menos que 120 países, e despachá-los pelo mar.

Uma das dificuldades é o ajuste para rodar com nossa gasolina, que contém até 25% de etanol -- substância que pode corroer partes do motor.
Divulgação

Mustang 2015: o que era só americano virou global; Brasil espera mais
Segundo Prakash Patel, engenheiro indiano que gerenciou o projeto da 6ª geração do Mustang, o fato de os motores fabricados nos Estados Unidos aceitarem o E10, nome local da gasolina com 10% de etanol (na verdade, aceitam até E15), não significa que possam ser abastecidos com E25 no Brasil. "É preciso fazer adaptações", disse Patel. Questionado por UOL Carros sobre um prazo mínimo para viabilizá-las, foi direto: "Um ano".

Portanto, sendo (muito) otimista e contando a partir do mês que vem, quando começam as vendas do Mustang aqui nos EUA, o modelo só seria importado ao Brasil em outubro de 2015.

A promessa feita repetidas vezes pela Ford verde-amarela, de oferecer localmente todos os carros globais da marca até 18 meses depois do lançamento nos EUA/Europa serve para fixar a data mais distante: abril de 2016.

Divulgação

Mídia dos EUA relatou aplausos ao novo Mustang em LA; você vai ter de esperar
Outra variável são as eleições presidenciais. Todas as montadoras que trabalham com importação, independentemente da quantidade de carros envolvida, aguardam para saber se terão no Planalto mais quatro anos de Dilma Rousseff (PT), cujo governo alterou significativamente algumas regras do setor automotivo, ou se Marina Silva (PSB) ou Aécio Neves (PSDB) conseguirão derrotá-la. Difícil dizer para quem torcem, mas o compasso de espera é evidente.

Finalmente, há uma questão de posicionamento de produto. Se a ideia é vender o Mustang em número que justifique sua importação ao Brasil, é preciso antes decidir o que significará o Mustang em nosso país.

Traduzindo as declarações enigmáticas de alguns executivos ao longo da noite de terça em Los Angeles, nota-se o desejo de colocar o modelo num patamar acima do Chevrolet Camaro, como alternativa à moda americana (mas nem tanto, já que o novo Mustang está bastante europeizado) a esportivos das marcas alemãs Audi, BMW e Mercedes-Benz, das quais apenas a BMW é especialista em tração traseira.


Quer guiar um Mustang V6?

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  Vá aos EUA e alugue um 2014 conversível
  UOL Carros alugou um exemplar do Mustang ano-modelo 2014, o último destinado exclusivamente ao mercado americano. Quem viajar aos Estados Unidos nos próximos meses e quiser dirigi-lo também, quase certamente vai topar com um igualzinho ao nosso. Foto: Claudio Luís de Souza/UOL
  
  

Essa lógica faria com que a Ford priorizasse no Brasil a configuração topo de gama do novo Mustang, a GT na carroceria cupê, com motorzão V8 de 5 litros, talvez com o pacote Performance (que acrescenta belos itens visuais ao carro) e numa faixa de preço que poderia começar acima dos R$ 250 mil. Haveria espaço ainda para uma segunda versão, mais "barata", a ser escolhida entre a V6 3,7 litros e a EcoBoost 2,3 litros, esta com turbo (as outras são aspiradas).

A única certeza que se tem, por ora, é a presença do Mustang no estande da Ford no Salão do Automóvel de São Paulo, no final de outubro. Ah, tem outra: o novo carro, visto de perto, é infinitamente mais bonito que a 5ª geração.

Divulgação

Motor V8 de 5 litros e 441 cavalos do novo Mustang GT: esse monstro mecânico pode ser o "culpado" por pelo menos parte da demora na chegada do carro ao Brasil, já que ele precisaria de adaptações para beber gasolina com 25% (ou mais) de etanol
Nesta quarta-feira (24), UOL Carros participa de longo test-drive do Mustang 2015 em Los Angeles e arredores, e publica suas impressões ao dirigir nos próximos dias. A mídia local o experimentou na semana passada, no mesmo trajeto -- e algumas reportagens mencionaram aplausos e outras reações positivas por parte das pessoas que viram os carros nas avenidas e freeways da Califórnia. Uma cena que, no Brasil, vai demorar para acontecer.
Viagem a convite da Ford do Brasil




http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/09/24/ford-confirma-novo-mustang-no-brasil-mas-lancamento-pode-ficar-para-2016.htm

COMENTÁRIOS: Não está colando esta reportagem.

Que lindo, que lindo esse Focus ST amarelo....

Kull, consegui colar a reportagem já no seu post.

R8V escreveu:Kull, consegui colar a reportagem já no seu post.

OBRIGADO.

Ford Fiesta e Focus terão novos motores Dragon em 2017

Categorias: fabrica-brasil , Fiesta , Focus , Ford , Ford-Ka. , motores 8 Comentários


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A Ford do Brasil prepara o lançamento para 2017 da linha de motores Dragon, destinada a substituir as unidades Sigma nas linhas de veículos Fiesta, EcoSport e Focus.




Os novos motores Ford Dragon serão fabricados com capacidade volumétrica entre 1.2 e 1.6 litros, confeccionados em alumínio e dotados de injeção direta de combustível.


A montadora norte-americana ainda estuda o local onde tais motores serão produzidos, mas a unidade de Taubaté, no Estado de São Paulo, é a favorita para receber a linha de produção dos novos propulsores, em face da expertise adquirida na produção de 500 mil unidades do Sigma por ano.


Entretanto, a planta de Camaçari, na Bahia, também está na disputa, tendo como vantagens uma linha de produção mais moderna - foi inaugurada este ano - e custos operacionais mais baixos.


Os motores Ford Sigma são produzidos em Taubaté, em versões 1.5, para equipar o Fiesta e KA, e 1.6, para Fiesta, EcoSport e Focus. A planta de Camaçari produz o 1.0 três cilindros que equipa o KA, e tem capacidade de 200 mil unidades/ano.

Fonte: [AutoData]



COMENTÁRIOS: Enquanto isso, Chevrolet continua a mesma velha caduca de sempre em termos de motores produzidos aqui e VW, por enquanto, fora o 1.6, que pode ser considerado apenas de média tecnologia, continua apenas na promessa.

Muito bom, alguma informação extra sobre estes motores?

Ainda não procurei.

E isso que para o mercado nacional, os motores da Ford são modernos.

Espero que a marca não desleixe nos testes e no controle de qualidade, para que não tenham problemas ,como os estão ocorrendo nos 1.6( vide ECO QR ) e nos diesel da Ranger(vide autodefesa da mesma).

Ford fabricará nova família de motores Dragon no Brasil a partir de 2017

26/09/2014 | 13:00 Henrique Rodriguez , Posted in BRASIL , FORD , SEGREDOS




Hoje a Ford tem alguns dos motores mais modernos do país, com o 1.0 3cil Fox do novo Ka, o 1.6 Sigma Ti-VCT do New Fiesta e o 2.0 Duratec com injeção direta do Focus. Mas não basta. Eles são modernos hoje, mas a fabricante norte-americana já está pesando em 2017, quando acaba o Inovar Auto e quando a média de consumo terá de ser de 17,26km/l de gasolina. Por isso, para este mesmo ano ela estima o lançamento de uma nova família de motores, a Dragon.


Pensados para países emergentes e com produção prevista para unidades China, Índia, Inglaterra e no Brasil, os motores Dragon estão designados a substituir os 1.5 e 1.6 Sigma, que por aqui equipam o novo Ka, Fiesta, EcoSport e Focus. A família de motores em si aposta em blocos com deslocamento entre 1,2 e 1,6 litro, sempre em alumínio e com injeção direta de combustível.
No Brasil a Ford já estaria negociando componentes com fornecedores, mas ainda não decidiu qual unidade fabricará os motores, a de Taubaté (SP) ou a de Camaçari (BA). Hoje responsável pela produção dos motores Sigma nas versões 1,5 litro e 1,6 litro, destinadas tanto ao mercado interno quando exportações para países como Argentina e Rússia, ao ritmo de 500 mil por ano, a unidade paulista é a mais cotada.

O Inovar Auto vale do período de 2013 a 2017, e contempla exigências de produção local, segurança e de eficiência de combustível. Neste caso, até a data limite 100% dos veículos produzidos no Brasil deverão ser etiquetados pelo sistema de eficiência energética do Inmetro. Além disso, consumo médio, em toda a linha de veículos de cada fabricante precisará ser de 17,26km/l com gasolina (hoje a média seria 14km/l) e 11,96km/l com álcool (hoje 9,7km/l). Além de preverem o uso mais amplo de injeção direta, especialistas apontam que motores turbo também se tornarão regra por aqui nos próximos anos.
Fonte | AutoData


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Agência AutoData
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Motores 24/09/2014 19:52
Viviane Biondo

Ford produzirá nova linha de motores Dragon no Brasil

As equipes de engenharia de motores da Ford já trabalham, em segredo, na linha de motores a substituir os Sigma que hoje equipam New Fiesta, EcoSport e Focus na América do Sul. Segundo fontes ligadas à montadora a nova família será denominada Dragon e tem lançamento estimado p
]

O motor problemático do Ecosport do Longa Duração é da primeira fase do Sigma?

Grilo escreveu:O motor problemático do Ecosport do Longa Duração é da primeira fase do Sigma?

SIM.

Ford divulga teaser e confirma estreia do Everest para o dia 14
05/11/2014 | Por: Dyogo Fagundes | Comments

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Principal investida da Ford no segmento de SUVs tradicionais, o Everest já tem data marcada para estrear publicamente. Conforme divulgou recentemente a empresa na Ásia, a apresentação oficial da versão final do utilitário acontecerá no próximo dia 14 na China. Fruto de um projeto tocado conjuntamente entre as divisões da Ásia e da Oceania, o modelo é descrito como “o veículo mais estudado e preparado já desenvolvido pela Ford na região Ásia-Pacífico”.

Everest Concept
Durantes os testes de resistência e durabilidade, a Ford afirma que usou mais de 200 protótipos e percorreu mais de 1 milhão de quilômetros. Diversos ambientes foram usados como campos de prova, incluindo lagos congelados da Suécia e montanhas rochosas da Nova Zelândia. A marca afirma ainda que o SUV terá um dos menores coeficientes de arrasto da categoria, o que comprova um intenso trabalho em termos de aerodinâmica.

Everest Concept
O modelo chegou a ser cotado para produção argentina e vendas no Brasil, mas o fraco desempenho de rivais como Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4, além da preferência do público por modelos mais on-road como o Edge, fez a Ford desistir dos planos.

COMENTÁRIOS: Car & Driver continua cravando que o modelo vai ser feito na Argentina e vir para cá.

Ford Everest é antecipado por teaser

05/11/2014 | 14:57 Henrique Rodriguez , Posted in FORD , SEGREDOS , TEASERS




Uma das expectativas era ver ao menos a versão conceitual do Ford Everest no [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE S%C3%83O PAULO]Salão do Automóvel de São Paulo[/url]. Se trata do SUV derivado do mesmo projeto da Ranger e que também servirá de inspiração para a primeira reestilização da picape. A novidade teve seu primeiro teaser divulgado e a apresentação oficial será no próximo dia 18 de novembro, na Austrália.


Mirando em Toyota SW4 e Chevrolet TrailBlazer, o SUV também será fabricado na Argentina, com produção iniciando entre 2015 e 2016, chegando ao Brasil logo em seguida. Os motores serão um 2.5 flex de 173cv e o 3.2 diesel com câmbio automático de seis marchas.



Leia mais Ford Everest é antecipado por teaser - Novidades Automotivas
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Novo Ford Everest: fotos, vídeo e especificações oficiais
 Categorias: Everest   0 Comentários


A Ford apresenta oficialmente na China o EVEREST - SUV baseado na pick-up média Ranger, porém com alterações de design, e um interior com maior sofisticação.



O novo Ford Everest chegará às estradas da região Ásia-Pacífico no ano que vem e traz um interior bastante luxuoso, com características de um automóvel comum - como indicam as preferências de consumidores - e um visual exterior robusto.



À primeira vista, design DNA da Ford é mais visível na grade trapezoidal invertida que estabelece a conexão do novo Ford Everest como um membro da família global Ford. Os faróis integrados com assinatura LED de luzes diurnas e pára-choque dianteiro são ao modelo um visual que transmite resistência.

Na metade inferior da parte dianteira, um pára-choque integrado conecta-se aos faróis de neblina e amplia a impressão visual de largura do veículo, que fica com um olhar orgulhoso e moderno.


Na traseira também estão presentes luzes de LED nas proeminentes lanternas.

O Ford Everest conta com elementos aerodinâmicos na carroceria que contribuíram para o modelo obter um coeficiente de arrasto de 0,389 - o melhor de sua classe, segundo a Ford.

Interior

O tema horizontal continua no interior, com linhas que atravessam o painel de painel de instrumentos, enquadrando o sistema de entretenimento no centro e dando uma sensação de maior amplitude ao interior.


O Ford Everest conta com bancos elétricos (opcionais) com oito ajustes diferentes, tanto para motorista quanto passageiros.

Na parte traseira, na segunda linha de bancos, os passageiros contam com seus próprios controles de aquecimento e de ar condicionado. Os bancos traseiros são reclináveis em uma divisão 60/40. Finalmente a terceira linha tem uma divisão de 50/50 e pode ser virado para baixo com o toque de um botão para criar o espaço de carga extra.

Na parte de tecnologia, o Ford Everest conta com sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 8 polegadas com o sistema Ford SYNC 2.


Outra novidade do interior do Ford Everest é o sistema de cancelamento de ruído ativo, que, através do uso de três microfones embutidos no teto, gera ondas sonoras inversas às que chegam ao interior do carro, cancelando o ruído ambiente para criar um interior tranquila.

SUV da Ranger, Ford Everest 2015 é revelado – veja fotos
13/11/2014 | Por: Alexandre Ciszewski | Comments

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Depois de mostrar uma imagem-teaser na semana passada, a Ford revelou completamente o novo Everest, programado para começar a ser vendido em 2015, com boas chances de chegar ao Brasil.
O Everest 2015 é o SUV baseado na picape Ford Ranger, da qual herda o estilo, mas conta com um visual mais premium tanto na parte externa como na interna. Características notáveis do modelo incluem luzes diurnas de LED, proteção inferior, frontal e traseira, em alumínio e uma grande grade dianteira hexagonal cromada.

Em termos de motores, o Everest 2015 será oferecido com um EcoBoost 2.0 de quatro cilindros, junto com um quatro cilindros 2.2 Duratorq TDCi e uma máquina mais potente com bloco de cinco cilindros 3.2 litros Duratorq TDCi, com sistema de escape atualizado com recirculação dos gases para aumentar a eficiência. Dependendo da seleção do motor, a Ford está oferecendo modelo com transmissão automática ou manual de seis velocidades.
O SUV se beneficia também de uma generosa distância ao solo de 225 milímetros e capacidade de passar por água rasa, na altura de 800 mm, sendo capaz de rebocar até 3.000 kg. Segundo a Ford, o novo Everest tem uma carga útil de 750 kg (com até 100 kg de carga útil do teto) e um ângulo de entrada de 29° e de saída de 25 °.

A cabine de sete lugares conta com mais de 30 compartimentos para organizar pequenas coisas, totalizando 48 litros, e dobrando as segunda e terceira fileiras de bancos você tem 2.010 litros de capacidade de carga.
O Ford Everest 2015 vem equipado com o sistema multimídia SYNC2 com um display touchscreen de oito polegadas, duas portas USB, tomada de 240 volts para a segunda fileira de bancos, tomadas de 12 volts na frente, na segunda fila e no porta-malas.

O novo SUV da fabricante do oval azul conta com uma grande variedade de sistemas de segurança e de assistência como o Hill Start Assist (Assistente de partida em subidas), controle de curva em subidas e descidas, aviso de saída de faixa, auxílio de permanência na faixa, sistema de aviso de ponto cego com alerta de tráfego, Adaptive Cruise Control, Roll Stability Control e ESP.
As vendas do Everest reformulado estão marcadas para começar no próximo ano na China, Austrália, Nova Zelândia, Índia, África do Sul e os mercados de todo o sudeste asiático. Seus preços, porém, não foram divulgados por enquanto.