Pilantragens da CAOA

Depois que postei li este artigo que vai na mesma linha:
http://carplace.virgula.uol.com.br/opiniao-carros-tomate-por-que-ficaram-tao-caros/

Li este artigo agora e embora seja fora do assunto CAOA, segue na linha da reclamação de preços e afins.


Na internet, todos reclamam de tudo
19/04/2013
Por: Eber |
77 comentários



Reclamamos de tudo. Do design, da tecnologia, do preço, dos impostos, da margem de lucro, do ágio e até do vendedor. Reclamamos tanto, que até tenho a impressão que nós sofremos de certo transtorno distímico.

“Os carros aqui são tão caros e inseguros.”

“Nos EUA eu compraria um Mustang GT com o valor de um Golf GT. Aliás, viram quão defasado os carros da VW são no Brasil?!”

“Já desisti do Brasil. Nossos políticos não colaboram.”

Gostaria de contribuir com meu ponto de vista sobre dois assuntos que, em minha opinião, definem o cenário atual:

O marketing adequa a oferta à demanda

Talvez você tenha percebido – ou não: As montadoras e importadoras adequam a oferta dos produtos em função das características e peculiaridades de cada mercado onde atuam. O mesmo vale para os preços, para a distribuição e para a comunicação.

Elucidando. Se no Japão o público demanda por Key Cars baratos, pois bem, Mr. Matsunaga irá à concessionária em Tóquio e encontrará Key Cars baratos a venda. Ainda sim, se na Europa a demanda é por eficiência energética e segurança, isto significa que o Fritz encontrará em Berlim carros seguros e econômicos. Por sua vez, se no Brasil a demanda é por status…

Ou seja, estamos falando de segmentação de mercado: a mais básica estratégia de marketing que define a atuação de uma empresa em um dado mercado. E, acredite, a base desta estratégia se dá por meio de pesquisas de mercado (com pessoas reais e aleatórias).

Mas e o ágio – o vilão da internet?

Entenda dois conceitos:

A) Empiricamente ou teoricamente, toda revenda e concessionária também traça um plano de vendas. E, em sua maioria, possui bancos de dados com potenciais compradores. Encenando, neste banco de dados consta que Mr. Bonitão comprou em janeiro de 2012 um Veloster vermelho por R$ 93.900,00. Em julho de 2012, o vendeu por R$ 69.900,00 e arrematou outro Veloster branco por R$ 95.900,00: Consumidor potencial detectado. Enviar mailing com convite para o lançamento do Veloster rosa. Inserir ágio de R$ 5.000,00.

B) A não ser que se trabalhe com causas sociais, observe que o único objetivo de uma empresa é gerar lucro. Todo o resto (bom atendimento, sorriso no rosto, cordialidade, ISO 9001 e cafezinho na sala de espera) são meros meios de se levar ao resultado que o acionista espera, mais uma vez: LUCRO.

Agora una fato ”A” com fato “B” e conclua: O ágio existe porque os compradores estão dispostos a pagar por ele. Em suma, de nada adianta reclamar de tudo, se você continua comprando. “Ah, mas sou bem informado e não me encaixo na massa de manobra petista. Sou vítima.” Não, amigo! Você tem o poder da mudança em suas mãos. Se encontrar ágio, espere a poeira baixar. Se o preço do carro zero é injusto, compre um seminovo. Se o carro zero tirou apenas uma estrela na LatinNCAP, compre um usado que tenha três ou mais.

Faça sua parte e convença seus amigos. A mudança é institucional e, portanto, feita através de pequenas ações ao longo do tempo.

Reclamar na internet não leva a nada

Em primeiro lugar, de nada adianta ficar balbuciando na internet. A pressa de ter o comentário em primeiro lugar faz com que muita gente escreva asneiras despropositadas e absurdas. Quase heresias. Leia com atenção, informe-se melhor e pense a respeito. Entenda que a prioridade não é o primeiro lugar na fila dos posts, mas a opinião respeitosa e construtiva. Qual a finalidade de perder o foco e encher a internet com desinformação? Disparates sem finalidade só asseguram tua entrada para o merecido rol dos esquecidos.

Outrossim, você tem o direito assegurado pela lei de não se satisfazer com o cenário atual brasileiro. Dito isto, vejo três opções: conformar-se, reclamar e agir. Não há mal em ser conformista, desde que o faça sozinho. Continue comprando carros inseguros e caros. A indústria agradece!

O problema está em se queixar de tudo e de todos, mas recusar-se a fazer parte da mudança. Conte os casos onde, na internet, aconteceram movimentos que resultaram em um abaixo assinado com mais de 500 mil participantes e no dia combinado para o protesto na rua, somente 15 indivíduos compareceram. Estou mentindo?

Qual o mérito de ficar confortavelmente protegido atrás de sua tela de LED? Amigo, você não está agregando nada. Acredite: os governantes não se intimidam com sua pífias ações. Quer mudar? Aja! Se estiver caro, não compre. Se o imposto é alto, participe do panelaço na rua. Mais uma vez, comece convencendo seus amigos e familiares. Pequenas ações, dedicadas às boas causas e feitas nos locais adequados, certamente irão nos levar a um lugar diferente.

Concluindo

Encher a internet de reclamações pontuais não resolverá a vida de ninguém e não irá gerar nenhuma mudança. Tenha em mente que a sociedade é o espelho de seus habitantes. Sendo assim, quer que o Brasil mude? Comece na sua casa, mas dê as caras na rua de vez em quando!

Texto enviado pelo leitor augustrehl


Fonte:http://www.noticiasautomotivas.com.br/na-internet-todos-reclamam-de-tudo/


Concordo, com ressalvas.

Interessante; concordo com o que foi dito.

Reclamar é fácil, agora na hora de agir que é bom, ninguém se movimenta.

Ainda acho que é o principal problema cultural dos brasileiros (e a maioria dos latinos católicos).
Sempre esperam uma solução cair do céu para depois agradecer. As classes políticxas deitam e rolam (aqui nenhum partido é santo), pois é um prato cheio para o assistencialismo.

Exato, os latinos parecerem eternos órfãos na fila de adoção por algum "papai".

Meu grande protesto ja começou, e voces ja a ouviram, compreo um carro zero, fiquei satisfeito, sim, mas fui vitima de abuso em juros e no fim das contas vou continuar a comprar carros do meu interese, por exemplo.

Nas rodas de amigos sempre coloco minha posição, na maior parte das vezes não recebo o apoio que imaginava ter, assim da pra ver que o texto acima tem meritos, todos reclamam dos carros e do Brasil em rodas de confrarias, mas fazer algo que é bom pra mudar isso, ninguem quer saber.

Concordo, comprei um importado 0 Km pq me aproveitei da crise, só compraria outro 0 Km se tiver bons "descontos" e qualidade razoável.

Preço do Veloster está caindo: modelo é vendido por 79.900 reais

30/04/2013
Por: Eber |
49 comentários
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O Hyundai Veloster é um dos carros com preços mais destoantes do mercado brasileiro. Tendo começado sua vida por aqui partindo de 63.000 reais, ele foi subindo nas tabelas até passar dos 100.000 reais. Tudo isso por um carro 1.6 de menos de 120 cavalos reais?
Pois bem, com a avalanche de lançamentos bem mais interessante nessa faixa de preço, a CAOA está tendo de se mexer. Por isso o Veloster já é encontrado em anúncios por 79.900 reais. E se você pesquisar um pouco mais, encontrará lojas independentes pedindo 72.000 reais em unidades 2012/2013 dele.
E com isso, chegamos a uma pergunta que queremos fazer a nossos leitores: falando sério, qual seria um preço justo pelo Veloster?

Veloster hoje ao meu ver com esse motorzinho de 126cv deveria ser vendido entre 50-60 mil com todos opcionais, nada mais que isso.

Sinal de que até eles acham que as vendas estão ruins.

Que continue caindo!

60mil seria um preço ''correto''.

Liguei hoje numa das CAOA's daqui, perguntando sobre o Elantra e me disseram que tem o carro em estoque, mas não no pátio. Sobre o preço "tem briga". Ainda me disseram que tem bons descontos no 1.8. Santa Fé já está em exposição com pronta entrega aqui para todas as versões.

Por quanto eles venderiam o Elantra 1,8?

É só tomar o irmão da linha de produção Cerato como base.

Estavam praticando uns 85mil; com desconto, creio ques esteja na faixa dos 80mil.

O que eu achei ruim no contato, é que o cara jura de pés juntos que a versão 2.0 tem rodas aro 17, o que é desmentido no site da marca (e nas fotos da 4 Rodas), p.e. O cara parece não estar inteirado do produto que vende. Isso, ou o modelo cedido a 4R não era o definitivo.

Também acho que o carro das fotos da 4rodas não tinha rodas 17"

Essa história da roda ta muito estranda. Não resta dúvida que é 16''.

Como o Cerato também abandou a 17'', será que pode ser alguma orientação do grupo, com intuito dos carros sofrerem menos no nosso 'belo' asfalto?