Novo Honda CR-V

Já está mais do que na hora do Crv ser equipado com um motor mais forte!

R8V escreveu:Já está mais do que na hora do Crv ser equipado com um motor mais forte!

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Fred escreveu:

R8V escreveu:Já está mais do que na hora do Crv ser equipado com um motor mais forte!

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Olhando o site mexicano, lá este motor tem 185 cv e não 158 cv.

Sem dúvida o CR-V vai evoluir para abrir espaço para o HR-V.

Se vier para cá essa versão 2.4 vai aumentar bastante o preço, pois entra em outra faixa de imposto. Vai deixar a atual faixa de preço em que se insere para o HR-V.

Mas o HRV não tem atributos para custar 90-100 mil, nem mesmo na versão top.

Fred escreveu:Se vier para cá essa versão 2.4 vai aumentar bastante o preço, pois entra em outra faixa de imposto. Vai deixar a atual faixa de preço em que se insere para o HR-V.

Vão fazer o mesmo que a Toyota fez com o RAV-4, com a vantagem do CR-V vir do México, o que o livre de impostos que incidem sobre o Toyota, que vem do Japão.

Esse motor já foi testado uns 6-7 anos atras na geração anterior e já dispunha de 188 cv, e sim, estava mesmo mais do que na hora de ter um motor condizente....

NOVO HONDA CR-V PODE SER RESERVADO COM SINAL DE R$ 5 MIL

De acordo com concessionários da marca, SUV mexicano reestilizado chega às lojas no fim de junho. Linha 2016 do Fit também estreia neste mês. Assessoria da Honda não confirma nenhuma das informações


por REDAÇÃO AUTOESPORTE











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01/06/2015 18h03




Honda CR-V 2015 (Foto: Divulgação)Honda CR-V 2015 (Foto: Divulgação)

O Honda CR-V reestilizado chega às lojas no fim do mês e já pode ser reservado. Em contato com lojistas da marca, eles informaram que a reserva do SUV é feita mediante um sinal de R$ 5 mil. O preço do modelo importado do México ficará mais salgado. Segundo os concessionários Honda, o novo CR-V 4x4 irá custar R$ 136.100. Um valor bem diferente dos atuais - varia de R$ 98.900 e R$ 115.900.

Outra novidade da montadora é a linha 2016 do Fit, que também chega em junho. A versão intermediária (EX) é a mais fácil de encontrar. Ela ganhou novo painel e mais equipamentos como piloto automático, ficando parecida com a topo de linha (EXL).

Assim como o CR-V, já é possível encomendar o Fit com um sinal de R$ 5 mil. Em algumas lojas, o cliente já consegue fechar o negócio para a versão EX. O que varia é o tempo de entrega. Caso o consumidor queira a cor cinza, poderá fazer o faturamento do monovolume no dia 3. A cor branca tem entrega programada para o dia 7 e as outras tonalidades só no final do mês, a partir do dia 25.

Segundo o funcionário de uma das autorizadas da montadora, a versão intermediária é a aposta da marca e por isso eles conseguem fazer um bom preço. Na maioria das concessionárias, o Fit EX está sendo comercializado por R$ 66.890 e em uma autorizada conseguimos encontrá-lo por R$ 64.500.

O problema está nas outras versões. Comprar ou encomendar a topo de linha e a de entrada é complicado. Os lojistas explicaram que o número de unidades produzidas pela Honda foi baixo e não tem previsão de quando devem chegar.

Procurada pela reportagem, a Honda não confirmou as informações - tanto para o CR-V quanto para o Fit.










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CR-V
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PONTOS FORTES
A chegada da tecnologia flex torna o modelo mais atraente
Seu tanque de combustível passou a contar com 71 litros, 13 l a mais que a versão anterior
A versão de entrada, LX, também passa a oferecer chave estilo canivete com alarme ultrassônico


PONTOS FRACOS
Na geração atual, o acabamento do CR-V perdeu um pouco de requinte, em relação à versão anterior
Faltam “porta-trecos” de fácil acesso, próximos ao painel
Painel traz instrumentos “compactados”

Curioso, o que mais vejo é a EXL.

Aqui vejo as duas, meioa meio.

Acho o visual meio over. Passaram do ponto nos cromados e detalhes, principalmente na frente.

Ficou carregado, mas ainda assim, da para chamar de bonito.

Desde o lançamento do atual Fit já achava o visual meio carregado. Neste, só não ficou pior porque a barra é preta, como o é no HR-V (que tem a barra dianteira cromada oferecida como acessório nas concessionárias). No City, detestei e comentei isso. No futuro Civic, pelas projeções, também não gostei.

HONDA CR-V REESTILIZADO TEM PREÇO DE R$ 134.900

SUV de luxo começa a ser vendido em julho apenas na versão topo de linha, com tração 4x4

por REDAÇÃO AUTOESPORTE




30/06/2015 10h00- atualizado às 10h55 em 30/06/2015


Honda CR-V (Foto: Divulgação)

Conforme antecipado no Salão de Buenos Aires, a Honda anunciou nesta terça-feira (30) que as vendas do CR-V reestilizado no Brasil começam mesmo no início de julho. Importado do México, o SUV será oferecido apenas na versão topo de linha, EXL, com tração 4x4. O preço sugerido é de R$ 134.900. São R$ 19 mil a mais do que o cobrado pela linha antecessora. Há apenas um acréscimo possível, de R$ 1.200, para quem quiser cor metálica ou perolizada.
A quarta geração do CR-V teve grade, faróis, lanternas e parachoques redesenhados. Para acentuar ainda mais ar de sofisticação do SUV, a marca adicionou leds de iluminação diurna e um design diferenciado para as rodas de liga leve de 17 polegadas. Na cabine, a evolução foi mais significativa, com a adoção de botão de partida, painel com acabamento emborrachado e novo layout, além de detalhes prateados e de imitação de madeira.

Honda CR-VDivulgação
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A nova tela multimídia com GPS e tela sensível ao toque de 7" é idêntica à do Civic. Para favorecer o espaço do console central, o freio de estacionamento voltou a ser acionado por pedal. Para os passageiros do banco de trás, a novidade é a saída de ventilação independente.
No quesito mecânica, o CR-V 2015 não sofreu alterações. Permanecem o motor 2.0 flex de até 155 cv e 19,5 kgfm e a transmissão automática de cinco marchas.

Honda CR-V (Foto: Divulgação)

• CR-V
  

PONTOS FORTES

• A chegada da tecnologia flex torna o modelo mais atraente
  
• Seu tanque de combustível passou a contar com 71 litros, 13 l a mais que a versão anterior
  
• A versão de entrada, LX, também passa a oferecer chave estilo canivete com alarme ultrassônico
  

PONTOS FRACOS

• Na geração atual, o acabamento do CR-V perdeu um pouco de requinte, em relação à versão anterior
  
• Faltam “porta-trecos” de fácil acesso, próximos ao painel
  
• Painel traz instrumentos “compactados”
  

Estive numa concessionária Honda na semana passada e vi um CR-V já com facelift, mas numa versão básica.

Ele tinha essas mesmas rodas, o interior tinha bancos de tecido, ar manual e só 4 airbags. Nem farol de neblina. era 2.0 4x2. Pelo jeito, vieram algumas unidades assim... Não vi o preço.

EDIT: Achei um anúncio dessa versão: http://www.webmotors.com.br/comprar/honda/crv/2-0-lx-4x2-16v-flex-4p-automatico/4-portas/2015/14241590

Estranho...