Novo Honda CR-V

HONDA CR-V REESTILIZADO TEM PREÇO DE R$ 134.900

SUV de luxo começa a ser vendido em julho apenas na versão topo de linha, com tração 4x4

por REDAÇÃO AUTOESPORTE




30/06/2015 10h00- atualizado às 10h55 em 30/06/2015


Honda CR-V (Foto: Divulgação)

Conforme antecipado no Salão de Buenos Aires, a Honda anunciou nesta terça-feira (30) que as vendas do CR-V reestilizado no Brasil começam mesmo no início de julho. Importado do México, o SUV será oferecido apenas na versão topo de linha, EXL, com tração 4x4. O preço sugerido é de R$ 134.900. São R$ 19 mil a mais do que o cobrado pela linha antecessora. Há apenas um acréscimo possível, de R$ 1.200, para quem quiser cor metálica ou perolizada.
A quarta geração do CR-V teve grade, faróis, lanternas e parachoques redesenhados. Para acentuar ainda mais ar de sofisticação do SUV, a marca adicionou leds de iluminação diurna e um design diferenciado para as rodas de liga leve de 17 polegadas. Na cabine, a evolução foi mais significativa, com a adoção de botão de partida, painel com acabamento emborrachado e novo layout, além de detalhes prateados e de imitação de madeira.

Honda CR-VDivulgação
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A nova tela multimídia com GPS e tela sensível ao toque de 7" é idêntica à do Civic. Para favorecer o espaço do console central, o freio de estacionamento voltou a ser acionado por pedal. Para os passageiros do banco de trás, a novidade é a saída de ventilação independente.
No quesito mecânica, o CR-V 2015 não sofreu alterações. Permanecem o motor 2.0 flex de até 155 cv e 19,5 kgfm e a transmissão automática de cinco marchas.

Honda CR-V (Foto: Divulgação)

• CR-V
  

PONTOS FORTES

• A chegada da tecnologia flex torna o modelo mais atraente
  
• Seu tanque de combustível passou a contar com 71 litros, 13 l a mais que a versão anterior
  
• A versão de entrada, LX, também passa a oferecer chave estilo canivete com alarme ultrassônico
  

PONTOS FRACOS

• Na geração atual, o acabamento do CR-V perdeu um pouco de requinte, em relação à versão anterior
  
• Faltam “porta-trecos” de fácil acesso, próximos ao painel
  
• Painel traz instrumentos “compactados”
  

Estive numa concessionária Honda na semana passada e vi um CR-V já com facelift, mas numa versão básica.

Ele tinha essas mesmas rodas, o interior tinha bancos de tecido, ar manual e só 4 airbags. Nem farol de neblina. era 2.0 4x2. Pelo jeito, vieram algumas unidades assim... Não vi o preço.

EDIT: Achei um anúncio dessa versão: http://www.webmotors.com.br/comprar/honda/crv/2-0-lx-4x2-16v-flex-4p-automatico/4-portas/2015/14241590

Estranho...

O carro é bom, mas realmente eles poderiam ter o 2.4 faz um tempo já, ao menos na versão top.

Preco absurdo. E ainda 2.0????

Exato, por esse valor tem opções muito mais interessantes e de segmentos superiores.

Honda CR-V 2016 ganha versão LX 4×2 por R$ 115.100
14 julho 2015 / 2 Comentários

Airbag de cortina temque ser de serie.

A EXL eu achava cara, a LX achei cara e mal equipada.

Mataram a CR-V...

Sim, agora lucra, com a Hrv.

Desse jeito, a Crv vai morrer no mercado...assim como o Accord.

O CR-V ainda consta na tabela de preços oficial da Honda como linha 2016 e em versão única de R$ 149.200. Mas não há estoque do modelo em nenhuma das lojas consultadas por Autoesporte. Os lojistas são unânimes em afirmar que o modelo está em falta há meses e que não há previsão da chegada do modelo reestilizado. A estimativa mais otimista é de que as vendas comecem em dezembro.

Ele era vendido por aqui com motor 2.0 de 155 cv a 6.300 rpm e 19,5 kgfm a 4.800 rpm. O câmbio era automático de cinco velocidades e a tração era integral.


O que diz a Honda?


HONDA CR-V (FOTO: DIVULGAÇÃO)

HONDA CR-V (FOTO: DIVULGAÇÃO)



COMENTÁRIOS: Enquanto isso, já está a venda no Chile e no Uruguai, sendo que no segundo mercado, do "mastodôntico" Uruguai, tem inclusive versões 4x2 e 4x4.

Por 150 mil e oferecendo tão pouco não faz falta alguma. Me admiro que existam interessados.

Acabaram com a CRV...

O fato é que o modelo foi trocado, usa muitas partes do Civic, portanto, em tese, já tem escala de partes e peças instalada aqui e nesta faixa de valor, crise é menos séria. O que a marca está esperando? Não sei, mas o fato é que enquanto não traz o carro, perde mercado no setor e em geral. Acha que o dólar tá alto? Sinto muito, mas baixar mais, impossível.

Aposto na próxima geração começando em 180mil...