Novo Honda CR-V

Aqui a aversão aos flex esta se tornando algo inimaginavel, carros como Clio 1.0 8v estão simplesmente faltando nas revendas de usados, duas delas falaram que se aparecer um 1.0 8v ja estão vendendo ao preço mais alto que um 16v ou alguns anos mais novo e é o 1º que esta saindo, isso que eu pesqusei apenas como o Clio 8v, imagina os outros modelos.

Estranho, pois ainda que por ora o etanol não valha a pena, o carro flex pode usar gasolina,não é movido apenas à álcool.


Baseado no Civic, acho que 6/7 airbags só na versão mais cara...

A Car and Driver americana troxe reportagem sobre o carro com elogios no geral mas queixas ao desemprenho. E o motor que eles tem na base por lá é o 2.4...

Ao menos por enquanto, não creio que seja motor Flex. O Civic 2.0 chinês tem 156 cv, a mesma potência declarada do Accord 2.0.

KÜLL escreveu:Ao menos por enquanto, não creio que seja motor Flex. O Civic 2.0 chinês tem 156 cv, a mesma potência declarada do Accord 2.0.

Esse civic deve ser um doce de conduzir, deve ter bastante torque em baixa rotação.....

Podiam aproveitar esse motor e criar uma versão 2.0 para o Civic.

Preços oficiais do Honda CR-V 2012


Posted on 23. fev, 2012 by Marlos Ney Vidal in Honda, Lançamentos, Segredos












A Honda irá apresentar o novo CR-V nos dias 13 e 14 de março para a imprensa especializada. As revendas começam a faturar as unidades e a previsão que na segunda (27) já estejam nas concessionárias. Já tem inclusive fila de espera para o modelo.



A versão de entrada teve o preço sugerido de fábrica elevado em R$ 2 mil e custará R$ 87.900; enquanto a topo de linha, com tração 4×4, fica cerca de R$ 5 mil mais salgada, indo para R$ 103.200. O Honda CR-V 2012 será comercializado nas cores Branco, Preto, Paladium e Grafite.

Foto | Leandro Oliveira/Especial para o Autos Segredos



FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=23548



COMENTÁRIOS: Lembrando que o CR-V não paga Imposto de Importação e também não paga o adicional de IPI, vejam o preço absurdo do modelo, quando comparado a versões do ix35 e do Sportage, ou mesmo com o Captiva, que tem motor moderno e é muito equipado.

Eu sou mais um CRV que uma Captiva....mas no mais os preços estaria acertados.

Também prefiro a CRV que a Captiva. Tinham dito que os preços seriam mantidos...

Novo CR-V custa de R$ 84.700 a R$ 103.200

As carretas carregadas que cruzam a rodovia dos Bandeirantes (sim, nossa
reportagem passou por duas delas, mas, em sentido contrário, não
conseguiu fotografá-las) mostram que ele já chegou. O novo Honda CR-V
desembarca no Brasil em três versões: LX 4x2 manual (R$ 84.700), LX 4x2
automática (R$ 87.900) e EXL 4x4 automática (R$ 103.200).

Vindo do México, o modelo está em sua quarta geração (as demais são de
1997, 2002 e 2007), com um design que trabalha a favor do carro. Embora
pelo novo desenho o carro dê a impressão de estar maior, ele ficou um
pouco menor – passou de 4,58 metros para 4,53 m, mas mantendo o
entre-eixos de 2,62 m. Menos bicudo, com a grade frontal invadindo os
faróis e as linhas das lanternas mais angulosas.
Em todas as opções, o motor é o mesmo 2.0 16V de 155 cv de potência.
Apesar de ser um modelo até certo ponto rejeitado na revenda – o
argumento geral é que, nessa faixa de preço, só se compra carro
automático –, a versão manual traz um câmbio que promete. São seis
velocidades, com super overdrive, que promete deixar o modelo bem
esperto.

Desde a versão de entrada, o modelo traz
ar-condicionado, direção elétridráulica, controlador de velocidade,
airbag duplo, computador de bordo, central multimídia, tecla Econ e
freios com sistema ABS, entre outros itens.

Na versão top, o
sistema VSA de estabilidade assistida traz como bônus o HSA (Hill Start
Assist), que dá alguns segundos para que o motorista tire o pé do freio e
coloque no acelerador sem que o veículo deslize. Outro detalhe
interessante de conveniência é que o freio de estacionamento, acionado
pelo pé na versão anterior, volta a integrar o console.
Seu interior lembra em muito o novo Civic brasileiro. Não é à toa. A
ideia é que o consumidor se sinta em um sedã, com as comodidades de um
crossover. Como no sedã, o novo CR-V traz o botão Econ, que ativa e
desativa a função de assistência à condução econômica, encarregada de
alterar vários sistemas do veículo (controle eletrônico da injeção,
ar-condicionado e controlador de velocidade) a fim de privilegiar o
baixo consumo – só que em vez de passar do azul para o verde, passa do
banco para o verde.

O lançamento oficial do modelo acontece apenas no início da segunda quinzena de março.

Fonte: Interpress Motor

Bom, se não me engano ela estava por 86; em tese ficou mais "barata", mas em razão de ser MT, e a AT subiu um pouco.

Razoável...

Honda CR-V terá motor flex em breve


Posted on 19. set, 2012 by Marlos Ney Vidal in Honda, Segredos










Se vale a pena abastecer com gasolina ou etanol isso não importa para os fabricantes. Mas, se seus concorrentes diretos oferecem a tecnologia flex para seus modelos, isso importa. E como o Hyundai ix35 e o Kia Sportage principais concorrentes do Honda CR-V ja contam com motores flex. A Honda trabalha para tirar a desvantagem em cima do CR-V, a engenharia do fabricante já testa e deverá apresentar em breve a versão Flex do SUV.



Nosso leitor Tiago Costa nos enviou uma de traseira de um CR-V bem empoeirado, o que indica que a unidade tem rodado muito por aí. Sem saber do que se tratava partimos para a apuração e descobrimos que a unidade fotografada pelo leitor já carrega um motor flex. O motor deverá ser o mesmo 2.0 do atual que que hoje somente a gasolina rende 155 cv de potência a 6.500 rpm e 19,4 mkgf a 4.300 rpm.

Faltando pouco mais de três meses para 2012 acabar a Honda não deverá trazer mais unidades do CR-V este ano, por culpa das cotas para carros importados do México. Por isso, o CR-V Flex deverá ser comercializado no mercado nacional somente em 2013.

Foto | Tiago Alves/Especial para o Autos Segredos

Mais um que deixará de ser economico.

Talvez com o possível aumento de potência, o CRV tenha mais agilidade.

Ai está um investimento totalmente desnecessário.

Honda CR-V Flex parte de 98.900 reais – aumento é de 14.200 reais

04/04/2013
Por: Eber |
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O Honda CR-V terá motor Flex a partir de maio, mas isso fez com que o preço dele subisse consideravalmente. Custando 98.900 reais, são nada menos que 14.200 reais de aumento na versão mais barata LX, se comparado com o preço inicial que o modelo atualizado teve no ano passado.
Na versão topo de linha EXL com tração integral, o preço de 114.900 reais ficou cerca de 12.000 reais mais salgado. O câmbio é sempre automático, o manual deixa de ser oferecido. Vemos aí que a cota pequena de importação de veículos da Honda fez com que seu crossover deixasse de ser competitivo.
Apesar de agora ter Bluetooth de série e também chave canivete, essa modificações são muito pequenas perante o aumento realizado. A Honda também informa que o tanque foi aumentado para 71 litros, para dar maior autonomia quando o motorista estiver usando etanol.

COMENTÁRIOS: Lamentalvelmente, a safadeza aprendida e aprimorada por décadas pelas 4 Grandes parece ter contaminado as newcomers, inclusive e em especial, as japas, de uma cultura onde se prima pelo respeito. Parece que respeito fica da fronteira do Brasil para fora para elas também.

Honda CR-V 2013 recebe motor flex do Civic e aposenta câmbio manual
Comentários 6


Do UOL, em São Paulo (SP)
04/04/201316h13

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Comunicar erroImprimir

• Divulgação
  
  

A Honda divulgou, nesta quinta-feira (4), informações sobre a linha 2013 do CR-V. A principal novidade do modelo é a adoção do motor 2.0 flex, que estreou no Civic (este já na linha 2014) no começo deste ano.
O propulsor, batizado de Flex One, dispensa o tradicional "tanquinho" de partida a frio. Com 16 válvulas e comando variável, ele é capaz de render 155 cv e 19,5 kgfm de torque com etanol e 150 cv e 19,3 kgfm de torque com gasolina. Para compensar a autonomia reduzida do etanol, a Honda ainda aumentou a capacidade do tanque de combustível para 71 litros (antes eram 58 l).
VERSÕES
O CR-V 2013 chega às lojas em maio nas versões LX 4x2, a R$ 98.900, e EXL 4x4 (R$ 114.900), ambas com câmbio automático de cinco velocidades. A transmissão manual de seis marchas foi aposentada "pela falta de procura do consumidor", segundo a marca.
A versão LX incorpora sistema Bluetooth no rádio e a chave canivete, agora item de série nas duas versões, recebe alarme ultrassônico.

• Interior manteve o mesmo visual da linha 2012; por fora, crossover também é o mesmo -- não há qualquer logotipia gravada na carroceria que identifique o novo motor
  
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Tem tanta coisa melhor por esse preço...