Fábrica da Fiat em Pernambuco

MULA DO NOVO JEEP NACIONAL É FLAGRADA COM MOTOR 2.0 DE 164 CV

Motor de origem Chrysler rende até 20,4 kgfm de torque e equipará primeiro o 551, o sucessor do Compass e do Patriot que será feito em Pernambuco


por REDAÇÃO AUTOESPORTE











Tweet





A-A+



24/07/2015 14h29- atualizado às 14h40 em 24/07/2015




Mula do Jeep 551 com novo motor 2.0 de 164 cv (Foto: Matheus Marchetti/Autoesporte)

A Fiat Chrysler já está rodando com a mula do novo projeto 551 da Jeep pelas ruas de Belo Horizonte, Minas Gerais, como bem atesta o flagra feito por Matheus Marchetti especialmente para Autoesporte. O modelo médio será o substituto do Compass e do Patriot, mas será baseado na mesma plataforma do Renegade, conforme antecipamos em primeira mão. Então não estranhe o fato dele estar rodando com a carroceria do Jeep pernambucano. Por enquanto, é apenas uma mula com pontos estendidos na carroceria. Mas o projeto já entregou os números de rendimento do novo motor 2.0 Tigershark flex, o mesmo usado no Dodge Dart SE e que estará a partir de 2016 em outros projetos da Jeep e da Fiat.
São 159 cv de potência a 6.200 rpm com gasolina e 164 cv a 6.000 rpm com etanol no tanque. O torque fica em 19,8 kgfm a 4.000 rpm e 20,4 kgfm a 4.400 rpm, quando abastecido com o combustível vegetal. Não muito longe do motor usado nos Estados Unidos, onde rende 160 cv e 20,5 kgfm de torque. Olha que a taxa de compressão foi elevada na conversão a flex, agora são 11,8:1 contra 10,2:1 do propulsor estrangeiro. A construção é de alumínio.

O motor Tigershark é derivado daquele criado na aliança com a Mitsubishi e Hyundai, com tamanhos entre 1.8 e 2.4 (como o usado pelo Fiat Freemont). É um parente do 2.0 usado pelo Mitsubishi ASX e Lancer e também pelo Compass e rende números parecidos, só que tem como diferença um novo cabeçote com variação de fase na admissão e no escape. Mas sem o MultiAir, que controla eletronicamente a abertura e fechamento das válvulas e dispensa o variador. Ainda assim, ganha mesmo do 1.8 E.torQ em potência (são 132 cv no motor menor), mas nem tanto no torque (19,1 kgfm a 3.750 rpm no E.torQ EVO usado atualmente pelo Renegade).

O motor maior 2.4 com cabeçote MultiAir não será usado pela picape no Brasil, provavelmente será apenas exportado, de acordo com o que publicamos anteriormente. A tributação não ajuda motores acima de 2 litros no país, mas não será empecilho para outros mercados, onde os 184 cv e 24 kgfm de torque darão uma mão para levar o peso do conjunto e carga.

Em que modelos o motor será usado?

Segundo apurou Marlos Ney Vidal, o 2.0 virá antes no Jeep 551. Depois, será aplicado em um segundo momento na picape Toro, cujo lançamento está sendo apressado, mas que deve ficar para dezembro ou, no máximo, até janeiro. No Renegade, só depois. Uma ironia, já que o modelo está servindo de mula para os testes do novo 551.

O Jeep 551 terá peso inicial na casa dos 1.600 kg, o que promete dar algum trabalho. Ao menos o câmbio automático de nove marchas que vem associado ao 2.0 dará conta de explorar até a última gota de desempenho do motor. Com preço inicial previsto abaixo dos R$ 120 mil, o Jeep médio será produzido em Goiana a partir do segundo semestre do ano que vem, sendo o terceiro modelo da fábrica. A apresentação oficial deve ser no Salão de Detroit, conforme havíamos publicado anteriormente. Com linhas mais tradicionais que as do Cherokee, o Jeep 551 promete ser uma alternativa também mais barata ao jipão importado.


FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2015/07/mula-do-novo-jeep-nacional-e-flagrada-com-motor-20-de-164-cv.html

COMENTÁRIOS: Não consigo colar a foto. A FCA parece que não aprende.... Lançou o Renegade com um motor que não o atende plenamente e agora, vai lançar outro produto, maior que tem o motor que parece ideal para o Renegade, mas que como este agora, tende a ser fraco/insuficiente para o novo Jeep.

Vamos ver como o mercado reage ao Renegade Flex daqui a algum tempo.

Passou da hora da FCA ter bons motores turbo de 1.5 até 3.0 litros...

O que ela continua NÃO TENDO, pois no nosso caso, o 1.4 turbo é evidentemente inferior ao 1.4 VW e sobre tal motor lá fora, com MultiAir, me parece que melhorou, mas ainda tá atrás dos alemães.

Fabiano escreveu:Passou da hora da FCA ter bons motores turbo de 1.5 até 3.0 litros...

Se considerar nosso mercado, a limpa já deveria começar no 1.0.

Exclusivo: Flagramos o próximo Jeep brasileiro

8 agosto 2015 / 47 Comentários



No dia 1º de julho revelamos com exclusividade que a fábrica do Grupo FCA, em Pernambuco, já tinha montado algumas unidades VPs do Jeep 551. Agora, quase quarenta dias depois publicamos um flagra exclusivo do modelo. Até então o SUV era testado usando como mulas o irmão Renegade. O terceiro modelo pernambucano será apresentado oficialmente em janeiro no Salão de Detroti (EUA).

O Jeep 551 compartilhará a plataforma com o SUV Renegade e com a picape Toro. A previsão é que o SUV que substituirá o Compass e Liberty faça sua estreia no mercado nacional no fim de 2016. É a primeira vez que o SUV aparece com sua roupagem definitiva. Os protótipos do 551 usavam mulas do Jeep Renegade. Uma delas chegou a ser flagrada pela revista Auto Esporte. Ainda não temos muitos detalhes sobre o visual o modelo, mas, pelo flagra nota-se que ele é mais comprido que o Renegade. Quem já o viu, afirma que seu visual será como do Grand Cherokee em tamanho reduzido.

O Jeep 551 compartilhará boa parte da estrutura mecânica com os irmãos. Os sistemas de tração e suspensão também serão compartilhados com o Renegade e a Toro. Porém, a versão de entrada do SUV 551 será equipada com o motor 2.o 2.0 Tigershark flex como revelado pela revista Auto Esporte. O propulsor renderá 159cv de potência a 6.200rpm com gasolina e 164cv a 6.000rpm. Já o torque fica em 19,8 kgfm a 4.000 rpm com gasolina e 20,4 kgfm a 4.400 rpm com etanol. O motor é construído em alumínio. O câmbio será o automático de nove marcha e a tração 4×2.

Já as versões com motorização diesel usarão o mesmo 2.0 turbo diesel MultiJet II, que rende 170 cv e 35,7 kgfm de torque já usado pelo Renegade e que também estará na picape Toro. Assim como no motor flex o câmbio será o automático de nove velocidades. Já a tração do modelo a diesel será 4×4.

Foto | Autos Segredos

Menor do que eu imaginava!

Para mim, ainda falta mais da foto para ter proporção. Como deve ficar entre Renegade e Cherokee, e dizem que vai ter a cara do Gran Cherokee, imagino algo do tamanho do ix35.

FUTURO NACIONAL, SUCESSOR DO JEEP COMPASS SERÁ REVELADO NO SALÃO DE GENEBRA

Novo SUV médio da Jeep ficará acima do Renegade e começará a ser produzido em Pernambuco no segundo semestre de 2016, Confira projeção do modelo


por REDAÇÃO AUTOEPORTE











Tweet





A-A+



12/08/2015 11h21- atualizado às 11h31 em 12/08/2015




Projeção-do-futuro-substituto-do-Jeep-Compass (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)

Se você acompanha o site de Autoesporte, já deve saber que o sucessor do Jeep Compass será fabricado no Brasil ao lado do Renegade, na fábrica recém-inaugurada da FCA em Goiana (PE). Também já deve ter visto que a mula desse projeto já está rodando em testes pelo país sob a carroceria do Renegade, como flagrado pelo leitor Matheus Marchetti, em Belo Horizonte (MG).

A novidade é que o novo Jeep já tem uma data para aparecer: março de 2016, durante o Salão de Genebra. Segundo a imprensa britânica, o modelo chegará ao mercado europeu no início de 2017. O lançamento por lá irá coincidir com o do modelo nacional, cuja previsão de lançamento também está para o fim do ano que vem, conforme afirmou Sergio Marchionne, durante inauguração da fábrica de Goiana.

Projeção-do-futuro-substituto-do-Jeep-Compass (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)

Ainda sem nome definido, o modelo, por enquanto, é conhecido sob o codinome de projeto 551. Na Europa, ele é esperado com motor 2.2 diesel emprestado do irmão maior Cherokee, além de variantes a gasolina menos potentes, como o 1.4 turbo que equipa o Fiat 500X. No Brasil, no entanto, o SUV médio deve adotar o 2.0 Tigershark flex, capaz de render 159/164 cv de potência e 19,8 kgfm/ 20,4 kgfm de torque, segundo as especificações da mula flagrada rodando em testes. Para tirar o melhor proveito desse motor, o câmbio automático de nove marchas é a melhor opção.

Na gama de prdodutos da marca, o Jeep 551 ficará entre o Renegade e o Cherokee, ficando com um preço inicial abaixo dos R$ 120 mil. Ele será o terceiro modelo da FCA a sair do complexo industrial de Goiana, depois, é claro, da picape média da Fiat batizada de Toro, prevista para estrear no fim deste ano.


FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2015/08/futuro-nacional-sucessor-do-jeep-compass-sera-revelado-no-salao-de-genebra.html

COMENTÁRIOS: Até ontem, falavam do lançamento em Detroit.

Veja nossa aposta para o visual do painel da Fiat Toro

12 agosto 2015 / 27 Comentários







A Fiat Toro compartilha arquitetura e boa parte da mecânica com o Jeep Renegade. Porém, o acabamento interno não terá o mesmo requinte do SUV. O painel da picape terá linhas que lembram as do Renegade, mas, os  materiais de acabamento não serão os mesmos.

Diferentemente do Jeep Renegade o painel da Toro não será revestido com materiais sensíveis ao toque. O conjunto será construído com plástico regido texturado. Em comum o Renegade a Toro terá os comandos do ar-condicionado, volante multifuncional, rádio e alavanca de câmbio. Já as saídas de ar centrais da picape estão instaladas ao lado do rádio e lembram muito as do Novo Uno. Já as saídas de ar laterais não são tão grandes como as do SUV.

Já o freio de mão terá acionamento manual por alavanca. Nem mesmo as versões topo de linha da Toro terão acionamento elétrico como do no Renegade. Assim como no SUV o painel da Toro terá uma abertura acima do porta-luvas para servir de apoio para a entrada do passageiro.

Projeção | Dú Oliveira/Especial para o Autos Segredos


COMENTÁRIOS: Como disseram no site, na seção de comentários: "depois do flagra, é fácil..." Eis o flagra, que eu coloquei aqui porque não cola as fotos.

http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/08/picape-quase-media-da-fiat-tem-interior-flagrado-por-internauta.html

Novo Jeep brasileiro é flagrado no Nordeste – Modelo será sucessor de Compass e Liberty

■Crossovers
■Jeep
■Segredos-Flagras


11/08/2015



Conforme o plano estratégico da FCA para a Jeep, a marca americana terá um novo modelo para substituir a dupla Compass e Liberty (Patriot). O novo crossover será feito sobre a plataforma B-Wide do grupo ítalo-americano, a mesma do Renegade. O nome pode ser tanto Compass quanto Liberty ou Patriot, dependendo do mercado.

O Novo Jeep será feito na fábrica de Goiana/PE e será maior que o Renegade. A distância entre eixos deverá ficar cerca de 10 cm a mais, a fim de oferecer mais espaço interno e assim concorrer com utilitários esportivos de porte médio. Ou seja, podemos esperar algo em torno de 2,67 m.



Com a mesma plataforma do Renegade, o Novo Jeep brasileiro terá suspensão traseira multilink e o mesmo sistema de tração nas quatro rodas por embreagem de acoplamento, feito pela GKN. A transmissão deverá ser automática com seis ou nove marchas (versão diesel) ZF 9HP.

Apesar de já estar sendo visto no Brasil, conforme você pode conferir neste flagrante do leitor Joelmar Barbosa, o Novo Jeep será fabricado também fora do país, especialmente para atender os mercados dos EUA, Europa e China. Lá fora, a motorização será diferente e compreenderá mais motores turbo. Note que o perfil é mais de crossover do que de SUV, destacando-se três modelos de rodas de liga leve.



Na Europa, o Novo Jeep deve aparecer com motores 1.4 MultiAir Turbo com 140 ou 170 cv, bem como os diesel 1.6 e 2.0 Multijet II com 120, 140 e 170 cv, respectivamente. Nos EUA, a lógica fica para os motores Tigershark 2.0 e 2.4, este último com 184 cv. Aqui, como o E.torQ 1.8 já se mostrou insuficiente para o Renegade, o mais provável é uma versão 2.0 Flex do Tigershark da Chrysler.

Agora parte da World Family, o propulsor chegou em 2013 no Compass e possui melhoramentos. Com gasolina, ele entrega 160 cv e 20,4 kgfm a partir de 4.600 rpm. Adaptado para Flex, deve ganhar um pequeno impulso em potência e torque, garantindo assim que o Novo Jeep tenha uma performance mais adequada.



Assim como o Renegade, o Novo Jeep será um carro para dois mundos, sendo o Flex com uma proposta mais urbana e dotada de tração dianteira com transmissão automática de seis marchas, enquanto o diesel aposta no off-road com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. Nesse caso, podemos esperar então preços a partir de R$ 99.990 para o Flex e R$ 129.990 ou mais para o Diesel.

Galeria de fotos do Novo Jeep brasileiro:

Esse buraco no painel não ficou bom, seria preferível um porta-objetos com tampa.

Grupo FCA congela projeto do Jeep 551 no Brasil

15 setembro 2015 / 23 Comentários
















Oficialmente não há confirmação, mas, o Autos Segredos apurou com exclusividade que o todo poderoso, Sergio Marchionne, CEO do Grupo Fiat Chrysler Automobiles deu a ordem para que a filial brasileira congele o Projeto 551. O SUV seria o segundo Jeep a ser produzido no Brasil e o terceiro produto da fábrica nordestina. Porém, a crise que afeta o mercado alterou os planos. Uma comitiva da Fiat inclusive se reuniu com alto escalão do Governo Federal para comunicar que não investirá os recursos destinados ao modelo no momento.



No Brasil o grupo não fará mais reuniões nem trabalhará no projeto. A paralisação do Projeto 551 é válida somente para o Brasil e o desenvolvimento do modelo continuará já que o SUV é um projeto global da FCA. É possível, que a engenharia brasileira continue a contribuir com os trabalhos envolvendo o modelo. Por aqui, especula-se que os trabalhos para a nacionalização do 551 sejam retomados somente em 2017.

O Autos Segredos publicou em 8 de agosto o primeiro flagra do modelo com sua roupagem definitiva. O Jeep 551 compartilhará a plataforma com o SUV Renegade e com a picape Toro. A previsão é que o SUV que substituirá o Compass e Liberty faça sua estreia no mercado nacional no fim de 2016. Quem já o viu, afirma que seu visual será como do Grand Cherokee em tamanho reduzido.

O Jeep 551 compartilhará boa parte da estrutura mecânica com os irmãos. Os sistemas de tração e suspensão também serão compartilhados com o Renegade e a Toro. Porém, a versão de entrada do SUV 551 será equipada com o motor 2.o 2.0 Tigershark flex como revelado pela revista Auto Esporte. O propulsor renderá 159cv de potência a 6.200rpm com gasolina e 164cv a 6.000rpm. Já o torque fica em 19,8 kgfm a 4.000 rpm com gasolina e 20,4 kgfm a 4.400 rpm com etanol. O motor é construído em alumínio. O câmbio será o automático de nove marcha e a tração 4×2.

Já as versões com motorização diesel usarão o mesmo 2.0 turbo diesel MultiJet II, que rende 170 cv e 35,7 kgfm de torque já usado pelo Renegade e que também estará na picape Toro. Assim como no motor flex o câmbio será o automático de nove velocidades. Já a tração do modelo a diesel será 4×4.

Foto | Autos Segredos


COMENTÁRIOS: Agradeçam à Dilma, à sua política econômica errática e já comprovamente furada, à sua eleição com premissas completamente falsas, etc., etc.

Nem me fala....

Nova picape da Fiat é vista sem disfarces na linha de produção

■Fiat
■Pickups
■Segredos-Flagras


21/09/2015




A inédita picape média da Fiat, conhecida como “Toro”, já está pronta para chegar ao mercado. Novas fotos do modelo estão circulando em grupos do WhatsApp e mostram o novo utilitário na linha de produção da unidade fabril de Goiana, Pernambuco, onde será produzido ao lado do crossover Jeep Renegade.

Como dá para notar nas imagens, a nova Fiat Toro terá muito em comum com o conceito FCC4 apresentado na última edição do Salão do Automóvel de São Paulo, mas com as devidas mudanças para ser produzida em série. Entre os destaques, há a grade dianteira com elementos cromados, faróis auxiliares espichados e faróis principais interligados à tomada de ar, além das lanternas horizontais na traseira e tampa da caçamba dupla.



A Toro deverá ter 4,8 metros de comprimentos e, se seguir a variedade de versões dos demais modelos da Fiat, vai dispor de carrocerias simples e dupla, com direito a motores 1.8 litro flex de 132 cv e 2.0 turbodiesel de 170 cv, com câmbio manual ou automático e opção de tração nas quatro rodas.

Ao que tudo indica, a Fiat Toro deverá ser lançada entre o final deste ano e o começo de 2016. Os preços vão seguir a mesma faixa do Renegade, que é oferecido por R$ 69 mil no modelo de entrada e R$ 120 mil no topo de linha.

Me surpreendeu!

Achei bem acertada, mas ainda preciso ver mais imagens para ter certeza.

Consigo ver algumas linhas de 500L/500XL nela.

Gostei muito do verde escuro - cor extinta dentre os carros fabricados aqui.

Se voces soubesse o que tem de Fiat Strada rodando por aqui, fico pensando em quantos quilos mais pesados eles são para passar na ADAC....