InícioSoa bom tudo isso....
AutoUniverso
Você não está conectado. Conecte-se ou registre-se
Fábrica da Fiat em Pernambuco
+2
Grilo
pliniodemarco
6 participantes
Mensagem [Página 7 de 19]
92 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Dom 23 Fev - 23:12
Grilo
Administrador
Com a fábrica nesse local, já era previsto dificuldades com a infraestrutura.
93 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Ter 4 Mar - 18:26
KÜLL
Jeep Renegade: confira os detalhes do futuro (e bem equipado) crossover brasileiro
04/03/2014 | Por: Dyogo Fagundes | 20 Comentários
Primeira grande aposta da Jeep no segmento de SUVs compactos, o crossover Renegade é a grande atração da fabricante norte-americana nesta semana no Salão de Genebra. Desenvolvido sobre a plataforma do Fiat 500L e irmão do ainda inédito 500X (cuja apresentação ficou para o Salão de Paris, em setembro), o modelo se destaca pelo visual com inspiração off-road e pelo primeiro câmbio automático de nove marchas da categoria. A produção será concentrada no Brasil e na Itália a partir de 2015.
Projetado no centro de desenvolvimento da FCA nos Estados Unidos, o Renegade é o primeiro Jeep produzido unicamente fora da América do Norte. Inicialmente apenas as fábricas de Goiana, em Pernambuco, e de Melfi, na Itália, irão fabricá-lo. A unidade brasileira será responsável por abastecer toda a demanda da América do Sul, ao passo que a planta europeia exportará para Estados Unidos, Canadá, México e mercados do Velho Continente. Uma linha de montagem na China vem sendo cogitada, mas entraves burocráticos ainda estão sendo acertados com o governo local.
A Jeep diz que a inspiração visual para desenhar o Renegade partiu dos primeiros modelos da marca e que manter a aparência robusta foi uma das grandes preocupações do projeto. Raridade no segmento, o jeitão off-road vai além da estética. Conforme explica Mike Manley, presidente e diretor geral da marca, nas versões mais “brutas” o SUV conta com altura livre de 22 cm em relação ao solo e os sistemas Active Drive (4×4 permanentemente ativo) e Active Drive Low (com a função de multiplicar o torque, como uma tração reduzida, único no segmento).
Além disso, ambos os dispositivos incluem o recurso Jeep Selec-Terrain, com até cinco modos: Auto (automático), Snow (neve), Sand (areia) e Mud (lama), mais o exclusivo Rock (Pedra) na versão Trailhawk. Completam o aparato pneus de uso misto, para-choques exclusivos com ângulo de ataque de 30.5°, ângulo de rampa de 25.7° e ângulo de saída de 34.3°; controle de descida (Hill Descent Control), placas protetoras e ganchos vermelho de reboque dianteiros e traseiros.
O interior chama atenção pela modernidade e segue o padrão de conforto adotado pelos Jeeps mais recentes, como o novo Cherokee. Toda a linguagem da cabine foi desenvolvida com base no conceito Tek-Tonic, que mescla formas ergonômicas e com o máximo de funcionalidade. Na lista de equipamentos destacam-se os sistemas de alerta de colisão dianteira e de saída de faixa Plus, monitoramento de pontos cegos, câmera traseira ParkView, sistema de entretenimento Uconnect, controle eletrônico de estabilidade (ESC) com mitigação de rolagem da carroceria e sete air bags de série.
Na mecânica, a Jeep diz que o cliente poderá escolher entre 16 combinações de motor e câmbio. Ao todo serão cinco propulsores a gasolina (o que inclui blocos das famílias MultiAir, TigerShark e E.torQ flex) e dois a diesel (ambos da linha Multijet). Já as opções de câmbio serão quatro: automático de nove marchas, automatizado DDCT de dupla embreagem, manual de cinco marchas e manual de seis marchas. A marca diz que como o Renegade será global, a preocupação é atender às necessidades dos mais variados mercados.
Anterior1 de 27Próximo
Dica: use as teclas ← → para navegar
Anterior1 de 27Próximo
04/03/2014 | Por: Dyogo Fagundes | 20 Comentários
- [url=http://br.pinterest.com/pin/create/button/?url=http%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Fjeep-renegade-2015-novas-imagens-revelam-detalhes-do-futuro-crossover-brasileiro%2F&media=http%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F03%2Fjeep_renegade_2.jpg&guid=jko_CYFagKLW-0&description=Jeep Renegade: confira os detalhes do futuro (e bem equipado) crossover brasileiro][/url]
Primeira grande aposta da Jeep no segmento de SUVs compactos, o crossover Renegade é a grande atração da fabricante norte-americana nesta semana no Salão de Genebra. Desenvolvido sobre a plataforma do Fiat 500L e irmão do ainda inédito 500X (cuja apresentação ficou para o Salão de Paris, em setembro), o modelo se destaca pelo visual com inspiração off-road e pelo primeiro câmbio automático de nove marchas da categoria. A produção será concentrada no Brasil e na Itália a partir de 2015.
Projetado no centro de desenvolvimento da FCA nos Estados Unidos, o Renegade é o primeiro Jeep produzido unicamente fora da América do Norte. Inicialmente apenas as fábricas de Goiana, em Pernambuco, e de Melfi, na Itália, irão fabricá-lo. A unidade brasileira será responsável por abastecer toda a demanda da América do Sul, ao passo que a planta europeia exportará para Estados Unidos, Canadá, México e mercados do Velho Continente. Uma linha de montagem na China vem sendo cogitada, mas entraves burocráticos ainda estão sendo acertados com o governo local.
A Jeep diz que a inspiração visual para desenhar o Renegade partiu dos primeiros modelos da marca e que manter a aparência robusta foi uma das grandes preocupações do projeto. Raridade no segmento, o jeitão off-road vai além da estética. Conforme explica Mike Manley, presidente e diretor geral da marca, nas versões mais “brutas” o SUV conta com altura livre de 22 cm em relação ao solo e os sistemas Active Drive (4×4 permanentemente ativo) e Active Drive Low (com a função de multiplicar o torque, como uma tração reduzida, único no segmento).
Além disso, ambos os dispositivos incluem o recurso Jeep Selec-Terrain, com até cinco modos: Auto (automático), Snow (neve), Sand (areia) e Mud (lama), mais o exclusivo Rock (Pedra) na versão Trailhawk. Completam o aparato pneus de uso misto, para-choques exclusivos com ângulo de ataque de 30.5°, ângulo de rampa de 25.7° e ângulo de saída de 34.3°; controle de descida (Hill Descent Control), placas protetoras e ganchos vermelho de reboque dianteiros e traseiros.
O interior chama atenção pela modernidade e segue o padrão de conforto adotado pelos Jeeps mais recentes, como o novo Cherokee. Toda a linguagem da cabine foi desenvolvida com base no conceito Tek-Tonic, que mescla formas ergonômicas e com o máximo de funcionalidade. Na lista de equipamentos destacam-se os sistemas de alerta de colisão dianteira e de saída de faixa Plus, monitoramento de pontos cegos, câmera traseira ParkView, sistema de entretenimento Uconnect, controle eletrônico de estabilidade (ESC) com mitigação de rolagem da carroceria e sete air bags de série.
Na mecânica, a Jeep diz que o cliente poderá escolher entre 16 combinações de motor e câmbio. Ao todo serão cinco propulsores a gasolina (o que inclui blocos das famílias MultiAir, TigerShark e E.torQ flex) e dois a diesel (ambos da linha Multijet). Já as opções de câmbio serão quatro: automático de nove marchas, automatizado DDCT de dupla embreagem, manual de cinco marchas e manual de seis marchas. A marca diz que como o Renegade será global, a preocupação é atender às necessidades dos mais variados mercados.
Anterior1 de 27Próximo
Dica: use as teclas ← → para navegar
Anterior1 de 27Próximo
94 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Ter 4 Mar - 18:27
KÜLL
Chefão de Fiat-Chrysler confirma Jeep Renegade como 1º carro de PE
Comentários 1
André Deliberato
Do UOL, em Genebra (Suíça)
04/03/201416h20 > Atualizada 04/03/201417h49
Comunicar erro Imprimir
Ampliar
Atrações do Salão de Genebra 201441 fotos
1 / 41Aberto à imprensa desde esta terça-feira (4), o Salão de Genebra (Suíça) de 2014 está repleto de lançamentos, como este 4C Spider Concept, versão conversível do esportivo da Alfa Romeo Leia mais Arnd Wiegmann/Reuters
O maior destaque da Fiat-Chrysler (FCA) no Salão de Genebra 2014 é o SUV compacto Renegade, da Jeep. Ele era, ao menos, o carro mais cobiçado e disputado por jornalistas presentes ao evento nesta terça-feira (4). E o Renegade será mesmo brasileiro: de acordo com o chefão da FCA, Sergio Marchionne, o modelo será o primeiro a ser produzido na fábrica da Fiat em Goiana (PE), a partir de 2015. No ano seguinte, entra no mercado chinês, crucial para os planos da submarca americana de vender mais de 1 milhão de carros globalmente.
A plataforma do Renegade é a mesma utilizada pelos Fiat 500L, 500X (ainda inédito) e Punto europeu. Isso abre, também, a possibilidade de que minivan e crossover também sejam fabricados -- e de que o hatch possa ser renovado. "Existe essa chance, e vocês até já viram alguns 500L rodando no Brasil", disse um executivo italiano que preferiu não se identificar. (De fato, já houve vários flagrantes do modelo rodando pelo país.)
Para a Europa, a produção do Renegade será em Melfi, na Itália. O modelo de entrada da Jeep vai enfrentar rivais como Renault Captur, Nissan Juke, Opel Mokka e o (recém-chegado da Índia) Ford EcoSport. No Brasil, a turma de rivais será parecida: EcoSport, Tracker, versões mais caras do Duster e -- a depender do preço -- até modelos maiores, como Hyundai ix35, Kia Sportage e Honda CR-V. Os preços ainda não foram divulgados.
"Com a fábrica de Pernambuco e modelos da Chrysler produzidos no Brasil, nossa intenção é voltar a ter uma margem [de lucro] de dois dígitos no país", disse Marchionne em Genebra. Sozinha, a fábrica da Fiat em Betim (MG), que já foi extremamente lucrativa, não dá mais conta.
COMO É O CARRO
Visto de frente, o suvinho (cujo nome pode mudar no Brasil) não é feio, mas é difícil encaixar o visual de Jeep num veículo tão compacto (ele parece o Patriot em tamanho reduzido). A traseira é inovadora e causa estranheza num primeiro momento, ainda mais pela lanterna traseira em formato de X. Com o tempo, essa impressão melhora.
JEEP É MAIS IMPORTANTE
O Renegade tem 4,23 metros de comprimento, 1,69 metro de largura e 2,57 metros de entre-eixos (quase as mesmas dimensões de um Kia Soul, apenas para efeito de comparação). O porta-malas carrega 350 litros de bagagem, ou até 870 litros caso os bancos traseiros sejam rebatidos.
O interior é uma clara mescla de elementos da Jeep com soluções da Fiat. O acabamento não é do mesmo nível de carros como Cherokee/Grand Cherokee, é claro, mas também não deve nada ao de um Chevrolet Tracker, por exemplo.
A tela tátil de 6,5 polegadas do console incorpora sistema de som com rádio, GPS, Bluetooth e entradas USB e auxiliar. A Jeep oferece sete airbags (dois para cada ocupante dianteiro, um para o joelho do motorista e dois de cortina), controle de tração e de estabilidade, aviso de ponto cego e assistente de partidas em rampa, entre outros itens.
Entre os destaques do carro para o uso fora-de-estrada estão o controlador automático de descida (HDC, sigla para Hill Descent Control); tração 4x4 com opção de marchas reduzidas (chamada pela fabricante de Jeep Active Drive), que oferece até cinco modos de condução (Auto, Neve, Areia, Lama e Pedra, este último apenas na versão topo Trailhawk); teto solar My Sky, que pode ser manual ou elétrico (também opcional); amortecedores de frequência seletiva (FSD); e suspensão independente (McPherson na dianteira e do tipo Chapman na traseira).
MOTORIZAÇÃO
De acordo com a Jeep, existem até 16 combinações de motores e transmissões diferentes: quatro motores MultiAir a gasolina, dois a diesel (chamados de MultiJet 2) e um E-torq flex; e quatro caixas de câmbio, sendo uma automática de nove marchas, uma automatizada de dupla embreagem e seis velocidades e duas manuais (de cinco e seis marchas).
Entre os motores a gasolina estão dois conhecidos pelo consumidor brasileiro: o 1.4 turbo (utilizado pela Fiat no Punto e Bravo T-Jet), de 152 cavalos e 25,4 kgfm de torque, e o MultiAir 2.4 aspirado, de 184 cv e 24,5 kgfm de torque. A transmissão automática é fabricada pela empresa alemã ZF (é a mesma caixa utilizada pelo recém-mostrado Cherokee) e só pode ser aliada ao motor Multijet 2 a diesel (de 2 litros) e ao MultiAir a gasolina (2.4).
A Jeep ainda não confirma o conjunto mecânico que será oferecido ao brasileiro, mas afirma que ele será produzido no Brasil. A gama completa de preços, bem como todo esclarecimento sobre a linha de motores e câmbios para cada país onde o carro será vendido, será divulgada pela empresa nos próximos dias.
Comentários 1
André Deliberato
Do UOL, em Genebra (Suíça)
04/03/201416h20 > Atualizada 04/03/201417h49
Comunicar erro Imprimir
Ampliar
Atrações do Salão de Genebra 201441 fotos
1 / 41
O maior destaque da Fiat-Chrysler (FCA) no Salão de Genebra 2014 é o SUV compacto Renegade, da Jeep. Ele era, ao menos, o carro mais cobiçado e disputado por jornalistas presentes ao evento nesta terça-feira (4). E o Renegade será mesmo brasileiro: de acordo com o chefão da FCA, Sergio Marchionne, o modelo será o primeiro a ser produzido na fábrica da Fiat em Goiana (PE), a partir de 2015. No ano seguinte, entra no mercado chinês, crucial para os planos da submarca americana de vender mais de 1 milhão de carros globalmente.
A plataforma do Renegade é a mesma utilizada pelos Fiat 500L, 500X (ainda inédito) e Punto europeu. Isso abre, também, a possibilidade de que minivan e crossover também sejam fabricados -- e de que o hatch possa ser renovado. "Existe essa chance, e vocês até já viram alguns 500L rodando no Brasil", disse um executivo italiano que preferiu não se identificar. (De fato, já houve vários flagrantes do modelo rodando pelo país.)
Jeep Renegade, que será pernambucano em 2015: grande atração do evento em Genebra
Para a Europa, a produção do Renegade será em Melfi, na Itália. O modelo de entrada da Jeep vai enfrentar rivais como Renault Captur, Nissan Juke, Opel Mokka e o (recém-chegado da Índia) Ford EcoSport. No Brasil, a turma de rivais será parecida: EcoSport, Tracker, versões mais caras do Duster e -- a depender do preço -- até modelos maiores, como Hyundai ix35, Kia Sportage e Honda CR-V. Os preços ainda não foram divulgados.
"Com a fábrica de Pernambuco e modelos da Chrysler produzidos no Brasil, nossa intenção é voltar a ter uma margem [de lucro] de dois dígitos no país", disse Marchionne em Genebra. Sozinha, a fábrica da Fiat em Betim (MG), que já foi extremamente lucrativa, não dá mais conta.
COMO É O CARRO
Visto de frente, o suvinho (cujo nome pode mudar no Brasil) não é feio, mas é difícil encaixar o visual de Jeep num veículo tão compacto (ele parece o Patriot em tamanho reduzido). A traseira é inovadora e causa estranheza num primeiro momento, ainda mais pela lanterna traseira em formato de X. Com o tempo, essa impressão melhora.
JEEP É MAIS IMPORTANTE
| O CEO da Fiat-Chrysler (FCA), Sergio Marchionne, deixou claro, neste Salão de Genebra, que o Brasil é crucial para a estratégia global da aliança. "O Brasil é extremamente importante para a FCA, e a prova disso é que que nossa maior fábrica fica em Betim", disse o executivo. Mas a chegada do Renegade, e também sua prioridade na inauguração da linha da fábrica de Goiana (PE), mostra que a marca Jeep é tida como mais promissora num futuro próximo. "O Renegade é nossa aposta para conquistar um segmento do mercado em que ainda não atuamos", disse Marchionne nesta terça-feira (4). "O projeto dele foi desenvolvido nos Estados Unidos, mas usa plataforma global para poder ser vendido no mundo todo. Brasil, China e mercados emergentes serão seu foco", disse o chefão -- e quem vende bem na China é que é importante, lembra UOL Carros. |
O interior é uma clara mescla de elementos da Jeep com soluções da Fiat. O acabamento não é do mesmo nível de carros como Cherokee/Grand Cherokee, é claro, mas também não deve nada ao de um Chevrolet Tracker, por exemplo.
A tela tátil de 6,5 polegadas do console incorpora sistema de som com rádio, GPS, Bluetooth e entradas USB e auxiliar. A Jeep oferece sete airbags (dois para cada ocupante dianteiro, um para o joelho do motorista e dois de cortina), controle de tração e de estabilidade, aviso de ponto cego e assistente de partidas em rampa, entre outros itens.
Entre os destaques do carro para o uso fora-de-estrada estão o controlador automático de descida (HDC, sigla para Hill Descent Control); tração 4x4 com opção de marchas reduzidas (chamada pela fabricante de Jeep Active Drive), que oferece até cinco modos de condução (Auto, Neve, Areia, Lama e Pedra, este último apenas na versão topo Trailhawk); teto solar My Sky, que pode ser manual ou elétrico (também opcional); amortecedores de frequência seletiva (FSD); e suspensão independente (McPherson na dianteira e do tipo Chapman na traseira).
Interior do Jeep Renegade mostra claramente uma fusão de conceitos de Fiat e Chrysler
MOTORIZAÇÃO
De acordo com a Jeep, existem até 16 combinações de motores e transmissões diferentes: quatro motores MultiAir a gasolina, dois a diesel (chamados de MultiJet 2) e um E-torq flex; e quatro caixas de câmbio, sendo uma automática de nove marchas, uma automatizada de dupla embreagem e seis velocidades e duas manuais (de cinco e seis marchas).
Entre os motores a gasolina estão dois conhecidos pelo consumidor brasileiro: o 1.4 turbo (utilizado pela Fiat no Punto e Bravo T-Jet), de 152 cavalos e 25,4 kgfm de torque, e o MultiAir 2.4 aspirado, de 184 cv e 24,5 kgfm de torque. A transmissão automática é fabricada pela empresa alemã ZF (é a mesma caixa utilizada pelo recém-mostrado Cherokee) e só pode ser aliada ao motor Multijet 2 a diesel (de 2 litros) e ao MultiAir a gasolina (2.4).
A Jeep ainda não confirma o conjunto mecânico que será oferecido ao brasileiro, mas afirma que ele será produzido no Brasil. A gama completa de preços, bem como todo esclarecimento sobre a linha de motores e câmbios para cada país onde o carro será vendido, será divulgada pela empresa nos próximos dias.
95 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Ter 4 Mar - 18:32
Fabiano
Esse Jeep Renegade esta muito caprichado, tenho fé de que será um produto de sucesso....
96 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 0:54
KÜLL
assunto
[*]Salão de Genebra 2014
Fiat-Chrysler espera que nova fábrica no Brasil impulsione lucratividade
04/03/201417h47
Comunicar erro Imprimir
GENEBRA, 4 Mar (Reuters) - A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) espera que uma nova fábrica no Brasil melhore sua rentabilidade no mercado até 2017, depois que corte de subsídios e efeitos cambiais afetaram seus lucros no país no ano passado, disse o presidente-executivo Sergio Marchionne nesta terça-feira.
A companhia, criada depois que a Fiat assumiu o controle da Chrysler em janeiro, em um acordo de 4,35 bilhões de dólares para criar a sétima montadora do mundo, cortou sua estimativa de lucro para 2014 depois de um recuo de 80 por cento nos resultados de seu negócio principal na América Latina no trimestre final de 2013.
O Brasil costumava representar cerca de 20 por cento do lucro da Fiat, ajudando a compensar prejuízos na Europa, mas com o fim de incentivos fiscais a vendas de carros, maiores custos de produção e efeitos cambiais pesaram sobre a lucratividade na região.
"Eu estou absolutamente convencido que até 2017, que será o primeiro ano completo de produção da fábrica de Pernambuco, nós retornaremos a ter margens de dois dígitos no Brasil", disse Marchionne a jornalistas na feira do automóvel de Genebra. Ele não disse se as margens se referiam a lucro ou vendas.
A fábrica de Pernambuco, que será aberta no próximo ano, produzirá modelos que se encaixam melhor à demanda do mercado, disse o executivo. Lá será fabricado o pequeno Jeep Renegade que a FCA lançou em Genebra, e cuja produção na Itália já começou, entre outros modelos.
Marchionne disse que estava otimista sobre a recuperação do mercado europeu, mas adicionou que não acredita que os problemas de excesso de oferta estejam resolvidos, e que cortes na produção são necessários para a recuperação ganhar impulso.
"Questões de oferta continuarão a ser um grande problema na Europa e só os resolvemos parcialmente", disse ele.
(Por Agnieszka Flak)
[*]Salão de Genebra 2014
Fiat-Chrysler espera que nova fábrica no Brasil impulsione lucratividade
04/03/201417h47
Comunicar erro Imprimir
GENEBRA, 4 Mar (Reuters) - A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) espera que uma nova fábrica no Brasil melhore sua rentabilidade no mercado até 2017, depois que corte de subsídios e efeitos cambiais afetaram seus lucros no país no ano passado, disse o presidente-executivo Sergio Marchionne nesta terça-feira.
A companhia, criada depois que a Fiat assumiu o controle da Chrysler em janeiro, em um acordo de 4,35 bilhões de dólares para criar a sétima montadora do mundo, cortou sua estimativa de lucro para 2014 depois de um recuo de 80 por cento nos resultados de seu negócio principal na América Latina no trimestre final de 2013.
O Brasil costumava representar cerca de 20 por cento do lucro da Fiat, ajudando a compensar prejuízos na Europa, mas com o fim de incentivos fiscais a vendas de carros, maiores custos de produção e efeitos cambiais pesaram sobre a lucratividade na região.
"Eu estou absolutamente convencido que até 2017, que será o primeiro ano completo de produção da fábrica de Pernambuco, nós retornaremos a ter margens de dois dígitos no Brasil", disse Marchionne a jornalistas na feira do automóvel de Genebra. Ele não disse se as margens se referiam a lucro ou vendas.
A fábrica de Pernambuco, que será aberta no próximo ano, produzirá modelos que se encaixam melhor à demanda do mercado, disse o executivo. Lá será fabricado o pequeno Jeep Renegade que a FCA lançou em Genebra, e cuja produção na Itália já começou, entre outros modelos.
Marchionne disse que estava otimista sobre a recuperação do mercado europeu, mas adicionou que não acredita que os problemas de excesso de oferta estejam resolvidos, e que cortes na produção são necessários para a recuperação ganhar impulso.
"Questões de oferta continuarão a ser um grande problema na Europa e só os resolvemos parcialmente", disse ele.
(Por Agnieszka Flak)
97 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 0:56
KÜLL
| |||
| Agora é oficial: Jeep Renegade será 1º "Fiat" pernambucano | |||
| da Redação | |||
| |||
Segundo o executivo, o Renegade será produzido na fábrica italiana da Fiat em Melfi, além de ser ainda transferida à China. Ele acrescentou que a produção no Brasil começa em 2015 e na China em 2016. De acordo com Marchionne, o grupo trabalha em diversos projetos de expansão e o sucesso da estratégia depende da capacidade de obter sinergias entre as marcas Fiat e Chrysler e suas estruturas de produção.    [size=10.06]O Jeep Renegade, apresentado no Salão de Genebra[/size]  [size=13.33] Mais fotos na galeria.[/size]O Renegade foi desenhado nos Estados Unidos. Seu objetivo é ampliar a gama da marca Jeep com o objetivo de definir novos padrões para o segmento dos utilitários esportivos compactos. Seu objetivo é oferecer a melhor capacidade off-road de sua categoria, liberdade e comodidade ao ar livre. Traz o primeiro câmbio automático de nove marchas no segmento, motores com baixo consumo de combustível, interior refinado e uma ampla lista de itens tecnológicos. "O novo Jeep Renegade 2015 se destina ao segmento dos SUVs compactos, em rápida expansão mundial, com níveis de referência em eficiência e dinâmica de condução e ainda entregando a melhor capacidade 4x4 de sua categoria, bem do jeito que os clientes esperam da Jeep", afirma Mike Manley, presidente e diretor-geral da marca Jeep. O Renegade 2015 tem previsão de lançamento na Europa para o último trimestre deste ano e, para a América do Norte no início de 2015, importado da Itália. Como nome de veículo, Renegade é inédito na gama Jeep. No passado, ele foi utilizado para identificar versões do Jeep Wrangler e do Liberty. Em 2008 o nome foi usado para designar um carro-conceito apresentado no Salão de Detroit. O modelo terá à disposição os sistemas 4x4 Jeep Active Drive e Active Drive Low, que incluem o recurso Jeep Selec-Terrain, com até cinco modos: Auto (automático), Snow (neve), Sand (areia) e Mud (lama), mais o exclusivo Rock (Pedra) na versão Trailhawk. O objetivo dessas funções é aprimorar a condução com tração nas quatro rodas, tanto na estrada como fora dela, em qualquer condição climática. Para quem utiliza ao máximo toda a capacidade off-road de um Jeep, o Renegade tem a configuração Trailhawk, que ostenta o selo "Trail Rated 4x4" e oferece a maior aptidão para o uso fora de estrada dentro do segmento. O veículo traz Jeep Active Drive Low de série, sistema Selec-Terrain com modo Rock exclusivo, altura da carroceria aumentada em 2 centímetros, placas protetoras e ganchos vermelhos de reboque dianteiros e traseiros, para-choques exclusivos com ângulo de ataque de 30.5°, ângulo de rampa de 25.7° e ângulo de saída de 34.3°, além de controle de descida (Hill Descent Control). Para manter a tradição do lendário Jeep Willys MB 1941, o Renegade 2015 proporciona liberdade a céu aberto com dois sistemas opcionais de teto solar My Sky. Com retirada manual ou elétrica por meio de uma função extra de deslizamento e inclinação, os painéis de teto My Sky trazem rapidamente o ar livre para o interior do carro. Desenhados para serem cômodos, os painéis de teto de poliuretano e fibra de vidro podem ser alojados perfeitamente no porta-malas. Com suspensão totalmente independente, capaz de até 20,5 cm de articulação das rodas e 22 cm de altura livre do solo, o Renegade faz uso extensivo de aço avançado, resinas compostas e novas simulações de impactos em computador permitem que a plataforma do Renegade 2015 ofereça rigidez torcional de primeira classe e durabilidade típica da marca Jeep. O Renegade é o primeiro Jeep a contar com os amortecedores de frequência seletiva (FSD) da Koni. Esse sistema de amortecimento confere ao modelo as melhores características de aderência no asfalto e de dirigibilidade. Serão 16 combinações de motores e transmissões. O Renegade 2015 terá a primeira transmissão de nove marchas entre os SUVs compactos. Combinado, por exemplo, com o motor 2.0 diesel MultiJet com o 2.4 gasolina MultiAir2, o câmbio de nove velocidades traz muitas vantagens que os clientes apreciarão, como arrancadas fortes, entrega suave de potência em altas velocidades e consumo mais eficiente, em comparação com uma caixa de seis marchas. Outra proposta é oferecer soluções tecnológicas antes disponíveis somente em SUVs maiores, tornando-as acessíveis aos clientes da categoria de SUVs compactos, que vem crescendo atualmente. Entre elas estão o Uconnect, com tela sensível ao toque e o maior quadro de instrumentos colorido de sua classe. A segurança foi prioritária na criação do Renegade, que tem 70 recursos avançados, a exemplo dos sistemas de Aviso de Colisão Dianteira Plus e de Aviso de Saída de Faixa (LaneSense) Plus (ambos inéditos no segmento), do Monitoramento de Pontos Cegos, da câmera traseira ParkView, dos sensores de estacionamento traseiro ParkSense, do Controle Eletrônico de Estabilidade com mitigação de rolagem da carroceria e sete airbags de série. |
98 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 9:55
Fabiano
Estou empolgado, porque não adotar o TigerShark no carrinho....Mas se ele tiver um motor diesel no Brasil será ainda mais sucesso....
Está na Hora de Eco, Duster e CIA adotarem motores a diesel também...
Está na Hora de Eco, Duster e CIA adotarem motores a diesel também...
99 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 10:42
KÜLL
Fiat aposta alto no Brasil e quer confirmar retorno da Alfa Romeo ainda em 2014
5 março 2014 / 0 comentários
[url=javascript:void(0);]inShare[/url]0
Em entrevista ao UOL durante o Salão de Genebra, Sergio Marchionne, CEO do Grupo Fiat-Chrysler (FCA), revelou que está sim nos planos da empresa voltar a comercializar os carros da Alfa Romeo no Brasil. ”Não posso confirmar nada por enquanto, mas em breve vocês terão novidades. Posso dizer para os fãs de carros italianos: esfreguem as mãos”, disse o executivo. Mais certo ainda é o início das vendas do 500 Abarth, com 1.4 Turbo de 135 cv, o que está previsto para o Salão do Automóvel.
Marchionne ainda garantiu que o anúncio oficial da volta da Alfa Romeo aos mercados brasileiro (de onde saiu há 10 anos) e norte-americano (ausente desde 2008) deve acontecer até o final deste semestre, dependendo da recuperação da marca ao longo do ano.
Isso daria outro significado aos flagras do 4C circulando em testes Betim e Brasília, que, segundo nossos amigos, estariam no País em testes para outros mercados vizinhos, como a Argentina. Aiás, a grande atração da Alfa no evento suíço é o 4C Spyder, ainda em fase conceitual. O roadster e menos de 1000 kg ganha novo faróis, saída de escape central de titãnio e 60 kg, por causa dos reforços necessários para que seu teto seja retrátil, de tecido e fibra de carbono. O motor é um 1.75 de 240 cavalos.
Fato é que há tempos a Fiat não aposta tanto no Brasil. A FCA espera que a nova fábrica de Pernambuco melhore sua rentabilidade no mercado até 2017, esclarecendo que o Brasil costumava representa 20% dos lucros da empresa, mas que com o fim dos incentivos fiscais caiu para menos de 10%.
A fábrica de Pernambuco, que será aberta no próximo ano, produzirá modelos que se encaixam melhor à demanda do mercado, disse o executivo. Lá será fabricado o pequeno Jeep Renegade que a FCA lançou em Genebra, e cuja produção na Itália já começou, e uma picape média com carroceria (flagrada na última semana) e um SUV. Estes dois compartilharão não apenas a plataforma como também a dianteira e painel. Nossos amigos dizem que a frente remete ao Range Rover Evoque e ao Ford Edge.
5 março 2014 / 0 comentários
[url=javascript:void(0);]inShare[/url]0
Em entrevista ao UOL durante o Salão de Genebra, Sergio Marchionne, CEO do Grupo Fiat-Chrysler (FCA), revelou que está sim nos planos da empresa voltar a comercializar os carros da Alfa Romeo no Brasil. ”Não posso confirmar nada por enquanto, mas em breve vocês terão novidades. Posso dizer para os fãs de carros italianos: esfreguem as mãos”, disse o executivo. Mais certo ainda é o início das vendas do 500 Abarth, com 1.4 Turbo de 135 cv, o que está previsto para o Salão do Automóvel.
Marchionne ainda garantiu que o anúncio oficial da volta da Alfa Romeo aos mercados brasileiro (de onde saiu há 10 anos) e norte-americano (ausente desde 2008) deve acontecer até o final deste semestre, dependendo da recuperação da marca ao longo do ano.
Isso daria outro significado aos flagras do 4C circulando em testes Betim e Brasília, que, segundo nossos amigos, estariam no País em testes para outros mercados vizinhos, como a Argentina. Aiás, a grande atração da Alfa no evento suíço é o 4C Spyder, ainda em fase conceitual. O roadster e menos de 1000 kg ganha novo faróis, saída de escape central de titãnio e 60 kg, por causa dos reforços necessários para que seu teto seja retrátil, de tecido e fibra de carbono. O motor é um 1.75 de 240 cavalos.
Fato é que há tempos a Fiat não aposta tanto no Brasil. A FCA espera que a nova fábrica de Pernambuco melhore sua rentabilidade no mercado até 2017, esclarecendo que o Brasil costumava representa 20% dos lucros da empresa, mas que com o fim dos incentivos fiscais caiu para menos de 10%.
A fábrica de Pernambuco, que será aberta no próximo ano, produzirá modelos que se encaixam melhor à demanda do mercado, disse o executivo. Lá será fabricado o pequeno Jeep Renegade que a FCA lançou em Genebra, e cuja produção na Itália já começou, e uma picape média com carroceria (flagrada na última semana) e um SUV. Estes dois compartilharão não apenas a plataforma como também a dianteira e painel. Nossos amigos dizem que a frente remete ao Range Rover Evoque e ao Ford Edge.
100 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 10:43
KÜLL
Fabiano escreveu:Estou empolgado, porque não adotar o TigerShark no carrinho....Mas se ele tiver um motor diesel no Brasil será ainda mais sucesso....
Está na Hora de Eco, Duster e CIA adotarem motores a diesel também...
Segundo uma nota da Chrysler no Argentina Auto Blog afirma que, a gasolina/flex, o Renegade terá o 2.4, 1.4 turbo e 1.6 ETorq.
101 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 10:46
KÜLL
Jeep Renegade terá inicialmente motores 2.0 Multijet e 2.4 MultiAir Tigershark
04/03/2014
55 192
O Jeep Renegade está sendo lançado em Genebra e tem novidades. O novo SUV compacto da marca americana deverá ser fabricado inicialmente em Melfi, na Itália, mas depois deve ganhar espaço em fábricas dos EUA ou México e no Brasil, onde a fábrica de Goiana/PE fará também um modelo equivalente da Fiat.
Com estilo robusto e voltado para o off-road, o Jeep Renegade terá inicialmente dois motores: 2.0 Multijet diesel e 2.4 MultiAir (Tigershark). As potências não foram informadas pela empresa. Além disso, já sairá de fábrica com tração 4×4 Active Drive e Active Drive Low, além de cinco modos de operação: Auto (automático), Snow (neve), Sand (terra), Mud (lama) e Rock (pedra).
A tração 4×4 do Jeep Renegade é a primeira em SUV compacto com desacoplamento total do diferencial traseiro e da caixa de transferência. Em caso de necessidade, o sistema acopla automaticamente. Além da versão normal, o modelo tem a opção Trailhawk, mais aventureira.
O Jeep Renegade Trailhawk tem como exclusividade o Active Drive Low e o modo Rock, além de altura ampliada em 2 cm e ângulos maiores de ataque, rampa e saída. Controle de descida, placas protetoras e ganchos vermelhos para reboque são outros itens presentes.
Adotando estilo Tek-Tonic, o Jeep Renegade tem interior com apliques na mesma cor da carroceria, assim como lanternas traseiras em “X” e materiais robustos, além de ergonomia e praticidade. O SUV ítalo-americano também tem dois tipos de teto solar My Sky: manual ou elétrico. Eles podem ser retirados e são feitos de fibra de vidro e poliuretano.
No total, o Jeep Renegade terá cinco opções de motor a gasolina, dois a diesel e quatro versões de câmbio, sendo duas manuais, uma de dupla embreagem TCT e uma automática de nove marchas da ZF. Ou seja, haverá uma gama variada para melhor adaptação aos mercados. Então podemos esperar pelos 0.9 TwinAir Turbo, 1.4 MultiAir Turbo e os diesel 1.3 e 1.6 Multijet, completando assim a lista.
Galeria de fotos do Jeep Renegade:
COMENTÁRIOS: Tomara que o motor Diesel possa ser vendido aqui.
- ■Europa
- ■Jeep
- ■Lançamentos
- ■SUVs
04/03/2014
55 192
O Jeep Renegade está sendo lançado em Genebra e tem novidades. O novo SUV compacto da marca americana deverá ser fabricado inicialmente em Melfi, na Itália, mas depois deve ganhar espaço em fábricas dos EUA ou México e no Brasil, onde a fábrica de Goiana/PE fará também um modelo equivalente da Fiat.
Com estilo robusto e voltado para o off-road, o Jeep Renegade terá inicialmente dois motores: 2.0 Multijet diesel e 2.4 MultiAir (Tigershark). As potências não foram informadas pela empresa. Além disso, já sairá de fábrica com tração 4×4 Active Drive e Active Drive Low, além de cinco modos de operação: Auto (automático), Snow (neve), Sand (terra), Mud (lama) e Rock (pedra).
A tração 4×4 do Jeep Renegade é a primeira em SUV compacto com desacoplamento total do diferencial traseiro e da caixa de transferência. Em caso de necessidade, o sistema acopla automaticamente. Além da versão normal, o modelo tem a opção Trailhawk, mais aventureira.
O Jeep Renegade Trailhawk tem como exclusividade o Active Drive Low e o modo Rock, além de altura ampliada em 2 cm e ângulos maiores de ataque, rampa e saída. Controle de descida, placas protetoras e ganchos vermelhos para reboque são outros itens presentes.
Adotando estilo Tek-Tonic, o Jeep Renegade tem interior com apliques na mesma cor da carroceria, assim como lanternas traseiras em “X” e materiais robustos, além de ergonomia e praticidade. O SUV ítalo-americano também tem dois tipos de teto solar My Sky: manual ou elétrico. Eles podem ser retirados e são feitos de fibra de vidro e poliuretano.
No total, o Jeep Renegade terá cinco opções de motor a gasolina, dois a diesel e quatro versões de câmbio, sendo duas manuais, uma de dupla embreagem TCT e uma automática de nove marchas da ZF. Ou seja, haverá uma gama variada para melhor adaptação aos mercados. Então podemos esperar pelos 0.9 TwinAir Turbo, 1.4 MultiAir Turbo e os diesel 1.3 e 1.6 Multijet, completando assim a lista.
Galeria de fotos do Jeep Renegade:
COMENTÁRIOS: Tomara que o motor Diesel possa ser vendido aqui.
102 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 17:35
R8V
Administrador
O Inovar Auto poderia ter tratado sobre o carro a diesel aqui, mas , enfim...
103 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 17:55
Fabiano
Mas o jipinho se tiver 4x4 com reduzida, não duvido que a Fiat colocasse um modelo pra ter sucesso logo de inicio, pois, a Ford tem o motor feito pela região e coloca na Ecosport, só falta a reduzida no Eco para poder rodar com o motor.
104 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qua 5 Mar - 23:13
Grilo
Administrador
Quando vi as primeiras imagens, detestei, mas pouco depois, virei fã do Renegade... Vai entender.
Será que por aqui teria preço para encarar Ecosport e cia?
Será que por aqui teria preço para encarar Ecosport e cia?
105 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qui 6 Mar - 11:53
Fabiano
Crei oque seria prudente ele ter uma versão para competir com a galerinha do Off-Road de entrada...
106 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qui 6 Mar - 14:12
R8V
Administrador
Renegade seria mais "off road",pelo jeito.
107 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Qui 6 Mar - 18:25
KÜLL
R8V escreveu:Renegade seria mais "off road",pelo jeito.
Como no Cherokee, provável versão Limited mais civilizada e a Trailhawk, mais "cascuda".
108 Re: Fábrica da Fiat em Pernambuco Seg 24 Mar - 18:11
KÜLL
- 1Novo Corolla
- 2Up
- 3Logan
- 4HB 20
- 5Prisma
- 6Novo Ka
- 7Golf VII
- 8Focus
- 9Tracker
- 10New Fiesta
- | A-Z |
Notícias > Fabricantes
TEXTO[url=javascript:font_size('menos');]
[/url] [url=javascript:font_size('mais');]
[/url]|RSS
Fiat abre vagas de trabalho para fábrica em Goiana (PE)
Planta será a segunda da empresa no Brasil
Por Vitor Matsubara | 24/03/2014
Se você sempre sonhou em trabalhar na indústria automotiva, esta é sua chance. A Fiat abriu uma série de vagas para atuar em sua nova fábrica, localizada em Goiana, na Zona da Mata Norte do Estado de Pernambuco.
Há oportunidades nas áreas de controladoria, engenharia, manufatura, produção, qualidade e segurança do trabalho. Os interessados podem acessar o endereço oficial da empresa na internet, que redireciona o usuário para uma página do site Vagas.
A nova planta será a segunda da Fiat no Brasil - a primeira e única até hoje fica em Betim (MG). Com uma área de aproximadamente 14 milhões de metros quadrados, a fábrica começa a operar em 2015 com uma capacidade produtiva inicial de 250 mil unidades anuais. De lá sairão carros da própria Fiat e da Chrysler. O primeiro modelo confirmado é o Jeep Renegade, utilitário esportivo compacto apresentado pelos norte-americanos no Salão de Genebra.
Mensagem [Página 7 de 19]
Tópicos semelhantes
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos
|
|
|