Novo Fiat Palio

Esqueci de citar que várias reportagens afirmam que em 2.012 pintam por aqui o bicilindríco, altamente elogiado por jornalistas brazucas que dirigiram, apesar do ruído "estranho" para um motor de automóvel e logo em seguida, aparece o MultiAir em outros modelos.

As imagens confirmam o que todos nós já esperavamos; vem um carro lindo!

Vai honrar o 1º modelo, que quando foi lançado, tinha um belo desing para a época.

Novo Palio: Leitor flagra novo compacto da Fiat em testes na Rodovia BR040

Autor: Moriah



O próximo grande lançamento da Fiat já roda em testes camuflados por ruas e estradas de Minas Gerais. O Novo Palio é a próxima aposta da Fiat para manter a liderança de mercado, mesmo que ainda não o tenha feito como o carro mais vendido do país. O leitor João Paulo Roquete estava trafegando pela Rodovia BR040, quando se deparou com um veículo totalmente camuflado. Trata-se do Novo Palio coberto para não ser identificado.



Agradecemos o João Paulo pelas fotos.

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-palio-leitor-flagra-novo-compacto-da-fiat-em-testes-na-rodovia-br040/

Ja em teste?

Fabiano escreveu:Ja em teste?

Se não me engano, li na AutoEsporte que será lançado no último trimestre de 2011.

E falam algo da Nova Strada ?

Se eles quiserem a liderança e lançar o carro em 2011, tem que estar em testes desde já mesmo.

Espero que ele não perca o acabamento do modelo atual.

R8V escreveu:E falam algo da Nova Strada ?

Ainda não vi nada...

VÍDEO COM O NOVO PALIO EM TESTES, FONTE SITE CARROS & SEGREDOS:

Ou a GM e VW tem algo incrivel na manga, ou elas vão pastar.....

Supostamente, elas tem carros menores a serem lançados.....

Mas, tb acho q elas vão sofrer bastante...

Galeria do novo Fiat Palio (Projeto 326)

Posted on 26. jan, 2011 by Marlos Ney Vidal in Fiat, Segredos



“Você viu o cara desceu do carro no meio do trânsito e começou a bater foto” disse o motorista de testes a um colega logo depois que fiz a foto acima. Não tem jeito por mais que saibam que nas ruas estão nas ruas eles nunca se acostumam com as lentes.

Mas, vamos ao que interessa pelas fotos pode-se observar que a nova geração do Fiat Palio (leia-se Projeto 326) está maior. Se o entre-eixos aumentou ainda não há como afirmar. Entrentanto, pude observar que o protótipo ostentava maior largura e altura. Na terceira foto abaixo, isso fica claro, pois, o modelo de testes está atrás de um Palio da primeira geração.



Na dianteira, os faróis serão parecidos com os do Punto, porém, mais largos e de duplo refletor. Assim como no Uno, o novo Palio não terá grade entre os faróis, mas apenas um grande vinco com o símbolo do fabricante no meio. A entrada de ar será feita pela enorme abertura que ficará entre os faróis de neblina.

Nas laterais, as maçanetas serão semelhantes às do modelo atual, sendo que serão posicionadas no meio das portas com um grande vinco que se estende por toda a lateral. A linha de cintura será alta como no Punto. Na traseira, as lanternas estão na coluna C, começando finas na parte de cima e em formato redondo na inferior. O hatch terá as opções 1.0 Fire EVO, 1.4 Fire EVO, 1.6 16V E.torQ.





Fotos | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=6603

COMENTÁRIOS: Pena que, diferentemente das projeções, parece que o modelo vai mesmo manter a antena na frente.

Roda 15.....

Os faróis parecem um pouco diferente daqueles usados nas projeções. Espero que a dianteira não fique muito parecido com Bravo/Punto, pois o resto do carro parece ser muito interessante!

Pelo jeito, ele vai resgatar o apelo do desing que teve em 1996.

Promete bem, mas espero que não decepcione no interior e na solidez ao rodar. O Uno fez um grande estardalhaço com o visual e um espaço acima da média para um hatch desse preço, mas nesses dois quesitos decepciona muito. O Palio, até pela maior faixa de preço, não poderá fazer isso.

Fabiano, rodas 15 nesse segmento na verdade não estão nada mal. Aliás, quem dera todos viessem pelo menos com uma 15. Por exemplo, até na Europa alguns hacthes compactos ainda usam 14. Se você for pensar que até uns anos aqui no Brasil a roda acima de 13 era considerada roda esportiva, evoluímos um bom pedaço recentemente.