Enquanto isso, na China...

O rum e que provavelmente o texto foi vertido do chines para o ingles atraves de um destes tradutores online e ficou desconexo. Talvez se achassemos mais textos a respeito, seria possivel esclarecer o que e este carro. Ontem eu procurei de diversas formas mais informaçoes sobre este modelo e nada.

MAIS UMA DA "MARAVILHOSA" GM, QUE VENDE CARROS VELHOS COM MOTORES IDEM, INVESTE EM UM CARRO COM DESIGN QUE PELO QUE SE LÊ POR AÍ FOI REPROVADO PELA AMPLA MAIORIA DOS QUE VIRAM AS FOTOS, NÃO TEM COMPETÊNCIA, OU VONTADE, DE IMPORTAR PRODUTOS MELHORES, MAS INVESTE NA CHINA...

Buick Regal ganha motor 1.6 turbo e tem preço a partir de
R$55.108 na China


Autor: Moriah





A GM apresenta para o mercado chinês uma versão “downsizing” do seu novo Buick Regal. Chamada de 1.6T, essa nova versão com turbo compressor tem nada menos do que 179 cv e 230 nm a partir de 2.200 rpm.

Essa nova variante tem potência menor que a versão 2.0T que desenvolve 220 cv. Mesmo assim, o modelo oferece um desempenho superior às versões 2.0 aspiradas e um preço igual na versão topo de linha 2.0: 199.999 iuans ou R$55.108.





O modelo tem transmissão manual de seis velocidades, rodas de liga leve aro 17″ e pneus 225/55 R17. Com 4,83 metros de comprimento, 1,86 de largura e 1,48 de altura, o Buick Regal 1.6T vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e atinge a máxima de 215 km/h.

Montado sob a plataforma Epsillon II do Opel Insignia, o Buick Regal é uma das armas da GM para ampliar a sua participação no mercado chinês. Infelizmente, a GM restringe a atuação da marca, concentrando-a mais na China do que propriamente nos EUA.

Em época de globalização na M, seria interessante para a marca americana, introduzir uma versão Chevrolet do Regal para vender no Mercosul e Brasil?

Fonte: GM.


FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/buick-regal-ganha-motor-1-6-turbo-e-tem-preco-a-partir-de-r55-108-na-china/

ENQUANTO ISSO POR AQUI, ESPERAMOS "ANSIOSAMENTE" PELO AGILE, inclusive porque como o Cruze só vai chegar aqui de velho segundo sites e revistas.

Muito bonito o carro, mas ainda temos de produzir muito carro para valer apena....

Fabiano escreveu:Muito bonito o carro, mas ainda temos de produzir muito carro para valer apena....

A questão não é essa. A questão é que a empresa tem um carro que vende, mas não é sucesso, o Vectra e corre o risco de, em algum momento ver suas vendas caírem por conta dos concorrentes que vem logo atrás e tem um buraco de preço entre o Vectra mais caro e o Omega. Poderia trazer o atual Malibu, mas já foi divulgado que o carro muda no começo de 2.011 (pode ser até antes) e aí, queima a imagem do modelo e da marca, fora o fato do estilo ser tosco na minha opinião. Por que não trazer o Regal da China, que tem custos de produção baixos, e vendê-lo aqui como Chevrolet? O carro é novo, está no começo do seu ciclo de vida, eventualmente poderia ser montado em CKD, caso valesse a pena e seus motores, em especial este 1.6 turbo, poderiam servir ao Cruze por aqui também. Se para a empresa ainda assim não vale a pena trazer o carro da China, mesmo com o reconhecido, e apreciado, baixo custo de produção de lá, só resta uma possibilidade: o retorno exigido por ela deve ser tão alto que a justificativa que sobra é essa.

Achei horrível, desing discutível, creio q não teria boa aceitação no segmento;p preencher o buraco entre o Vectra Elite e o Omega, q fizessem uma versão "Ecotec" do australiano.

Uma versão Ecotec do Omega seria uma boa. O problema é que o Dólar australiano é um pouco mais forte que o Real e não temos nenhum acordo de redução de impostos com a Australia que eu saiba. Aí acho que mesmo uma versão 4 cilindros bem mais simples ainda custaria lá pelos 90 a 100 mil reais.

Teria que custar na casa dos 80 para ficar competitiva e não acabar sendo engolida pelo Accord 2.0 por questões mercadológicas.

R8V escreveu:Achei horrível, desing discutível, creio q não teria boa aceitação no segmento;p preencher o buraco entre o Vectra Elite e o Omega, q fizessem uma versão "Ecotec" do australiano.

No caso do Omega e carros assemelhados por la, hoje em dia e pelo menos por enquanto, nao existem versoes com 4 cilindros.

Seria interesante mesmo um omega com um ecotec de uns 180cvs, mas eu acredito que seria manco, mas seu preço deveria ficar na casa dos 90 mil senão ainda existiria um buraco entre as versões.

O site CHINA CAR TIMES fotografou a versão Buick do Astra novo, tanto na carroceria hatch, quanto na sedan OS DOIS COMPLETAMENTE SEM DISFARCES. A rigor, o Astra novo com grande vertical da Buick. Na China o carro vai ser chama HRV e substitui o atual HRV, que é o Daewoo Lacetti de geração anterior, que em outros mercados está sendo substituído pelo Cruze. O carro provavelmente vai aparecer nos EUA também, mas com batismo provável de SKYLARK e logo após o Regal, que é o Insignia da Buick. No site chinês especula-se que o modelo topo de linha use o mesmo 1.6 turbo do Regal/Insignia e também unidades 1.6 e 1.8, provavelmente as mesmas do Cruze.
ENFIM, COMO ESCREVEU UM COLEGA NA COMUNIDADE CHEVROLET DO CARSALE: GM(B) ESQUEÇA O CRUZE E COLOQUE UM GRADE CHEVROLET NO ASTRA.


HRV hatch

HRV sedan

P.S.: PELO AMOR DE DEUS CHEVROLET, ESQUEÇA DOS CARROS DA CHEVROLET E VOLTE AOS OPEL, INCLUSIVE O INSIGNIA!!

[b]Volkswagen pode lançar Novo Gol para brigar com o Chevrolet Sail 2010 na China?![/b]
Autor: Moriah Categorias: China, Hatches, Segredos-Flagras, Volkswagen

19/10/2009



Segundo o site chinês Auto Sohu, a Volkswagen poderá lançar um novo adversário para competir com o Novo Chevrolet Sail 2010.

Como já sabemos, o Sail 2010 vai substituir o atual modelo, que virá para cá como Novo Classic 2011, tratando-se apenas do antigo Corsa Sedan atualizado.



Na China, a Volks não poderá contar com o Golf IV, produzido pela Shanghai-VW e que seria o virtual concorrente do Sail e também do Aveo.

Assim, a VW estaria analisando apresentar o nosso Gol no mercado chinês para disputar mercado com o Sail e talvez até o Aveo.



Como o modelo já é feito pela SAIC-VW em sua terceira geração, o nome Gol não seria algo novo e poderia reforçar a imagem da marca no país asiático.

Segundo os chineses, a VW estaria preparando a chegada do Gol naquele país em 2010 e com opções de motores 1.2 e 1.4 litros.



Essa informação nos traz varias perguntas. Será que o Gol G3 sai de linha? Em se tratando de China, pouco provável. Isto porque até o Jetta I já vai receber um facelift para 2010.

O Gol terá o mesmo acabamento que o nosso? Pode ser, mas o padrão de VW para este lançamento vai requerer um interior do Power, no mínimo.

De resto, se o Novo Gol chegar de fato a China, ele vai levar consigo o Voyage. Afinal, tanto o Sail como o Aveo possuem versões sedãs.

Fonte: Auto Sohu.

Read more: http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-pode-lancar-novo-gol-para-brigar-com-o-chevrolet-sail-2010-na-china/#ixzz0UVexkCKA

COMENTÁRIO: (grifos por minha conta) A VW pode vir a fazer o nosso atual Gol, na China porque nem mesmo o vetusto Golf IV está conseguindo bater o também vetusto Sail, que logo, logo deve ser renovado.

Mas ele vai entrar lá no lugar do Golf IV é isso? Bom, o Golf IV por mais velho que esteja acho que ainda é um produto superior. Talvez a questão seja o preço então, já que o Sail deve realmente ser bem mais barato que um Golf. Se for isso, acho um acerto a decisão. Também pode nos dar a chance de ver como se sai essa plataforma em crash-tests.

Do jeito que é lá na China, é capaz de o dois conviverem por muito tempo nos pátios das concessionárias. Lá eles produzem várias gerações do mesmo modelo ao mesmo tempo. O velho Santana até hoje é feito lá, por exemplo, junto com o Passat de 1996 e o Passat atual. Então não haverá problema em ter Golf IV, Gol G3, Gol G5, Golf V e o que mais quiserem.

Sinceramente, acho que é o que deveriam fazer aqui - embora com certos limites. Já que aqui temos aumentos tão grandes de preços entre as gerações e às vezes uma encarnação mais avançada é considerada muito complexa ou só viável em versões mais caras, poderiamos muito bem partir logo para ciclos de duas em duas gerações: a cada nova geração, esta entra substituindo as versões de topo e a antiga continua com as básicas e assim por diante de forma que cada geração dura o equivalente a duas gerações.

Olhando novamente a foto do Buick HRV (Astra chinês), tenho certeza que a grade Buick tem feito melhor aos Opel (vide Insignia).

E aqui quando nacionaliza o preço baixa pouco ou nem abaixa. Vide o próprio Golf atual que temos.

Volkswagen Golf GTI já começa a ser feito na China e seu preço deverá ser de R$60 mil



Autor: Moriah Categorias: China, Esportivos, Hatches, Lançamentos, Volkswagen

8/02/2010


A versão esportiva mais cultuada do Volkswagen Golf agora passa a ser feita na China. E o melhor, agora custará 50% menos. O lançamento deve acontecer em Março.

O Golf GTI da sexta geração passa a ser feito pela parceria FAW-VW e terá preço na faixa de R$60 mil, sendo este 50% menor que o da versão importada.

O modelo deve reproduzir o mesmo desempenho do modelo importado e recentemente foi flagrado na China em versão de produção.
Ao contrário do Brasil, a Volkswagen está investindo pesado no mercado chinês, inclusive o Novo Polo já está pronto para ser lançado naquele país, já sendo visto coberto por uma capa (imagens mais abaixo).


Novo Polo chinês

ENQUANTO ISSO, POR AQUI....

Muito 10 essa versão do GTi