Citroën C4 Lounge

R8V escreveu:O que os sedans franceses precisam é de um bom marketing.

Não veja nada mais que os sedãs franceses precisem, e não somente do carro, porque não fazer uma propaganda com teste de colisão, uma propaganda mostrando o centro de estoque de peças deles, pois o carro em si não precisa de muita apresentação e sim o que vem por tras do mesmo....

Confira todas as novidades do Citroên C4 Lounge que chega ao mercado em agosto
17 de junho de 2013 Capa, Citroën, Segredos 2 Comments e 0 Reactions









BANCOS Serão duas opções de cobertura dos bancos. A primeira opção é em tecido bi-tom Tramontane (grafite) com parte central brilhante e com relevos 3D e a segunda opção é de revestimento em couro Zina com abas de couro metalizado e couro perfurado quadrado.

Fotos | Citroën/Reprodução/Divulgação

Tem tudo pra fazer relativo sucesso, espero que seja bem explorado na midia....

O Pallas vendeu bem no início, depois sumiu. Vamos ver se a história se repete ou não.

Podemos dizer que a baixa nas vendas tenha coincidido com a redução nas propagandas?

PS:  Alguem poderia dar um jeito nesse novo sistema de Quick Reply, não esta dando certo para responder com citação, ou pode ser porque estou usando Chrome....

IDEM...

A distribuição de versões é identica a do 408.

Vamos ver se esse câmbio agora faz o carro deslanchar.


obs. O problema na resposta veio com a atualização do sistema operacional do fórum, tem acontecido em outros também, logo devem soltar uma nova alteração;

Citroën C4 Lounge 2014 é flagrado por leitor
12/07/2013 | 14:18 Henrique Rodriguez , Posted in BRASIL , CITROEN , SEGREDOS



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A Citroën aproveitou o Salão de Buenos Aires para mostrar seu próximo grande lançamento local, o C4 Lounge, sedã médio que chega em setembro para substituir o veterano C4 Pallas. Com boa parte de suas informações já divulgadas, o modelo nem se esconde mais sob camuflagem. Numa dessas o leitor Gustavo De Marchi fotografou o carro, que estava apenas sem seus logotipos na traseira.


Produzido na planta de El Palomar, na Argentina o Citroën C4 Lounge mira nos líderes do segmento: Corolla e Civic. Não é à toa que a estimativa é que os preços partam dos R$ 63 mil em versão equipada com o motor 2.0 16v Flex de 151 cv, que agora poderá ser associado a um câmbio automático de seis marchas, como o motor 1.6 THP de 165 cv que equipará as versões mais caras. No total serão três versões: Origine, Tendance e Exclusive.
Detalhes das versões
Na versão de entrada o C4 Lounge Origine com câmbio manual virá de série com airbag duplo, alarme, apoio de braço dianteiro com porta-objetos climatizado, ar-condicionado e ar quente com saídas de ar traseiras, bancos traseiros bi-partidos, CD player/MP3 Arkamys, 6 alto-falantes, computador de bordo com indicador de temperatura externa, fárois de neblina dianteiros e traseiros, freios ABS + REF + AFU, isofix para os bancos traseiros, limitador/programador de velocidade com até 5 memórias pré-programadas, luzes diurnas de LEDs, painel de instrumentos digital/analógico, retrovisores externos com regulagem elétrica, tomada 12V, vidros elétricos dianteiros e traseiros com dispositivo um toque e anti-esmagamento, volante com regulagem de altura e profundidade e rodas de liga leve 16” Sansiro (com pneus 205/55).

Na versão seguinte, a Tendance o sedã conta com todos os equipamentos da primeira e acrescenta ar-condicionado digital automático bi-zone com filtro de partículas, detectores de obstáculos traseiros com indicação gráfica e sonora, faróis com acendimento automático, retrovisor interno eletrocromo, rodas de liga leve 17” Arena (com pneus 225/45) e sensor de chuva. Esta versão ainda tem como opcional o câmbio automático de seis velocidades com TipTronic com opção de modos esportivo e neve.

Já a versão Exclusive será comercializada somente com câmbio automático e conta com todos os itens das primeiras versões e acrescenta em sua lista de equipamentos de série quatro airbags (de tôrax e de cortina), abertura e travamento das portas “mãos livres” (hands free) e botão Start/Stop para ligar o motor, ESP (controle eletrônico de estabilidade) + ASR (controle eletrônico de tração), painel de instrumentos digital/analógico personalizável em cinco tons do branco ao azul, retrovisores externos rebatíveis eletricamente e volante revestido em couro.

Já a versão topo de linha a Exclusive 1.6 16v THP 165cv conta com os mesmos itens das anteriores e acrescenta bancos de couro Zina cpm abas de couro metalizado e couro perfurado quadrado, câmera de ré com tela colorida de alta definição com 7” da Magnetti Marelli, detectores de obstáculos dianteiros e traseiros com indicação gráfica e sonora, dispositivo de alerta de pontos cegos nos retrovisores externos, dupla ponteira de escapamento integrada ao para-choque, rodas de liga leve 17” Dodragão (com pneus 225/45), soleiras dianteiras e traseiras cromadas, sistema de navegação GPS MyWay. Esta versão ainda contará com um pack select que inclui fárois bi-xênon direcionais com lavador e teto solar elétrico.
Fotos | Gustavo De Marchi, Henrique Rodriguez


Leia mais Citroën C4 Lounge 2014 é flagrado por leitor - Novidades Automotivas
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/ [/color]

Eu podia jurar que o carro ja foi lançado, que demora absurda, ja até perdeu a graça....

É, a superexposição nem sempre é positiva.

R8V escreveu:É, a superexposição nem sempre é positiva.

Tem muitos carros que acabam desvalorizados por esse motivo.

Para mim, o maior exemplo até hoje foi o Bravo.

Citroën C4 Lounge é flagrado por leitor agora à noite
19/07/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
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O leitor Felipe Salgado Rennó Bizarria flagrou agora à noite (19) um exemplar do Citroën C4 Lounge em frente ao condomínio onde mora. O veículo estava sem identificação do fabricante, mas estava com rodas de liga leve definitivas e LEDs diurnos.

O veículo de teste estava filmado e portava placas de Porto Real/RJ, onde fica a fábrica da PSA Peugeot-Citroën. O Citroën C4 Lounge deverá chegar em setembro com preços a partir de R$ 60.000, assim como seu primo, o Peugeot 408.

Sucessor do grande e elegante C4 Pallas, que está sendo vendido até bem abaixo da tabela, o Citroën C4 Lounge segue a mesma tendência do antecessor, sendo lançado primeiramente na China e agora aqui. Feito na Argentina, o sedã médio da francesa chega com motores 2.0 Flex de até 151 cv e 1.6 THP com 165 cv, além de câmbio automático de seis marchas.

Agradecimentos ao Felipe pelas imagens e informações.

Citroën C4 Lounge: sedã francês é flagrado novamente, mas agora de dia
20/07/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
19464567 Comentárioshttp%3A%2F%2Fwww.noticiasautomotivas.com.br%2Fcitroen-c4-lounge-seda-frances-e-flagrado-novamente-mas-agora-de-dia%2FCitro%C3%ABn+C4+Lounge%3A+sed%C3%A3+franc%C3%AAs+%C3%A9+flagrado+novamente%2C+mas+agora+de+dia2013-07-20+19%3A34%3A02Ricardo+de+Oliveirahttp%3A%2F%2Fwww.noticiasautomotivas.com.br%2F%3Fp%3D194645
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O Citroën C4 Lounge teve um exemplar de teste flagrado ontem à noite (19) pelo leitor Felipe Rennó, que agora pegou o carro durante o dia, trazendo para nós mais detalhes do próximo sedã francês no Brasil. No entanto, o modelo estacionado não era o mesmo de antes.

Felipe encontrou outro Citroën C4 Lounge de testes, que revelou ser a versão Exclusive. Além de rodas de liga leve exclusivas com aro 17 (ontem era aro 16), LEDs diurnos e detalhes cromados, o modelo de cor cinza metálico (o anterior era preto) tinha bancos em couro e tecido, assim como o C5, enquanto que o C4 Pallas Exclusive só existe couro, conforme comparação feita pelo leitor, já que o mesmo possui um C4 Pallas.

Ele destacou também o volante multifuncional com piloto automático, sensores de estacionamento dianteiro e o estepe de tamanho inferior às demais rodas. Próximo ao veículo, um C3 Picasso com placas verdes servia de escolta nos testes. O Citroën C4 Lounge chegará em setembro e a versão Exclusive poderá chegar a R$ 80.000 dependendo dos itens instalados, mas não deve ficar distante dos preços do primo Peugeot 408.
Galeria de fotos do Citroën C4 Lounge:
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Agradecimentos ao Felipe pelas imagens e informações.

Estou a 3 dias andando com o C3 do meu irmão, acho que tenho de parar de fazer isso senão nunca mais quero ver um Citroen na minha frente.....

O C3 precisa reapertar a suspensão a cada 10mkm.

Olha, esta precisando de uma intervenção na suspensão sim, só fico incredulo como o carro pode ser tão irracional, me sinto pra começar inseguro nele, e, parece que tudo foi projetado para ser diferente e dificultar o maximo possivel a vida do condutor.

Mas enfim, gosto muito do C4, um dia quero andar num pra ver se eles tem alguma coisa em comum.

Fabiano escreveu:Olha, esta precisando de uma intervenção na suspensão sim, só fico incredulo como o carro pode ser tão irracional, me sinto pra começar inseguro nele, e, parece que tudo foi projetado para ser diferente e dificultar o maximo possivel a vida do condutor.

Mas enfim, gosto muito do C4, um dia quero andar num pra ver se eles tem alguma coisa em comum.

 
Fabiano, fala mais, fiquei curioso com a impressão.
Quanto a suspensão, o que o Renan disse é verdade; a cada 10mil km é preciso dar um reaperto geral - do contrário, da impressão que ela fica frouxa e barulhenta.

Falei com meu irmão ontem quando fui entregar o carro devolta e ele falou que o motor foi revisado totalmente, e suspensão foi trocado amortecedores, a impressão que fica é que o carro vai desmontar, enfim, o limpador do parabrisa estava podre, e a oficina que fez revisão falou que não tem os limpadores para o C3 e que é muito dificil de conseguir, sendo assim a hora que estragar o carro deve ser encostado a apodrecer....Ridiculo!!!

Eu to achando que não tem oficina preparada pra lidar com um carro assim, por isso posterguei o maximo para arrumar o Camry, não sentia segurança no papo das oficinas até esta ultima.

O C3 segundo meu irmão é super estavel, porem em relação ao Camry me assustava direto nas curvas, a posição de condução é muito estranha, ajustando o banco para os pedais, não consigo ajuste adequado para a direção isso que o ajuste de altura e profundidade.

A Direção é leve e gostosa, mas é como jogar num fliperama, voce não sente nada, ach oque ali mora minha sensação de insegurança.
Os comandos são de uma forma incrivelmente pior posicionados que o Clio, nada fica a mão, tudo esta num local fora do usual ou onde as mão podem chegar rapidamente, sempre tem de ficar olhando antes.
Gostei dos bancos assim como no 307 sedão que fui de carona dias atras.