Renovação da linha Chevrolet no Brasil

GM terá nova plataforma para carros compactos no Brasil
14/03/2016
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A General Motors, em parceria com a chinesa SAIC, vai investir 5 milhões de dólares no desenvolvimento de uma nova plataforma para modelos de baixo custo, destinados a mercados emergentes. A nova base, batizada de Projeto GEM (Global Emerging Markets), vai originar carros para substituir os atuais Sonic, Aveo, Classic e Onix/Prisma. A lista deve incluir ainda sucessores para o Agile (ainda à venda na Argentina), Cobalt, Spin e Tracker.
De acordo com um documento do projeto, a GM espera produzir mais de 550 mil veículos por ano com esta nova base apenas na América Latina. Somando a outros continentes, o volume anual passa para 1,8 milhão de carros. “Uma família de carros globais, para substituir o legado múltiplo de diferentes modelos, permitirá melhorar a escalabilidade de produção, fornecedores, marketing e vendas”, diz o documento.
A plataforma GEM vai equipar um hatchback, dois sedãs (sendo um mais espaçoso que o outro), um SUV, uma picape, dois monovolumes (cinco e sete lugares) e um crossover compacto com visual de cupê, todos do segmento de compactos.
<img class="alignnone size-medium wp-image-290516" src="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Chevrolet-Tracker-2013-700x525.jpeg" alt="Chevrolet Tracker 2013" width="700" height="525" srcset="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Chevrolet-Tracker-2013-700x525.jpeg 700w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Chevrolet-Tracker-2013.jpeg 1024w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Chevrolet-Tracker-2013-624x468.jpeg 624w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px"/>
O novo projeto será fabricado em nove plantas, mas ainda está sendo definido se o Brasil será o único fornecedor para o Mercosul, sendo que a unidade de Santa Fe, na Argentina, tem chances de receber parte do investimento. A decisão aguarda o ultimato que a GM deu no mês passado ao governo brasileiro para solucionar sua crise política e econômica.
Os motores e transmissões que vão equipar os novos compactos serão produzidos em seis fábricas. Além disso, os centros de design regionais da General Motors também estão envolvidos em tempo integral a este projeto.
Ainda não se sabe quando os automóveis da GM construídos a partir da nova base chegarão ao mercado, mas estima-se que os modelos não devem ser lançados antes do final de 2017.
[Fonte: Argentina Autoblog]

Essa plataforma que dara origem aos sucessores de Onix, Prsma e Classic.

Talvez fosse melhor manter a base atual...

Também acho. Penso que grande parte do sucesso o Onix decorre da aposta da GM em fazê-lo sobre uma plataforma decente.

Sobre o Ônix, exatamente o que o Fred disse, mas tal carro só existe por conta do dólar mantido artificialmente baixo lá atrás. A notar que nada se fala desta plataforma ser usada no substituto do Sonic nos EUA, ou seja, já dá para colocar a pulga atrás da orelha.

Esta notícia de uma nova plataforma para mercados lascados cheira a retrocesso. Neste caso, porque não manter a GSV? A nova seria mais barata para produzir?

Penso o mesmo...

A plataforma é o ponto mais positivo da linha Onix/Prisma, senão o único.

Grilo escreveu:A plataforma é o ponto mais positivo da linha Onix/Prisma, senão o único.

Parece que a oferta do mylink nesta faixa de preço é outro determinante do sucesso da linha. A VW identificou este trunfo e está tentando ir atrás com maior oferta deste tipo de equipamento na linha gol.

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6 maio 2016 / Nenhum comentário

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6 maio 2016 / Nenhum comentário



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Nova geração matará a atual produzida no Brasil

Gostei que as rodas não são escuras.

Fred escreveu:Gostei que as rodas não são escuras.

2!

Falava que nunca mais teria um Chevrolet, comeco a mudar de opiniao.

Realmente, nunca diga nunca.

Novo Cruze tem interior flagrado no Brasil
07/05/2016

O Novo Chevrolet Cruze está chegando ao Brasil. O sedã médio da GM já é produzido na Argentina e continua sua bateria de testes muito perto do lançamento. Nessas imagens, feitas pelo leitor Flávio Moraes, em Poços de Calda/MG, o Novo Cruze aparece ainda camuflado, mas seu interior pode ser parcialmente vislumbrado.

Pelo que podemos observar, o painel segue o padrão argentino, tendo material soft touch costurado no conjunto frontal. A multimídia MyLink é provavelmente da segunda geração – já vista em S10 e Trailblazer 2017 – contendo Car Play, Android Auto, navegador 3D e OnStar, além de tela de 8 polegadas. Acabamento em tonalidade clara e detalhes cromados também chama atenção.

O Novo Cruze chega sobre a plataforma D2XX com motor 1.4 Ecotec Turbo SIDI Flex de 150 cv e 24,8 kgfm, tendo ainda transmissão automática de seis marchas, Start&Stop e muito provavelmente alertas de colisão e mudança de faixa, além de monitoramento de pontos cegos e movimentação traseira.

Galeria de fotos do Novo Chevrolet Cruze 2017:

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As rodas do modelo flagrado, são agradáveis ainda....

Cobalt - impressionante! Até quando vão remendar esse motor? Parece que não esgota nunca! obs. Como modelo familiar, acho um absurdo ele não oferecer cinto 3 pontos/encosto de cabeça central. Se querem agora cobrar o mesmo que num City, precisam melhorar muito.

Cruze - gostei das rodas não escuras e do interior claro.

Grilo escreveu:Cobalt - impressionante! Até quando vão remendar esse motor? Parece que não esgota nunca! obs. Como modelo familiar, acho um absurdo ele não oferecer cinto 3 pontos/encosto de cabeça central. Se querem agora cobrar o mesmo que num City, precisam melhorar muito.

Lembrando que o Astra era assim, cintos de três pontos em todos bancos e encosto de cabeça nos modelos 2002 em diante....

Fabiano escreveu:

Grilo escreveu:Cobalt - impressionante! Até quando vão remendar esse motor? Parece que não esgota nunca! obs. Como modelo familiar, acho um absurdo ele não oferecer cinto 3 pontos/encosto de cabeça central. Se querem agora cobrar o mesmo que num City, precisam melhorar muito.

Lembrando que o Astra era assim, cintos de três pontos em todos bancos e encosto de cabeça nos modelos 2002 em diante....

Verdade! E também tinha airbag lateral de tórax nos últimos Elegance/Elite.