clio e provaveis defeitos

galera!! Estava pesquisando na net sobre o clio e então eu achei um site que gostaria que vocês dessem uma olhada, la entre outros defeitos que os mecânicos e outros especialistas falam sobre o clio, falam ate de uma falha estrutural pois falam que o clio sofre sobre má qualidade das soldas da carroceria, será que eles economizam aqui no brasil e botam menos solda que o necessário? Um amigo meu me falou que o logam aqui no brasil vinha com metade dos pontos de solda que o logam europeu ou seja gastavam menos solda aqui no brasil, eu gosto do clio nunca dirigi mas achava que era um carro muito bem concebido, gostaria que vocês comentassem sobre esse defeitos e os outros defeitos apresentados no site que vou deixar embaixo, leiam com cuidado e não deixem fora nenhum item fora da analise, muito obrigado por vocês lerem meu tópico, desde já agradeço a todos pela atenção, lembrando que eu respeito todas as opiniões, la vai o site onde colhi essas informações:

http://noticias.vrum.com.br/veiculos/template_interna_noticias,id_noticias=28541&id_sessoes=1/template_interna_noticias.shtml

Hehehehehe, pensa num clio apresentar todos estes problemas......

Queria uma lista de um Civic e Corolla, não via ficar muito distante de uma lista destas, ali parece que todo Clio apresenta estes problemas, onde muitos são ligados a mau uso e desgaste por uso intensivo....

Olha, do jeito que está aí, parece que listaram todos e quaisquer defeitos que apareceram em Clios que foram à oficina.

Cabo do velocímetro,sensor de rotação ( procede, até os modelos 2003), coxins (se não me engano é do motor e nos 1.6), dentre outros, mas nada grave.Outros defeitos e mais comuns no Clio, são ocasionados pelo uso do óleo errado.


Quanto as soldas: aqui em casa tivemos 2 Clios, por 4 (41mkm)e 3 anos(67mkm), inclusive o 2º ( que era o meu), se envolveu em um acidente de certa monta. Nunca houve problemas ou ruídos estruturais - ruído que tinha era da cobertira do porta-malas e da tampa do porta luvas.


Do Logan : assim como o Palio, é um projeto global, concebido para ser fabricado em diversos países.Logo,se houver qualquer alteração, acaba saindo mais caro.Até onde sei, e minha fonte é segura, o Logan é estruturalmente igual ao europeu.
No caso desse site, ao que parece, a fonte provavelmente citou um veículo que bateu e foi mal-arrumado, nesse caso, como qualquer carro, poderá ter problemas, independente da qualidade de construção do veículo.

Problemas com rachadura são verificados em certa marca , tida como confiável. Uma publicação alemã, ao testar o Fox europeu por 100mkm verificou rachaduras tb- sem o carro ter se envolvido em acidentes.

Olha, a matéria fez uma lista completa de praticamente todos os defeitos possíveis do carro e eles são verdadeiros. Faltou aí só a bomba de gasolina dos flex até 2007 e do imobilizador se não me engano. Mas a matéria um pouco muito direta ao ponto pode levar a erros de interpretação como achar que todos eles são frequentes ou aconteceriam no mesmo carro. Como o Fabiano disse, se alguém fizer uma lista realmente completa de todos os possíveis problemas de um Corolla ou Civic não fica muito menos longa, o que muda mais é a probabilidade deles acontecerem.

De todos os problemas citados, os frequentes mesmo são das bobinas nos modelos até 2004, sensor de rotação até 2004, mal contato nas lanternas em quase todos os anos (geralmente resolve com limpeza), do suspiro do motor em alguns 1.0 (em geral culpa de óleo errado e/ou borra) e os barulhos internos, que estão na média dos nossos compactos.

Se você pegar um em bom estado a partir dos modelos 2005, pode ficar tranquilo que é um carro que se não é destaque em baixa manutenção também não é dor de cabeça. Os problemas ficam na média dos compactos em geral, apenas com o problema das peças mais caras em relação à modelos como Palio e Gol até a 4ª geração. Comparar as peças com Corsa antigo, Celta e Uno fica covardia, mas também é um carro completamente de outra categoria se comparado a esses. Se pegar um ruim, vai por muito a mão no bolso, mas todos os defeitos dele podem serem arrumados sem muita dificuldade e sem ficar dando retorno - basta fazer um bom serviço.

Das soldas: quase todos os modelos vendidos aqui têm coisas simplificadas, incluindo soldas e estruturas. O nosso Corsa B, o Celta, perdeu a parede corta fogo por exemplo. Nosso Corolla tem menos reforços que lá fora e por aí vai. De qualquer forma acho que num fórum de umas 5 mil pessoas só ouvi umas 3 vezes de trincas e nunca sobre barulhos relacionados à soldas soltas.

Olha, o da minha irmã era um 2004 e nunca teve problema com sensor de rotação em 4 anos.

Das bobinas: não ocorre nos 1.6 ?

Sim, é coisa dos 1.6 16v até 2004. Os 2005 em diante - já na versão Flex - corrigiram o problema e ainda tiveram queda no preço dessa peça. A peça nova pode ser usada em qualquer 1.6 16v.