Renault Duster/Oroch

Não tem como ser maior que o Duster.

Resumindo, o Duster é se sempre será um Logan dos Utilitarios.....

Fabiano escreveu:Resumindo, o Duster é se sempre será um Logan dos Utilitarios.....

Tanto para o lado bom, como para o lado ruim.

Entrei numa css hoje e ví um por 74 mil e pouco, quase saí correndo pra não me cobrarem por estar lá.

Aqui estavam cobrando 63 pela 1.6...não sei porquê fazem isso.

Eu nem quero ouvir falar de preços de Duster, se custar mais de 55 mil reais nem cogito um carro assim.....

pliniodemarco escreveu:Entrei numa css hoje e ví um por 74 mil e pouco, quase saí correndo pra não me cobrarem por estar lá.

Estava entupido de acessórios (GPS e cia) ou era puro ágio mesmo?

Era pura crença da propria Agencia de que o carro realmente valia o que pediam hehehehe.....

Ela estava elevada numa espécie de plataforma, pra mostrar que pode ultrapassar alturas grandes, etc, nem cheguei perto, tive medo que me cobrassem ágio pra ver...hehe
Na verdade chegou o vendedor e eu estava com pressa pra ver o preço da Gran Tour, estão cobrando 5 mil a mais que o site (odeio essa loja, vamos comprar em SC se for o caso), mas é um dos poucos carros com preço honesto do país.

Proprietário de Renault Duster sofre com falta de peças de reposição após modelo dar problema mecânico


Modelo do professor Silvério Lopes ficará quatro meses na oficina de concessionária da Renault à espera de peça para reposição

• 9 de abril de 2012 17:22
  
• Leonardo
  
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Renault Duster

Ultimamente, casos de montadoras
com produção nacional que sofrem com falta de peças de reposição no
mercado brasileiro têm sido cada vez maiores – esse tipo de caso era (e
ainda é) encontrado na maioria das vezes nas empresas que trazem seus
carros de outros países, como a Hyundai e a Chery, por exemplo. Silvério
Lopes, professor de engenharia, sofre com seu Duster, da Renault, desde
fevereiro, quando o modelo apresentou um problema.

Após três meses de uso e com apenas 2.800 quilômetros rodados, o automóvel apresentou uma falha no motor,
que levou a substituição do cabeçote do motor. O modelo foi levado à
oficina logo depois que foi detectado o problema na mecânica, mas por
conta de falta de peças para o automóvel, não foi concertado. Segundo
Lopes, “três das peças necessárias para o conserto não existiam no
depósito da Renault, que fica em Curitiba, e uma delas nem sequer tinha
código para ser solicitada”.

Devido à demora, o professor registrou dois protocolos no SAC
da Renault. Um mês após seu Renault Duster ter completado um mês parado
na revenda, um representante da empresa telefonou para informar que as
peças seriam importadas e o carro
estaria de volta às mãos dele até maio, quatro meses após sua chegada à
concessionária. “Paguei o carro à vista, R$ 65,5 mil, e agora tenho de
andar de ônibus por causa de um problema que não provoquei”.

Além de Lopes, outros consumidores também registraram
problemas de falta de peças de reposição do automóvel, que foram
registrados no site Reclame Aqui. Um proprietário do SUV de São Bernardo
do Campo (SP) relatou que seu veículo ficou na oficina pelo mesmo motivo, e ressaltou que o modelo estava apenas com 1,4 mil quilômetros rodados.

No site Reclame Aqui, outros consumidores também registram problemas
de falta de peças de reposição do Duster. Um consumidor de São Bernardo
do Campo (SP), por exemplo, relata que seu carro, com apenas 1,4 mil
quilômetros rodados, ficou duas semanas na oficina por falta de peças.
No Facebook, consumidores criaram um grupo para discutir o mesmo
problema.

Matéria publicada com informações do site Gazeta do Povo.


Consumidor





Marcelo Andrade/Gazeta do Povo


Heitor está a pé desde janeiro porque
oficina só teria as peças para o conserto de seu Duster no fim de maio.
Agora, ele tenta desfazer a compra


indústria automobilística
Automóvel “globalizado” fica sem peças de reposição


Compradores de modelo da Renault ficam com
veículos no conserto indefinidamente por falta de peças, e se juntam na
internet para reclamar


Todo
fabricante e importador deve assegurar a oferta de componentes e peças
de reposição de produtos disponíveis no mercado brasileiro. Essa
garantia expressa, assegurada pelo artigo 32 do Código de Defesa do
Consumidor (CDC), fica sob risco quando o produto em questão é um
automóvel, com centenas de peças e componentes fabricadas por diversos
fornecedores, de países diferentes. Nem essa característica da indústria
automotiva a exime de cumprir essa obrigação, mas, a julgar pelo
acúmulo de ações na Justiça, várias empresas vêm falhando – milhares de
consumidores buscam nos tribunais o cumprimento desse direito ou a
reparação, via pedido de indenização.

A obrigação se estende também aos produtos que deixaram de ser
importados ou fabricados, que devem ter peças disponíveis por período
razoável de tempo. Mas mesmo quem comprou carro novo, zero quilômetro,
pode se deparar com a falta de peças de reposição. O professor de
Engenharia Heitor Silvério Lopes comprou um veículo Duster, da Renault,
em novembro de 2011. Ele conta que, após três meses de uso, com 2,8 mil
quilômetros rodados, o carro apresentou uma falha mecânica que levou à
destruição do cabeçote do motor.

O carro foi deixado da oficina no fim de janeiro, mas não foi
consertado, sob a alegação de falta de peças para o modelo. “Três das
peças necessárias para o conserto não existiam no depósito da Renault,
que fica em Curitiba, e uma delas nem sequer tinha código para ser
solicitada”, diz Lopes.

Diante da demora em resolver o problema, ele registrou dois
protocolos no SAC da empresa. Segundo ele, ao completar um mês de carro
parado na concessionária, um representante da Renault ligou informando
que as peças seriam importadas e o prazo previsto para a conclusão do
serviço era o fim de maio – quatro meses após a entrada do carro na
concessionária. “Paguei o carro à vista, R$ 65,5 mil, e agora tenho de
andar de ônibus por causa de um problema que não provoquei”, reclama
Lopes.

Responsabilidade

Diante da falta de solução para o problema do carro, o consumidor diz
que optou por desfazer o negócio, o que levou a um jogo de empurra. “A
Renault disse que a questão deveria ser resolvida com a concessionária,
que por sua vez devolveu a questão para a fabricante”, alega. Lopes diz
que a Renault chegou a oferecer um acordo para devolução do dinheiro. “O
documento, entretanto, não reconhece a falha do veículo, não estabelece
prazos para a devolução do dinheiro e não prevê a correção monetária do
valor pago no carro”, diz.

No site Reclame Aqui, outros consumidores também registram problemas
de falta de peças de reposição do Duster. Um consumidor de São Bernardo
do Campo (SP), por exemplo, relata que seu carro, com apenas 1,4 mil
quilômetros rodados, ficou duas semanas na oficina por falta de peças.
No Facebook, consumidores criaram um grupo para discutir o mesmo
problema.







Prazos


Conserto de veículos não pode passar de 30 dias, diz Procon-PR

A coordenadora do Procon-PR, Claudia Silvano, explica que, além da
obrigação de manter peças de reposição em estoque, o prazo máximo para
conserto de um veículo deixado na oficina é de 30 dias. “O
descumprimento desse prazo dá ao consumidor o direito de optar, a seu
critério, pela troca do carro ou pelo desfazimento do negócio, com
restituição do valor pago, devidamente corrigido”, diz.

Procurada para se posicionar sobre o episódio, a Renault informou que
ofereceu toda a assistência, inclusive um veículo reserva ao cliente.
“O problema técnico foi resolvido e o veículo encontra-se à disposição
do cliente”, disse a montadora por meio de nota.




Oficina troca mangueira da Duster sem avisar cliente


A montadora Renault estaria promovendo um “recall branco” do modelo
Duster, fazendo a substituição de uma peça com defeito durante as
revisões de rotina, sem dar conhecimento do caso aos clientes.

Pedindo para não ser identificado, o chefe de oficina de uma
concessionária da Renault em Curitiba confirmou que os veículos do
modelo estão apresentando dilatação da mangueira da direção hidráulica, o
que resulta na trepidação anormal do volante durante manobras ou curvas
mais fechadas. Segundo ele, a oficina já fez o reparo de “mais de meia
dúzia” de veículos com esse problema. “Não vai ter recall. Quando o
cliente traz o carro conferimos se o carro apresenta o problema e, em
caso positivo, agendamos a troca da mangueira”, afirma.

O supervisor de pós-vendas da Globo Renault, Gilberto Alecrim,
confirma o defeito de fabricação no veículo. Segundo ele, a montadora
tem ciência do problema. “Tanto que já forneceu a mangueira para fazer a
substituição”, afirma. O gerente garante que o problema não oferece
riscos ao condutor e passageiros, mas que todos os veículos do modelo
que passam pela oficina são avaliados. “Gera um desconforto, mas não há
risco de rompimento da mangueira ou acidentes”, afirma.

Obrigação

Para a coordenadora do Procon-PR, Cláudia Silvano, o fabricante tem
obrigação de convocar um recall assim que for detectado qualquer
problema ou defeito de fabricação em um produto. “Deixar de fazê-lo pode
configurar infração penal”, avalia.

Segundo ela, o “recall branco” é uma forma de as empresas evitarem os
custos envolvidos com a divulgação do recall e para minimizar os
eventuais danos à imagem da empresa.

Em nota, a Renault reconheceu a necessidade de substituição da peça,
mas garantiu que o problema não envolve qualquer risco associado à
segurança do motorista. “A Renault busca constantemente a satisfação de
seus clientes. Por esta razão, foram substituídas algumas unidades da
mangueira da direção hidráulica que, em determinadas situações, poderiam
gerar desconforto ao cliente”, afirmou.


FONTE: http://www.gazetadopovo.com.br/economia/conteudo.phtml?tl=1&id=1242279&tit=Automovel-globalizado-fica-sem-pecas-de-reposicao

Isso é pessimo para a imagem.....

Olha, te digo que o pós venda deles não é tão ruim como fazem supor, recall branco acho normal; mas eles teriam que ter maior cuidado com a disponibilidade de peças.

Dacia Duster ganha duas personalizações da Elia



27/07/2012
comentários





O Dacia Duster ganhou dois novos visuais radicais na Europa, ambas criadas pela empresa Elia. O utilitário romeno ganhou os pacotes “Concept Color” e “Darkster”.

O Duster Concept Color tem pintura na cor laranja, detalhes da carroceria em preto brilhante, rodas esportivas pretas, teto preto fosco, estribo lateral personalizado e barra de proteção no para-choque dianteiro.



Já o Duster Darkster tem pintura preto fosco, barra de proteção no para-choque, maçanetas/frisos/retrovisores cromados, aerofólio traseiro, escapamento cromado, faróis auxiliares no teto, lanternas com LEDs e rodas exclusivas, entre outros.

O interior tem acabamento em couro e a ECU pode ser atualizada para fornecer mais 16 cv e pelo menos 3,0 kgfm. Os preços dos kits não foram divulgados pela Elia.









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Sem comentarios.....

Eu gosto....

Do Duster eu não gosto muito, mas este até que ficou legal.

Pra mim, o Duster ja é horrivel, qualquer tentativa de melhorar ela acaba apenas reforçando as linhas pessimas do seu desenho, isso claro, é minha opinião.

Ainda acho a opção "de entrada" do Duster a mais bonita, pois combina mais com seu estilo rústico.