Os carros da Chery para o Brasil

Grilo escreveu:Achei caro! Eles divulgavam R$ 29.990 e depois do aumento foi para R$ 31.900 - ta certo que é sem frete e sem couro, mas quase 38mil ta muito 'inflacionado'.

Vou levar meu A4 la e fazer uma proposta a eles.

É caro mesmo, pois está o mesmo valor de uma Idea - carro que aparentemente tem a mesma proposta. O couro já se percebe nas fotos que é courino e não dos bons. Tirando o ABS e os Airbags, que com menos de 2 mil reais se consegue no Idea, qual a justificativa do preço? Significa que com todas as dúvidas sobre pós-vendas e revenda, os reconhecidos problemas de acabamento e o pequeno número de revendas eles cobram apenas 2 mil reais por um carro equivalente feito aqui?

Não que o Idea seja uma maravilha ou que o Face seja ruim - pelo contrário, parece não ter as falhas de acabamento que Cielo e Tiggo têm - mas ainda assim existe uma diferença perceptível no acabamento de um modelo para o outro e um tem peças, revenda e suporte em abundância e outro ainda tem quase nada. Seria de se esperar diferenças grandes no preço, até pelas condições da China, mas está quase empatado. Sinceramente, o que a Cherry espera? Os coreanos, mesmo no começo, faziam preços bem mais atrativos e até hoje fazem. Onde estão aquelas previsões de conquista do mercado pelos chineses que tanto se falava? Assim vai ficar só na parte do Nostradamus mesmo.

PS: Fabiano, se você está em procura de fazer um bom negócio com o A4, é melhor vender ele no particular com uma boa dose de paciência e talvez algum desconto. Vai ser mais fácil do que vender o Face depois, a não ser que de repente ele vire um sucesso...

O que me refiro ao fato de daro A4 num Face é justamente o preço, o A4 esta na Fipe hoje quase 20 mil, e com o Face custando 7 mil acima do que anunciaram, podem ter ai gordura para queimar, eu faria negocio num Face deste desde que eu volta-se no maximo 8 mil reais, isso levando em consideração tudo o que voce falou de vender o A4 e do Face depois, é apenas para testar a empresa.

http://www.cherybrasil.com.br/face

No site divulgam R$ 31.900 - e o valor máximo de frete (eles mesmos dizem) é R$ 1.500. Assim, já dá R$ 33.400. Mais o couro - que fica na faixa de R$ 1.500 - dá um total de R$ 34.900.

Nesse preço ele está no limite para um chinês. Eu consideraria um Picanto (que só não teria ABS). Pelo preço que te passaram ai, você poderia considerar um Picanto automático ou um Idea básico como o Domingos falou;
Boa sorte e depois conta o que você conseguiu

Grilo escreveu:http://www.cherybrasil.com.br/face

No site divulgam R$ 31.900 - e o valor máximo de frete (eles mesmos dizem) é R$ 1.500. Assim, já dá R$ 33.400. Mais o couro - que fica na faixa de R$ 1.500 - dá um total de R$ 34.900.

Nesse preço ele está no limite para um chinês. Eu consideraria um Picanto (que só não teria ABS). Pelo preço que te passaram ai, você poderia considerar um Picanto automático ou um Idea básico como o Domingos falou;
Boa sorte e depois conta o que você conseguiu

Foi o Picanto que me veio em mente quando vi o carro anunciado, o lance do A4 é jogar verde, vai que da certo, e se a parcela não for muito alta vou acabar estudando a possibilidade, mas ja vou chegar lá sabendo do preço pelo menos, e pode deixar que vou relatar o acontecido.

Aqui em Porto Alegre não há loja da Caoa-Chery ainda - só p manutenção.

R8V escreveu:Aqui em Porto Alegre não há loja da Caoa-Chery ainda - só p manutenção.

Aqui em Rib. Preto, a loja da CAOA-Hyundai já está vendendo Chery. Nada de anunciar isso, ao menos por enquanto, mas consta no site da Chery.

Vou observar as ccs da coreana .

[size=52]Chery Arrizo 5 deve chegar ao Brasil com motor 1.5 turbo de 164 cv[/size]

36 comentários
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura

Por ora, a Cher ainda não me convenceu.

Caoa Chery Arrizo: turbo e multilink para enfrentar o Virtus

CATEGORIAS: CAOA-CHERY , CHERY-ARRIZO-5 , SEDAS-MEDIOS 52 COMENTÁRIOS

[size=35]NOTÍCIAS[/size]

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Chery contratou 190 funcionários desde abril e pode admitir mais 200 até o fim do ano

Indústria | [size=18]31/08/2018 | 20h44[/size]

Caoa Chery bate recorde e supera 1,5 mil carros em agosto

Aumento de produção e novos modelos geram corrida por mais 50 fornecedores locais 

MÁRIO CURCIO, AB

A fábrica da Caoa Chery em Jacareí (SP) alcançou seu recorde para um único mês com a produção de mais de 1,5 mil carros na soma do utilitário esportivo Tiggo 2 e do hatch QQ. Até o fim do ano, a unidade terá montado mais de 10 mil carros.

“Houve uma aceleração em agosto porque em setembro começa a preparação para colocarmos em linha o sedã Arrizo, que deve chegar ao mercado em novembro”, afirma o CEO da Caoa Chery, Márcio Alfonso. 

Para 2019 o executivo estima entre 24 mil e 25 mil unidades. A capacidade instalada é de 50 mil carros. Como consequência do aumento da produção e da chegada de novos modelos, a Chery pretende adicionar 50 novos fornecedores à lista atual, que tem 44. Com isso os itens produzidos localmente passarão de cerca de 40 para 400. 

“Já há fornecedores locais desenvolvendo plásticos, painéis moldados, para-choques, forrações, sistema elétrico, freios. As peças derivadas de petróleo estão com preço competitivo no Brasil”, diz Alfonso. 

O programa de nacionalização seria uma consequência natural do aumento da produção e chegada de novos modelos, mas foi acelerado por seguidas altas do dólar. A maioria dos fornecedores está no Sudeste. 

A fábrica da Chery em Jacareí foi inaugurada formalmente em agosto de 2014, mas só começou a produzir para valer em fevereiro de 2015. E o Celer, modelo inaugural, saiu de linha há alguns meses. A sociedade com a Caoa anunciada no fim do segundo semestre de 2017 deixa para trás as páginas cinzentas da montadora chinesa, que enfrentou algumas greves, uma recessão profunda e o consequente encolhimento de sua rede de revendas. 

“Eram 25 concessionárias no fim do ano passado. Hoje são 45. Até o fim de 2018 serão 60 e queremos abrir mais 30 em 2019”, afirma o CEO da Caoa Chery.

PRODUÇÃO TAMBÉM EM GOIÁS

A montagem do interior de São Paulo ocorre em um turno e é dedicada ao Tiggo 2 e ao QQ (produzidos na mesma linha). Em algumas semanas Jacareí estará produzindo em uma segunda linha o Arrizo, sedã pouco menor que o Corolla. “Desde abril contratamos 190 funcionários. Pretendemos admitir mais 180 ou 200 até o fim do ano”, diz o CEO da Caoa Chery. O número total de funcionários estaria em 570. 

Até o fim de 2018 a empresa pretende iniciar em Anápolis (GO) a produção do Tiggo 4. Será o primeiro Chery feito em Goiás, em uma planta erguida para nacionalizar veículos Hyundai. A planta monta atualmente os caminhões HR e HD 80 e os utilitários esportivos iX35 e New Tucson. 

A fábrica está produzindo em apenas quatro dias da semana, fazendo cerca de 2 mil veículos por mês, e por isso Alfonso não soube informar se haverá contratações com a chegada do Tiggo 4. Para 2019 está previsto o início da produção também em Anápolis do Tiggo 7, concebido sobre a mesma plataforma do Tiggo 4.

Confesso que estranho a pouca propaganda e com a ausência de tantos superlativos .

Chery Arrizo 5 turbo flex nacional será lançado em novembro

Sedã é maior que o Virtus, mas terá preço próximo dos sedãs intermediários
Por Henrique Rodriguez access_time 16 out 2018, 17h14



Sedã Arrizo 5 tem porte de Virtus e City (Divulgação/Chery)

A Chery havia prometido cinco novos modelos para o Brasil até 2020. O primeiro deles será o sedã Arrizo 5, que será lançado durante o Salão do Automóvel de São Paulo.

A marca confirmou que ele virá em sua versão mais potente, com motor 1.5 turbo. A segunda opção seria o 1.5 aspirado de modestos 115 cv e 14,4 mkgf de torque.


Sedã já começou a ser montado em Jacareí (SP) (Divulgação/Chery)

A CAOA Chery optou pelo mesmo conjunto mecânico que estará nos SUV Tiggo 4 e Tiggo 5, que também estarão no Salão. O 1.5 turbo será acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas da alemã Getrag.


A marca já começou a divulgar o sedã nas redes sociais (Divulgação/Chery)

Na China, a versão a gasolina deste motor gera 147 cv e 21,4 mkgf de torque, mas por aqui ele também estará adaptado para queimar etanol.


Interior do Arrizo 5 não entrega que ele foi apresentado na China há três anos (Divulgação/Chery)

O Chery Arrizo 5 já começou a ser montado em Jacareí (SP), ao lado do Tiggo 2 e do QQ. Já os Tiggo 4 e 5 serão feitos em Anápolis (GO), onde hoje a CAOA monta apenas modelos da Hyundai.

No Brasil, o Arrizo 5 terá como concorrentes Fiat Cronos, Chevrolet Cobalt, Honda City e Volkswagen Virtus.

Mas é maior que o VW: tem 4,57 m de comprimento, 2,67 m de entre-eixos, 1,83 m de largura e 1,48 m de altura, contra 4,48 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,46 m de altura e 1,75 m de largura do Virtus.

Tem que ver ao vivo. O Tiggo 2 está vendendo bem, mesmo sendo inferior ao t40.

CAOA faz milagres - Tiggo 2 se manter esse ritimo, vai romper as mil unidades esse mês.