GM confirma Malibu para junho

Porque deram a pausa? Que eu saiba o modelo australiano não teve mudanças, ou teve?

Será que foi jogada para tentar colocar o Malibu ocupando tanto o posto de concorrente do Fusion/Jetta/Azera quanto do Omega?

Eu espero que não seja isso, o Malibu não tem cacife para substituir o Omega, primeiro em motor depois em requinte, espero que esse Malibu não consiga passar dos 100 mil reais, pois se passar, alem de encomodar o omega, poderá ser um carro que acabe encalhando e quem comprou vai ter a péssima surpresa de que ele caiu de preço por ser um mico.

Domingos V escreveu:Porque deram a pausa? Que eu saiba o modelo australiano não teve mudanças, ou teve?

Será que foi jogada para tentar colocar o Malibu ocupando tanto o posto de concorrente do Fusion/Jetta/Azera quanto do Omega?

O modelo australiano ganhou novos motores;

O que deve vir é o 3.0 de +/- 260cv com Injeção Direta. Se não me engano o câmbio automático também novo.

A desculpa da ausência é a adaptação desse motor para a gasolina brasileira. Mas como já disse, da GMB, não duvido nada.

Puxa, de 3.8 de 200cvs eles desceram para 3.6 de 258cvs, e agora um 3.0 com 260cvs.....Assim da para ver como o 3.8 era arcaico, apesar de andar bem e ser simples e resistente, ele era a cara da Atual GMB hehehehe.....

Hum, bem lembrado. Agora me veio na cabeça que no ano passado alguém postou aqui sobre esses novos motores do Omega. A Holden da Austrália continua dando um banho em todas as outras filiais e a matriz no quesito conjunto mecânico e plataformas e olha que lá o Omega é um carro equivalente a um Civic ou Corolla aqui no Brasil...

Com esse novo motor, se não subirem o preço, continua sendo uma das melhores opções na faixa dos 120 a 130 mil em se tratando de sedans. Custa o mesmo que uma relativamente pequena Classe C Avantgard, também tem tração traseira e um motor que pode ser o mais econômico dos V6 presentes no Brasil.

Pensa, os 3.0 alemães das versões Diamond do Omega nacional tinha os mesmo 6 cilindors porem em linha, e 165 cvs, daria praticamente 100cvs amais, ou melhor cerca de 60% mais potencia nos mesmo moldes de arquitetura.
Este malibu deveria vir com este motor de 3.0 litros para ao menos ter uma boa chance, ja que o Fusion V6 tem seus 260cvs, 4x4 e cust amenos de 100 mil reais.

Sim, é um ganho impressionante mesmo. E até antes de virar injetado diretamente ele já era inteiro em alumínio e outros refinamentos que a linha GM fica devendo nos EUA por exemplo e dignos de se comparerem aos motores europeus e japoneses.

89.900

caro hein

leocouto escreveu:89.900

caro hein

Esse valor da para pagar, mesmo com traseira horrenda destas, nada que um filme nas lanternas não resolvam......

Pode ser impressão, mas o Malibu parece ser bem maior que o Fusion. Alguém confirma?

Olha, acho q é do mesmo tamanho, ainda não vi as medidas.

É maior, tanto em comprimento, quanto em entre eixos.

É a impressão que fica, principalmente na largura.

A Gm vai ter que suar a camisa para vender um carro com esse interior pelo preço de um Fusion/Azera

O console central é digno de carro chinês...

Não achei ruim. É limpo e com cores e materiais agradáveis, pelo menos por foto. Mas que fica simplório para concorrer com Fusion e Azera fica, até mesmo pelos bancos bem retos. Teria dificuldades até com o interior do Jetta. Mas a versão que vai vir tem esse interior?

Vem interior preto com alumínio e madeira:



Essa foto está bem produzida, mas as que vi nas revistas não ficaram interessante (a madeira é mais escura que essa)...

A Chevrolet não alterou o para-choque traseiro dele para o nosso mercado - assim, mesmo encomendando o placa pequena (padrão americado), é preciso dar uma leve entortada para ela caber no suporte.

Se for como esse dessa foto e for emborrachado, com o do Fusion já dá para brigar.